Peixet

Menudo liada peixet enorabuena por la adquisicion.

Gracias kuri

precio??

486,84 € (lo que se ve en la primera foto) + 87,66 € (de envío) + 142,84 € (de tarifas de importación) = 717,34 €

 

La marca ATE, tiene discos perforados con homologacion Audi. Mira en su pagina web porque algun compañero del foro les pidio documentacion y se la enviaron.

Gracias, voy a pegar una mirada.

 

Pues entrando en el catálogo, sólo me aparece el liso. No he encontrado nada de perforados.

Recuerdo haber leído algo sobre discos ATE homologados para Audi, pero eran los PowerDisc.

Me gustaría montar los Zimmermann Sport, lo que no se es como estará el tema para homologarlos. También me preocupa un poco que suelen aparecer fisuras en ese tipo de discos.

En eBay he encontrado estos: http://www.ebay.es/itm/260752731324?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649, que según el vendedor son originales, pero no encuentro la referencia en el Etka.

La marca ATE, tiene discos perforados con homologacion Audi. Mira en su pagina web porque algun compañero del foro les pidio documentacion y se la enviaron.

Gracias, voy a pegar una mirada.

Como tengo que comprar los discos delanteros me estoy planteando montarlos perforados.

¿Alguien sabe si existe la opción de discos perforados para el S4, pero de casa?

Digo de casa, porque como tengo que homologar, si monto algo no original, seguramente me tocará realizar un ensayo de frenado (y eso son unos 300 €).

Como se puede ver son de un tamaño considerable

Me llegó todo en 4 paquetes desde los E.E. U.U.

Buenos días, os presento mi última adquisición que he conseguido después de varios meses de búsqueda.

Se trata de kit de frenos delanteros y traseros procedentes de un S4 del 2008. Estos ya vienen pintados de negro y con la chapita S4 de casa

Buen brico y explicado d escandalo. Tengo una duda, he llamado a Audi y esas referencias aparecen para Audi A8 , Q7 y alguno mas, pero no A4. No hay problema no?.

 

Gracias,

Saludos!

No hay problema, tranquilo

Enhorabuena Maytechu, te confieso que me gustas muchiiisimo mas de lo que me esperaba. Dan la sensación de ser mas grandes.

Como te dicen los compañeros le falta una bajadita. A disfrutarlas!!!

Ok. Todavía no tengo los frenos, pero creo que pueden valer.

Hice una foto al coche de Jhimy, que monta esos frenos (de 288 mm) y queda una holgura de 1cm más o menos.

La p****a es que con el flash no se ven los números del metro, pero 6 mm si que cabían.

Un saludo.

efectivamente, los cubrediscos no valen. yo ahora mismo no los llevo, pero guarde los de origen para recortar la doblez (pega con el nuevo disco), y dejarlos rectos y volver a poserlos.

otra cosa q no va perfecta, es el cable del freno de mano. Se puede poner, pero hay q forzarlo un poco. imagino q el del s4 sera 3-4cm mas largo para q vaya x el sitio q debe. pero como digo, forzandolo un pelin, lo montas sin mayores problemas.

Muchas gracias Koldo. Yo creo que los cubrediscos de un tracción delantera con discos traseros de 288 mm pueden valer, ya que la diferencia es de sólo 6 mm por lado.

Un saludo

Muuy bueno. Enhorabuena a los dos!!! :clap1: :clap1: :clap1:

P.D.: Para el resto de los mortales iría bien una maza de nylon para sacar el disco, pero a César con sus puños de acero le sobra

Buenos días Koldo, como comentabas más arriba que tienes montados los frenos traseros de un S4, quería hacerte una consulta.

Por lo que tengo entendido son plug&play excepto los cubrediscos. ¿Podrías confirmarme que es correcto eso?, ¿y tuviste algún problema a la hora de montarlos?

Gracias y un saludo.

Conclusiones tras 20 meses..........

 

Utilicé dos tipos de pintura, la gris plata anticalórica no ha aguantado demasiado bien, se ven huellas de desgaste y oxido de nuevo, aunque aun tiene buena presencia.........Seria conveniente repintar cada año..

 

La negro brillo, fenomenal, está como el primer día, solo que sucia no brilla........esta pintura es MUY RECOMENDABLE............

