matraca
-
Mensajes
3730 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por matraca
-
-
Pin doblao lo dudo
Yo quiero pensar que por descarte que revise el punto de union de un cable con el otro...esto es lo primero.
Puedes visualmente o con un voltimetro
Entiendo que para lo anterior desmontaste el tapizado no?
Porque para las pruebas anteriores tienes que hacerlo.
Del mismo modo quiero pensar que esto ya te funciono antes...y que ahora sa cascao.
No sea que te confundieras de pines...
-
-
hace 52 minutos, For us dijo:
Refloto el tema...hace tiempo hice este brico,compré las piezas cables y demás y tarde muy poco,es sencillo.
Pero cuál es mi sorpresa,que el botón funciona,abre y cierra pero no tiene iluminación,he mirado todas las posibilidades,comprobado cableado,conexionado...todo y no tiene luz...activado y desactivado por vag com y tampoco..
Ya que lo tengo echo, a ver si alguien puede orientarme porfavor que cada vez que lo veo sin luz me dan ganas de quitarlo.
Poco vas a poder hacer con vcds, para la iluminación de esa tecla.
En todo caso para la iluminación de el bloqueador por el pin 4.
Te falla la iluminación de los 2 leds que lleva, va alimentado por el mismo botón del alzacristales pin 3.
En tú imagen la luz del alzacristales luce. Descarta la masa...si no nada funcionaría (estamos)
Te toca abrir y seguramente tengas alguna resistencia smd chumascada, o el propio led a ir en serie con el otro.
Por la pasta que cuesta el botón por aliexpress casi no te merece la pena, pero no está de más abrirle las tripas y es como se aprende.
Suerte y 1 saludo.
-
hace 12 minutos, Vorkc dijo:
Gracias Matraca, la primera vez me dijeron que si quería que el taller me diese coche de sustitución tenia que esperar que tuviesen disponibilidad y que además tenia un coste diario, pero que ellos llamaban a Audi Class para que me facilitara un coche de inmediato, al recogerlo me dicen que solo dispongo de cuatro días, afortunadamente mi coche me lo devolvieron justo el cuarto día, pero esta vez proveyendo que tarden más de cuatro días en encontrar la fuga he llamado a Atención al cliente y me han confirmado que el taller me tiene que facilitar coche de sustitución sin cobrarme nada, que ellos se lo pedían, pero me tienen dos semanas esperando que tengan disponibilidad de un coche de sustitución, me han dicho que probablemente la semana que viene. Veremos y veremos que me dan.
Me parece que la marca, ultimamente se estàn marcado unos buenos resultados a su favor, decepcionante!!!
Que sepas que este tramite es cosa directa del concesionario, atencion al cliente no son conocedores de los coches que disponen los concesionarios de sustitucion.
Y no esperes nada del otro mundo, mi ultimo coche de sustitucion fue 1 seat IBIZA.
Dan ganas de alquilar 1 coche y luego pasarles la factura al concesionario (previo servicio de 1 abogado)
Pero tu coche deveria estar depositado en el concesionario, hasta arreglo del mismo.
Mal comienzo para tu concesionario, esto no es una buena relaccion con el cliente.
Lo dicho, suerte y animo!!!
-
hace 17 horas, Vorkc dijo:
Mira su funciona el aire acondicionado y si enfría bien el mío tiene una fuga y no enfría y ya ha pasado una vez por taller y no se la han encontrado todavía, a vuelto a perder el gas que le pusieron.
Y sigues circulando con el coche con ese fallo?
Yo en tu caso les dejo el coche hasta que solucionen la averia SI o SI
Recuerda que dispones de 1 coche de sustitucion para estos casos, si te quieren hacer la cama, ya tardas en llamar a Audi españa.
Suerte!!!!
-
Para que quede en el histórico, y alguno quiera reparar la pieza, por 1 led fundido.
Color Frequency: 625nm (Red) Luminous Intensity: 7,600mcd Viewing Angle: 130° Forward Voltage: 1.8v - 2.2v Typical Voltage: 2.0v Typical Forward Current: 20mA
Style: 5mm Water Clear Lens
-
hace 23 horas, pacodin dijo:
Las pondré un poco de estaño a cada una, entiendo que encima de la soldadura esa pequeñita que tienen cada una.
