Turbin

que yo sepa, los quattro no montan reductora, los BMW tampoco, el único que puede que la monte es el Q7 ya que el Touareg si lleva, pero creo o al menos no he leido nunca que el Q7 lleve, menos aún Q5. Saludos.

hay un video muy bueno que comparan un a6 quattro, con un serie 5 xdrive y un mb clase e 4matic, allí explican como funciona cada sistema, de ahí que esto pueda llegar a ser posible. De bmw a mi me gusta su tracción xdrive, es similar a la qdrive del grand cheroki, es decir puede llegar a dar todo el par y toda la potencia a un solo eje, o incluso a una sola rueda, de ahi la facilidad para entrar y salir de los rodillos, porque desconecta el eje trasero y pasa el 100% de la fuerza al delantero y viceversa en el caso del X3. El quattro pues ya sabéis que creo que llega al 60% - 40% o 30% - 70% más o menos, no se, pero siempre tiene tracción en las 4 ruedas nunca libera un eje por completo, a eso le unimos que seguro que hay truco... quizás el ESP conectado y eso hace que no tenga fuerza para salir, ya que el ESP trabaja sobre el par motor y las rpm. Saludos.

Bien pues parece que lo más "fuerte" lo habéis encontrado que era en la alineación, donde habia una diferencia de 9º... lo demás como bien decís puede ya ser debido al desgaste del neumático. Saludos.

yo tengo experiencia (mala) con el problema del alaveo de los discos en una grand espace que tuve, deformaba los discos, mientras estaba en garantia los cambiaban pero no solucionaban el problema ya que el problema era alguna cota mal en suspensión, vamos un defecto de fabrica en el montaje del tren delantero, que renault nunca a reconocido en estos vehiculos. Yo iria a otro taller a comprobar cotas de todo, avance, caidas, alineado, etc... sobretodo asegurarse que las cotas que toman de referencia son para avant con tracción quattro, el tema de los discos, puede haberse hecho por una mala instalación, solo con dejar algo fuera de su posición correcta, puede hacer que deformes un disco en una frenada fuerte, aunque cambies discos si sigue mal, deformaras los nuevos o volverás a deformar los rectificados, de hecho es lo que le pasaba a la grand espace, es más aún, la 2º que se deformo el disco incluso lo note y se comente a la mujer, "o****... creo que se ha vuelto a doblar el disco", de hecho cuando pasa a menudo llegas a notarlo, a mi me paso en autopista, cuando me despiste al llegar al peaje y frene fuerte, note algo raro en el pedal y volante, luego ya al acelerar empezó a vibrar y ya al frenar lo mismo. Yo te recomiendo que primero revisen bien todas las cotas, si todo es correcto y los discos están con buen espesor, rectificalos, es lo más económico. Saludos.

puede estar todo bien "amarrado" como dicen, pero quizás haya que repasar el alineado, caídas y ángulos de la dirección y suspensión, quizás algo no haya quedado dentro de los parámetros, has notado si al acelerar a fondo también hay alguna vibración??? el alineado de nuestros coches es un poco delicado ya que al ser quattro hay que dejar muy bien las cotas, sobretodo si ha variado altura o anchura. Comentas que es a alta velocidad y que coincide cuando desmontaste las ruedas traseras, quizás si pueda venir de atrás, alomejor alinearon con la "moto" y luego cuando se quita y se pone de nuevo la rueda ya se sabe... pero vamos yo creo que todo apunta a que hay algo fuera de "cotas". Saludos.

cierto, abuelo, a mi me sucede exactamente lo mismo, cuando me paso de 130km/h, me queda una sensación extraña, como de culpabilidad por el exceso... no se al mismo tiempo de bien por el comportamiento del coche. Saludos.

