Turbin

Yo creo que si fallara una bobina lo haría siempre o continuo, por cierto te salio error el cuadro cuando te paso? pero vamos que no puede ser lo mismo porque cuando lo hizo, fue un tembleque que iba de menos a más con el tiempo en cada semáforo. De momento no lo ha hecho más , pero jodo lo que consume por ciudad, en trayectos de 10 minutos... el domingo que viene me voy a Madrid, así que le are unos 1000km. casi entre ida y vuelta, si alguien se anima a tomar una birrita por la tarde que avise, yo llegare a la hora de comer y me iré después del partido del Bernabeu Saludos.

Hola Jordi, buenas noches, en que compañía tienes el seguro, a mi me cobran casi 1.100 €. Gracias y un abrazo. Pagaba en linea directa unos 800€ o asi, este año con lo de la rotura de lunas me dijeron que me lo subían a 960€, así que me puse a buscar seguros, al final por prestaciones/precio me decidí por Regal, los opcionales originales o de fabrica están todos incluidos y te permiten incluir los accesorios/opcionales no originales que le has puesto en el coche con su valor real de compra a nuevo, además de tener asegurado el conductor por 90mil€, Regal es la variante online de Liberty Seguros, de hecho en la póliza aparece el nombre de esta, Regal debe ser el nombre comercial online, como pasa en otras compañías. Al grano, he mirado la póliza y te digo: Marca y modelo: AUDI A6 3.2 FSI AVANT QUATTRO TIP Matrícula: 06/2006 Nº de kilómetros anuales: de 10.001 km a 15.000 km Garaje: Garaje colectivo Uso del vehículo: Ocasionalmente, fines de semana o algún viaje. Accesorios: Sí - Llantas aluminio 800,00 € - Gancho trasero 565,00 € - Lunas tintadas 270,00 € Incluida la carga y remolque hasta 750kg. Conductor 33 años, carnet desde el 1997. TODO RIESGO + FRANQUICIA 200,00 € = 707,18 € (semestral) 669,40 € (anual) Yo creo que es un precio muy muy bueno para lo que ofrecen. Saludos.

aprovechando el tema... alguien sabe donde esta este relé y cuando es aconsejable cambiarlo para evitar este problema en el compresor? Saludos.

El precio lo veo muy bien, el consumo de combustible rondara los 10 litros, según le pises o las ruedas que lleves puede subir más o bajar unas décimas, el mantenimiento, pues todo depende del taller donde acudas, pero hoy en día, la mano de obra marca una diferencia muy elevada entre conces y ya no hablamos de talleres tipo BCS, yo por un cambio de aceite y filtros he llegado a pagar casi 400€, pero por 200€ o menos se puede hacer perfectamente, seguro a mi me sale al mismo precio que mi anterior vehículo, pago a todo riesgo con franquicia de 200, 700€ al año, las revisiones en el libro marca exactamente cuando y cada tiempo hay que hacer cada cosa, liquido de frenos por ejemplo cada 2 años y a mi me costo unos 38€ el cambio, si buceas en el foro veras que hay revisiones completas más caras y otras más baratas, como te he comentado todo depende mucho de done lleves el coche. Yo creo que lo realmente caro de este coche es cuando falla algún componente electrónico o del equipo de música si lleva el sistema con Fo., el resto creo que es asumible. Saludos.

No, no he pasado el vagcom, pero es una opción, mañana bajare a ver si sale algo, el tema de válvulas... pues casi lo descartaría, apenas he hecho 10000km desde la reparación de las guías de válvulas y retenes nuevos, entonces se monto todo limpio y todas las juntas y retenes nuevos y tal como comenta abuelo, bujías nuevas en marzo y bobinas nuevas en junio. Yo he llegado a pensar que sea del bimasa, que se calienta y produce esas vibraciones, pero entiendo que sucedería siempre que hay un esfuerzo y no es así, ha sido algo puntual, eso si susto porque pensé que se paraba. Lo más seguro es que sea algo de inyección... alguna cosa, mirare si se repite, porque por ahora no tengo viajes a la vista, si no me sucede más pues perfecto, si sigue o aumenta os comento. Saludos y gracias.