Os contaré, a ver cuando puedo ponerme
Tal cual
Producido por soldadura fría
Busca en internete, es una reparación sencilla
-
Intenta sacar un mapeo de los canales de la 46, más que nada por si en algún momento se lía parda, de ese modo tendrás los valores de tu centralita, existen varios hilos donde especifica como sacar ese mapeo, si no lo encuentras habla con @Tineo
Por partes:
-La 3ª luz de freno, el canal se encuentra en el 212 y su valor tanto en a4b8, a5, q5 es siempre el mismo 51215
-El valor del error que te muestra el VCDS cuando da fallo se encuentra en el canal 247 y su valor 1503
Vamos a tratar 2 opciones;
1-Eliminar el error por el canal 182, en centralitas antiguas el valor suele ser 255, en otras valor 7 (depende del año)
INTENTA APLICAR UN 4 EN ESE CANAL, veremos el resultado.
2-Eliminar en el canal 247 su valor actual, el 1503
INTENTA APLICAR UN 0 EN ESE CANAL.
APUESTO POR LA PRIMERA OPCIÓN.....pero antes SI o Si, ten un mapeo de los canales de la 46, por seguridad.
Suerte y ya nos contarás SALUDOS.
-
En 15/1/2019 a las 7:42, Farn68 dijo:
No hombre!! Eso nunca!!
El mío también es el Basic y puedo certificar que funciona!!. Debe haber algún pequeño error en algún paso del proceso que no se hace bien...
En el Basic no cambia la imagen de manera inmediata. Una vez que hayas cargado el script, abres el menú verde, cambias la imagen por la "standar" y reinicias.....
Ya me contarás.
Estamos aburridos?
Algunos no llegamos a cambiar la pantalla del navegador chino, por ganas no me falta.
Ahora te suelto esto, algunos diran que menuda full, pero existe tal posibilidad y como se que tú le dás al coco, pues ya sabes, jajajajajaja
Tira de recursos que los tienes a mano, por si se aburren
Un saludo para ellos, para tí NO, jajajja.
-
@JARJ seré breve, no quiero ensuciar este magnífico hilo.
Basicamente busca el manual interactivo de ross tech , te moverás libremente sin estar conectado al coche (con limitaciones)
http://www.ross-tech.com/vcds/tour/controller-channels-map.php
Tienes 2 maneras de ver estos datos
Entrando por measuring blocks directamente en el módulo 19 can gateway y ves los estados en ese momento.
La forma más idónea y de este modo lo
analizas todo con más tranquilidad es:
Applications página inicial
Controller channels Map
Aplica el módulo 19 Can gateway
-Marcar casilla: Measuring values
-Marcar casilla: CVS file
Creo recordar que no requería access code, a las malas pon 20113, el mismo que cent.elect 09.
Luego ese fichero lo conservas y cuando pase tiempo, vuelves a generar otro fichero y podrás comparar los cambios, es la mejor manera de ver cómo va todo.
Suerte!!!
-
hace 26 minutos, JARJ dijo:
Os paso algo q acabo de encontrar, por curiosidad
https://nemigaparts.com/es/cat_spares/etka/audi/a4/849/915000/
EL SERVIDOR DE AUDI-PORTAL.COM lleva mucho tiempo caído y se ve que los Rusos no tienen intención de volverlo a levantar por mucho tiempo, pero tengo datos,jajajajjajajajjajjajajaj.
Aprovecha esto y mira si puedes rescatar algo hablamos de la SEÑORITA GATEWAY
Bloques de valores medidos en la interfaz de diagnóstico de bus de datos J533:
Explicaciones :
Las palabras entre paréntesis indican los posibles valores medidos .
