matraca

Correcto kolary, en el plastico de color rojo, iluminan mas las t10 originales, en cambio en marcha atras tenemos la luz mas blanca..pero como bien sabemos el led es mas blanco que una bombilla tradicional, pero el campo de iluminacion es menor. Resumiendo con las de la matricula en led, mas este cambio de bombillas por ejemplo marcha atras es mas acorde. De la misma manera en un q5 tenemos que con el maletero abierto las luces que lucen son las del parachoques no las del porton. Con porton cerrado lucen solo las del porton. Este cambio de bombillas y codificacion te permite que no te salgan fallo en el fiss...ese era el concepto. Ahora otra variante que te permite es que desconectando los sensores G525 Y G526 que son los del maletero abierto puedas tener el maletero cerrado y que funcionen las del parachoque mas la codificacion ya no te sale en el fiss error del sistema, que es lo que yo queria conseguir. Resumiendo buscaba con esta codificacion llegar a lograr que funcionasen integradamente maletero y porton al mismo tiempo....ya se que tendria problemas con la itv..pero eso es otro cantar. De momento con este cambio de bombillas si logro lo anteriormente indicado, conseguiria que ese combo no tuviera mucho consumo... Creo haberme explicado. Si no lo entiendes despues de las vacas te lo explico mejor...es que esto de escribir por el movil es un rollazo, jajjajajajjajaj. Un saludo.

techo1.pdf Lo primero saca el guarnecido remate, luego el guarnecido, revisa el doc de moldeado, pero yo no me complicaría, mete algo para hacer palanca y sacar esta grapa y para tener espacio de el taladro sin sacar el techo entero, pon algo que haga de hueco, por ejemplo un libro o una caja de carton de esta manera no taladraras el tapizado, creo que entiendes lo del espacio, busca algo que te valla bien. ya me contaras, un saludo

moldeado.pdf

el desmontaje juankarlos74 guarnecido.pdf guarnecido remate.pdf

gracias de nuevo, me alegro que te funcione bien Pero......no entiendo una cosa, hablamos de 9 bytes un total de 63 bits...son muchas codificaciones de por medio :nea: quizás lo lógico seria documentarse haber las diferencias entre centralitas y de esta manera saber lo que en esa posición de 00, colocados a la derecha, concretamente son ocultos o no son necesarios para su codificación. Simplemente es una reflexión, un saludo. PD. Nunca hay que tirar la toalla...isidro :acute:

a merecido la pena, toño, di que si. Esta me la apunto, para cuando tenga un poco de cash...... Lo dicho queda de p.m, no veas como cambia cuando se ven varias fotos, no como en el anuncio, que apenas se apreciaba. un brillante adquisición, ole tu

impresionante, como cambia una vez pintado :notworthy: dime....pintura, la broma? otra pa culo culo, er de la jennifer lopez, ese no se lo acaba nadie, menuda chuche :lol2: esssss broma, ya dirás el total de ese accesorio, mas colocación y pintura. Un saludo toño.

de hay el país que nos consideran...un país de panderetas, jjajajjajajja por este motivo yo recomiendo, hojas de taller con las quejas y solicitud de tabla de pesado, esta sera una garantía en el caso ante una demanda. Lo malo es que los americanos lo tiene mas fácil que nosotros, ya sabemos como se las gastan los abogados :lol2:

fijo que fue en alibaba.... como se a comentado anteriormente, esta gente vende por unidades, no hay problema. saludos compañero

