Turbin

a mi me paso algo similar, sigue este hilo para reinstalar el soft del MMI, a mi me ayudo mucho Vicente... eso si, tal como te comentan, los cd's de soft y actualización no sirven para todos los MMI y con eso hay que tener mucho cuidado. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=237068&hl= Saludos.

sastamente... busco alguien que tenga el archivo o si sabéis como se nombra para buscarlo. Saludos.

prueba a quitar el fusible del mmi, luego ha ver si te pide que pongas el cd, si es asi, mete el cd de la 21.20, pero como dice ximo... raro raro, pero bueno tiene que haber una forma de hacer un "reset" o algo para reinstalar el sistema, alguna forma "bootonboard" para iniciar. Saludos.

Buenas Abuelo... pues nada mi consumo es similar al tuyo, según el "animo" que lleve en pie derecho, mi media sale por unos 10,6 con un porcentaje de 30% autopista (140-150) 50% carretera (100-130) y 20% ciudad. Para ser más exactos con 1 deposito lleno hago mínimo 700 kilometros antes de repostar de nuevo, cuando se enciende la reserva, en las condiciones que os he puesto. Saludos.

Bueno pues yo también hoy probando he visto que se ha puesto a actualizar, espero que funcione todo. Que diferencia hay entre actualizar con el servidor a actualizar de los megaupload??? Otra cosita, me interesa mucho meterle los nº de bastidor... alguien puede mandarme el archivo de los nº de bastidor para cargarlo, es que de la forma que indican en otro hilo no he podido.

tiene entrada solo de audio, pero por ipod no se si puede llegar a enviar la señal de video.

el tema de interferencia de Bt, yo tampoco lo veo, cada señal lleva va por un "canal" y cada emisor y receptor tienen un nombre, el cual es el que buscan para conectarse, en ese aspecto.

Yo te puedo decir que cuando cierro el coche el sistema desconecta toda la alimentación del coche, excepto las tomas de 12v de delante y maletero y la alarma, desconozco si deja alimentación en alguna fuente más interna pero por lo menos lo que se puede ver y comprobar a simple vista todo queda OFF, incluso si te dejas una luz encendida en el interior. El caso es saber donde tienes conectadas esas pantallas por ver si aún apagandolo, queda algún led o stand-by que consuma. Otra cosa es que tengas una fuga a masa... Saludos.

se me olvido comentar que cuando mire el aceite me pareció que tenia un ligero olor a gasolina...

hanfry, por poner un ejemplo un Renault 2.2 Dci 150cv. nuevo reciclado porque nuevo nuevo no montan en concesionario oficial Renault son 9000€ más mano de obra se entre 10800 y 12000€, no creo que Audi un 3.0 Tdi 232cv este por solo 6000€, seria un buen chollo. Que le paso a tu 3.2 gasolina??? motor nuevo de la aguja que quiere decir? Saludos.

yo me fije en el mio y bueno yo creo que no debe ser muy significativo que marque sedan o avant, el mio en el menú oculto vi que marcaba sedan y yo lo cambie a avant, supongo que si te marca 3 es porque no tiene la suma de AVANT. Alguien sabe que es lo que afecta que este activo AVANT frente a que no este activo?

Yo también lo tengo comprobado con el GPS, la velocidad me difiere 5 kilometros por hora del GPS a la del cuadro... apartir de 150 más o menos oscila entre 5 y 6, y por debajo de 120 entre 3 y 5 km. Yo en el FIS no he conseguido verla. Saludos.

Ok, gracias Gonchito, aún asi ire a que le hagan las pruebas que crean oportunas, sigo pensando que tener que añadir 1 litro cada 1000 kilometros es mucho, si me dicen que esta todo bien, cambiare a un 10w40 o 10w50 que cumpla con la norma de VW-audi y lo cambiare cada 15000km. Os mantendre informados.

Has mirado los KW, hacen muelles y kits de muelle amortiguador regulables, el precio es bueno y he leido y oido buenas criticas. Siempre puedes mirar en ebay los S-Line.

es una compra arriesgada, pero todo depende del precio de la misma. En cuanto al motor, yo valoraria el reparar/rectificar/reciclar el que lleva el coche, por menos de lo que vale un motor, te dejan el tuyo perfecto. Saludos.

Yo solo conozco el tema del Densión500 que puedes añadirle el modulo del bluetooth, pero supongo que se te va también a 500€ todo, eso si, todo integrado y funcionando con el MMI y los mandos del volante. El otro sistema que conozco es el Parrot y el portátil como bien dices, el tema del parrot al llevar el sistema de F.o. desconozco si se puede o no montar. Te pongo unos enlaces de parrot, aunque yo antes hablaría con un instalador especializado. http://dbinstall.parrot.com/pdf.php?adapte...100〈=SP http://dbinstall.parrot.com/pdf.php?adapte...100〈=SP Saludos.

una pregunta, si se tienen que tener todo activado... entiendo que hay que ir sumando todos los códigos? Saludos.