0 = comunicación interrumpida
1 = Comunicación OK
1-Draht = comunicación de un solo cable
= SL Sl EEP = Indicación unidad de control está listo para apagar (= "modo de reposo")
Sin visualización = sin valor medido
Bloque de valor medido 001:
Terminal de voltaje 15
Terminal de voltaje 30
no utilizado
no utilizado
Bloque de valor medido 002:
irrelevante para el servicio al cliente
irrelevante para el servicio al cliente
reducción óptica (-3 dB / 0)
no utilizado
Bloque de valor medido 003:
irrelevante para el servicio al cliente
Estado del cable de diagnóstico de rotura de anillo (0 = Bajo, 1 = Alto aprox. 5 V)
irrelevante para el servicio al cliente
irrelevante para el servicio al cliente
Bloque de valor medido 004:
Estado del bus MÁS (sin indicación / estado de bus activo / inactivo)
Estado del bus MÁS (sin indicación / estado de bus activo / inactivo)
no utilizado
no utilizado
Bloque de valor medido 005:
Estado del bus Comfort-CAN (bus activo / inactivo)
Estado de la unidad de bus CAN (activo / inactivo)
Estado del bus CAN Combinaciones de instrumentos / suspensión (activo / inactivo)
Estado CAN extendido ( activo / inactivo )
Bloque de valor medido 006:
Estado de comunicación del generador (0/1)
Estado de comunicación sensor de batería (0/1)
no utilizado
no utilizado
Bloque de valor medido 007:
irrelevante para el servicio al cliente
Bloque de valor medido 014:
Conjunto de voltaje del generador * 1)
Voltaje de la batería
DF-señal ( DF- devanado de excitación, el devanado de la medida numérica de excitación del generador.%)
Tiempo de respuesta (entre 0 y 9 segundos, valor predeterminado: 0 segundos)
* 1) Con la recuperación activa, el voltaje del generador puede caer a 12.5 V.
Bloque de valor medido 015:
Generador , estado eléctrico ( bueno , no bueno )
Generador , estado mecánico ( bueno , no bueno )
El generador , el estado del régimen de temperatura ( saludable , no saludable )
no utilizado
Bloque de valor medido 016:
Tipo de generador ( OK , no OK )
OK = tipo de generador conocido
no normal = tipo de generador desconocido
Fabricante generador
Tamaño del generador
Regulador generador
Bloque de valor medido 017:
Identificación de la batería ( OK / No OK )
OK = la batería adaptada es conocida
no normal = batería adaptada desconocida
Fabricante de la batería (0-7)
Tamaño de la batería (0-15)
Reconocimiento de batería ( sí / no )
sí = batería desconectada de las pinzas , no = batería conectada
Bloque de valor medido 018:
Voltaje de la batería
Batería actual
La cantidad de corriente en la batería a la salida de ella ( de -400A a + 100A); corriente positiva = el generador carga la batería , corriente negativa = la batería se descarga = la batería del generador no se está cargando * 2)
Análisis de temperatura de la batería
Temperatura , AKB sensor
* 2) La recuperación activa también puede causar una corriente negativa de la batería . En este caso, no hay mal funcionamiento en el generador .
Bloque de valor medido 019:
Carga de la batería en %
Estado de la batería en %
Corresponde a la visualización en el menú del coche MMI.
Batería envejecida en %
Resulta sobre la base de una carga (0% = mal estado de la batería , 100% = excelente estado de la batería )
Batería envejecida en %
obtenido por potencia (0% = mal estado de la batería , 100% = excelente estado de la batería )
Bloque de valor medido 020:
Resistencia interna actual de la batería , m W
Resistencia interna normalizada de la batería , m W
Resistencia interna de la batería relacionada con la resistencia interna teórica.
Carga en un . h , que puede dar la batería
Cuanto mayor sea el número , mejor será la condición de la batería
no utilizado
Bloque de valor medido 021:
Aumentar inactivo (inactivo / potencia 1 / potencia 2)
Restricción de los sopladores internos (inactivo / etapa 1 / etapa 2 / etapa 3)
La activación solo es posible cuando el motor está en marcha.
