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Peixet

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Todo lo publicado por Peixet

  1. Gracias kuri 486,84 € (lo que se ve en la primera foto) + 87,66 € (de envío) + 142,84 € (de tarifas de importación) = 717,34 €
  2. Gracias, voy a pegar una mirada. Pues entrando en el catálogo, sólo me aparece el liso. No he encontrado nada de perforados. Recuerdo haber leído algo sobre discos ATE homologados para Audi, pero eran los PowerDisc. Me gustaría montar los Zimmermann Sport, lo que no se es como estará el tema para homologarlos. También me preocupa un poco que suelen aparecer fisuras en ese tipo de discos. En eBay he encontrado estos: http://www.ebay.es/itm/260752731324?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649, que según el vendedor son originales, pero no encuentro la referencia en el Etka.
  3. Como tengo que comprar los discos delanteros me estoy planteando montarlos perforados. ¿Alguien sabe si existe la opción de discos perforados para el S4, pero de casa? Digo de casa, porque como tengo que homologar, si monto algo no original, seguramente me tocará realizar un ensayo de frenado (y eso son unos 300 €).
  4. Buenos días, os presento mi última adquisición que he conseguido después de varios meses de búsqueda. Se trata de kit de frenos delanteros y traseros procedentes de un S4 del 2008. Estos ya vienen pintados de negro y con la chapita S4 de casa
  5. Enhorabuena Maytechu, te confieso que me gustas muchiiisimo mas de lo que me esperaba. Dan la sensación de ser mas grandes. Como te dicen los compañeros le falta una bajadita. A disfrutarlas!!!
  6. Ok. Todavía no tengo los frenos, pero creo que pueden valer. Hice una foto al coche de Jhimy, que monta esos frenos (de 288 mm) y queda una holgura de 1cm más o menos. La p****a es que con el flash no se ven los números del metro, pero 6 mm si que cabían. Un saludo.
  7. Muchas gracias Koldo. Yo creo que los cubrediscos de un tracción delantera con discos traseros de 288 mm pueden valer, ya que la diferencia es de sólo 6 mm por lado. Un saludo
  8. Muuy bueno. Enhorabuena a los dos!!! :clap1: :clap1: :clap1: P.D.: Para el resto de los mortales iría bien una maza de nylon para sacar el disco, pero a César con sus puños de acero le sobra
  9. Buenos días Koldo, como comentabas más arriba que tienes montados los frenos traseros de un S4, quería hacerte una consulta. Por lo que tengo entendido son plug&play excepto los cubrediscos. ¿Podrías confirmarme que es correcto eso?, ¿y tuviste algún problema a la hora de montarlos? Gracias y un saludo.
  10. La funda de los cables se puede separar y facilita las cosas, aunque cuesta bastante, la verdad. Lo que no tengo claro es que haga falta pasar cables hasta la cerradura, ya que supongo que deben venir de la parte delantera del coche.
  11. tambien pase cables de alante atras para la camara y tiras de led y te puedo decir por experiencia que en la goma pasacables de mi coche me costo mucho fairy pasar 4 cables, ahora mismo no entra ni una pulga (esta como un rollizo de hinchado). En mi caso no utilice ninguna guia, ya que los cables los pase desmontando los umbrales de las puertas. Lo que no se sobre todo es como se haria para pasarlo por la puerta. Haber si entra y nos echa un cable, (nunca mejor dicho) que me parece un buen brico jejeje Holaa, ya que se me menciona, comento como pasé los cables yo. Primero utilicé una grasa de silicona que tengo para cosas de buceo, pero se me doblaba el cable y no conseguí pasarlo. También compré una guía de electricista pero era muy gorda. Al final conseguí pasarlos con un alambre
  12. Si la rueda de recambio es igual que las otras cuatro. Te resultará más fácil mirar el ET y ancho de llanta en la de recambio. Un saludo.
  13. Buenos días anuevo34, primero que nada darte la enhorabuena por el buen trabajo realizado. Resulta que me he comprado unas pinzas nuevas y como tengo previsto pintarlas, quería preguntarte que tal está la pintura después de casi 2 añitos. Y otra cosa, ¿alguien ha aplicado barniz o laca sobre la pintura para darle más brillo? Gracias y un saludo.
  14. Hola Parko, sobre el tema del software y procedimientos no te puedo ayudar. mitch2 me lo hizo con el DeJaVu. En cuanto a la compatibilidad del cuadro, yo lo comprobé con el Etka, aunque también se pueden montar de coches a gasolina, pero complica la cosa.
  15. Si, pero fíjate que sea de un diésel (eso lo sabes mirando el marcador de revoluciones, ya que el gasolina sube mas de vueltas) y que marque 260 km/h (aunque todos los diesel son de 260 km/h).
  16. Eres un mamonazo !!! Llevo un buen tiempo detrás de hacer ese brico pero no localizo un cuadro en condiciones y barato... No hay manera! Menuda envidia sana. Te llevo mucho rato? Como bien apunta Argentum, en menos de media horita estaba montado. Primero copió toda la información de mi cuadro a través de la toma OBD y después la volcó en el cuadro nuevo. No hizo falta codificar llaves ni nada ya que el nuevo cuadro es un clon del antiguo. En eBay hay un tío que se llama "emuzbay" que de vez en cuando saca cuadros a subasta, tanto RB4 como RB8. Creo que si le envías una copia de tu eeprom te lo deja plug&play, aunque lo complicado es sacar esa copia. A una mala, puedes comprarlo, hablas con mitch2, te pegas una escapadita a Murcia y te lo monta. Un saludo
  17. Gracias Argentum La diferencia entre un tipo y otro de cuadros las explica mitch2 en la respuesta nº 20 de este mismo hilo. Un saludo
  18. bemmequer, eso no lo dudamos. FIS en color llevan tanto los B6 como los B7. La duda es que siempre se ha dicho que los B6 son RB4 y los B7 RB8 y ahora dicen que hay B6 con RB8. Creo que los que llevan navegador de serie llevan FIS en color. Para los demás creo que se podía poner como extra.
  19. Es el cuadro entero. No se puede cambiar sólo la pantalla.