matraca

hace 2 minutos, Adria dijo:

Por que lo de probar de conectar directamente lo ves arriesgado, verdad? Un saludo

Yo lo veo arriesgado, no me fio ni de mi sombra...por lo tanto, yo antes de conectar nada, me aseguraría al 100%

Como tú consideres.

hace 45 minutos, Adria dijo:

@matraca Antes de nada agradecerte enormemente tus extensas respuestas! Enorme! Hasta ahora no he podido leer los mensajes... Por un lado, me ha ilusionado que digas que simplemente podría romper la pestaña para que encaje; pero por otro lado, me ha asustado lo que comentas que podría pasar (disculpa mi ignorancia). Tienes alguna sugerencia para proceder con la instalación de forma segura? Un saludo y nuevamente gracias.

Para eso estamos!!

Te lo pongo fácil:

Busca que seguramente tengas por casa o en algún rincón este artilugio.

Antes de que te plantees otra duda :

trae 2 cables el que tiene una linea blanca siempre es el positivo, te ahorra de buscar un multimetro

pinzas de cocodrilo 2 unidades

son faciles de estañar al cable de ese cargador

la idea es que te quede tal cual:

Ya tienes el artilugio para las pruebas.

El faro tal cual mostraste la imagen el pin más próximo al lado derecho suele ser la MASA=NEGATIVO

te quedan 3 pines más

que corresponden a ;

POSICIÓN

FRENO 

INTERMITENTE

Y como voy rapido!!!! en tu coche no se el orden, para ello buscas un esquema o haces la prueba como te indico.

Cuando tengas el orden correcto, apuntaló en un papel y si quieres , luego compartes la imagen.

Lo siguiente tendrás que adjuntar una imagen del conector actual de tu coche, por supuesto que se vea conectado al faro ACTUAL.

Con todo esto podemos solventar ONLINE, la alteración si existe.....de tu faro actual al otro nuevo, en tema CABLEADO.

Codificar?????

Revisa el hilo que adjunte, y mira si ellos hablan de algo de codificar, por lo pronto, los q5,a5,b8, b9 y un largo etc...se suelen codificar, yo tengo datos pero de un Q3 nada.

Si buscas ese dato te puedes ahorrar un pastizal importante antes de recurrir a pasar por caja en el concesionario.

De lo contrario te puedes buscar a un colega y luego lo mareas a base de birras!!!

Estaré pendiente, un saludo.

Los tornillos

Un abrazote!!!!!!!

hace 19 minutos, Farn68 dijo:

 

Hummmm.....

No.

No hay tuerca que se expanda al meter el tornillo, salvo si es de plástico. Y en ese caso sería como un taco de plástico...La tuerca remachable (como la indicada por tí, @Tineo) usada en carrocería necesita de una remachadora específica, pues de lo contrario quedaría floja y al meter el tornillo y ejercer algo de fuerza, saldrían las dos cosas del orificio. Éstas que os muestro son las que usamos en el taller:

Las hay de diversas formas pero la función es la misma.

 

 Aquí una ya remachada fuera del orificio de chapa:

 

Las que más utilizamos van desde el métrico 4 , 6 y 8 mm.

 

Un inciso

Esos fueron para las estriberas del q5, y mira si expandían la forma, según apretaba el tornillo (que no sale en foto) se quedaba como un remache convencional por expansión NO en forma de flor.

  Después de vender las estriberas, aun sigo teniendo esto en el coche !!! ,

No había manera humana de sacarlas!!!

hace 2 horas, A4b8 dijo:

Hola.

¿Alguno sabe si el A/C aunque esté en Off está funcionando?.

 

He visto por un par de veces unas gotas en la rampa del garaje al entrar que no había visto nunca por los dos lados, izquierdo-derecho y como ha echo algo de calor, por la condensación podría ser. Como ha sido a raíz de ponerla agua al bote del motor, que le faltaba un poquito, pero no salio nada por fuera al ponerle, aunque no creo que sea por eso, en todo caso sería por perdida del circuito, como he dicho espero que no.

 

Y por dos veces se ha puesto solo en marcha el A/C y tampoco me lo había echo nunca. La que más recuerdo es hoy, arranque el coche a los 15 minutos lo apago y al cabo de un par de minutos pongo contacto y se activa solo, ¿podría ser por temperatura en el interior?.

 

Muchas gracias.

 

Saludos.

Raro lo tuyo.

Se supone que no tiene que funcionar por lógica no?

