klctin

Tienes fotos de tu coche desde atras y de lado? y del S4? Si me las consigues te enseño como quedaria :clap1: De todas formas te dire que quedara bien casi seguro, nuestos coches caen hacia adelante, si añades atras en el peor de los casos dejaran de versele las tripas bajas, la duda la tengo con el tramo del paso de rueda pero si te fijas, los nuestros tampoco es que queden bien del todo (algo sobresale). http://img522.imageshack.us/img522/9877/67177203.jpg Sobresaldria totalmente un webo -,-#, supongo que el del S4 te lo pondran pagando la diferencia o en fibra, en ambos casos tendrias que meterte en añadidos para los pasos de rueda traseros. No es que sean tampoco caros y guapo quedaria, pero tendrias que comprarlos, pintarlos y montarlos. Sino, lo descartaria, sobresale un webo y en pico. Un saludo. Gracias furious por tu opinion, me lo pensare lo de que se mas ancho y me cueste mas dinero acoplarlo, ya escribire lo que haga al final, he intentado colgar fotos pero las tengo que editar Saludos.Miguel Miguel si algun dia te aburres de esas llantas, ya sabes que aqui cerquita tienes un amigo un saludo y a ver si quedamos que tu no has visto mis faros nuevos

Saca el cristal. Si detras del cristal no hay ningun cable no lo son. Si hay cable en el cristal, si. Salu2! esa forma ya la sabia yo yo digo una que no tenga que desmontar nada

una pregunta tonta. ¿como se si mis espejos son calefactables?

encienden al encender el contacto yo creia que funcionaban junto con la luneta trasera

el mio me costo 60€ y 35€ la maneta

al final hoy no me ha dado tiempo a ir al desguace, a ver si esta semana puedo

yo lo monte con ese cable, cortandolo a su medida y entra perfecto

eso es lo que yo quiero hacer, pero tiene que ser con el restyling que es por pulsador, los portones los veo iguales Poder claro que se puede poner el porton, pero abria que cablear algo, si quieres que funcione igual que un restyling tendrias que cambiar (y no estoy seguro del todo) la bomba del ciere centralizado, que dependiendo del modelo lleva la apertura de cierre con mando y pulsador. dejo referencias de las bombas compatibles con mando y apertura electrica. 8D0 862 257 VALIDO PARA TODOS CON MANDO 8D0 862 257 B 1999-2003 Con el control remoto SIN ALARMA 8D0 862 257 D 1999-2003 Con el control remoto por radio (315MHz) CON ALARMA 8D0 862 257 E 1999-2003 Con el mando a distancia (433 MHz) Sirena electronica con bateria Valida tambien 8L0 951 605 8D0 862 257 M ETKA tenia pensado cambiar solo la cerradura, no el porton entero, pero eso da igual, lo que me hace falta es saber como funciona el cierre del maletero, es decir, si con 12V cierra y si lo tiras a masa abre, al reves o como es, de todas formas mañana ire a un desguace a pillarme el cierre, no creo que me cobren mucho por el, y ya lo trasteo y si no se puede montar pues na, mala suerte

a que te refieres? al faldon?

eso es lo que yo quiero hacer, pero tiene que ser con el restyling que es por pulsador, los portones los veo iguales

Se le puede a un pre montarle el porton de un rest?

me lo he pensado mejor, por que los que he visto de desguace estaban demasiado malos, y uno universal no me convence

es muy sencillo, si no esontalo y llevalo a una tienda que reparen cosas de electronica y que te repasen las soldaduras que no creon que te cobren as de 5€

una pasada ese S6, como SUENA, y esas llantas que sobresalen medio metro de las aletas y ese motor V6 y ese todo y la gente genial, ademas tengo unas fotos de como convertir un megane en un audi jejeje