esta ya es la p...... :lol2: No me parece ver demasiado en este tema, una búsqueda aquí sólo se produjo 5 hilos resultantes. Yo soy uno de los afectados. Aquí hay algo de información de que los coches se ven afectados. 28 de septiembre 2014 - Es normal que un coche para usar el petróleo, pero los propietarios de los Audi A4, A5 y Q5 dicen que su consumo de petróleo ha estado lejos de ser normal. Ahora Audi y Volkswagen han acordado resolver una demanda colectiva sobre ese mismo tema. La demanda alega unos 126.000 vehículos de Audi tienen defectos en el 2.0L turbo motores que causaron los vehículos que engullen aceite. Los vehículos afectados son el 2009-2010 Audi A4 y el Audi A5 y el 2011 Audi A4, Audi A5 y Q5 de Audi con el código del motor de la CAEB. Propietarios de Audi - incluyendo los propietarios de modelos de los años no citadas en la demanda - se quejan de sus coches beben petróleo a tasas ningún coche debería. "Yo sólo poseía el coche una semana antes de descomponerse. Concesionario Audi en PA fijó el coche, y necesitaba un litro de aceite para llegar a casa 800 millas. El coche bebió aceite, 1 cuarto de galón por cada 1000 millas. Audi me dijo" eso es cómo están "y que era molesto que siempre necesita aceite. Este es el coche peor que me he PROPIEDAD !!!" - 2.009 propietario Audi A4, Ventura, California "El motor de Audi / VW 2.0T necesita ser recordado ahora para consumo excesivo de aceite. La primera queja es que por sus especificaciones, un propietario puede utilizar 8 litros de aceite entre los cambios de aceite recomendados (hacer los cálculos). De ninguna manera debe ninguna fabricante de automóviles legalmente permitido decir que el 1 cuarto de galón por 1.000 millas (o 600 mi por mi manual) es normal para un coche de 2009 con el kilometraje moderado ". - 2.009 propietario Audi A4, Tampa, Florida Aunque Audi acordó resolver el caso, el juez dijo que el fabricante de automóviles levantó defensas importantes, incluyendo: • Todos los coches utilizan petróleo y cualquier problema de consumo real de petróleo han sido descritos en manuales de usuario de los vehículos. • La luz de advertencia del motor se enciende con antelación para avisar que el aceite se está agotando, por lo que los demandantes tendrían un momento difícil que muestra el supuesto defecto es una cuestión de seguridad. • El consumo de petróleo es un problema de mantenimiento, por lo tanto, los demandantes no pueden establecer la existencia de un defecto procesable. Bajo el acuerdo, los actuales propietarios o arrendatarios que ya no hayan pagado hacer las reparaciones tendrán derecho a una sustitución de la válvula de presión del cárter, árbol retén frontal y el perno del cigüeñal delantero regular. Además, el software del módulo de control del motor se actualizará para que coincida con la parte nueva (s). El acuerdo también ofrece a los propietarios y arrendatarios de una garantía extendida de 4 años / 50,000 millas a 8 años / 80,000 millas (lo que ocurra primero) para cubrir cualquier reparación necesaria para corregir el exceso de consumo de aceite del motor. Audi también reembolsará los propietarios afectados de la 2009-2011 Audi A4, Audi A5 y el Audi Q5 2011 para piezas y mano de obra en las reparaciones anteriores hechas por los problemas de consumo de aceite. Además, la solución ofrece honorarios de los abogados de $ 2.300.000 y gastos de $ 100.000, más $ 2,500 a cada uno de los cinco principales demandantes. El Audi demanda el consumo de petróleo fue presentada ante la Corte Federal de Distrito del Distrito Central de California - Ali Asghari, et al. v. Volkswagen Group of America Inc., et al.

