matraca

Como diría aquel... YA VAMOS MAL

Mira que ya me cuesta asomar por estos lares... Pero con tal de ayudar, nunca viene mal Te explico Denominado como el MISIL, y las referencias en el modelo anterior de q5, fíjate en la presilla de esa zona se podía liberar el cabezal. Descomposición armazón respaldo modelo anterior q5. Descomposición de armazón respaldo modelo de tu generación (actual) Te dejo las referencias por si encuentras alguna imagen en internete, yo no las veo. Resumiendo, creo que el problema es derivado por la pieza n°30 y su variante, por eso creo que es más dificultoso acceder a la presilla del propio MISIL, o que esa presilla no exista en el actual. Quizás los ingenieros pensaron que de una vez por todas por elementos de seguridad, el cliente jamás pudiera sacar el cabezal. Yo si me encontrase tal situación, seguro que retirando la pieza n°28 por mis santos...acabararia sacando el cabezal si o si. Si tu lo consigues ole TÚ, y si lo aportas al resto sería muy interesante. Por el resto SUERTE, un saludo.

FEBI bilstein. Más que nada por la idea que ya tienes.

8T0823359 Lleva una par de grapas(anillas) y listo! Nada del otro mundo. SUERTE!!!

La llaman WEBASTO

Comienza el festival Dejaremos lo de JODIDO a un lado, pero por ser tú, más que nada para que no se descantille el personal...ehhhh Tus razonamientos tienen su lógica, luego trasladados al barro, no son lo mismo. Te suena esto? Ahora lo trasladamos Siguiente escenario Dependes de esa clonación de llave, actúa sobre el gatillo de abrir el maletero La diferencia es que esto,es sin el sistema que tú quieres montar, básicamente para el entendimiento del resto de mortales, cuando esta caja reconoce que tu estás cerca por su mando, te da la posibilidad de abrir el maletero, pero una activación producida por esa caja, dando la orden a la maneta del maletero. Siguiente escenario Ya hablamos de otro tipo de conexión, este ya no depende de una llave, el sistema actúa sobre lo que pretendes montar, sin requerimientos de otra llave Más info para no liar el hilo, lo hablamos por MP Saludos!!!!

Dejo el enlace de la persona creadora de este primer sistema, corría el año 2013 Andy, por descontado RUSO http://www.audipiter.ru/forum/topic/48453-opisanie-ustanovka-virtualnoi-pedali-otkryv/ Sabía que tenía este enlace a buen recaudo Saludos

Proseguimos siguiente escenario, este va dirigido a posibles bricos, @Lazpi si colocas el portón automático, a no ser que ya lo tengas, que esto no lo cascaste!!! Viable y con lógica. Esto solo ocurre si tienes el sistema keyless, al no disponer de el, dependerá de que tengas que abrir primero el coche con llave. Los A6 ya lo instalaron https://a6retrofits.com/audi-a6-4g-c7-motion-sensor-trunk-release-kick-open-the-trunk/ Hablamos del sistema de apertura maletero por patada Se emplea este módulo En términos de conexión eso está explicado en el enlace. Fácil... Alimentar ese módulo con un fusible, y los sensores, luego 1 masa, y una señal a la centralita. Al tratarse de un A6 su centralita es diferente. Aplicando el campo a la de un b8,a5,q5, se puede conectar de este modo: Utilizando la señal de cualquier manilla de cualquier puerta, sin anular la misma. Este tipo seguro que lo conectó de este modo https://m.youtube.com/watch?v=z89klYjbBmE Como veréis es un Q5 del 2014 Es de la única manera de conseguir abrir el coche con la patada, pero requiere kessy. Ya diréis

Otra diferencia esta gente por lo que entiendo por numeración el 47 corresponde a 01000111... Yo en mi caso lo tengo en 0 Ellos solo aplican y modifican el bit 0 y el 3 Quedando de tal modo 0100010 Pero es que yo tengo un 0000000, jajajja Que no sea yo el que tenga que proponer probar eso!!! Yo ya lo tengo desactivado

Esta tarde trasteando veo esto... Otro...si por enlace no lo pone...a copiar y pegar https://www.drive2.ru/l/498479265566687484/ Incluso existe un video. Resumiendo, en el documento del ruso, que le sustraje, por canales las centralitas anteriores existe un 1 EXCLUSIVAMENTE en el canal 188 Ahora veo que las modernas, ese campo lo dejan a 0 Pero lo añaden al canal 98 ese mismo 1 Puede que en las antiguas esta función la cumpla el canal 188???? No es por liarla, pero es curioso este dato en la 46, a diferencia de la centralita J519 que en esa existen tropecientos mil UNOS.

