matraca

Cuanto tiempo tiene tu q3? Lo as comprado nuevo o de segundas? Un saludo

Bueno ya lo tenemos todo casi montado, ahora a recolocar todo lo anterior desmontado. Pasare a facilitaros una información que yo desconocía: Antes de cerrar el portón, ya que están los motores sin conectar a la centralita y sin tener los fusibles correspondientes para ambos motores, os encontrareis que si intentáis bajar el portón, escuchareis un leve crujido, al bajar o subir… No pequéis el tirón del portón de golpe, realizarlo lo más suavemente posible, porque se encuentran bloqueados por el electroimán, fijaros en las siguientes ilustraciones: Es normal que crujan al intentar bajar o subir el portón sin estar conectado definitivamente. Si alguna vez los actuales propietarios se quedasen sin batería al tener el portón abierto, se percatarían de lo que estoy comentando. De la misma manera, un compañero me comento que por una circunstancia su motor no le bajaba, y tuvo que bajarlo manualmente. Es una pena que AUDI, no tuvieran esto en consideración, con un simple des- bloqueador a estos motores, hubiera sido de gran utilidad. Pero estaros tranquilos no se rompen, la de veces que yo he estado bajando y subido los mismo, sin tenerlos conectados a la correspondiente centralita Otro dato mas, el portón no acaba de estar bien ajustado cuando tiene que cerrar, es lógico le falta conectar la cerradura eléctrica, pero el cierre del portón del maletero ya se encarga de cerrar, impidiendo que nos puedan abrir. El portón tiene un pequeño juego, eso quedara eliminado al estar conectado todo, la nueva cerradura tiene un retroceso hacia el interior del habitáculo de 1 cm, lo único que tengáis precaución, en caso de lluvia, no creo que llegase a entrar agua, pero tenerlo en consideración. Cuando disponga de algo más de tiempo, os indicare como asignar los dos fusibles necesarios al portador de fusibles de la zona del maletero. Si adquirís el cableado a kufatec el cableado se compone de dos arnés, incluido los pines de fusilera, todo viene indicado, menos la asignación de esos 2 fusibles, si se tratase del cableado originario, decídmelo y adjunto los esquemas.

El cableado suministrado por kufatec, viene en dos partes, una de ellas se encarga de la cerradura nueva realizaremos lo siguiente, sacaremos ese guarnecido y el cableado lo pasaremos de este lado a lado fusilera... quitamos la cerradura actual y ponemos la nueva electrica y realizaremos los siguientes ajustes Y nada mas...yo no tuve que ajustar nada mas...ni siquiera esto Desmontajes A1.pdf 2A.pdf

Una vez tengamos lo anterior aprovecharemos para colocar el pulsador de apertura trasero Para ello lo primero que hay que retirar es Y los correspondiente recubrimientos Yo en mi caso este en concreto no lo llegue a retirar fui pasando el cableado por esta zona sin desmontar. Recordaros que el cable de kufatec ya trae esa prolongación de cableado para el accionamiento incluido luego tenéis que hacer el alojo correspondiente a ese nuevo botón, las medidas yo las hice a ojo, no están troqueladas en el plástico por detrás , como en otros elementos que se ponen a posteriory. desmontajes 1.pdf 2.pdf 3.pdf

la masa en concreto es la denominada como 666 Queda en ese lugar, podéis estar tranquilos de quitar esa tuerca y poner los otros cables, no es necesario en todo este proceso desbornar batería ni leches, en mi caso no ocurrió nada Tener en cuenta que la llave jamas este en el contacto, y una vez abierto el maletero esperaros unos 5 minutos, que se desconecten las luces y demás, si tenéis que conectar algo a este tipo de masa. Yo por seguridad de la ECU, también desconecte las fichas relacionadas con la iluminación, evidentemente luego borre errores con VAG

Aquí un detalle de la primera pieza indispensable a colocar Esa pieza no la apretaremos del todo, solamente es posicionarla con su correspondiente tornillo, en la descripción del elsa ya pone como introducir el motor, tiene un leve juego, y esa pieza en forma de escuadra, lo acaba de posicionar en su sitio, por este motivo la rosca ( tornillo) la acabaremos de apretar cuando el motor ya se encuentre en su ubicación. Luego va otro tornillo mas pequeño, que es el definitivo,lo veréis en los pdf. Ambos motores montados Si os animáis al brico y me queda algún detalle pendiente, ya sabéis podéis preguntar En ambos lados tenéis que desmontar los recubrimientos. El elsa solo muestra el lado izquierdo. De la misma manera en mi caso, e puesto el cableado de kufatec. El cableado ya viene bien de medidas....es fácil de colocar, lo único que tenéis que coger una masa de un tornillo que hay en el propio techo, para ello tenéis una grapa de plástico. se retira la grapa correspondiente.

