Turbin

de las fotos que ha puesto tarrega, me han gustado las llantas del penultimo, el de color negro, tenemos más información de esas, las 1º me recuerdan mucho a las de BMW. Saludos.

Ok. asi los 3.0 Tdi llevais en ficha 99Y, curioso alguien sabe el porque de la diferencia? andreea, no llevara gancho para remolque? Saludos.

Miguel31, podrías hacer un poco de "brico" para los que nos interesa el tema?, hablas de trapecio, varilla roscada, etc... pero no terminas de especificar, antes te comente si estaba relacionado con la información de ese vendedor alemán que pusieron en otro tema, me gustaría si pudiera ser, alguna foto o imagen del conjunto, que hay que desmontar, donde, como, etc... Saludos.

yo compre el original de Audi, unos 65€, es el protector ese como de espuma, antideslizante, si alguien quiere la referencia la tengo en la factura, es para el avant y como han dicho antes, lleva unas marcas con unos sobrealtos para recortar, para usar los ganchos, eso si, quedaran en esa posición fija, a menos que "cortes" la forma del riel de punta a punta de protector, pero perderas la estanqueidad en caso que se salga algún liquido. Saludos.

Esto... vo también llevo un V6... en mi firma esta detallado, jejeje, pero vamos si lleva en los papeles mínimo 99Y no creo que sea por ser V6 o no, más por el peso global del coche, aunque el mio ya es de los que más pesan, V6, quattro, automático, neumática... Yo no quiero decir que todos llevemos mínimo una 95Y, solo lo comento que lo mire bien, porque la 99 es reforzada y es algo más cara que una 95 por ejemplo, pero una cosa si ha de tener en cuenta, que las 4 ruedas lleven el mismo código de carga y velocidad. Saludos.

lo del indice de carga y velocidad, lo mínimo es lo que os marca en la ficha técnica, por llevar montado un 99Y no quiere decir que tengan que ser esos, es decir si en la ficha técnica pone 95Y apartir de ahí a más no hay problema. En el mio marca 95Y, pero perfectamente podria llevar 99Y, según he mirado según el modelo y marca no esta en 95Y sino que directamente lo ofrecen en 99Y. Saludos.

seguro que es 99Y, las mias son 95Y, por encontrarla, si esta descatalogada, como te han dicho mira por internet o en algún centro grande de neumáticos tipo Norauto, Rodi, Speedy... Saludos.

yo lo del nivel de aceite lo tengo activado y visible desde el MMI pero en gris, es decir veo la aplicación pero no tiene acceso o no funciona. Saludos.

muy interesante esta recopilación, entiendo que esta todo probado y comprobado que funciona en nuestros A6. Saludos.

pues queda muy bien, entonces entiendo que el sistema aleman que se comento lo que hace es tal lo que dijimos, permite físicamente bajar el coche y luego seguir manteniendo la graduación. Interesante... podrías explicar más detalles del sistema? alguna foto? Saludos.

según me dijo queda impregnado en el carter, en cuanto sepa más os lo digo, me dijo que lo tenia pedido hacia tiempo, que en unos 15 días seguro lo tiene, vio unas pruebas que hicieron con otros aditivos de otras marcas, como wyns, sobre un cojinete en un eje con un soporte de 1 kilo y el tiempo que tardaba en ponerse a temperatura al rojo, esto con varios y luego lo hicieron con este en base a teflón, con más peso y tardaba como 4 veces más en ponerse al rojo por el fregamiento. Como digo en cuanto sepa más cosas os informo. Saludos.

Pues veo que lleváis el tema muy avanzado para instalar el sistema de control de presión, Velaro, si no te es molestia cuando puedas o tengas la información recopilada, podrías poner referencias y precios, para hacernos una idea el montante... otra cosa, los captadores de las ruedas... me pareció ver que van en el interior del paso de rueda, así que hay que desmontarlo, lleva mucho trabajo??? Saludos.

pero eso no tiene nada de fiabilidad, medir el diámetro de la rueda... en cada irregularidad de la carretera varia, en las curvas varia el diámetro por el apoyo del peso, badenes, el peso, los cambios de temperatura..., además si eso fuera así, entiendo que de lo que te avisaría seria no de la presión sino de un posible pinchazo, vamos que no te informa de la presión sino de cuando un neumático varia mucho su diámetro te daría un aviso de presión baja o pinchazo. Al principio y creo que aún hay modelos y marcas que lo ponen, hay dos tipos de mediciones, una el medidor de presión de las ruedas o sistema de presión de neumáticos y otro el avisador de falta de presión o pinchazo, el primero es el que te da información de la presión de cada neumático y te avisa cuando asciende o desciende de cierta cantidad y cuando pinchas, el otro simplemente como bien ha comentado Vicente, te avisa por diferencia de diámetro/vuelta de rueda cuando la diferencia es muy elevada de que hay una rueda que esta pinchada, pero no da ni presión ni te dice cual es. Por lo que con los sensores de ABS/ESP es lo único que se podría mirar, pero no nos daría la presión sino que nos diría si esta pinchada o le falta mucho aire, si se pudiera activar seria interesante, aunque prefiero el original que da la presión de cada neumático. Saludos.

