Peixet

Estamos haciendo fotos. Ahora las señalamos y las subimos a ver....

El problema del asidero con cámara es que nos han dicho que acaba entrando agua y que, a veces, la apertura del portón da problemas y la gente acaba poniendo de nuevo la manilla de origen y la cámara independiente

Si las que te comento son de origen (las llevan los A6, A8 y Q7), por lo que no vas a tener problemas de agua

Este es el asidero original

 

 

Buenos días!

Triedu, yo no llevo, pero seguro que algún compañero de aquí te ayuda.

Yo por mi parte, deciros que acabo de comprar la cámara trasera. Me pedían 80 y la he conseguido por 39.

Al final no es la que va integrada en la manilla pq dicen que acaba entrando agua y/o fallando el cierre del portón. Así que he preferido no arriesgar.

Esta es de las mas recomendadas y de precio está excelente. Llegará el lunes... Ya os contare.

Mientras, dejo foto de la chuche

 

Hola Maitechu, me temo que no vas a poder montarla, ya que aunque veas que hay unas zonas lisas en el asidero, por la parte trasera llevan unos tornillos de sujeción, por lo que no te deben quedar huecos para hacer el agujero.

Ojalá me equivoque, pero no se si te entrará.

Te pongo unas fotos para que veas el detalle.

Asidero.jpg

Por otra parte, sino quieres que te entre agua, puedes montar el asidero con la cámara original que acopla perfectamente (igual que el que llevas de serie).

 

Un saludo

pero eso son asideros con cámara, a lo mejor al no llevarla tiene hueco para hacerlo no?

 

 

Enviado desde mi iPhone 4+1

 

El de arriba es sin cámara (el hueco es de la cerradura)

Y el segundo es con cámara pero hay que desmontar la cerradura.

También existe la opción de asidero con cámara y cerradura.

Buenos días!

Triedu, yo no llevo, pero seguro que algún compañero de aquí te ayuda.

Yo por mi parte, deciros que acabo de comprar la cámara trasera. Me pedían 80 y la he conseguido por 39.

Al final no es la que va integrada en la manilla pq dicen que acaba entrando agua y/o fallando el cierre del portón. Así que he preferido no arriesgar.

Esta es de las mas recomendadas y de precio está excelente. Llegará el lunes... Ya os contare.

Mientras, dejo foto de la chuche

 

Hola Maitechu, me temo que no vas a poder montarla, ya que aunque veas que hay unas zonas lisas en el asidero, por la parte trasera llevan unos tornillos de sujeción, por lo que no te deben quedar huecos para hacer el agujero.

Ojalá me equivoque, pero no se si te entrará.

Te pongo unas fotos para que veas el detalle.

Por otra parte, sino quieres que te entre agua, puedes montar el asidero con la cámara original que acopla perfectamente (igual que el que llevas de serie).

Un saludo

Para poder montarlas en los diésel hay que cortar la parte final del tubo.

Estas son las que llevo yo: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/321944-cambio-de-escape-b7-sline/page-2?hl=%20colas%20%20escape

 

 

uenas, me he apuntado al brico puesto que acabo de tener una peke y la dueña del rancherita me exige como es normal el desconectador, viendo el pedazo de post, pues me voy directo al desguace y pillo un desconectador de un golf 5, no son los mismos colores pero siguen el mismo posicionamiento de pines, pues aya que voy y lo monto todo alargo algo de cable le pongo sus terminales los conecto seguin el brico, conecto el vag y mi esquema de airbag es el 9.4, por lo tanto cambio el 3 por el cuatro para decirle al coche que lleva desconectador. pues hay va la pregunta ¿por que no me sale en el FIS que el passenger airbag esta desconectado? ademas de quedarse el simbolito dl airbag en el cuadro encendido; sea cual sea la posicion del conmutador. y en la memoria de errores me da fallo ese conmutador; ¿puede ser que el conmutador del golf no valga?

 

PD. Perdon por el tochazo .-)

Hola EL Mirlo, el fis no te avisa que llevas el airbag del pasajero desconectado. Lo hace el indicador que va situado donde muchos llevan el tarjetero.

¿Ese indicador lo has montado?

Lo del símbolo en el fis es un error que tienes, que estará producido si no has puesto el indicador, algo mal cableado o mal configurado.

A mi me salió error porque tenía que poner que no llevaba sensor de si se sienta alguien en el asiento del acompañante.

 

Un saludo.

 

pues la verdad es que el indicador de desconexion no lo he puesto, y al pasar el vag me sale ese error, pero no solo ese me salen 3 mas y te puedo asegurar que sale en el fis, por lo menos en el mio por que cada vez que pongo el contacto dice textualmente"Airbag pasajero desconectado", y aparte sale el error en el cuadro.

