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Peixet

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Todo lo publicado por Peixet

  1. Todo el montaje fue sin problemas excepto un pequeño problema, y es que un extremo de los latiguillos traseros no pasaban por el orificio en el que estaban los originales.
  2. Prosigo, que ayer me quedé a medias. Los traseros ya montados. Aquí ya están montados los cubrediscos de un tracción delantera con discos traseros de 288 mm. Van perfectos.
  3. Vamos pal taller. Estos son los frenos de origen delanteros de 312x25 mm:
  4. FRENOS TRASEROS: Como los cubrediscos traseros del S4 había que modificarlos para poder montarlos, compré los cubrediscos de un tracción delantera con discos traseros de 288 mm. Van perfectos. Es quitar y poner y no roza en ningún sitio.
  5. Antes de pasar al montaje, pongo las referencias y los precios por si alguien lo necesita. FRENOS DELANTEROS:
  6. Con todas las piezas pintaditas y en condiciones sólo falta montarlo. Aquí está todo lo que voy a montar, y una vez liado también han caído unos H&R -35 mm.
  7. Como tuve que cambiar una junta de una pinza trasera, me compré éste compresor de pistones por unos 12 €. Pongo el enlace por si a alguien le interesa para cambiar las pastillas traseras ya que es muy útil y te olvidas de hacer inventos son sargentos: http://www.ebay.es/itm/360905859823?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649
  8. Para la pintura elegí la G2, que es una pintura epoxi resistente a altas temperaturas y a productos químicos. Cuando vi lo poco que había en el bote me asusté, pero tuve bastante para dar 2 manos y todavía me sobró algo.
  9. Ahora es el turno de las pinzas. Después de una primera limpieza con KH7 para eliminar lo más gordo, volví a limpiarlas. Aplicación de desengrasante
  10. Y así es como quedan acabadas. Comentar que no me gustó la laca ya que es ligeramente amarillenta (aunque en esta foto no se aprecia mucho)