Turbin

Gracias y mil gracias, por fin alguien se ha metido de lleno en el tema!!!! yo en otro tema comente que estaba convencido en que se podía reparar y no tener que desembolsar entre 500 y 1000€ por uno nuevo, Gracias a ti, ya vemos como hacerlo, con referencias y todo, menudo ahorro!!! es de lo mejor que se publica en foro para reparar que se puede hacer en el coche para ahorrar en la reparación ya que es de las caras. Saludos.

Yo no digo que sea lo mismo, pero bueno es otra opción, aunque ahora que has dicho lo de los ocho años... jodo!!! ya tocaba no??? jajaja. El de la grúa... jod**, vaya tela, hay grúas y grúas lo más fácil hubiera sido una de "enganche", similares a las del ayuntamiento, enganchan por delante levantan y luego llevan como unos patines para las traseras, rápido y fácil. Saludos

A mi padre le paso lo mismo en el Laguna, metia la tarjeta y nada, sin luz, sin testigos, sin luces de cortesía, nada de nada, como si no tuviera batería, lo raro es que ha veces arrancaba bien y otras se quedaba así, le dejabas unos minutos y funcionaba, al final una mañana dijo basta, le comprobé la batería y daba 12,6v. así que no era, llamamos a la grua y el listo de la grua dijo bateria, le dije yo que no y se hecho a reír. Lo llevamos al taller y resulto ser problema de un conector de alimentación del motor de la parte baja que estaba sucio y mojado, cuando hacia buen contacto no habia problema, pero cuando no hacia contacto, cortaba la alimentación de todo el coche, por suerte daba error en el "Clip", lo que es el VAGCOM en VAG, se limpio el conector y a funcionar. Saludos.

Bueno, yo también monte esa marca, la verdad que no tengo problemas con ellas, eso si... cuesta un poco equilibrarlas bien, pero por lo demás bien. Yo las compre por internet, además te vienen con un código cada una, este codigo lo metes en su web para verificarla y activar la garantia. Saludos.

Menudos precios de los discos y pastillas, que pasada, casi el doble que en España, el tema neumáticos ya esta más parejo, pero el liquido de frenos... pues lo mismo, pague yo unos 40€ por cambiarlo hace mes y medio en conce oficial. Tiene que ser una pasada el invierno allí, como dices abuelo, unas fotillos con la nieve!!!! Por cierto abuelo, la uniroyal all season... que modelo son? Saludos.

Bueno una pesa ese A6, la verdad que me sorprende de ellos lo bien que soportan el paso del tiempo y los kilometros, acabados, ajustes, etc... Ahora a disfrutar del A4, hay una cosa que notaras y mucho frente al A6, el tamaño y espacio interior... tengo un amigo con un A4 actual y alguna vez que subido con él... se nota mucho sobretodo la anchura y el espacio de piernas, tanto delante como atrás. Saludos.

