voltz

lo mejor es para poder ayudarte decirme si sabes el codigo de la averia , pero puede ser desde averia en el dosificador (bomba) hasta el interruptor de pedal del freno y no t funcionen las luces de freno saludos

yo se de un taller q vende uno en bcn si te interesa manda un email saludos

puede ser desde un fallo un poco grave .... hasta uno tonto ...puedes mirar fallos tipicos ejem. mira si se encienden las luces de freno (falla mucho en interruptor de freno) de todas formas si sabes el codigo de averia dimelo y t lo miro saludos

el codigo 561 se refiere a mezcla incorrecta , busca una entrada de aire , por alguna junta de las tuberias de admision , normalmente suena como a silvido , pero a veces puede ser complicada la busqueda, no notas nada en el comportamiento pq la sonda lambda corrige el exceso de entrada de aire, pero seguro q en el taller con una makina de gases se veria el fallo saludos

ten cuidado con eso, lo primero es q lo q haces es puentear la señal del dosificador de la bomba y decir q no le llega la tension q manda la unidad , por lo q si t pasas con el potenciometro se encendera la luz de los calentadores y el coche le entrara demasiado gasoil y picara de motor, pero si lo ajustas bien no da problemas, ademas si eres un manitas le puedes intercalar un interruptor y conectarlo desde dentro cuando quieras

juasssssss comijmv a quitado la direc. dile a el q t la pase , q viene muy bien explicado y es asi como los monto en el taller saludos

si q puedes, haz lo q pone el link y acuerdate de activarlo metiendo el codigo saludos

el rele´es el interruptor de emergencia ....el de warning se suelen fastidiar bastante saludos

lo del pitido al cerrar el coche no lo hara si no llevas alarma original,(no montada luego) osea de fabrica ya q esta montada en el modulo del cierre centralizado del coche por eso aunque lo codifiques no funcionara saludos

el de la preinstalacion de la radio,..........tienen q venir 1 de color negro (q es de alimentacion ,luz de posicion ..etc ) 1 de color marron (q es de altavoces ) 3 unidos en uno (azul,amarillo,verde q son compac-disc,señales de cuadro )

puentea el cable amarillo y rojo de la radio y lo unes al pin nº 7 del conector negro del coche , q es corriente directa saludos

por lo q dices parece ser la electrovalvula del kanister, esta valvula lo q hace es coges los vapores creados en el deposito de gasolina y volverlos a meter en el motor, suena como un...clic,clic y cada 2 0 3 minutos se para ,esta valvula funciona a ralenti.esta situada en el lado derecho junto a las botellas del agua del limpia y radiador, y esta sujeta a una bobmbona q esta rellena de carbon activo de color negra

haber aqui los teneis , he tenido q recortar pq es muy grande el archivo bueno es para motores sdi,tdi 90cv, tdi 110 cv

estos son de motores sdi, tdi90cv, y tdi 110cv

tienes un cordoba o un ibiza del 97 verdad, pues es el tubo ese q va a la uce , tiene q hacer 1 metro exacto para medir bien la presion , juega con ese tubo y en vez de 1 metro haz q mida mas o menos ... 1.20----- 80 cm y prueba haber lo q sopla , pero vigila , mejor hazlo con un reloj de persion de turbo

ok , gracias davids3bcn , es esa ssgti de la forma q dices puedes regular la presion en marcha ???? imagino q con un selector se podra verdad... de todas formas para el q quiera subir soplado de turbo de manera facil solo tiene q poner una resistencia en el sensor de presion del turbo q es el q manda la señal de presion a la unidad y asi engañas a la uce y esta sopla mas saludos

la señal q manda la uce es una señal cuadrada (digital) y es dificil de falsear ,la uce varia la frecuencia q manda de esta señal para la activacion de la valvula, es un poco complicado, lo q si he visto son n75 con tres posiciones y en funcion de la posicion q la tengas asi sopla el turbo ,me comentaron q las vendian en una cas tuning de girona pero no me acuerdo, yo estoy interesado en ella si la encuentras dimelo. saludos

solo as cambiado el air-bag???? supongo q habras cambiado el carrete(la resistencia del volante) y la centralita , pq esa averia es de carrete defectuoso saludos

uffffffff 8 pag y de todo tipo de profesiones, un planchista , un pintor , un mecanico......... el dia q empiecen a fallar los coches nos forramosss bueno yo trabajo de mecanico/electricista en el grupo seat-audi-vw en concreto soy monitor de concesion y me dedico a detectar fallos y problemas en los coches tanto electricos como mecanicos saludos

darse cuenta no se dan si no lias ningun desastre, o intentas codificar algo , ya q se queda grabado q taller es el ultimo en codificar las unidades , cualquiera , ya sean de motor, air-bag.,, etc por lo demas en adaptacion no sale reflejado , y por mirar y borrar averias tampoco saludos

desde luego, no lo pienses ya q estas cambia todos los rodillos y el tensor , he visto distribuciones rotas por querer ahorrarse dos duros y luego llorar el cliente y de paso mira la bomba de agua,ya q para cambiarla mas tarde tendras q desmontar la distribucion y es gasto doble saludos

solo hay q meter una codificacion en el sistema de confort, nose tarda mas de 2 minutos, si tienes el vag-com lo puedes hacer tu mismo saludos

no , pq la radio q montes no lleva esa funcion saludos

conectalo al cable azul de la radio (conector de color negro), este cable manda + cuando esta encendida y es el cable de salidad para antena automatica saludos

ok DAVIDS3BCN estas en lo cierto pero ese sistema de momento solo lo utilizan vw y audi seat de momento no saludos