Ayer por casualidad, saque a la "fiera" a darle un buen lavado con lavado de bajos incluido, y ya aproveche y me di una vuelta, justo cuando volvía para casa vi un Bosch Car Service cerca del lavadero, así que me pare un momento porque vi que tenían Castrol, le comente el tema al chico y me dijo que el reparaba, hacia mantenimientos y garantías para el grupo VW, que era colaborador, (esta en un pueblo a 8 kilometros del servicio oficial Audi-Vw) disponía de maquina original vag-com con licencia y tal... le comente lo del aceite y me dijo lo mismo que tarrega, que en condiciones de meterle caña puede llegar a "evaporar" 1 litro cada 1000km lo que me parece una pasada. Pero que no daban problemas de otro tipo, me comento que en el último cursillo de BCS que estuvo en Madrid, hicieron una presentación de un aditivo en vase a teflón impresionante, se utiliza en motores que suelen consumir/evaporar el aceite, para evitarlo, y que el resultado es impresionante, porque lo que consiguen es una menor fricción entre los componentes interiores, el tal aditivo es de última generación y se añade al aceite a razón de 1 botecillo cada 70mil kilometros son unos 100ml. Lo tiene pedido pero aún no le ha llegado, me parece un producto muy interesante, conocéis alguien este producto? Lo que me insistió, es que no me preocupara que estos motores suelen "consumir" aceite, más o menos pero que a poco que se aprieten es normal. Pero bueno como esta en garantía he quedado para subirlo al elevador el lunes y desmontar la tapa para verificar que no haya fugas y descartarlo directamente. Saludos.

Aunque la actives te faltaran los sensores en las válvulas de cada rueda... aunque según he mirado en el ETKA por lo menos para nuestros A6, llevan unos captadores de señal en el interior de cada paso de rueda. Por lo que aunque lo actives y montes el emisor en el interior de la llanta no funcionaria. Pero vamos quizás aya otro sistema para que funcione, lo que esta claro es que dentro de la llanta en la válvula tiene que tener algo que le envié la presión que hay en el interior. Al menos todos los sistemas que conozco van de ese modo. Saludos.

Ok gracias de nuevo, pero una cosa, que podría decirse normal, 1 litro cada 1mil kilometros, 1 cada 5mil 1 cada 10mil??? Nada me olvido hasta que se vuelva a encender, si es que se enciende de nuevo. Saludos.

Gracias rufete, lo del periódico no va a ser porque hace mes y medio que tengo el coche y se ha estado hasta 1 semana parado y no ha dejado ni mancha ni gotas, pero claro con el protector que lleva también es difícil que llegue abajo, lo que si tengo son fotos de los bajos, que les di vueltas y vueltas y no quiero hacerme idea de algo que no se seguro, pero bueno la semana que viene saldré de dudas. Aunque con lo impaciente que soy... igual pillo mañana por la tarde y lo llevo aquí al lado de casa ha subirlo al elevador y sacar la tapa. Os pongo unas fotos que hice por si se veía una zona manchada de aceite reciete o algo. Saludos.

Gracias Josep, espero que no sea nada, anoche le metí un litro entero, vamos el bote entero del Castrol 5w30, y se ha quedado a 2 milímetros del máximo, tengo que hacer 2 viajes este mes uno de unos 340km. y el otro de uno 1200, así que por si acaso comprare otro bote de 1 litro de aceite, pero espero que no se lo "beba"o lo tire. Lo del foso, pues mira la semana que viene tengo que pasar por al lado de la Audi en el 1º viaje, aprovechare que lo suban al elevador y le den un vistazo, allí mismo comprare el aceite que tienen el Castrol. Por cierto, el Castrol es del grupo BP, así que no creo que varíen nada o casi nada entre Castrol y BP. Are un seguimiento estricto del tema, porque lo tengo en garantía, pero espero que todo vaya bien, de momento entiendo el consumo de aceite porque desde la revisión ya ha hecho el coche unos 10mil kilometros, y le quedan más de 18mil para la próxima. Saludos.

Ok. gracias Josep.

tal cual como confirma marmota, no desmontan nada.

gracias Jose32, me alegra oirlo. Saludos.

es que me tiene algo mosca el consumo de aceite, espero que no sea nada, pero bueno, bajare y rellenare con el Castrol hasta la marca correcta, un poquito menos del máximo, ha ver si no se me enciende más por lo menos en 10mil kilometros... lo que si haré es repasar bien los bajos del coche, no vaya ha ser que este perdiendo, aunque en la ITV no me dijeron nada, también me parece raro lo del consumo porque en la ITV la prueba de gases la paso sin problemas... bueno no le daré más vueltas al asunto, que sera peor, demomento relleno y listo (castrol 5w30 Edge vw504/507) que es el que le toca. Saludos.

buenas tarrega, pues la instalación es más sencilla de lo que parece, son unas simples laminas que tienen en unos rollos, es como un plotter, al ordenador le dicen el modelo del coche y el plotter corta la forma del cristal, luego con la lamina la mojan toda con agua y jabón, limpian bien el cristal por dentro y lo pega, bueno se pega solo, no lleva pegamento simplemente es el efecto estático y una vez colocada en su sitio, alineada, con una espatula de goma, van retirando el agua entre el cristal y la lamina, quedándose esta "adherida" a la luna, tiene sus trucos claro esta, porque no es sencillo sobretodo para que no queden arruga y burbujas, luego cuando han retirado el agua se ayudan de una "pistola" o secador de aire caliente para terminar la instalación. Saludos.

me "tire" bajo el coche anoche y me fije que si, que esta el protector del motor, pero luego queda despejado todo el escape, catalizadores, transmisión hacia atras, etc... es normal? solo llevan protegido la zona del motor? Saludos.

Si la batería esta baja, puede dar aviso falso de nivel de aceite??? Aunque cuando miro el nivel en la varilla... según lo veo entiendo que realmente esta en el mínimo. Saludos.