Bueno, pues resulta que antes de cambiar nada, siguen protocolo, que si pinzas, comprobado desgaste pastillas, discos, presiones... bueno el caso es que me ha dicho que ha tenido que ajustar presiones, que estaban las delanteras a 3,2 y las traseras a 1,8.... cosa que dudo mucho, ya que el mismo lunes las comprobe yo y estaban las traseras a 2,2 y las delanteras a 2,6, las traseras las deje yo a 2,2 ya que es lo que marca en la tapa del deposito si vas con poca carga. Bueno dice que han ajusta presiones y que ya sabe que en teoría eso no tendría que afectar a la vibración de la frenada, bueno que el lo ha probado y que no nota nada, eso si, me ha dicho que los neumáticos delanteros están hechos polvo, desgaste irregular, interior, abombados en el centro, diente de sierra... (nada nuevo que no supiera), después de hablar con él y decirle que no me lo creía, nos hemos ido los dos a probarlo. Cierto es que la vibración que yo percibo es muy leve, mínima, que se nota al frenar suave o normal y siempre al inicio de la frenada, luego se atenúa, el me ha dicho que no notaba nada, le he dicho que llevo más de 16 años conduciendo todo tipo de coches y que he tenido ya 7 coches y que era muy meticuloso con estas cosas, me ha dicho que tranquilo, que si es de discos, que ira a más, y que no me preocupe que están en garantía, que siga con él y si la cosa es de discos como irá a más que vuelva cuando sea y los cambiamos, pero que para él de momento es cosa de neumáticos, que no me preocupe si hago pocos kilometros, que si sale finalmente que es discos, me los cambiara. Me he quedado un poco... con dudas, la verdad que se nota más cuanto más circulas, pero vamos si bien es cierto que es muy leve, y solo al iniciar la frenada, luego se vuelve inapreciable e incluso desaparece si la frenada es continua de 130 a 70 por ejemplo, se nota vibración tenue al iniciar hasta llegar a 110 más o menos luego se va atenuando has desaparecer por debajo de 80. He pensado que no pueda ser aire en el circuito de frenos... lo cambié, hará un mes más o menos..., podría ser??? Saludos.

Suelo lavarlo con lanza, pero normalmente lo lavo al salir de casa, nunca al volver de un viaje o de haber hecho muchos kilometros.

Bueno como he visto ya este tema que habla de los discos delanteros, lo levanto para comentaros lo que me ha pasado. El pasado mes de agosto cambié los discos y pastillas delanteras ya que se me encendió el chivato y después de mirar, comentar en el foro y comprobar toco cambiar. Tengo la factura delante, fue el 6 de agosto, con 127.900km. bien pues hace cosa de un mes más o menos, vengo notando unas vibraciones cuando freno, cuanto más tiempo estoy sin frenar más se notan, ahora llevo exactamente 130612km., es decir ni 3.000km., contando que hace un mes que me paso, calculo yo que vengo notandolo hace unos 1000-1200km. Ayer llamé al taller, porque en autopista se nota más, así que hoy lo he llevado, ya que lógicamente esta en garantía y su uso no es de "carreras"... Esta claro que se han deformado, alveolado, pero porqué?, pastillas y discos nuevos, mi conducción no es nada exigente para lo que puede dar de si el coche, no se que ha podido ser, la forma de frenar? es cierto que en carretera freno muy poco, juego con las distancias para adelantar, freno motor, etc... autopista prácticamente puedo estar de peaje a peaje sin tocar freno (45 min. a 1 hora) si no se cruza algún camión, en autovía es más frecuente porque hay muchos más camiones. La marca de discos y pastillas es Bosch. Saludos.

Bueno, pues mal asunto, solo te puedo decir que preguntes en diferentes concesionarios audi, la diferencia entre ellos mismo puede ser de más de 2000€, todo depende del descuento que te hagan en el motor aligerado y el precio de mano de obra, aprovechando culatas, te cambian bloque motor, motor aligerado que dicen, eso supone entre 5 y 7 mil € según el taller. Eso si, tienes motor nuevo, de nuevo, con 2 años de garantía. Saludos.

Lo redactado por nandos es lo más correcto, yo iba a escribir algo parecido pero más escueto. En cuanto ha hacer parte o no, pues como te ha dicho nandos, habla con el seguro, porque normalmente tienes incluido el abogado, la reclamación de daños y la defensa jurídica, por lo que quizás si necesites hacer el parte, junto a la denuncia y el presupuesto, para que el seguro se haga cargo de todo, eso no quita que tengas que pagar tu el retrovisor por el momento, pero al menos las costas judiciales y la reclamación de daños a ese individuo lo realizará el seguro, que no será la primera vez que se encuentren un caso así. Saludos.

