voltz

supongo q en el taller sabran como se tiene q hacer, ya q hay q usar el 5051( makina de diagnosis) o en su caso lo puedes hacer con el vag-com, ya q hay q entrar en la unidad de xenon , ajuste basico y entonces ajustar manualmente los faros , este sistema de ajuste es para q la unidad no regule la altura mientras se ajusta manualmente , y los sensores q lleva esten en una medida media para el ajuste, si no se hace asi se regulan mal las luces ya q los sensores no estan en un punto medio y cuando regulas crees q lo dejas bien y cuando sales a carretera y la carroceria balancea los faros no regulan bien saludos

NONO ....mejor explicado imposible asi es exactamente como lo hago en el talller saludos

trata solo de cambiar la valvula (wastergate) es dorada, esta semana he cambiado otro turbo por ese problema si no sabes cual es dimelo y pego fotos saludos

tienes el vag-com ??? mira valores de soplado de turbo y caudalimetro saludos

lo q t dirian seria q hicieses un ajuse del cuerpo (potenciometro de mariposa ) supongo eso si tienes el vag-com lo puedes hacer tu saludso

exacto. pero indica el testigo del acompañanate , mira q no este fundida,,, saludos

en seat si, supongo q en audi tambien saludos

a6avant ese convertidor era mio , y ahora tengo una targeta pcmcia , no pq no funcionase , sino pq se colgava con la camara de fotos(sony) y mi pc es un portatil acer 1310 y los dos converitdores (usb-serie.....y pcmcia-serie ) van de maravilla

jejejeje,pues yo no tengo problemas con ningun adaptador, el primero q use era un adaptador puerto usb -puerto serie y el vag-com iva de muerte, se lo vendia goosond , pq tenia problemas con la velocidad de la camara de fotos (mi camara manda la señal por puerto serie) pero para el vag-com iva de muerte, y ahora tengo una targeta pcmcia en el portatil y m va de maravillas tanto el vag-com como la camara de fotos , el convertidor locompre en la tienda beep y la targeta pcmcia en bcn rda san pedro saludos

lo mismo m paso al intentar entrar en el coche de drackavant nada en motor y si en lo demas . airbag, abs.. saludos

si no digo lo contrario,lo de cambiar el turbo entero , es pq en seat no hay despiece,por eso se cambia entero, lo se tenga q quitar la averia quitando el contacto ,tambien lo he comentado , pq coge funcion de emergencia por exceso de presion del turbo, q sea tu caso o no no lo discuto, pero bueno en una cosa llevas razon es mas barato y facil de cambiar la n75 que no el turbo,aunque si t sigue fallando ya sabes, ya hemos cambiado unos cuantos saludos

haber los conectores q hay son 3 negro....tension azul...abs blanco... diagnosis del motor lo conectas al blanco y al negro??

este problema esta pasando a bastantes toledos , leones, y en general tdi , resulta q se quedan sin potencia y para q el coche vuelva a su estado normal hay q quitar el contacto y volver a darlo, (puedes hacer la prueba en marcha sin parar) ,pues el problema es q el turbo da mas presion de la cuenta, y la unidad lo detecta y corta inyeccion dejandolo en funcion de emergencia, al quitar el contacto vuelve a su estado original, SOLUCION, es la valvula que regula la presion(la q mueve los alaves WASTERGATE) q pierde la presion q tiene el muelle del interior y hay q CAMBIARLA pero como por origen no se suministra suelta toca cambiar todo el turbo, hay casas q reparan turbos y en ellas si q se vende, tambien se cambia la valvula electrica (n75) por seguridad

no, es una linea directa, no tiene fusibles el conector lo tienes en el vano-motor junto al vierteaguas tienes la clavija o la conectas con cables ??

bueno sirap confirmado,aunque lo pidas en una seat o wv , ellos la tienen q pedir a audi, lo del mando otra de lo mismo,las frecuencias no son las mismas ,y el tema de sitios q hacen llaves , el problema es el chip del inmovilizador t hace falta q lo codifiquen en la casa ,o bien si tienes el nº secreto , pues hacerlo tu con el vag-com

ese sensor es uno de los principales para la inyeccion detecta el punto de comienzo de inyeccion sin el .el coche no arranca o si esta en marcha se para saludos

el problema no es el mando..es el espadin , solo audi t lo puede hacer, de todas formas mañana t lo miro , tambien t pueden hacer el espadin sin la banda negra , eso no hay problema pero t pediran los papeles del coche saludos

claro q puedes tenerla,solo tienes q ir a audi con el codigo de llave (la banda negra de plastico) q t dieron , espara q t hagan el espadin (lo q se introduce en la cerradura) identico al tuyo, cuando tengan la llave y el mando , t la tendran q codificar , las 2 cosas (mando y llave)(inmovilizador y cierre centralizado) y ya esta precio....en seat unas 15000 de las de antes ..en audi ...calcula saludos

bueno aqui lo dejo traducido, el traductor todavia esta aprendiendo ingles :blink: pero se entiende saludos T_tulo_de_Art_culo_de_tecnolog_a.doc

haber puede haberte pasado por 2 cosas 1 si no lo as cambiado nunca ....pues por detetioro (envejecimiento) 2 si lo as cambiado ,..puede ser q no quedara bien puesto la verdad es q para cambiarlo tienes q sacar distribucion , y en un a3 es un poco lioso si no sabes como va lo q t puede pasar, es q t siga perdiendo aceite por el reten y t pringue la correa de distribucion y eso no es bueno pq esta se deteriora y podria romperse con el consecuente estropicio del motor, aparte de manchar el motor si estas cerca de cambiar la distribucion ...aprobecha y cambialo...tambien t aconsejo q si tienes q cambiar la distribucion cambies la bomba de agua, ya q esta cuando re rompa hay q sacar la distribucion y es trabajo doble (es o q aconsejo a los clientes q van hacerlo ) saludos

para q t hagas una idea esta mas o menos detras del compresor del aire acondicionado , tienes un manguito de agua y junto a este esta un cuerpo de plastico negro atornillado al motor ..pues esta detras del cuerpo de plastico saludos

DrakS2Avant saludos ...como t va el coche...as solucionado algo espero q si. si no ya sabes donde estoy ssgti q tal va ??.. ya lo he intentado pero esta rellena de pasta anticopia (jejej) resulta q se las an vendido (200) a un conocidoy ahora las tiene colgadas pq el q se las vendio no aparece y no tiene esquemas de montaje. ya veis el plan haber si le ayudo al colega saludos

necesito informacion de esta centralita, datos ,fabricante ,cableado, etc

si no t se va el fallo tendras q sustituirlo , ya he cambiado varios , en golf,toledo.. este sensor esta detras de la guantera del acompañante , la mano cabe muy justa y esta al final del bloque de calefaccion zona derecha, para saber si tu climatizador funciona bien . haz una cosa ponlo en el frio max. ,,con el motor en marcha y a los 5 minutos tocas los tubos del aire climatizado , los q estan por la zona del motor cerca de donde esta el filtro de polen y si estan frios es q el aire va bien y es culpa de la trampilla, sino tendras q cambiar el servomotor saludos

codigos para q??? si es para mirar las averias osea entrar en uce motor, abs.etc... son los mismos 01 motor 02 cambio 03 abs 17 cuadro etc,etc saludos