 

Perdón, es cierto que cuando le das al contacto te aparece el mensaje en el fis durante unos segundos, pero después te lo indica el chivato que va arriba de la radio (y en el cuadro no aparece nada).

uenas, me he apuntado al brico puesto que acabo de tener una peke y la dueña del rancherita me exige como es normal el desconectador, viendo el pedazo de post, pues me voy directo al desguace y pillo un desconectador de un golf 5, no son los mismos colores pero siguen el mismo posicionamiento de pines, pues aya que voy y lo monto todo alargo algo de cable le pongo sus terminales los conecto seguin el brico, conecto el vag y mi esquema de airbag es el 9.4, por lo tanto cambio el 3 por el cuatro para decirle al coche que lleva desconectador. pues hay va la pregunta ¿por que no me sale en el FIS que el passenger airbag esta desconectado? ademas de quedarse el simbolito dl airbag en el cuadro encendido; sea cual sea la posicion del conmutador. y en la memoria de errores me da fallo ese conmutador; ¿puede ser que el conmutador del golf no valga?

 

PD. Perdon por el tochazo .-)

Hola EL Mirlo, el fis no te avisa que llevas el airbag del pasajero desconectado. Lo hace el indicador que va situado donde muchos llevan el tarjetero.

¿Ese indicador lo has montado?

Lo del símbolo en el fis es un error que tienes, que estará producido si no has puesto el indicador, algo mal cableado o mal configurado.

A mi me salió error porque tenía que poner que no llevaba sensor de si se sienta alguien en el asiento del acompañante.

Un saludo.

Bueno como una imagen vale mas que mil palabras ahi dejo documento grafico.Por fin llego,coche en boxes lo recojo hoy .

 

Enhorabuena!!! :drool: :drool: :drool:

Por fin se van a acabar los problemas de que si lo veo un poco bajo de detrás y un poco alto de delante. Ahora a tu gusto!!

¿Son las V2?

Alucinante, lo has soltado así todo como si nada!!!

Menudos cambios le están pegando (y menudo dineral!!!)

En un conducto, el máximo caudal lo da el elemento con sección más pequeña. De nada te sirve tener un escape O si tienes una admisión o, o al menos la lógica me dice eso.

Supongo que querrás decir, que para un determinado caudal, un fluido va a mayor velocidad por la sección más pequeña.

Al menos en Goodridge los hay inoxidables y cincados, siendo los últimos más baratos.

Y no hay variaciones de precio entre motorizaciones. No los he comprobado todos, pero al menos los latiguillos oem (4) son los mismos en el S4 que en mi TDI.

Saludos.

Las posición LED con proyector son estas, y el el B6 no dan error:

http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=400748421329

Estas no las conocía, aunque no tienen el aspecto de las incandescentes, cantan menos que las de led convencionales.

Gracias por el enlace

Yo las LED de posición las compré con proyector y parece una bombilla normal. Ver ahí toda la electrónica con los LED en los faros transparentes queda horrible.

 

Hola Argentum, podrías poner el enlace de esas bombillas de posición??

Gracias y un saludo

En mi caso los problemas que he tenido han sido de inyectores (que hay una campaña para sustituirlos, aunque cuando me los cambiaron a mi, no a todo el mundo se los cambiaban gratis) y consumo de aceite por la bomba tandem y cuerpo de mariposa, que me lo cambiaron y todo correcto.

También ciertos temblores a ralentí, que se solucionaron al limpiar la egr.

Por lo demás todo perfecto. Mi coche es del 2007 y tiene ciento trenta y pico mil kilómetros.

Comentar que es un coche con poca salida (o pocos bajos, como lo quieras llamar)

Un saludo.

Aunque lo tenía todo apuntado, hasta ahora no me había atrevido a sumar todos los gastos, pero bueno, ahí va:

{C}- Pinzas y 3 discos de freno de Audi S4 del 2008 de eBay. 486,84 € + 87,66 € (envío) + 142,84 € (tarifas de importación): 717,34 €

{C}- Pintura epoxi G2 negra para las pinzas de freno de eBay. 28,38 € + 37,36 € (envío) + 23,84 € (tarifas de importación): 89,58 €

{C}- 3 sprays de pintura VHT para las pinzas de freno de eBay. 24 € + 20 € (envío): 44 €

{C}- Cubrediscos delantero izquierdo del S4 (de Audi). Ref.: 8E0 615 311 C: 28,45 €

{C}- Cubrediscos delantero derecho del S4 (de Audi). Ref.: 8E0 615 312 C: 28,45 €

{C}- Cubrediscos trasero izquierdo para disco de 288 mm (de Audi). Ref.: 8E0 615 611 P: 29,66 €

{C}- Cubrediscos trasero derecho para disco de 288 mm (de Audi). Ref.: 8E0 615 612 P: 29,66 €

{C}- 12 tornillos para pinza trasera del S4 (de Audi). Ref.: N 910 369 02: 37,46 €

{C}- Tapón tornillo pinza delantera del S4 (de Audi). Ref.: 4A0 615 134 A: 3,01 €

{C}- Juego de juntas para pistones de pinzas traseras del S4 (de Audi). Ref.: 3D0 698 671: 25,23 €