Hoy me he acordado que una vez, cuando tenia el Cordoba (que tiempos...) cambie las llantas y al montar las nuevas, se quedo suelto el cable del sensor del ABS, resultado, rozaba con la llanta y se pelo, cada vez que giraba hacia la izquierda, tocaba la llanta al cable y pitaba, pero era justo solo ese momento de contacto, eso si, se encendía la luz del ABS junto al pitido. Saludos.

aunque fuera de los frenos, se enciende la luz y el aviso en el FIS, podría ser del cinturón de seguridad?? Saludos.

Cuando llegas a la gasolinera así: Luego te pasa esto... Yo con ese deposito en conducción "ligera" y mixto, haré unos 750km. como mucho, si hago mucha ciudad, no pasaré de 600km. Tampoco es habitual que apure hasta ahí, pero llegue de viaje el sábado noche a las 2 de la mañana y lo que quería era llegar a casa a dormir... sabia que llegaba de sobras, aunque cuando llegue y deje el coche no estaba tan abajo del todo... y me quedaban 10km. de autonomia, luego cuando lo saque, termino de bajar y se puso a 0. Saludos.

Bueno, vengo de hablar con el conce oficial de Audi, en donde tengo confianza, me ha dicho que en esta medida 245/40r18 nunca gastara bien las delanteras, al menos el mio no, ya que el tren de rodaje no esta 100% preparado para poder llevar esa medida, noobstante, ellos lo ajustan según el manual de taller de audi lo más exacto posible, pero que tenga en cuenta que siempre va a tener un desgaste desigual, eso si, no como el que estoy teniendo que es mucho, ya que al cambiar de 225 a 245 y variar el ET, tenia que haber comprobado de nuevo todo el sistema de caída, avance, etc... que seguramente que lo tenga fuera de cotas, que además al ser suspensión neumática es distinto a los demás. Según me ha dicho, tiene más clientes con ese problema y que se ha encontrado con este problema en más veces y tiene datos de Audi que así lo dicen, además me comenta que este problema no les pasa a los que tienen tren de rodaje deportivo, o tren de rodaje S-Line, que solo sucede a los que tienen tren de rodaje normal. Como tengo que ir para cambiar el liquido de frenos, hemos quedado que me lo miraran bien, pero que no alinee hasta que cambie neumáticos. Saludos.

Como te comente, levantar culatas, solo por desmontar sin cambiar nada, son unos 2000€, según el taller puede ser más. Abrir el carter inferior para desmontar un pistón, entre 200€ y 300€, sin cambiar nada claro, a esto hay que añadirle lo que te haga falta reparar. Pero ahora todo son especulaciones, hay que mirar bien y ver cual es el problema. Yo creo que un motor te va ha salir mas caro, bueno según si lo coges de segunda mano o de sustitución de audi, un motor aligerado (de culatas para abajo) nuevo en audi, ronda 6000€ aparte montaje de culatas y líquidos. Son precios orientativos, pueden variar, pero vamos más o menos, además dentro de audi mismo puedes encontrar talleres con precios muy distintos. Saludos y suerte!!

en ciudad lo mejor es sacarlo solo para salir de ella... jejeje, pero de 15 litros para adelante mínimo y en plan "abuelo". En carretera, pues si vas alegre y es carretera de montaña, doble sentido... te va por encima de los 12 litros, si te sabes moderar con el pie, puedes rondar los 10-litros, en autovia/autopista si puedes bajar a unos 8,5 litros, siempre que no pases de medias 130km/h., también influye mucho el ancho de neumáticos y el peso, yo lo note bastante cuando pase a 245 y monte el enganche, me fui 1-1.5 litro más en todas las situaciones. Saludos.

exacto como dice ximo@6, da igual que sea cerámico que metálico, esa pieza dentro del cilindro, lo más seguro es que te genere un buen enganchon con la cabeza del pistón y te pegue una buena clavada en el cilindro generando pues eso... consumo de aceite, perdida de compresión, etc... Por lo que yo se, como dice el compañero, levantar culatas en el V6, solo desmontar y montar cuenta 2000€ para adelante. Si tienes rayado el cilindro... no se si esos motores se pueden rectificar y enfundar, pero si no se puede... mal asunto. Saludos.