JUAKOMAN cuando quieras hacer fotos me lo dices y te dejo mi camara. hoy hemos estado de KDD en tarifa, una pasada, mañana pondre las fotos que hice un saludo y acuerdate de pegarme un toque cuando bajes por aqui

jejeje, a mi me paso esactamente lo mismo, pero ya lo he arreglado. esto se merece una :crying_anim: desmonta la bomba del cierre centralizado, en el lado derecho del maletero abajo, y repasa las soldaduras. 100% seguro que es eso, puedes tardar unos 10 minutos mas o menos

anoche me paso una cosa muy rara, iba por la autopista a las 2 de la madrugada, yo solo, a si que le pise y me hize los 130 km ha 170~180 y la temperatura me bajo a los 80 grados, la temperatura en la calle era de unos 13 grados, y en cuanto sali de la autopista subio hasta lo 90 como siempre

pues entonces le monto el universal nuevo, que vendra con todas sus gomas nuevas, lo que me haria falta es una foto del techo sin tapizar para ver como es, he estado mirando un post de weru que tapizo el techo pero no se ve bien lo que yo quiero ver

hoy he probado yo el canal 49y el 51, el canal 49 siempre esta en 0 y el 51 si me marca bien

no se si te refieres al techo de desguace o al webasto...yo llevo webasto a posteriori y encantado es poco lo que estoy...XD Me refiero a que en este foro ya se habló de techo solar en general, tanto el de origen como el de webastro que otro forero lo tenia en su 2º coche si ya estuve viendo ese post, pero no me quedo nada claro, y pagar 1800€ ni de coña, lo compro en un desguace por 100€ y lo monto yo

hola, como hace tiempo que no le hago nada a mi B5, (un par de semanas mas o menos), he decidido ponerle el techo solar. mi duda es si comprarlo original en un desguace o universal nuevo, he estado mirando por hay y ya habia alguien que se lo quiso poner pero no se si se lo ha puesto. creo recordar que el techo viene con las marcar de por donde hay que cortar, pero no lo se seguro, ¿alguien ha tapizado el techo y a visto esas marcar?

Klctin, estaba equivocando el canal, el que yo miraba era el 51 y es el 49, el clima varia igual que lo hace la aguja, hoy he hecho la prueba que me decçia GoN, al llegar a 90 el tubo que va al radiador se ha empezado a calentar, osea que abrir abre, ahora bien me ha pasado una cosa que puede ser un dato más, ha llegado a 90 y ha calentado el tubo, luego ha bajado 70 en la aguja y 72 en el canal 49, ahí se ha mantenido bastantes kms, unos 20, le he dado caña en cuarta velocidad y ha subido a 75 en el clima y más o menos lo mismo en la aguja (casi 80), pero no he conseguido que subiera a 90, todo el rato ahí, y cuando he dejado de darce caña, ha bajado en el clima a 69, 70 en la aguja, osea que no cierra, yo creo que debería de cerrar, no?, luego ya llegando a casa ha vuelto a subir a 90 tanto en el clima como en la aguja....... no será que cierra cuando le viene en gana?? Es caro el sensor de temperatura? Hay muchas más cosas? Lo digo para llevarlo a taller,decir que cambien el termostato otra vez que como estará en garantía pues supongo que lo cambiarán gratis y decirles que cambién también el sensor de temperatura, lo más caro de todo supongo que es la mano de obra y reponer de nuevo el liquido refrigerante, no?.... lo mismo esto es tirar el dinero... Saludos ahora si me he enterado, es que estaba un poco espeso yo jejeje ahora si pienso que es el termostato, a lo mejor el mecanico se equivoco y te monto el mismo que te quito

siguo pensando que es el sensor, por que en el clima siempre le marca 90º, es la aguja del cuadro la que oscila, si fuera el termostato el clima tambien le oscilaria

acabo de leer las 3 paginas del post y me he quedao alucinao, a mi tambien me pasa pero si os digo la verdad no me habia dado cuenta hasta leer el post. muchas veces me pongo a mirar por la ventana mirando mi coche, y pensando si me dieran a elejir entre todos los coches de mi plazoleta, cual elejiria, pues sin pensarlo el mio, y mi mujer me dice "ya esta como las Marias de patio, que le gusta esa ventana", lo que no sabe es que lo que no paro de mirar es mi B5

Buenas, pues... nuestro gozo en un pozo Esta mañana he hecho lo que dices y ha seguido hasta el tercer parpadeo: le he dado el toque "sin querer" a la palanca, inmediatamente y hacia el mismo sentido he llevado la palanca hasta el tope y lo he vuelto a dejar en su posición de -reposo- y ná de ná, ha hecho sus tres intermitencias. Bueno, es cuestión de andar con más cuidado TTGasolina: Creo que esa opción en el FIS del A5 no existe, pero aún así y según entiendo por tu comentario, sería anularlo del todo, y no se trataría de eso. Gracias. Saludos. creo que para anularlo no es llevandolo hasta el final, sino dandole otro toque hacia el mismo lado