{C}- 5 muelles para pinza trasera del S4 (de Audi). Ref.: 8E0 615 296 D: 20,06 €

{C}- 2 pegatinas "S4" para las pinzas de freno: 16 €

{C}- Latiguillos metálicos Goodridge: 145,20 €

{C}- 2 botes de 0,5 l de líquido de frenos Motul RBF 600 de (lubricantes-online). 26,90 € + 6,35 € (envío): 33,25 €

{C}- Discos delanteros Zimmermann Sport Coat Z de eBay (Ref.: 100.3326.52): 189,90 €

{C}- Discos traseros Zimmermann Sport Coat Z de eBay (Ref.: 100.3316.52): 139,90 €

{C}- Gastos de envío de los discos Zimmermann: 16,95 €

{C}- Pastillas delanteras Ate Ceramic de Oscaro(Ref.: 13.0470-7201.2): 120,33 €

{C}- Pastillas traseras Ate Ceramic de Oscaro (Ref.: 13.0470-2888.2): 89,87 €

{C}- Gastos de envío de las pastillas de freno Ate: 5,90 €

{C}- Pasta de cobre de Würt para los frenos S4: 5,60 €

{C}- Pasta para cilindros de freno de Würt para los frenos S4: 24,50 €

{C}- Portes de Würt: 8,47 €

{C}- Montaje de frenos S4 + muelles H&R: 379,07 €

TOTAL: 2.227,84 €

Los porta pinzas 24o€ cada uno? Puff, cuanto te salió la broma? Me planteo ya gastar un poco más y poner buenos 4 pistones, bembo o algo así

Pues no me había parado a contarlo. Lo tenía todo apuntado pero me daba miedo sumarlo:

Total: 2.227,84 €!!!

Voy a poner el desglose en el post que he puesto antes.

Chicos estoy con la tablet y se me vuelve loca en el etka no líne, alguno me podría mirar que cuestan los porta pinzas de s4 por favor

Un saludo.

Peixet tú lo tienes bastante bien para poner downpipe, le pones downpipe, sacas un sonido gordo en altas rpm, y sacas muchos más caballos.

 

A tu 2.0 TDI 170 cv se le hace una repro y te metes en más de 200 cv con downpipe, puede hacerte un buen misil. Yo no me lo pensaría, y más considerando que en tu caso no habrá que desmontar todos los años ya que en la ITV no te pillan

Uff, es que esto es un no parar, si me pongo a tocar el motor me cuesta el divorcio!! :ranting2: :ranting2: (y eso que me acabo de casar)

En cualquier coche se pierden bajos sin catalizador. Se pierden bajos porque el catalizador o los silenciadores obstruyen la salida del aire, por lo que el turbo no puede coger toda la presión de soplado a bajas vueltas. Esa es la explicación.

 

Como dicen, lo bueno del diesel es que pasa la ITV sin catalizador, porque no se miden los NOX, sino la opacidad. Los de gasolina estamos más jodidos.

 

Entonces, haciendo la reprogramación correspondiente se mitiga esa pérdida en bajas. Si quieres puedes poner un catalizador de alto flujo, pero lo más óptimo es un tubo recto (que además es bastante más barato) y una reprogramación. Yo ya voy repro sin modificaciones mecánicas. Cuando le haga la Stage 2, será teniendo en cuenta la downpipe, los inyectores de alto caudal y el intercooler más grande que le ponga.

 

Dejando catalizador pero quitando todos los silenciadores también perderíamos en bajas.

Entonces me quedo como estoy, porque si ya sale poco, se me quita la idea de tocar nada.

Gracias por la explicación

¿Sabéis si en un TDI también se pierde bajos con el catalizador vacío?

Buenas tardes, quiero montar unos separadores de 6 mm en el eje trasero y estoy viendo el tipo de tornillería que tengo que comprar.

Se que los tornillos son M14x1.5x27 de cabeza esférica por lo que debería comprarlos 6 mm más largos, pero veo en las tablas que los hay en R12, R13 y R14.

¿Alguien sabe de que tipo son los de nuestros coches?

Un saludo.

que medida de gomas lleváis en las llantas 19?

La gran mayoría montamos 235/35 R19 para mantener el ancho original.

El problema es que sólo las hay hasta índice de carga 91, y si en la documentación te aparece uno mayor te tocará homologar o pasar a 245.

Bueno, creo recordar que Abril encontró no se dónde unos neumáticos con un índice de carga superior, pero es super raro.

Un saludo.

La parrilla RS4 entra perfectamente en el paragolpes S-Line (y S4). En los que no son S-Line no vale.

Un saludo.

Uffff!!!!

Madre mía, cómo lo tienes!!! :clap1: :clap1: :clap1:

Peixet :notworthy: así da gusto, una imagen vale más que mil palabras. Eres un crack

Gracias Sergio

Hola Peixet, ¿con el cambio de la bomba y el cuerpo de la mariposa ha dejado de consumir "tanto" aceite? El mío también es gastón...

Hola Lucius, disculpa pero no lo había visto.

Desde que me cambiaron esa pieza no me ha vuelto a pedir aceite (he hecho unos 4.000 km desde entonces).

Un saludo.