Teniendo en cuenta el tema consumo... por lo demás, quizás lo más destacable el tema del desgaste de las guías de las válvulas en alguna unidades, eso hace que se dispare el consumo de aceite, por lo demás es una delicia de motor, suave, suave... Saludos.

Si me han hablado de ellos, pedi precio para mi padre y no habia diferencia entre el y Rodi. Kikelu, si, he estado mirando paginas web de neumáticos y la diferencia es sustancial en según que web, i-neumaticos y otra que no recuerdo salen bastante mejor, he visto los Vredestein por unos 150€ + montaje, serian unos 165€ montados en taller, cosa que esta muy bien, seguramente me decidad por eso. El tema precio no me preocupaba demasiado, tenia asumido que que esta medida de 245/40r18 97y rondaban los 200€ unidad, hasta que he te he visto a ti que ponias ese precio bastante más bajo, al leerte a ti a 150€... pues ya la cosa cambia. Gracias.

Donde? porque a mi por la Ultra Cento de Vredestein me pidieron 250€... cada una, por ver si es alguna cadena de talleres que tenga yo cerca. Pues mas o menos el mismo precio (5€ arriba en alguno) en 4 sitios distintos de Bilbao.En donde cogi yo me podia haber salido 5€ mas barato si esperaba 5-6 dias. No son talleres de ninguna cadena nacional, uno de ellos creo que era distribuidor de "llantas y mas". Si miras en webs de internet, los precios eran similares a los que te digo. Por lo menos a primeros de agosto que mire yo. Mi medida es 245/40 18 97Y. Me parece mucho 250 por rueda. Saludos Aqui tengo Rodi, Euromaster y poco más, talleres normales, creo que hay un First Stop, pero ya te digo que Michelin PS3 entre 220 y 235€ unidad, continental SC5 entre 245 y 250 € unidad... Vredestein Ultra Cento lo que te dije antes unos 250€ unidad... he mirado en 4 talleres distintos y los precios rondan eso. He mirado también en un Norauto en Tarragona y es donde más barato lo he encontrado Continenta CS5 a 192€/u. y Michelin SP3 a 204€/u., Saludos.

a lo del pedal... hay que adaptarse, eso esta claro, a mi me paso lo mismo, o sales muy suave o como te pases un poco... sales disparado, con el tiempo le vas cogiendo el truco. a lo de la vibración, yo no se en el 3.0 Tdi, pero en otros coches genera esas vibraciones el bimasa, aunque no solo lo notarias en el pie... también en el suelo. Saludos.

Bueno, pues relanzo el tema ya que estamos en puertas de que empiece el fresquito y varios de vosotros cambiais las ruedas. Ya el año pasado me interese por ellas y bueno este año con la prevision de tener que cambiar las delanteras en 245/40r18, como tengo las llantas de origen en r16, he pensado en montar 4 nuevas en 225/55r16 v99 que son las que me marca la ficha para m+s. Pero tengo varias dudas, suelo subir a la zona de Pont de suert y Boi-Taull una vez al mes y alguna excursion mas por andorra. Los que montais este tipo de gomas, cuando las cambiais y manteneis? octubre-marzo?, cuando empiezan a ser efectivas? Pierden rendimiento cuando estas sobre los 20 grados o mas? Saludos.

Donde? porque a mi por la Ultra Cento de Vredestein me pidieron 250€... cada una, por ver si es alguna cadena de talleres que tenga yo cerca.

Pondria fotos, pero es que no se ve bien el desgaste, comodigo es como si una ubiera ido abierta y la otra cerrada, pero el coche sueltas el volante y va recto como una flecha. Las Kumho las lleve en el Alfa y no me gustaron nada de nada, no se si por el modelo que era muy duro y no agarraba nada y en mojado... ni te cuento. Saludos.