Miraste si remite algún error con vcds?

Podría ser algún sensor que no esta funcionando correctamente.

Saludos.

Antes de que se enquiste esto y ahora que tengo tiempo, si le sirve a alguien expongo los razonamientos.

Un faro halojeno su consumo que interpreta la centralita, no es el mismo que un faro de led.

Como todos sabéis un halojeno lleva diferentes bombillas algunos con pw21w, el faro de led los consumos son diferentes, llámese, intensidad, watios,  potencia, consumo, voltaje o como lo queráis definir, no quiero tirar de apuntes

En la descripción del faro por su parte trasera el fabricante ya indica todo ello según luz empleada. 

Ahora, la centralita si cambias de un faro a otro interpreta una falla del consumo (exceso de suministro), y más si cambias de halojeno a led, si aplicas y das función en todas las luces en ese mismo instante, el sarao pasa a ser importante.

 La centralita bajo los integradores OPERACIONALES, que son unos cuantos, resetea la misma, por bloqueo.

Esto no ocurriría si cambias de led a led, una versión más moderna( por ejemplo) pues los consumos ya viene tarados.

Por eso me interesa que el compañero lo lea y sepa lo que puede ocurrir.

Lo dicho SUERTE!!!

hace 39 minutos, antoniocarlab dijo:

Como te ha dicho Matraca,corta el exceso de plástico y enchufa el piloto.Si laguna luz no vá correcta,la corregimos

OJO a como se conecta eso!!!!

si lo prueba fuera del coche, sin problemas.

Como lo conecte en el coche y le de al freno o al intermitente o a la posición,  y los canales de la centralita estén en orden inverso, o el cableado en diferente orden, va a tener 1 problema de los SERIOS!!! (más que comprobado)

En un q5 year 2009-2016 te cambia drásticamente los valores de la centralita.

 Los q3 no tienen la centralita 46 como en los q5 en el maletero, la red de abordo se encuentra debajo del volante.

Pero el sarao es el mismo, que se ande con cuidado.

Salud.

En 26/11/2019 a las 17:37, parroco dijo:

Hola haber si me podeis informar que es lo que hace falta para cambiar los pilotos traseros, los que llevo son con bombillas normales y yo los quiero cambiar por unos de LED, material necesario y si hay que codificar.

un saludo y muchas gracias, es para un Q3 del año 2017.

Si fueran los dinámicos  aquí tienes toda la info

http://www.club-audi-q3.ru/forum/archive/index.php/t-2173.html

A @Adria le falta el ultimo pin en su faro NUMBER FIVE, ese es el que da tensión al integrador que actúa en dinamico, ellos la corriente la acaban pillando del limpia trasero.

Si te animas algún día, pon los faros a lo full

Y si escupe algo

Luego al test

Modulo 6D

Y Luego comprueba voltajes, abierto-cerrado

Dar cera pulir cera

SUERTE!!!

Y tranquilo que no se saldrá, la presilla roja es la que impide que se salga el conector con facilidad

Otra solución más drástica  ahorrándote lo anterior es:

 Retirar este exceso en el piloto , se hace palanca con un destornillador plano y acaba rompiendo.

2x1 en soluciones SUERTE!!!

hace 3 horas, Adria dijo:

El adaptador tiene 5 agujeros y la ranura del piloto tiene 4 pines pero encajarian bien... Pero la forma del plastico impide el encaje...

Que no te encaja esto?

Creo que el conector indicado en tu caso sería

Diferencias en el lateral derecho, por altura

Tiene solución:

-Ya que lo tienes

Con una cuchilla retira este exceso

Y arreando!!!

hace 16 minutos, menbla dijo:

bufff, parece que me hablas en chino, jajaj

sigo con el mismo fallo pero como ha dicho el amigo Tineo supongo que no habra manera de borrar el fallo via configuracion de los intermitentes dinamicos en los espejos, me equivoco?

En las centralitas de las puertas no existen canales de adaptación, vamos que yo sepa.

Por lo tanto no se puede suprimir ese error, yo apostaría que en la sml tiene que escupir la orden principal, pero vete a saber.

De momento yo no tengo otra, suerte.

En 17/1/2020 a las 17:25, menbla dijo:

acabo de pasar vag com y dependen de la centralita de la puerta,  es donde esta el fallo en la 09 no hay fallos registrados

Ya veo que tienes el problema solventado.

