voltz

si el problema es electrico si , pero si es q mide mal (q es la famosa averia de todos los caudalimetros NO) ya q mide pero mide mal y la unidad de motor no detecta este fallo, para mirarlo lo puedes hacer con el vag-com 01 motor 08 bloque de valores 010 ( salen 4 campos ) pues el primero por la izq es el del caudalimetro , la prueba la tienes q hacer en 2ª velocidad , aceleras al max y sobre las 3000rpm te tiene q dar mas de 850gh si da menos es q no funciona correctamente , si da mas ,,,,, mejor saludos

el G113 es el sensor de la trampilla central por lo q veo es una averia esporadica, haz una cosa , coge el vag-com y haz un ajuste basico de las trampillas (08 clima... 04 ajuste basico....000-001-002 y si t falla t saldra averia, pero puede ser q solo le haga falta un ajuste saludos

2º paso el sensor dependiendo del q sea tendra 2-4 pins , si tiene 2 no hay problemas pero si tiene 4 tendremos q mirar los q pertenecen al cuadro y los q son del motor, mormalmente en los de 4 pins los de temp motor son el pin Nº 1 y el Nº 3 (el pin 2 y 4 son del sensor de temp del cuadro) ,bueno pues localizados los pin q corresponden ya sea 2 o 4 pins el sensor ,lo q se hace es cojer ( un tester, polimetro etc) y en la posicion de ohmios se mide la resistencia q nos da el sensor, q en funcion de la temp del agua tiene q tener una resistencia, para medir la temp del agua lo podemos mirar con un termometro especial para automocion. bueno pues midiendo la resistencia entre los pin 1y3 y mirando la temp con el el termometro cogemos la siguiente grafica y trazamos las directrices de los dos ejes, y vemos si el sensor esta dentro de las tolerancias de la grafica si estuviera fuera el sensor estaria mal .RECORDAD Q LA RESISTENCIA VARIA EN FUNCION DE LA TEMPERATURA , yo me he encontrado sensores q marcan mal en frio , pero bien en caliente y viceversa. ademas acordaos de q tambien puede estar mal la instalacion electrica, o el propio reloj del cuadro SALUDOS

bueno visto q el tema es de interes vamos haber si podemos hacer un pequeño manual para comprobarlo 1º tenemos q localizar el sensor , estos sensores pueden estar juntos (sensor temperatura motor y sensor temperatura cuadro)en coches modernos van juntos osea el mismo sensor tiene en el interior los dos comentados ...en coches mas antiguos (1996 hacia atras van separados osea cada sensor es uno por separado) estos sensores suelen estar en un cuerpo de plastico situado en la culata

nadie lo sabe ??? es q si vale m pido uno a los reyes magos

claro Danit el air-bag lateral tiene el sensor de impacto debajo del asiento es estrecho y un poo largo (3x6 cm) mas o menos y del air-bag van al sensor de impacto y de ay ala unidad central q es la de la foto saludos

pos ni no oscila la aguja??? es q esta bien

me interesa bastante este tema y queria preguntaos si vale cualquier palm , pq he visto algunos en tiendas muy baratos, por si compro uno ...y despues se puede poner el navegador o tiene q ser el mismo palm el q este preparado para ello saludos

terceruki no dices cuantos km tienes , pero por informacion normalmente se tendria q limpiar el cuerpo de mariposa sobre los 60000 o antes ya q crea una capa de porqueria alrededor de la maripora y hace q oscile el ralenti , (yo en el taller se lo limpio a los coches cada 30000 km) saludos

haber ahora , tendras q desmontar consola central

se ve ??

esta junto a los pedales tendras q desmontar la consola central

exacto eso es la valvula de kanister (filtro de carbon activo)..en cuanto a el volumen lo normal es q se escuche algo..pero no se cuanto de alto... saludos