Muchas gracias

La funda de los cables se puede separar y facilita las cosas, aunque cuesta bastante, la verdad.

Lo que no tengo claro es que haga falta pasar cables hasta la cerradura, ya que supongo que deben venir de la parte delantera del coche.

 

Peixet es un experto en pasar cables de punta a punta, él que lleva cámara trasera montada jejeje

A ver si se pasa por aquí.

 

Cómo se pasan los cables por todo el coche? Con una guía?

 

tambien pase cables de alante atras para la camara y tiras de led y te puedo decir por experiencia que en la goma pasacables de mi coche me costo mucho fairy pasar 4 cables, ahora mismo no entra ni una pulga (esta como un rollizo de hinchado). En mi caso no utilice ninguna guia, ya que los cables los pase desmontando los umbrales de las puertas. Lo que no se sobre todo es como se haria para pasarlo por la puerta.

 

Haber si entra y nos echa un cable, (nunca mejor dicho) que me parece un buen brico jejeje

 

Holaa, ya que se me menciona, comento como pasé los cables yo.

Primero utilicé una grasa de silicona que tengo para cosas de buceo, pero se me doblaba el cable y no conseguí pasarlo.

También compré una guía de electricista pero era muy gorda.

Al final conseguí pasarlos con un alambre

Si la rueda de recambio es igual que las otras cuatro. Te resultará más fácil mirar el ET y ancho de llanta en la de recambio.

Un saludo.

Esa es la idea....en una par de meses volver a las fotos y poner por aquí como se ha portado la pintura elegida.....aunque por ahora "promete"...

Buenos días anuevo34, primero que nada darte la enhorabuena por el buen trabajo realizado.

Resulta que me he comprado unas pinzas nuevas y como tengo previsto pintarlas, quería preguntarte que tal está la pintura después de casi 2 añitos.

Y otra cosa, ¿alguien ha aplicado barniz o laca sobre la pintura para darle más brillo?

Gracias y un saludo.

Eso, eso. QUEREMOS FOTOS!!!

Hola Parko, sobre el tema del software y procedimientos no te puedo ayudar. mitch2 me lo hizo con el DeJaVu.

En cuanto a la compatibilidad del cuadro, yo lo comprobé con el Etka, aunque también se pueden montar de coches a gasolina, pero complica la cosa.

Para el mío un RB8 era lo ideal, no?

Si, pero fíjate que sea de un diésel (eso lo sabes mirando el marcador de revoluciones, ya que el gasolina sube mas de vueltas) y que marque 260 km/h (aunque todos los diesel son de 260 km/h).

 

Otra sin el plastiquito de protección.

FIS color 2.jpg

Menudo cambio :drool: :drool:

 

Eres un mamonazo !!!

Llevo un buen tiempo detrás de hacer ese brico pero no localizo un cuadro en condiciones y barato... No hay manera! Menuda envidia sana.

 

Te llevo mucho rato?

 

Como bien apunta Argentum, en menos de media horita estaba montado.

Primero copió toda la información de mi cuadro a través de la toma OBD y después la volcó en el cuadro nuevo.

No hizo falta codificar llaves ni nada ya que el nuevo cuadro es un clon del antiguo.

En eBay hay un tío que se llama "emuzbay" que de vez en cuando saca cuadros a subasta, tanto RB4 como RB8.

Creo que si le envías una copia de tu eeprom te lo deja plug&play, aunque lo complicado es sacar esa copia.

A una mala, puedes comprarlo, hablas con mitch2, te pegas una escapadita a Murcia y te lo monta.

Un saludo

Y cuál es la diferencia entre cuadros RB4 y RB8?

 

PD: me encanta tu volante, no paro de mirarlo, y es espectacular. En cuanto ahorre será un obligado en mi B6 jejeje

Gracias Argentum

La diferencia entre un tipo y otro de cuadros las explica mitch2 en la respuesta nº 20 de este mismo hilo.

Un saludo

bemmequer, eso no lo dudamos. FIS en color llevan tanto los B6 como los B7.

La duda es que siempre se ha dicho que los B6 son RB4 y los B7 RB8 y ahora dicen que hay B6 con RB8.

Creo que los que llevan navegador de serie llevan FIS en color. Para los demás creo que se podía poner como extra.

Es el cuadro entero. No se puede cambiar sólo la pantalla.