guarnecido montante.pdf quedando de tal manera Observar el aislamiento, ya podían rellenar mas Motores

Proseguimos desmontajes anclaje.pdf guarnecido lateral.pdf guarnecido 1.pdf

Proseguimos... Ya tengo números.... unidad de control 315,90 + iva Tanto da que sea por precio una CQ o una KJ Me faltaría saber cuanto sale, esa adaptación, tiempo estimado taller... Menuda torta

El aparato no lo veo nada mal, pero si su enlace.... Al tratarse de un sistema Android - JellyBean 4.2.2, lo veo una buena elección Descripción Android - JellyBean 4.2.2 Sistema completo y específico de integración Android para tu vehículo.Compatibilidad: Audi A1, S1 (8X) 2010+ Audi Q3, RSQ3 (8U) 2010+ Imprescindible disponer de: Radio Media Center RMC - 6.5", 7" a color. (No se substituye el monitor original) La resolución del sistema tiene la misma resolución nativa de la pantalla.Características exclusivas: Si por algo destaca el sistema operativo Android, es por su libertad de uso! se terminó el uso de dispositivos portátiles GPS dentro del vehículo, con ventosas, cables u objetos que interrumpan la visibilidad o seguridad de conducción, asimismo, la estética interior de su Audi permanecerá intacta. Dispondrá de una tablet Android integrada en la pantalla de su vehículo! Con conexión a internet se dispone de acceso a Google Play Store, posibilidad de instalar software mediante su entrada SD (hasta 64gb) y un interfaz de usuario simplemente optimizado para el uso y manejo en el vehículo, hacen que este sistema tenga la fórmula perfecta para ser el producto que esperabas, un producto fácil de usar, rápido y totalmente integrado en tu vehículo. Sistema totalmente integrado, utilizando la pantalla de origen del vehículo (pantalla 6.5”/7" a color). Acceso al sistema mediante la tecla “NAV” del volante multifunción. Integración del sonido mediante el módulo de integración de audio suministrado. Conexiones adicionales: Entrada para cámara trasera aftermarket. Entrada SDHC de hasta 64gb. 2 Entradas adicionales de USB (Media). 3 Entradas Audio/Vídeo (RCA) Micrófono, para el uso de aplicaciones que sean operativas por voz. Entrada USB OTG. Características principales: El sistema operativo y la interfaz de usuario han sido especialmente diseñados para su uso en automoción, el diseño de los menús, la posición de los iconos en la pantalla, y la operatibilidad de todo el sistema, se ha realizado teniendo en cuenta el uso y manejo de forma táctil en su vehículo. Posibilidad de conexión vía internet mediante Wifi, datos móviles 3G o Wifi compartido (Hot spot). Fluidez del sistema asegurada: Dispositivo dotado de un procesador Telechips TCC8930 Cortex A9 dual core 1Ghz con 8 gb de memoria interna (almacenamiento), funcionando con Android 4.2.2. Acceso y descarga de contenido desde la tienda oficial de Google Play Store. Disponibilidad de un extenso abanico de aplicaciones, posibilidades y un sin fin de contenido para descargar y poder utilizar en tu dispositivo. Recepción de datos GPS, para la instalación y uso de cualquier software de navegación. Posibilidad de actualizar el dispositivo en un futuro via USB/SD. Especificaciones técnicas: Sistema operativo: Android 4.2.2 Jelly Bean. CPU: Telechips TCC8930 (1GHz Cortex A9 Dual-Core). Memoria interna: DDR3 1GB RAM + 8GB eMMC. Memoria externa: SDHC (hasta 64gb) 1x USB OTG 2.0 Conexiones: 4x USB 2.0, 3x Entradas Audio/Vídeo (RCA), 1x Salida Audio (estéreo), 1x Altavoz externo (mono), 1x Micrófono, 1x Entrada de vídeo para cámara trasera (RCA) GPS: 1x Entrada GPS (SiRF) Temperatura de funcionamiento: ~0º a ~60º Por último también existe la posibilidad de instalar una cámara de visión trasera (opcional*) quedando igual que la original integrada en la maneta de apertura del portón trasero, y con conmutación automática de la imagen de la cámara al engranar la marcha atrás del vehículo. *Ver productos relacionados Contenido del paquete Interface Android RGB 4.2.2 Interface vídeo inserter específico Cableado principal de alimentación, incluye conexiones para: Antena GPS CAN BUS Interruptor Altavoz Salida Audio (Estéreo) 3 entradas de Audio/Vídeo Cámara trasera Antena GPS Panel Táctil Cable de conexión para monitor LVDS Dongle Wifi Dongle USB para datos móviles 3G (Huawei) Interruptor para calibración Micrófono 2 Extensores con toma USB para empotrar de 180cm 1 Extensor con toma SD de 40cm Lápiz Stylus Módulo de integración de Audio con adaptador Plug & Play Integración del sonido: La reproducción de audio del sistema se reproducirá a través de los altavoces originales del vehículo (delanteros o delanteros + traseros mediante un interruptor en el módulo de voz) atenuando el audio que se esté reproduciendo en el momento de la indicación de voz. Muy útil para la utilización de software de navegación.También se puede conectar a la entrada AUX del vehículo si está disponible.