guiller5, saludos compañero. Como bien e Intentado explicar su lógica tiene, tu tienes un coche que apenas utilizas durante seis años, si tu efectuás esos 50000km en cuestión de un par de años es normal que el consumo va bajando progresivamente. Pero si tienes un cliente que su coche lo tiene lleno de telarañas y no lo mueve para nada, que esperas que le pueda ocurrir en esos seis años.... :lol2: cito; https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=es&prev=search&rurl=translate.google.es&sl=en&u=http://www.audizine.com/forum/showthread.php/389638-300-miles-later-on-the-dot&usg=ALkJrhjcIvPdNkCzlNutzJHJ-puOFk5poA Bastante común con cualquier coche. Chicos B6 luchan con esto también, hasta cierto punto. Chicos V8 también. También había un problema con mi G35 y G37. Es un problema muy común con los motores, y puede suceder por una multitud de razones. Dicho esto, el nivel de consumo que estamos viendo no es normal. Creo que las especificaciones de Audi que 1L por 1.000 millas es "normal". Si tienes más de que iba a tener un distribuidor local ejecutar una prueba Consuption. podría obtener nuevos pistones / un nuevo motor fuera de él. Tuve misma cuestión. Yo nunca conduzco tampoco. Ellos reemplazaron mi PCV y PRV y HPFP última vez. El coche comenzó entonces cerrada luego murió. Me dijeron que estaba sintonizado. Los coches abastecerse por completo sin embargo. También veo la puesta en común de aceite en mi lado del conductor SMIC. Pueden verlo derramando pero solía decir m****. Personalmente pienso su un defecto de ingeniería. Porque yo he pedido pruebas de gastos para un año incluso de AoA simplemente siguen a decir que no a todo tipo de bs. Me cambié a Rotella T6, ya que parece ser un aceite más pesado en general espero que tiene una velocidad de combustión inferior. Como comento guiller5, yo en su momento me encontré en la tesitura de tener un coche posiblemente afectado por este problema, A4B7 por este motivo esa insistencia, que en mi caso al final no ocurrió (tuve suerte) La información aportada es de audizine, si quieres localizo mas....... Lo dicho, la clara conclusión, quizás en esos seis años yo no hice las cosas bien, osea el rodaje correspondiente llamadlo de esa manera.......... la cuestión era que en 50000km todo iría como la seda en el tema de consumo, o a contra partida un posible cambio de motor, ahora espero haberme explicado bien...... Un saludo.

ayer me calenté, después de las vacas me pongo con ello, de este modo cuando me sea de utilidad y lo quiera localizar, sabre donde encontrarlo Creare un hilo sobre el tema

bravo blus-a5 Ya dirás donde podemos ir colocando las chuches que se localicen de vuestros A5, para el resto de usuarios y de la misma forma, que todos podamos ir aportando cosas de esta gran pagina, saludos. Por cierto tu chuche ya la e publicado en el subforo del q5

gracias por fin las aguas en las fotos

DISPONIBLE TAMBIÉN EN SLINE Varias paginas y precios http://world.taobao.com/item/45455204390.htm?spm=a312a.7700714.0.0.Eo4hq3#detail http://world.taobao.com/item/521031074999.htm?spm=a312a.7700714.0.0.x1YByY#detail http://world.taobao.com/item/520967311438.htm?spm=a312a.7700714.0.0.x1YByYwww.taobao.com/view_image.php?spm=a312a.7728556.2015080703.1.V9fYkT&pic=HEYVDlhCEghRV1dcWwocCUQOFx0XTEJfW1lXDBZFAl9cMHoFfXQ2KDoyMzQuKlsBakNsYGsxKjIzNCs8ZxUSAlgABwEGMwYbWxdYQ1M=&title=sMK1z0EzIEE0TCBBNSBBNkwgQTcgUTMgUTUgUTdMRUTB97nitq%2FMrNOtsfbMpLDltcbDxbz3zPW4xNew&version=2&c=NGQ4MWM5ZDVhMjVkZjQ5ZmMzNGUwNDUyNmQxNzQ4ODM%3D&itemId=521031074999&shopId=61807221&sellerRate=405&fv=9