Que GRANDE ERES COÑO!!! Tengo algo fresco... Como comentaba en el hilo tengo la versión H15 0711 Tras domar la centralita me di cuenta de una estrañez, en el campo paritario del byte 15 de la 46, me encontré con el pastel del 47 Pasado a valor 01000111 Como la anterior centralita este campo no lo tenía activado, dejé esto a 00 Al cabo de una temporada trasteando en los canales vi el 98 que tenía un valor de 1...me mosquee y lo elimine. Me encontré el escenario que el freno de estacionamiento al tirar de el ya no pitaba, sabemos todos que el freno de mano, si tiras levementete da un aviso sonoro en marcha. Del mismo modo tenemos el aviso al entrar en el coche, recordando que tenemos las luces, este aviso lo quitamos por la palanca de los limpias, estamos??

De momento, hoy si que no me trincas!! Bueno si, en el centro comercial Esa Corona te la voy a mandar!!! @Tineo que quieres que te diga Ten esto presente, aquí y donde haga falta. -TIENES EL CIELO GANADO!!! -UNA GRAN PERSONA INCONDICIONAL A LOS -DEMÁS, SIN EXIGIR NADA A CAMBIO. -CON UN CORAZÓN CON FORMA DE 4 AROS -YA ERES MÁS QUE UNA LEYENDA Y NO CAMBIES JAMAS!!! Saludos y que disfrutes mañana del dia

Ya te dije que no quería entrar por hoy más!!! Veo que tienes buenas herramientas... Yo utilizo una crimpadora de uso común, en ocasiones con un pelacables me las apañó, verás en esa fusilera 6 fusibles de más Por el resto, las soldaduras siempre son un fiasco, si no mira un arnés de masas, en nuestros coches Aprecias alguna soldadura? Yo te recomiendo el sistema de la coletilla y previamente quemar el cable, si dispones de una herramienta específica mejor, con un mechero te vale, luego cubres eso con un trozo de cinta de vellón. Para sacar esto Existen herramientas específicas, yo con una horquilla de pelo me las apañó, igual que entro, sale, tienes que presionar ambas presillas, mejor por la zona trasera de la fusilera, pero antes tienes que empujar un poco el pin al lado contrario de donde a sido insertado, para que tenga JUEGO!!! Las masas las tienes desmontando la guantera, concretamente en el botón del warning, por si no tienes desconectador del airbag. Por el resto, suerte pal sobre me voy!!!

ST2 MARRÓN todos borne 30 ST1 NEGRO todos borne 15 A ser preferible de uno libre, porque robándole a uno actual, luego con el tiempo nos quejamos de los consumos y duración de la batería!!! Por hoy ya no asomo más

KJ la mía actual en un Q5 finales 2010, de momento se comporta bien, pero me costó domarla @Lazpi hablamos, saludos¡¡¡

Se me pasó!!! Entra masa sale masa....por conmutación, corte o como se quiera plantear. El positivo es directo.

Puede que me explique como el culo ahora entenderás el esquema La cuestión de todo esto es prescindir de dotar de un fusible para una luz que ya es proveniente originaria de la propia centralita, si por cada lámpara tendríamos que dotar de 1 fusible...no te quiero contar la que tendríamos liada. El positivo, si retiras la cubierta de al lado del acompañante lo más próximo al pie derecho, encontrarás una dotación de conexiones. Según la imagen que te adjunte es la NUMERO 4. NEGRO 17G...con 17 contactos, denominados PINS Concretamente en esa ficha el pin 1 tienes que tener un cable, AMARILLO/ROJO (POSITIVO), es el que le llega de la J519, si no está previsto, pues NADA!!! Luego si quieres te paso una imagen de la fusilera que querías pinchar de un principio y sacas el positivo de allí y arreando!!!! Lo incómodo de todo esto es que tienes que añadir un fusible de más, y siempre recordar que eso está....a diferencia de empalmar 90 cm de cable aproximadamente de más. Saludos.

Si se me escapa algo más, ya intentaré por el ordenata, luego copia y pega del texto, por que los tochos por movil, se ve que no van muy bien!!!!! Lo dicho hablamos.