Escapar de la cascada actual, ver (1)
Tal vez la inclusión de calefacción independiente (sí / no)
1) posible indicación:
Nivel de disparo de la corriente de reposo 0 (= nivel de disparo de la corriente de reposo no activo)
Nivel 1 de inactividad actual
Nivel 2 fuera actual quiescente
Modo de transporte
Nivel 5 fuera actual quiescente
Nivel 6 fuera actual quiescente
Bloque de valor medido 023
Resto de coche actual en A
Al medir la corriente de reposo en modo de adaptación
Estado de medición de la corriente de reposo durante la adaptación (medición / final de medición / terminación)
no utilizado
no utilizado
Bloque de valor medido de 060 a 062:
irrelevante para el servicio al cliente
Bloque de valor medido 120:
Sistema de control de distancia (sin indicación / 0/1)
Asistente de cambio de carril (sin display / 0/1)
Asistencia en el carril de retención (sin visualización / 0/1)
Sistema de control automático para la conmutación del haz principal (sin indicación / 0/1)
125 bloque de valor medido:
Electrónica del motor (sin display / 0/1 /)
Airbag (sin indicación / 0/1)
Electrónica KP (sin display / 0/1 /)
Regulación de los amortiguadores (sin indicación / 0/1)
Bloque de valor medido 126:
Corrector de faros (sin indicación / 0/1)
Electrónica del motor II (sin indicación / 0/1)
no utilizado
no utilizado
Bloque de valor medido 130:
Modo de operación de bus Komfort-CAN (dos cables / cable simple)
Unidad de control de alimentación a bordo (sin display / 0/1 / single-wire / SL)
Módulo central del sistema de confort (sin indicación / 0/1 / single-wire / SL)
Electrónica de aire acondicionado / calefacción (sin pantalla / 0/1 / cable simple. / SL)
Bloque de valor medido 131:
Electrónica de la puerta del conductor (sin display / 0/1 / single-wire / SL)
Electrónica de la puerta del pasajero delantero (sin pantalla / 0/1 / cable simple. / SL)
Puerta trasera izquierda electrónica (sin pantalla / 0/1 / cable simple. / SL)
Electrónica trasera de la puerta derecha (sin pantalla / 0/1 / cable simple / SL)
Bloque de valor medido 132:
Ajuste de la posición del asiento del conductor (sin visualización / 0/1 / sencillo / SL)
Ajuste de posición del asiento del pasajero delantero (sin pantalla / 0/1 / cable simple. / SL)
no utilizado
no utilizado
Bloque de valores medidos 133:
Electrónica del volante (sin display / 0/1 / single-wire / SL)
Autorización de acceso y arranque del motor (sin indicación / 0/1 / single-wire / SL) (en la unidad de control J393)
Control de techo plegable (sin pantalla / 0/1 / cable simple / SL)
Cámara de video con marcha atrás (sin pantalla / 0/1 / de un solo cable / SL)
Bloque de valor medido 134:
Función de remolque (sin indicación / 0/1 / single-wire / SL)
Función especial (sin indicación / 0/1 / single-wire / SL)
Tapa del maletero electrónico (sin pantalla / 0/1 / monodwired./SL)
Sistema de control de presión de neumáticos (sin indicación / 0/1 / de un solo cable / SL)
Bloque de valor medido 135:
Función especial 2 (sin indicación / 0/1 / single-wire / SL)
Bloque de valor medido 140:
Radio (sin pantalla / 0/1)
Sistema acústico (sin indicación / 0/1)
Teléfono (sin indicación / 0/1)
Infotainment-CAN modo de bus (1-wire / 2-wire)
Bloque de valor medido 141:
Panel de control y visualización ( sin indicación / 0/1)
no utilizado
Sistema de navegación (sin display / 0/1)
Sistema de control de voz (sin indicación / 0/1)
Bloque de valor medido 142:
Posición del reproductor multimedia 1 (sin visualización / 0/1)
Posición del reproductor multimedia 2 (sin visualización / 0/1)
Posición del reproductor multimedia 3 (sin visualización / 0/1)
Posición del reproductor de medios 4 (sin visualización / 0/1)
Bloque de valor medido 143:
Sintonizador de TV (sin indicación / 0/1)
Sintonizador de radio digital (sin pantalla / 0/1)
no utilizado
no utilizado
Bloque de valor medido 150:
Combinación de instrumentos (sin indicación / 0/1)
Sistema de freno electrónico (sin display / 0/1)
Sensor de ángulo del volante (sin indicación / 0/1)
Freno de estacionamiento eléctrico (sin indicación / 0/1)
Bloque de valor medido 151:
Calentador adicional / auxiliar (sin indicación / 0/1 / SL)
Dirección activa (sin display / 0/1)
Electrónica de control de aparcamiento (sin display / 0/1 / SL)
Unidad de control para tracción total (sin display / 0/1 / SL)
-
hace 9 minutos, JARJ dijo:
Buenas noches Jabicho y cualquiera que lo lea.