Y uno de segundas? Podrías mirar, no se que te piden por precio de oro...Un saludo

Aclarado el tema... Lo que más me preocupa como puedo lidiar el codigo de re equipamiento? Porque está claro que los cartofens no les darán al conce ese codigo, porque ningún elemento es adquirido a ellos, excepto la confort. Y mi otro miedo es por compatibilidades, pues paso a una del 2014, y existen grandes cambios significativos que depende de esa ecu[emoji16] Entiendo que todo ello podría llegar a ajustarse mediante codificación o comparaciones de valores, vamos no es tan plug and pley. Miedo me da[emoji30] [emoji30]

Perfecto pues.. Gracias como siempre señor[emoji108] [emoji23]

No pasa nadaaaaa[emoji23] [emoji106] Un abrazo

Te aseguro que siiiiii[emoji23] Modulo confort en un q5, a4b8, a5[emoji106]

[emoji33] La protección de componente no te la salva ni el tato[emoji23]

Vaya artista!Es comprado o artesanal ese aluminio? Vale para todos? Detalles detalles... Enviado desde mi SM-T550 mediante Tapatalk Originario...por su puesto..Lo puedes encontrar con salida doble a izquierda o a derechas y izquierda Su precio en conce 700 largos. Eso si que no tengas mala suerte como yo, que tengas un golpe y esa pieza, al no tener stock...el pedido es directo al fabricante, yo llevo esperando ese recambio mas de 1 mes[emoji16]

Para inicializar una centralita con el vagcom es de sobra. Al conce no te hace falta ir a nada. S tienes que deshabilitar protección de componentes o calibrar la centralita (radares side assist o cámara frontal por ejemplo), también se puede hacer en casa con VCP y las plantillas. Y eso si las piezas son nuevas, si son reutilizadas de otro coche ni eso hace falta. Ahora lo e pillado, mira que me a costado. En un q5 cambias una ecu la 46, de segundas o virgen....y esta claro que la proteccion de componentes no te la quita ni el tato Que siiiiiiiiiiiii................. que con una VCP, podrías llegar a efectuarlo, el que a llegado a probar ese aparato, quizás nos sacaría de la duda, pero es una inversión....... En mi caso prefiero pegar una visita al conce

Buenas de nuevo, como os prometí, este mes de la cosa viene cargada de emociones. A todos los usuarios poseedores de un Q5, decirme si alguna vez habéis visto este sistema? Ya se la respuesta........NO Sabéis de sobras que navego por muchos foros internacionales, en especial mis amigos los rusos, os puedo garantizar que en el foro club-q5.ru, los que tenéis el privilegio de haberlo visitado alguna vez, hay un usuario llamado DUK63. Si habéis oído o visitado ese foro, duk63 es un crack. El igual que yo, siempre hemos tenido la obsesión de que ambas luces funcionaran de golpe, sin ningún tipo de error, pensareis que es una chorrada o similar. De la misma manera en otro foro, hace muchos lares, dieron a entender que esta combinación se podía lograr desconectando los sensores g525 y g526, que son los que se encargan de la conmutación de ambas iluminaciones, pues probarlo y me contáis Resumiendo, eso es la primera vez logrado en un AUDI Q5 y espero que lo disfrutéis como siempre. Un saludo. Pd, a DUK63, ya me encargare yo de comunicárselo, ni se lo va a creer Disfrutar del vídeo En la imagen siguiente o en el vídeo captareis que el antiniebla lado izquierdo se ve mal, puesssss si............ ese led esta medio cascado, lo tengo que cambiar

:clap:

+1

Para inicializar una centralita con el vagcom es de sobra. Al conce no te hace falta ir a nada. S tienes que deshabilitar protección de componentes o calibrar la centralita (radares side assist o cámara frontal por ejemplo), también se puede hacer en casa con VCP y las plantillas. Y eso si las piezas son nuevas, si son reutilizadas de otro coche ni eso hace falta. que quieres decir FrA1l3??? Que si pillo una de segundas y la pongo en mi coche funcionara? O si pillo una virgen nueva sin que ellos hagan absolutamente nada en el conce, la puedo poner sin mas? Un saludo y gracias