Ya ni me acuerdo de lo que te estaba posteando...por tiempo se fue todo al carajo!!! Prosigo El kessy tienes valores en los canales 62 y en el 63 para desconectarlo. Ayer busqué imágenes de una BCM abierta para que vieras los elementos faltantes, ni en digital-kaos las muestran Otro escenario Canal 190 en las antiguas valor 1021, las siguientes generaciones 5, las últimas valor 4 Si intentas poner en una antigua un valor 4 en ese canal el coche ni arranca. Si te das cuenta las últimas BCM , llevan activado el byte 15 con valor 47, eso en canales, lo muestra en el 98...en las anteriores ese canal ni existía!!! Lo mismo ocurre con los canales 182, 184,186 Las antiguas su valor es un 255, ahora llevan un 7, si intentas a una antigua colocar un 7, ni te deja.

Aclaraciones señor @Lazpi Que tengas en los canales 182,184,186 esos valores en 7 no tiene nada que ver, con el proyecto. Si te dije tal número fue, porque entiendo que tu coche es un facelift...correcto? Si tu montas una centralita con 255 en esos canales a parte de que pierdes funciones, te encontrarás muchos otros obstáculos. Brevemente, las AQ,CQ llevan 255 en esos canales. Ahora montas una FR,FE,KG o KJ y van con 7 en esos canales. Por eso te hice referencia que por tu año de coche tienes que montar una con 7 en esos canales. La JG seguro que lleva 7, pues en los Q5, por ejemplo no tengo lectura de una BCM como la tuya. Todas las referencias que te muestro son con portón automático . FE centralita de año 07/2012 KG centralita de año 10/2014 Por este motivo te aconsejé las primeras del hilo, KG o KJ, de estas por ejemplo en q5, creo que ya no evolucionó más!!! Resumiendo por encima no puedes poner una centralita anterior a la que tengas montada por fecha de fabricación ,( ya que hay algunos canales de más , que cumplen otras funciones)

Revisaste que no sea problema del propio Conmutador de la guantera? Entra MASA, SALE MASA Luego jamás entenderé las historias de poner un fusible de otro lado Si me lo cuentas yo hubiera obtado por robar corriente del POSITIVO de su lugar de origen...sin fusibles ni leches!!! de la centralita de debajo del volante 17L...pin 17 conector NEGRO A1 Mira donde acaba ese positivo línea 244 Te diría...trincalo del t17g pin 1 NEGRO POSICIÓN 4...pero no sé si la previsión de la línea la dejaron en ese lugar!!! La masa si tuvieras desconectador por llave del airbag de ese mismo lugar ya tiene una línea de masa, si no tienes, puedes utilizar la masa del L152 reposapiés delantero derecho, o del t12k pin 1, que proviene del testigo de desactivación del airbag, esa masa es la originaria!!! Aunque pienses que todo esto es pin, pan, pun, las instalaciones son mejor dejarlas OEM, a la larga acaban dando menos problemas!!!! SAludos y suerte!!!!

Este tipo tiene el sistema de origen Si quieres el autoscan completo avisa!!! Es de un q5 ,YANKEE

Seguramente en el hilo que te pasé de Italia que es de los b8, verás que muchos cambiaron su unidad por reequipar el portón automático, por ello ponen centralita dotada con el T32E, al mismo tiempo aprovecharon para montar es sistema de llave avanzado. En ese mismo foro, tienes el apartado del q5, verás que muchos también montaron el sistema y de paso el portón automático. Resumiendo acepta el GO y el ENTRY

Según por lo que veo....no tiene sentido que se tenga que actualizar, basándome en lo siguiente. Puedes comprobar, hablamos de una FP H10 0602, mira los datos Requiere actualizar??? Lo importante es esto Conector T32E, Pin 1 y 3 Antenas Pin 9,10 Pin 11,12 Pin 13, 14 Pin 15, 16 Más los sensores de las manillas, en la foto de la placa te los he marcado!! 32,31,30,29. Me dices que tu centralita tiene los pines del t32E, pues fíjate en la imagen, esta placa no dota de los pines, por lo tanto, los elementos que faltan la tuya estoy completamente seguro que LOS TIENES!!!!

Veremos la que lío después de la resaca!!! Llevas una JG...razón? H14 0650 ? Por lo que veo te voy a dar un par de informaciones al respecto Basándome en lo siguiente , Scotty y CIA. https://www.motor-talk.de/forum/bei-komfortschluessel-immer-keyless-entry-moeglich-t4106337.html?page=3 Puedo entender que mi coche es del año finales del 2010, entregado en marzo 2011 Mi comercial ya me quería encasquetar este sistema, la centralita en un q5 seguramente me hubiera correspondido la CQ con siglas H04 0430, también en H05 434 Porque la AQ fue descatalogado en abril del 2010