MAD-i para hacer lo de la bocina no tienes q meter ningun login solo tienes q hacer esto 46-confort 10-adaptacion 06- activar bocina al abrir 07 activar bocina al cerrar para lo del agua del limpia primero es entrar en . 17-cuadro 07-codificar yapartir de aqui sumarle al nº q t sale lo q quieres activar.....ejem 04 liquido limpias vacio pero ten encuenta q alo mejor tu cuadro no tiene esta opcion y no se activa , aunque acepte el codigo para lo de la egr aqui si q tienes q meter el codigo de 12233-11463 se hace asi 01-motor 11 - metes el codico (12233-11463) 10 adaptacion 03 -campo y ajustas como desees pero piensa q la regulacion minima es de un 4% de activacion de la egr osea q no se anula del todo y si ati t esta funcionando a 80% es q esta mal regulada saludos

t huviera salido mejor haber ido con honestidad. mira como t ves, de todas formas asegurate de q no te hayan cambiado mas y solo t hayan dicho q fallaba solo una , pq si las rompistes el coche no creo q pueda ir bien saludos

asegurate de q no sea el volante motor q fallan mucho , yo m he encontrado varios . antes de cambiar nada el fallo es temblequeo del motor y cuando aceleras un poco en ralenti se va saludos

dependiendo del equipamiento asi se tender q ajustar ...ejem si lleva esp,la mariposa, el cuadro etc saludos

punisher no entiendo en q puede afectar al turbo , ya q esa valvula lo q hace es recuperar gases de escape y meterlos en el motor , para q el coche contamine menos, ya se sabe q con eso no ganas caballos ,pero loq si ganas es tener el interior del motor y turbo mas limpio he visto muchos turbos agarrotados (todos geometria variable) y no t digo de los colectores de admision en especial por carbonilla , lo unico q hace esta valvula es cumplir unas normas anticontaminantes saludos ,

completamente en lo cierto lo q dice cholis , solo añadir q con el vag-com no la anulas por completo osea q trabaja a un 4% . q ademas solo trabaja hasta medias cargas osea 3000rpm, y si se anula de forma manual ,no funciona nada,y solo se monta por normativas anticontaminantes ,no pq el coche vaya a funcionar mejor. no os habies preguntado pq un tdi 110cv del 95-97 saca mas potencia q uno del 2001, pues por las normas anticontaminantes saludos

ese sensor lo q hace es medir la calidad del aceite ....y lo llevan la mayoria (los q tienen mantenimiento long-life) ademas mide la temperatura....suelen dar bastantes problemas en el grupo vag,y la sustitucion es muy facil solo basta con quitar 3 tornillos de allen q lleva y ya esta, el sensor esta en el carter no hace falta ajustar,ni codificar,, y este sensor no mide presion de aceite, lo hace uno q va en el filtro y otro en la culata saludos

p106 el acceso al cuadro electronico se implanto apartir del año 99 si tu golf es del 97 no podras entrar con el vag, para quitar los intervalos tienes q pulsar el boton de donde estan los km y el boton (con un boli) donde se cambia la hora y t saldra en la pantalla de los km los servicios de intervalos seleccionas el q deseas quitar y con el boton del boli lo pulsas y lo reseteas saludos

es una averia tipica en los 110cv ,la averia es diferencia en el colector de admision, mira con el vag-com el el motor , 08 y en bloque de valores 010 , el valor del campo 1 q es el medidor tienes q acelerar y en 3 pisas a fondo a 3000rpm tiene q dar una medida de 850 o mas si esta por debajo es el medidor, y....en el campo 011 mira el valor del soplado del turbo campo 2y3 tienen q ser iguales acelerando a 3000rpm si hay mucha diferencia ,es problema o de turbo o la electrovalvula n75 o algun tubo roto o sueltoy el valor q te tiene q dar es 2200 mas o menos

ultimointento echale un poco de aceite en la zona de las guias por donde pasa el cristal (zona de goma)y mira q el cristal no se frene en ningun sitio

aqui tienes otro 11463 prueba y ya diras saludos

si , si supieras el codigo de acceso.jejejeje el cual desconozco saludos