¿Sale en alguno de esos valores lo que consume la bateria con el coche apago? para saber si hay algun consumo fuera de lo normal?
Sabeis cuales serian los valores idoneos para compararlos con los que nos salgan al mirarlo?
Muchas gracias y un saludo.
Creo que acabararias antes con un cacharrín de estos:
En fases de desarollo (mi caso)
Los reposos en 12,83v
Chao.
-
Brico, brico
Active Lane Assist, a lo chino, con lucecitas indicadoras en el volante y alguna chorrada más.
Pero no te lo recomiendo Carliño
Saludos fiera!!!
-
hace 26 minutos, Jean90 dijo:
La e puesto y no me sale nada , por eso pregunto , me sale en USA , y por ebay
Pues dudo mucho que puedas conseguir esa pieza mas barata de 21 euros
Vamos que ni en paginas del mercado NACIONAL, ebay es lo que hay
Tienes esta
-
hace 1 hora, Jean90 dijo:
Hola , buenas a todos
msería de gran ayuda si alguien me dice el nombre de esta pieza.
Tenia entiendo que era la cerradura pero solo me sale la otra parte , la e buscado de varias maneras y no logro dar con ella , se que es la parte de la cerradura pero nada que la encuentro, solo me sale en países latinos como GANCHO DEL CAPOT, pero aquí nada
es un Q5..... Gracias.
Se llama abre/cierra
Si la imagen que muestras es tuya la red la tienes a mano
Pero la tuya creo que es sin la A
Mira que ponemos las cosas difíciles
Yo busco esta ref
A mandar!!!
-
En 16/3/2019 a las 11:21, Carlisu84 dijo:
Bienvenido!!
Quizás se rompió o se dañó el sistema de iluminación del LCD.
En los ordenadores portátiles y monitores se podía cambiar (en algunos) pero este creo recordar que no y habría que cambiar la pantalla.
Un saludo.
Carlos existe reparación
Que busque CCFL por web
A las malas si no encuenta la pieza entera
Por 3 partes
Tengo un pdf
Toca traducir del ruso al español...lo siento.
Un saludiño, cuídate!!!
-
hace 37 minutos, Simkim dijo:
Gracias Matraca! En efecto los delanteros del FY se pueden montar en el 8R (no sé si reaprovechando la caja) vamos pero que sin tener que hacer ninguna adaptación especial. Los traseros no. No encajan.
Está documentado este cambio?
Gracias y 1 saludo.
-
Tengo mis dudas si habláis del modelo "nuevo
2017"
En la caja anterior como te comenta el compañero
CHAO!!!!!
-
hace 2 horas, josel39madr dijo:
De veras te agradezco el esquema que pones aqui, pero no entiendo ni papa de esto. jajajajajaja. Soy un negao de esto.
Lo que puedo hacer es con este esquema llevarselo al mecanico y que el me diga si me merece la pena por lo que cueste, arreglarlo o dejarlo tal cual.
Reitero, muchas gracias @matraca te he visto dando soluciones en el foro y eres de las personas que controlas y aportas soluciones con conocimiento.
AVANT o BERLINA
Básicamente la ultima imagen que te aporté corresponde a un q5, pero la descripción es CLARA!!!
Principio esquemático
R112
Si esta dado el fallo que se representa en la figura que antecede se inscribe lo siguiente avería en la memoria:
Comunicación entre el trasformador de impedancia y la antena en el cristal=INTERRUPCIÓN
TU CASO
-
G304 Sensor de rotura de vidrio
R24 Amplificador aéreo
R216 Antena de techo
R108 Módulo de antena izquierda
R112 Amplificador de antena 3
R113 Amplificador de antena 4
R178 Filtro de frecuencia para modulación de frecuencia (FM) en el cable negativo
R179 Filtro de frecuencia para modulación de frecuencia (FM) en la línea positiva
-
hace 57 minutos, josel39madr dijo:
La luz de freno la cambie el 5-02-2019 y el error en el Vagcom pone que es del 20-05-2018.
Si no es eso, espero que al cambiar la 3 luz de freno (que tenia 3 leds fundidos) me haya cargado algo.
Voy ahora mismo a leer el link.
Gracias @matraca
Igualmente feliz dia a los Padres Pepes y Pepas.