ILUMINACIÓN EN EL UMBRAL DE LAS PUERTAS VIDEO

:lol2: :clap1: :clap1: No al contrario, no creo que sea un mago, similar...... Explico, como as podido comprobar mi coche tenia 6 años, 30000km, según esa persona me informo que su padre tenia un passat y que la marca, osea todo el grupo había tenido problemas con esa motorización montadas en varios vehiculos, audi passat, etc...... Simplemente el por la experiencia, sabia que el coche de su padre dio los mismos problemas, ya estaba mas que informado al respecto, la solución fue efectuar un rodaje que yo no lo efectué, se suponía que a los 50000km, ese coche dejaría de consumir. PERO ESTO NADIE ME LO EXPLICO, HABLAMOS DE EL CONCE :dl: De esa misma manera como ellos me tomaban el pelo, por asi decirlo, yo les era mas persistente, te explico, en cada momento que mi coche me pedía aceite, llamada a AUDICLASS y el coche para el conce ( es lo que había) Imaginate el jefe de taller el cabreo que pillaba cada vez que mi coche se presentaba en taller, me decía que en el fiss, no salia ningún aviso de peligro, que podía circular unos kilómetros mas ( mi respuesta...eso díselo a AUDICLASS)que eran ellos los que telefónicamente me decían que inmovilizase el coche y cubrían el servicio. Hablamos de la botella de aceite que se suponía que el cliente tenia que llevar en el maletero........perdón eso lo pone en el manual? Resumiendo para c*** los míos......bastante soporté Recuerdo muchos compañeros que al final acabaron pasando por caja por el tema de ese motor, yo en cambio cuando me encontré este problema desde el minuto numero 1 fui un poco cab***, en ese sentido... Mis garantías ante este problema fueron conservar esas hojas de taller, y ante algún problema del tipo que e comentado anteriormente, poder darles al pelo a la marca. Por este motivo creo que una solución ante este problema es exigir lo comentado UNA TABLA DE PESADOS, antes de la finalización de la garantía, pero que quede constancia de ello, que se a solicitado, aunque decidáis hacerla o no. Si el día de mañana os encontráis con un problema ( dios no quiera ) tendréis algo que poder argumentar mediante documentación, de no ser así, el BLA BLA BLA con este lobo,contar que es perdido. Un saludo

juanKarlos74, personalmente no te lo recomiendo....... Yo me plantee esa duda igual que tu, en todos los bricos que e realizado, por ejemplo con el tema de puertas e preferido desconectar el conector de esa propia puerta, antes de tocar nada. Si desconectas la batería, tendrás que volver a re-programar la dirección con el vag, y eso si que es un poco de jaleo. Recuerdo que mucha gente de otros foros, siempre recomendaban que se utilizara una bateria auxiliar, por ejemplo en el proceso de sustitución de la originaria, sus motivos tendrían. Como digo yo solo te puedo dar este consejo, no te compliques, y como te digo yo de momento no me e visto en este caso, cuando llegue ese momento me documentare al respecto y lo publicare, para información del resto de usuarios en nuestro caso en un Q5. Total estos errores siempre se pueden borrar con el vag, en el caso de desconectar la batería y no tener vag, te aseguro que si que tendrías un problemon del 15, por el tema que te e comentado anteriormente. De estar equivocado, ruego se me sea corregido por el resto de usuarios y a ser posible documentarlo en este foro. Un saludo

:clap1:

referente al siguiente método de las compras podéis consultar a JKRE.

Pido perdón si a alguien le sienta mal lo publicado

De la misma manera os invito a que podáis ver en un foro ASIATICO A5, de cómo se las gastan ellos con vuestro modelo, las mods que ellos efectúan, por si alguno estáis interesados, un saludo. http://club.autohome.com.cn/bbs/forum-c-538-1.html

http://world.taobao.com/item/520435239568.htm?spm=a312a.7700714.0.0.dOkEU3#detail Espero haberme explicado bien, quizás me cuele en algunos términos, no soy un experto, pero nosotros hemos adquirido productos, y os aseguro que estos asiáticos tienen cosas que son la p…. y bastante económicos, el tema de aduanas es como todo, ellos utilizan varios tipos de envíos (empresas) que según nuestra prisa podemos valorar, casi todos los productos con un envió normal suelen tardar un mes y medio aprox. Ah, otra cosa…… JKRE y YO somos unos simple compañeros, por si alguno tiene alguna duda, no tenemos relación con TAO, YOYBUY, o con ese intermediario, somos simplemente personas que nos gusta compartir con el resto de usuarios.

Una vez visualizado, recomiendo el explorador en idioma mandarín, así carga más rápido, luego una vez dentro del producto utilizar el traductor, cuesta entender la traducción, pero en breve os iréis familiarizando con los términos. De la misma manera podéis dejar en el explorador que utilicéis el idioma por defecto, ósea que traduzca siempre del chino simplificado al español, y de esta forma cargara esa página principal siempre en castellano, como deseéis. aquí unos ejemplos http://world.taobao.com/item/38205661841.htm?spm=a312a.7728556.1414651174895.3.rcufeG&scm=1007.10146.6070.0&id=38205661841&pvid=5b6ded5f-b743-4184-ae1c-2b077c46c8fa

como podéis comprobar hay varios desplegables considerar el que mejor os interesa