Buenas compañeros, pues os explico, hace como un mes que el pobre los únicos kilometros que hace son por ciudad, salir a comprar, salir de noche, vamos rodar por la ciudad, callejear a velocidad legal e inferior entre semaforos y trafico, el caso es que me ha pasado ya dos veces que cuando llevo unos 20-25 minutos circulando con él, al parar en los semaforos, empieza a temblar como si se fuera a calar el motor, como si se fuera a parar, tanto que se nota en todo el coche el cabeceo del motor, lo curioso es que si le doy al acelerador deja de hacerlo, si suelto ya no lo hace hasta pasado un rato, la bateria es nueva con año y medio no llega y se hizo motor nuevo en febrero-marzo, también están las bujias nuevas de entonces y las bobinas cambiadas en junio por campaña, la gasolina es la misma de siempre, suelo poner Shell, si no encuentro pues Repsol, siempre 95. Yo por ahora no le doy más importancia, porque me lo ha hecho solamente en estas ocasiones puntuales la verdad es que pensaba que se paraba, pero por lo demás fino como la seda. Alguna idea de porque puede ser? Saludos.

pues yo este es mi 3º coche con bixenon y para mi que alumbra igual o mejor que los anteriores... no se quizás sea yo, pero en carreteras de montaña, prácticamente no necesito poner las largas de noche... yo llevo los faros activos con bixenon, como la mayoría de vosotros, el laguna de mi padre lleva xenon también y no alumbra tanto con el nuestro. Saludos.

El mio es un 3.2 Fsi y hace lo mismo, es por la diferencia de temperatura como dicen los compañeros. Saludos.

pues debe ser lo que comenta vanquishrav, porque lo hace siempre, lo curioso es que lo hace desde que le puse las nuevas llantas, estaba ya casi convencido que era por motivos de temperatura, ya que las llantas nuevas NewRS6, son mucho más abiertas que las de serie de 16", mirare el tema de la pasta, porque no he cambiado nada más, ni pastillas ni discos. Saludos.

Nadie le ha pasado nunca esto?

Buenas gente, pues me he fijado desde hace un tiempo y resulta que coincide desde que cambié las llantas de 16" a 18", que al frenar en el parking, es decir a poca velocidad, más exacto al final de la frenada suena como a "ñiiiiiik", lo he reproducido perfectamenet, pues cuando están los frenos bloqueados por completo, empiezas a soltar hasta que empieza ha moverse y se oye perfectamente ese ruido, primero pensaba que era porque quizás están muy fríos, ya que las llantas son mucho más abiertas, pero es que lo hace casi siempre, cuando llego de viaje que están bien calientes no lo hace, pero al poco lo vuelve ha hacer, en el conce me dijeron que podía ser de polvo o humedad, he probado de pegarle un par de frenazos "bestias" y nada, sigue igual, el caso es que lo único que ha cambiado de antes a ahora son las ruedas y las llantas, nada más se ha tocado. Alguien le sucede lo mismo, la verdad es que es un ruido que no es molesto, pero parece al que hace cuando casi no queda pastilla, pero estas están casi nuevas, quizás cristalizadas? frenar frena perfecto. Saludos.

entonces entiendo que independientemente del tipo de aceite que le pongas 5w30 o 5w40, el coche te avisara para el cambio? por lo que no por ser el 5w40 es cada 15000 ni el 5w30 cada 30000. Saludos.

abuelo, algún "brico" fotos o ubicación para el cambio de ese filtro? Saludos.

Gonchito, así es, tal cual comentas, yo también he tenido coches de renting y de alquiler de largo plazo (es otra historia) pero con matices, cuando realizas el contrato de un renting, en este hay opciones que incrementan o disminuyen el precio de la cuota final mensual a pagar y una de ellas, es la del taller, en el contrato se puede elegir taller oficial o taller concertado (ojo que no digo que sean talleres malos, en muchos casos el trato es mejor que en el propio conce), por lo que al final depende de la elección de la empresa y lo que pague por los servicios, igual que los neumáticos, o la tarjeta de repostar, etc... en el contrato de renting hay muchos puntos a elegir y uno de ellos es el taller. El tema de las campas de BBVA, no son solo para trabajadores, cualquier particular puede acudir a ellas a comprar un vehículo, e incluso también con más de 100000km., el problema es la garantía, que suele ser solo de mecánica y cambio, yo acompañe a un amigo a la campa que tienen en Ripollet (Bcn) a recoger un X5, que al final en un año ha tenido 2 problemas relativamente importantes en la transmisión y en el sistema de escape, que la garantía no ha cubrido. La falta de libros... es otro cantar. Saludos.

Finalmente lo conseguiste, enhorabuena por la compra, ahora a repasarlo para dejarlo "perfecto". Saludos.