Bueno, no conozco los muelles personalmente, es decir no los he probado, pero según he leido los del pack S-Line no son para nada incomodos, los Eibach los he probado en Ford y bueno si se notan más duros, pero tampoco note que fueran a ir "tabla", creo que el A6 normal tiende a ser más bien comodo/blando, por lo que pongas lo que pongas lo notaras. Los H&R tienen diferentes alturas desde -2 hasta -6 creo recordar, pero no se si afecta a la dureza. Cuando puse yo los Sparcco en el Alfa, me ofrecieron diferentes tarados y alturas, supongo que también los habrá en estas marcas, lo que también notaras al bajarlo y tendras que tener en cuenta es de no ir dejando el frontal en los bordillo y la panza en las rampas de los parkings, ya que aunque parezca que va alto... es más el efecto visual en el paso de rueda que la altura que tiene. En Sparcco se diferenciaba la dureza por colores, rojo, azul... tendrás que fiarte de lo que te comente el mecánico, ya que la dureza es muy personal, para mi quizás sea duro y para ti aún no lo suficiente. saludos.

yo también me guío por lo que pone en la tapa del deposito, pero como ni voy siempre a tope de carga ni voy siempre solo... hago un termino medio, pongo 2,3 delante y 2,4 detrás, os pongo una imagen de la etiqueta que lleva el mio, pero supongo que cada modelo debe variar. Saludos.

Actualizo el tema con nuevos datos, después de 7000 kilometros desde que lo compre, el tema del aceite es lo que me lleva de cabeza, lo demás todo perfecto, tengo 2 dudas nuevas, que he observado y que creo que no son normales. Me he fijado en la temperatura que alcanza la aguja del cuadro y siempre supera los 90º, por muy poco pero los supera, se podría decir que esta en 93º (supongo aproximadamente) para ser más exactos la aguja queda justo clavada por encima de la linea blanca de los 90º, no se si esto es significativo o es normal. Y otra cosa que también me ha sorprendido es el color del aceite cuando miro el nivel, sale el aceite negro y esto si creo que no es normal en un gasolina, donde tendría que salir bastante amarillo, el caso es que sale negro no negro negro como los diesel, pero si su color en negrecino y no amarillento, como en el Alfa gasolina que tenemos en casa. Bueno ante esto y pasadas ya las vacaciones, tengo ya pedida hora en Audi, para que inicien las comprobaciones pertinentes y apliquen la garantía, ya que me dijeron que no era normal ese consumo y insistieron en ello, vosotros que opináis que podría ser? guías/juntas válvulas? aros/segmentos? válvula recuperación aceite bloqueada? lo que sea será ya que esta en garantía que lo dejen a "punto". Saludos.

pues lleváis razón, yo tenia claro que quería un quattro, impresionante, pero eso si, necesitas un tiempo de adaptación que eso de cerrar las curvas... de verdad que se nota muchísimo la tracción a las 4 ruedas.

Gracias Chechu, pues si, asi es tal como dice el montaje... el caso es que los Audis no llevan "puntitos negros", o llevan la "ventana" sin protección o es todo protección. Como no tengo prisa y me va a costar lo mismo (paga seguro), pues nada esperare, además sera con el sello de Audi en lugar de Guardian. Saludos.

Bueno, pues tan especiales son estas lunas que no las tienen en España, en Guardian Expres, 15 días para que llegue la luna de su fabricante habitual, si la piden en Audi directamente 10 días... todo por la ventanita, porque si pusiéramos el que no lleva la ventanita para el telepeaje en 3 días la tienen. Creéis que vale la pena? no entrara luego mucho calor por la zona sin protección? es que ahora me entran las dudas, ya que el telepeaje apenas lo uso 2 veces al mes, si el GPS si lo uso siempre, pero tampoco tengo mucho problema con él, solo que tarda más en coger la cobertura y la pierde en calles estrechas. Ahora la van a pedir, pero bueno como tarda tanto, mañana podría llamar para cambiarla, la verdad no me corre prisa esperar pero... tener esa zona sin protección se nota? Saludos.

bueno pues al final, sin quererlo no me queda más remedio que pasar a cambiar la luna, la culpa, un pedrazo que me han pegado hoy bajando a Tortosa, he oído el golpe y no he visto nada, pero cuando hemos parado... jodo, pedazo de chinazo que se ha empezado a abrir la luna, así que he llamado al seguro y el lunes ya tengo cita en "guardianexpres" para que miren la luna que es y la pidan, solo que intentare explicarles que sea con la ventanita del telepeaje, porque por teléfono, le he explicado el problema que tengo y no le ha quedado claro, así que quiere ver la luna antes de pedirla, porque ya le he dicho todo lo que aquí hemos hablado y no lo tiene claro, dice que todas por ley llevan una zona sin aplomar para este tema y yo le he dicho que no, que además la luna que llevo es suya cambiada en 2009. Ya os contare. Saludos.

Ok asi que lo que hace es respetar "drivers"... yo pense que era como instalar el s.o. inicial de nuevo, machacando todo que habia anteriormente, porque me fije que uno de los pasos que sigue en la instalación es "erase" eeprom, por eso pense que lo machaca todo. Bueno pues demomento me quedare asi. Gracias de nuevo.