Peixet

Van situados en los muelles delanteros, donde asientan y el precio en Audi es de 45 euros con un 10% de descuednto ya aplicado. A ese precio faltaría sumarle el IVA

Hola TanKe, a mi me salió el mes pasado por 840 € con descuentos que variaban según conceptos entre el 10 y el 30%. Me hicieron la revisión de los 120.000 km con el cambio de distribución y el servicio Long Life con la sustitución de sus correspondientes filtros. También me cambiaron la bomba de agua porque me comentaron que se suele estropear después de la distribución (no se porque, la verdad). La bomba no me la cobraron, tan sólo la mano de obra. Espero que te sirva como referencia. Un saludo

A mi me costaron en junio 54,78 € (las dos) con un 10% de dto. Un saludo.

Por lo que me comentaron, la tándem envía el gasoil con más presión hacia los inyectores, pero hay parte de gasoil que vuelve al depósito, por lo que al mezclarse el gasoil con aceite, el depósito tenía restos de aceite. Una vez cambiada la tándem, me dieron este producto para que se lo pusiera al depósito, y una vez consumido el gasoil pasé la revisión con el consiguiente cambio de filtros. Gracias por vuestros comentarios

Problema resuelto. Al final me esperé a la revisión de los 120.000 km para dejarlo en el taller. Antes de pasar la revisión e desmontaron el filtro de gasoil y salió todo negro, lo que indicaba que había alguna junta interior en la bomba tándem en mal estado y mezclaba el aceite con el gasoil. Esta es la culpable:

Yo soy uno de esos , así que muchas gracias

Viendo las fechas en las que estamos y lo poco que se mueve esto, va a ser que no, ¿no?

Esto tiene muuy buena pinta!!!

no no son de fibra ,,son tipo plastico y poliuretano de ese,, y flexsibles ,, muy buena calidad/precio 140 pavos puestas en casa,, no me arrepiento nada tio,, Gracias kompre, y cómo las llevas montadas?? Con los dos tornillos de los extremos quedan bien o las has tenido que pegar?? (Te ha quedado un coche increíble y con muy buen gusto ) gracias paixet.. si sii.. estan colocada en los tornillos donde estabamn las orijinales.. pero en medio como estas no llevan guia.. con ponerle unos puntitos de sicaflex vale,, yo todabia no lo pegue por la duda ke tengo todabia si dejarlas negras o rojas jeejej el lunes me llega plasti dip, y probare a pintarlas con ese negro ke tiene algo mas de "brillo" pero mate,, y pintar las rejillas,,Muchas gracias, creo que me voy a animar a comprarlas también.

no no son de fibra ,,son tipo plastico y poliuretano de ese,, y flexsibles ,, muy buena calidad/precio 140 pavos puestas en casa,, no me arrepiento nada tio,, Gracias kompre, y cómo las llevas montadas?? Con los dos tornillos de los extremos quedan bien o las has tenido que pegar?? (Te ha quedado un coche increíble y con muy buen gusto )

Pues las llantas las tengo hace 4 dias pero aún no han llegado las gomas. Mientras me he entretenido en darle unas manitas de plata para rejuvenecerlas y despues le estoy dando varias capas de laca satinada que le estan dando un color (a pesar de ser incolora) más oscuro, tipo antracita que me esta gustando mucho...ya veras el resultado. Si, si... yo no me creo nada. Hay que ver para creer

Hola kompre, las taloneras que te has puesto son de fibra de vidrio o de PUR-RIM??

El manual está aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/208418-manual-rns-e-en-pdf/ En cuanto a la configuración para que te aparezcan los contactos no viene en el manual de instrucciones. Para ello si que necesitarás el vag-com. Aquí tienes como lo hice yo: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/298020-el-rns-e-no-me-muestra-los-contactos-de-la-agenda-del-telefono-pero-el-fis-si/#entry3734471 Un saludo

Correcto, siempre y cuando las llantas tengan el mismo ancho.

Como calculas esa diferencia? de 35 a 42 hay 7. que yo sepa el et va por mm si las 2 llantas son de 8" la diferencia son 7mm Corregidme si me equivoco Uyy, disculpas, pensaba que se hablaba de la difercia entre 8" ET35 y 8,5" ET 35. Eso me pasa por estar en dos cosas a la vez.

Yo diría que la diferencia son 6,35 mmn. Aún así la diferencia se nota bastante.

Este esquema es muy ilustrativo: Un saludo.

Madre mía abril, con lo que me cuesta a mi mirarme las cosas... y después te veo a tí y me das miedo!!! Cambias mas de coche y piezas que de chaqueta!!! Pero, todo hay que decirlo, cambios muy acertados

Sin ser un entendido en el tema (sólo dejo mi opinión), yo creo que es mas cuestión de convergencia que de caídas. De hecho Carlisu84 nos ilustró no hace mucho tiempo de que las caídas en el eje delantero no permitían mucho ajuste (http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/317003-se-puede-regular-la-caida-del-tren-delantero-a-4-b7-tdi/page-2)

Las del Exeo son las sline de Audi. Son menos abultadas que las S4, Uyyy, acabo de releer esto y ahora entiendo tu comentario Iván. Quería decir que las del Exeo y S-Line no son tan abultadas como las S4 (se me perdió el "no").

Pues la primera vez que desmonté un amortiguador y lo volví a montar me tiré unas 4 horas. También es verdad que intenté comprimir los muelles con unas cinchas de amarre . La última vez lo hice en horita por amortiguador. Lo que si necesitarás en un compresor de muelles. Un saludo.

Ahora: En mi opinión ha mejorado un montón. A mi me ha bajado unos 15-16 mm. Un saludo

Después:

Hola Jaume, disculpa por la espera. Quería hacer un post bien completito con muchas fotos, pero como no tengo mucho tiempo te adelanto unas fotos del antes y después... Antes:

Hola abril, no se si lo habrás visto pero en este post tienes una gran variedad de llantas donde elegir: http://www.audizine.com/forum/showthread.php/298084-B6-A4-Wheel-Thread Un saludo.