Ahora que lo comentáis, a mi cuando el cambio de motor, me pusieron el 5w40 y me dijo que 30000km. o un año... algo que me sorprendió, le insistí y me dijo que si. Saludos.

carz, yo no digo que no tenga libro de revisiones, sino que en el caso de los rentings, los conces no los rellenan, hasta que se acaba el contrato y los tienen que vender, es lo más habitual, porque luego, si interesa rebajar esa cifra... pues se hace con mayor facilidad, además fijate que en el anunció uno de los defectos que pone es que no tiene libro de revisiones y este tienen un valor de 30€, hay mucha gente que se piensa que el mantenimiento de un coche de renting es impecable y que esta todo perfecto y no es asi, hay conces oficiales que son muy piratillas, e incluso hay muuuuuchos rentings que las revisiones no las pasan en el conce oficial si no que en talleres asociados o colaboradores tipo Bosch Car Service, por lo que luego no generan historial en audi hasta que se vende y rellenan el libro a ojo como comente... hay muchas formas de trabajar con los rentings, pero reitero hablo a nivel general, no de que sea este el caso, pero cuando falta documentación técnica (libro de revisiones) suele ser por un motivo de estos. Eco2, en todas las subastas se identifican con fotos los desperfectos del coche, además también si tienen una reparación o avería pendiente. Saludos.

Señores... nadie da duros a 4 pesetas y esos precios se dan en subastas por coches que llevan muchos kilómetros o tienen algún problema más "gordo", con esto no quiero decir que sea el caso del 100%, pero los rentings no son tontos y no van ha vender y perder dinero, la devaluación existe por diversos motivos y los principales es la falta de libro de revisiones (lo que comente antes), accidentes, o problemas mecánicos de cierta magnitud. Hacer un duplicado de un libro de mantenimiento si se pierde o peor aún, no tenerlo y que el conce te haga uno... es lo más habitual, pero ves a pedir las facturas de las revisiones para ver si cuadran con el libro veras que no te las darán y lo peor de todo, si no tiene subido el historial al intranet del grupo VAG, es decir ETKA y Elsawin para poder comprobar desde cualquier conce, olvídate de él, que luego vienen los problemas. Reitero, no digo que sea el caso y que el 100% sean así, pero los que realmente están bien, no tienen un precio "chollo", me he movido por muchos conces y he conocido muchos encargados de taller y mecánicos de conces oficiales, además hice de colaborador en uno y se de lo que hablo, solo un dato, fijaros que muchos de estos, no llegan a los 4 años y están justo por debajo de los 100.000km o un poquito por encima, esa cifra se conoce como cifra psicológica de venta, hay mucha gente que compra antes un coche con 96mil que con 108mil. Saludos.

Igualmente compañeros!!!, felices fiestas a todos y un prospero año 2012.

Si no tiene el libro de revisiones yo ni lo miraría, ya que luego van y como dicen, por 30€ te sellan y se inventan las revisiones aproximadas en tiempo y quilomentros en el conce que ha hecho el renting y se quedan tan anchos, el cliente "feliz" porque tienen libro de revisiones sellado y claro eso quiere decir que los kilometros son reales, al menos eso piensa el cliente final, pero el taller del renting... ni tiene el libro original, ni ha subido los datos a la intranet. Cuidadito con estas cosas, que hay muchos que trabajan así. Saludos.

totalmente normal, los turbodiesel es lo que tienen, se le llama.... "efecto calamar", jejeje Saludos.

Yo tengo uno, pero esta lleno de opcionales, creo que de serie, lleva asientos en tela normales, el climatronic analógico, el mmi basic, llantas 16" con 225/55 y95, sensores de luz y lluvia, volante ajustable en altura y profundidad, 6 airbargs, y bueno lo más habitual en equipamiento de serie, elevalunas eléctricos, etc... si consiguieras un catalogo mejor, creo que seria más fácil decir que es opcional. Saludos.

Hay varios tipos de lunas y ya hay temas que hablan de ello, hay varias referencias, están las normales tintadas, están las atermicas (llevan una lamina de plomo para proteger del sol) y las térmicas, que son como la luna trasera con un interruptor para descongelar el hielo del parabrisas, dentro de estas hay diferentes códigos, según el color del tinte y según lleven o no ventana para el Telepeaje. Saludos.

Yo creo que no debería darte problemas, todo depende del tipo de antena de tu teléfono o gps, yo llevo la luna atermica (aplomada como dices) y llevaba GPS y llevo el HTC Desiré y sin problema con la señal, eso si, tiene que ir cerca de la luna o el techo, si lo dejas al lado del cambio o en la guantera pierde la señal de GPS, por lo demás perfecto. Has probado a colocarlo más arriba del salpicadero? si tienes un soporte de ventosa, prueba a ponerlo lo más cerca del techo que puedas. Saludos.

El mio es de junio del 2006 y lleva el rojo normal monocromo. Saludos.