si las compresiones están bien, puede que sea simplemente una raya en un cilindro lo suficiente pequeña para no perder compresión, pero lo suficiente grande como para quemar aceite, en principio podría seguir funcionando correctamente, pero claro, según explicas, si el nivel de agua esta bien y el de aceite también pero hace humo blanco, ese humo blanco solo pueden ser 2 cosas, quema aceite o agua en la combustión. Pero bueno, lo del humo blanco repasando tu tema, veo que no sale por el tubo de escape, si no por el tubo de la varilla del nivel de aceite y por el de rellenado lo que podría indicar que se ha ido la junta culata y pasa la presión del circuito del refrigerante al carter, pero también dices que hay virutas en el carter, para encontrar virutas en el carter solo pueden venir del motor, cigüeñal, bielas, camisas, pistón... quizás haya una grieta en el bloque en su parte interior, si han desmontado el carter deberían haber limpiado todas las piezas y haber visto si había algo mal. No se que más decirte, si hay sobrepresión en el circuito del aceite te empujaría la varilla hacia fuera y seria porque pasa la presión del refrigerante, pero lo de la viruta... lo que han dicho los compañeros y lo mio todo puede ser, esperemos que no sea tan grave. Saludos.

coincido con andreea, y añado que si solo fueran segmentos no creo que encontraras virutas metálicas, sino restos de plástico, tiene pinta de que se ha ido algún aro, bulon o fijador, de ahí las virutas, si las virutas son metálicas seguramente ha rayado la camisa del pistón, por lo que comentas que el árbol de levas esta bien, entiendo que han levantado culatas, antes de seguir, yo miraría con la cámara el interior de los cilindros, por ahorrar costes, pero vamos si ya han levantado la tapa de balancines, podrían terminar de levantar las culatas y así ven bien las válvulas, camisas, etc... ya digo, que lo más económico 1º seria mirar el interior de los cilindros. Espero que no sea tan grave como apunta... que motor es?

a mi me acaban de pasar presupuesto en conce oficial, 342€ iva incluido, lo veo caro de narices, pero según parece lleva 9 litros de ATF, ya en junio me dijeron que solo el ATF subía unos 200€... así que bueno, por lo menos dan garantía de 24 meses que no es poco y siendo oficial responden bien, intentare que me arreglen el precio ya que también va a reparar lo de las guías de la válvulas. Por cierto, aprovecho a cambiar la correa de accesorios y me han dicho que unos 45€ iva incluido, por el cambio de liquido de frenos me cobraron unos 38€ iva incluido que lo encontre superbien. Saludos.

Yo creo que es necesario y por la frecuencia del cambio... pues todo depende del tipo de conducción, si se practica un conducción muy agresiva o deportiva, quizás adelantaría el cambio a los 90 mil, si no creo que con cambiarlo a partir de los 120-150-180mil puede ser suficiente, lo cierto es que seguramente el mismo cambio lo indique según su comportamiento, cuanto más se noten los cambios y más brusco sea más indicativo de que hay que pensar en cambiarlo, al menos yo lo entiendo así. El tiptronic es un cambio que según se conduzca si vas suave y normal llegas a no notar los cambios, pero si le pisas un poco o le exiges (adelantamientos o cambio secuencial/levas) entonces si se notan y a veces bastante. Saludos.

a mi también me interesa lo del difusor trasero, pero en Avant como el de la foto, que menuda preciosidad.

Ya que se va ha estar el coche más de 1 semana en el taller para la reparación, había pensado en aprovechar y que cambien el ATF del cambio y la correa de accesorios, alguna recomendación más a tener en cuenta? supongo que el anticongelante se cambiara ya que para la reparación lo tienen que sacar, liquido de frenos se cambio en junio y los filtros en septiembre, no se si hace falta cambiar el liquido de la dirección o alguna cosa más??? Saludos.

buenas hanfry, te supieron decir de donde venia el consumo de aceite y el porque??? aunque ya veo que no lo reparaste, te comentaron si tenia relación el consumo con el problema que tuviste después cuando "casco"? Saludos.

ok. muchas gracias, ese 2048 es el nº que tengo que poner o a lo que tenga le sumo 2048? Gracias.

Gracias javilla, cuando te vaya bien claro! faltaria más, ahora a disfrutar de las fiestas. Esas fotos ayudaran mucho y me parece un brico importante por la "sencillez/solución" que aporta. Saludos.

Bueno, bueno, pues aqui un novato, hace poco que estoy con vosotros y la verdad que he aprendido y me ha habeis ayudado mucho en los "problemillas" que he tenido, en especial Vicente, Gonchito, JosepR, Marmota y txispis. Feliz Navidad para todos los "Aseiseros" y un prospero nuevo año 2011. Saludos y a disfrutar de estos días en familia.