Lo se y lo ví
02984 impedancia 2
02983 impedancia 1
A la primera de canto, me encuentro con esto:
https://www.audi-sport.net/xf/threads/fault-code-02984-help.334235/
Relacionan ese fallo por Toqueteo en la 3 luz de freno, el 02984, en base a lo mismo el propio circuito de la antena ( ESPIRAL), vamos el cobre que tenemos en la luneta trasera.
Por tal que a bote pronto, en tus post, que en una ocasión hablabas de la 3 luz de freno y me anticipé
.
ESTO ES LO MALO DE SER UNA CHAFARDERA!!
Espero que resuelvas el problema, saludos.
-
hace 1 hora, josel39madr dijo:
Buenas a todos,
ya en otro hilo (en mecánica) expuse algun problemilla con el coche que parece se han solucionado. Pero tengo este error en el Vagcom:
Dirección 56: Radio (J503) Etiquetas:. EST\8Tx-035-1xx-56.clb
N°. de Parte SW: 8R1 035 186 HW: 8R1 035 186
Componente: Concert3 H08 0440
Versión: 00000007 N° de Serie: AUZ5Z6L1700418
Codificación: 0500048204018500015B070000
Nº Taller: WSC 06325 000 00000
VCID: 72EB6CC9ADAF26DAD3-8026Subsistema 1 - N°. de Parte SW: 8T0 919 603 F HW: 8T0 919 603 F
Componente: Display1 Avería detectada:
02983 - Conexión entre el transformador de impedancia 1 y la antena de luneta
011 - Interrupción
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 01101011
Prioridad de Avería: 5
Frecuencia de Avería: 254
Reseteos del Contador: 29
Kilometraje: 105841 km
Indicación de Tiempo: 0
Fecha: 2018.05.20
Tiempo: 17:22:11Alguien sabe que ese? donde esta ese transformador? en que afecta al funcionamiento de la radio?
Gracias a todos.
Vuelve a revisar lo que tocaste con la 3 luz de freno en su día!!!
Aquí tienes la info.
http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php/163461-FM-Antenna-open-circuit-No-auto-scan-TMC-and-rare-traffic-programme
Afecta a la señal de recepción de las emisoras, ese usuario te lo indica y bien.
SUERTE.
FELIZ DÍA DEL PADRE, PEPES y PEPAS!!!
-
hace 2 horas, avant_quattro dijo:
Puede ser la luz ambiental del interior del habitáculo. Se tratan de dos led's de color rojo q alunbran la zona de la palanca de cambios.
Saludos
Luz ambiental ROJA palanca de cambios indicado en color verde
Huecos
Ves buscando el brico de la alarma, si te animas!! @ Gonpascu
-
En 19/1/2019 a las 22:26, Tineo dijo:
Como diría aquel...
YA VAMOS MAL
Fallo porton maletero se cierra sólo sin pulsar botón
en Audi Q5 (2008-2016)
Publicado
Vcds? Me imagino que no dispones de el.
Si retiras la cubierta que tapa los motores rapido veras el fallo.
Todo apunta a lo siguiente:
Gracias, mi mecánico ha echado un vistazo y ha dicho que es el puntal de la bota del lado derecho, que se ha ido (EL MOTOR DERECHO). se veía grasiento y cuando lo quitó pudo empujarlo hacia adentro y afuera con facilidad, por lo que reconoce que el peso de la bota no se soporta más allá de cierto punto, por lo que la compuerta comienza a caer y la función de cierre automático se activa. Para cerrar y bloquear el maletero. Si funcionó en un par de días y preguntó si hacía calor en esos días porque el calor habría ayudado a que el gas se expandiera para darle al puntal más poder de retención. Por cierto, fue en esos días. él está poniendo un nuevo puntal el sábado, así que te mantendremos informado.
Solo pensé que te haría saber que era un puntal de maletero gastado en el lado derecho.
No fue lo suficientemente fuerte como para ayudar a mantener el maletero abierto y así siguió cerrando. Todo está bien y funcionando como debería ahora.Arranque abierto y así siguió cerrando.
PROBLEMA RESUELTO!!!
la fuente:
https://www.myaudiq5.com/index.php/topic/35266-2010-q5-electric-trunkboot-opening-and-closing-issue/
De momento no me falla, si me veo en tu situacion ya se por donde atacar.
Saludos y suerte.