Estoy apunto de coger un Nokia C7 o un HTC Desire, alguien los ha probado de enlazar y usar con el bluetooth del coche?cual se lleva mejor con el audi? Añadir una cosa curiosa que me sucede, no se si sera normal, en al pantalla del teléfono cuando lo tengo vinculado (nokia 6500 slide) me sale Amena enlugar de Orange, sabéis porque? Saludos.

Bueno, creo que podrian ir muy bien unas fotos de la zona y de la pieza ya que quedarian bien para ilustrar un tema tan importante (te deja el coche parado) y tan fácil de solucionar. Saludos.

Txispis, puedes decirme como configurar para activar el pitido? Gracias. En nuestro coche solo es posible al cerrar el coche. Funciona Bien, ya que si te dejas una puerta mal cerrada, no pita al cerrar y entonces te das cuenta de que algo pasa... saludos

no hay forma de recuperar la "finura" de los amortiguadores actuales, no lleva nada para poder ser engrasado o poder introducir lubricante o aceite de lubricación especifico?

Bueno compañeros, pues por fin tengo respuesta, se ha llegado al punto 4º... 4º Una vez comprobado que no hay desgaste de motor y la válvula de recuperación de gases de aceite funciona correctamente, el problema esta en la parte alta del motor, guías de válvulas, retenes y juntas... ** 2700€ ** (coste puede variar según el precio de mano de obra de cada taller) Así que, como el tema viene por un desgaste anómalo que certifica el fabricante diciendo que con esos kilómetros ese consumo de aceite esta fuera de las tolerancias, lo que vamos ha hacer es reclamar a Audi la reparación, veremos que dicen, porque hasta ahora se han seguido todos los pasos que desde el departamento técnico de Audi han dicho, pagando claro religiosamente. Solo me queda por decir que si tenéis un consumo muy elevado no es normal, ya os comentare que tal todo al final y ya tengo ganas de no tener que estar pendiente cada 1000 kilometros de ver cuando va ha encenderse el chivato. Saludos.

podrías conseguir la referencia para los AVANT? Saludos.

A mi también me sucede lo mismo marmotapower y otros compañeros con bixenon..., yo creo que al llevar los faros bixenon activos, creo (corregirme si me equivoco) que al ser activos, varían la altura no solo según la carga, sino que también tienen función autopista, es decir a partir de 120km/h suben un poquito y no vuelven a su posición de "carretera" hasta bajar de los 100km/h. yo creo que es eso, porque a mi también me paso perfecto la ITV y en el taller salio correcto. Nadie se a fijado que en autopista, alumbran más lejos que en carretera cuando circulas a 80-90, yo lo he probado (aunque quizás son manías o percepciones mías) He tenido mis 2 últimos coches con bi-xenon (no activos) y por tanto se regula la altura del faro automática pero no necesitaban conectar el ordenador para regular su altura, sino que se regulaban como los normales y no tenia problemas de deslumbrar a la gente. Saludos.

Me interesa el tema, a mi también me fallan un poco, solo en la última parte de su recorrido y es por el frió, porque hasta hace poco abrían y cerraban perfectamente, yo creo que los aguantare ya que el portón queda abierto lo suficiente como para pasar por debajo sin tocar con la cabeza (1,75 altura). Molina, cuando sepas referencia y precio podrías postearlo aquí, que lo preguntare en casa de recambios donde compro habitualmente, si no mandamelo por privado. Gracias. Por cierto Josepr, yo el jueves también voy a Bcn por la tarde, llevo a la peque al medico... si estas por allí, podríamos kedar yo llegare a Bcn sobre las 16h. y estaré hasta las 20h. más o menos, mándame un privado si te va bien. Saludos.

Me interesa el tema, sabe alguien si hay la posibilidad de conectarlo a la antena que llevamos en el techo los que la tenemos? seria posible conectar el sonido atraves del densión que llevo instalado por el conector RCA? y esta de "nota", existe algún soporte para poderla llevar en el techo enlugar de llevarla ahí tan abajo? Gracias.