Al resto la 46 escupe como intermitentes un:

12 izquierdo 

44 derecho

Hablamos de diferencia de canal siempre un +32 de un lado a otro.

En una centralita 9 red de abordo ese 12 y 44 lógico no aparece, va por otra vía

SI que se puede llegar a ello en bloques de valores medidos, concretamente indicador de dirección:

Bloque numero 13

Salen 4 tipos 

-Solicitud parpadeo de la unidad de columna de dirección.

-Botón de luz advertencia peligro (warning)

-Intermitente izquierdo

-Intermitente derecho

Ya sabéis porque ni rossteck  dan con los cambios de 3 a 5 parpadeos

Esto tiene que estar asignado de otra forma en otra subred.

Quien dará con ello???

hace 19 horas, Tineo dijo:

¿te han dicho?  ¿o es una inspección con resultado desfavorable?  bien, son dos meses para reparar pero no se puede circular salvo del taller a itv.  La multa es de 200 pavos.

 

 

 

 

A la vista del asunto parece que solamente es una codificacion erronea de la centralita 46; como supongo no hay nada documentado de lo hecho hay dos opciones:

 

A) revisar los valores en los canales afectados; en esto es posible que te podamos ayudar pero haria falta vagcom y repasar esos valores. Por eso te pedia al principio hacer un "mapa de canales"; es posible que en esto @matraca nos pueda echar un cable, el gran gurú de la 46.

me temo que esto no es viable.

 

 

B) concesionario y restablecer de fábrica los canales con la maquina VAS oficial. Hay que llevar las dos llaves para casar de nuevo los transpondedores y una bonita factura.

Con lo tranquilo que estaba yo.

Ajuste básico? Si aplicas un 0 en el canal 1 ya te lo encuentras.

Lo malo que pone la centralita con unos valores que no corresponden ni a un a4,a5,q5, va por libre, a razón de los valores de los integradores.

Como bien dice el GRAN MAESTRO ALBERTO, necesitas sacar los valores de la centralita, revisa el video, luego veremos si no tienes un gran sarao, ya explique en su momento que las primeras 46, traen 4 canales capados y como tengas un 10248 o 10280 , esos ya no tienes forma de sacarlos.

Como te presentes en el concesionario con este problema, cuenta que a la primera de canto, te van a decir que se estropeo la centralita y que tienen que cambiarla, dudo mucho que ellos lleguen a dejar esa centralita ajustada, tendrán que encargarse los alemanes de acabar de parametrizarla a través del servidor. 

En lo que pueda, estaré pendiente.

Un saludo. 

hace 1 hora, Sergio1985 dijo:

Pues me acabas de dar una alegría, pero de momento va a esperar que no son días de ello, que ayer después de tenerlo todo desmontado, lo volví a montar, no podía tener así el coche . ¿Los cables pasan a ese hueco sin hacer agujeros?. Espero que me lleguen los cables, miden 60cm mas o menos, el peor será el del lvds, que me llega cableado con otros a la pantalla, ¿Ese cable se vende aparte?. Según he visto, la guantera se desmonta fácil, ¿verdad? Son 5 tornillos mas o menos ¿no?. Muchas gracias!!!! 

NADA DE AGUJEROS

Los cables lógicamente caben por el hueco

Deberás seguir el mismo recorrido que el actual cable LVDS que tienes montado, ya sabes que va peinado desde el conector de la radio a la pantalla actual, por detrás de la estructura metálica  (mueble).

Todos los cables que en mis ocasiones , la medida ya la tienen más que estudiada, ya te aseguro que con esos 60 cm llega de sobras.

La guantera si son 6 tornillos :

-3 arriba justo donde el airbag

-otro en la fusilera ( retira la tapa que la veras nada mas abrir la puerta)

- dos abajo 1 cercano al filtro de aire y ultimo cercano al pie derecho del acompañante.

Si necesitas un cable LVDS que no es el caso, tan solo pon las palabrejas mágicas en google

Lvds AUDI, o en la tienda que acostumbres a comprar tú, más que nada para ahorrarme el buscarte la ref de ese cable.

Pero a no ser que te lo cargues es un gasto incensario de momento, tamos? 

Venga que tengas suerte!!

hace 1 hora, Sergio1985 dijo:

Muchas gracias. Pues es una castaña porque a ver donde la instalo. No es muy grande pero lo justo para que no me entre. Los módulos carlink ¿donde los ubicais? Debe de ser mas o menos del mismo tamaño.

Tienes 2 opciones en el maletero o en el techo del coche.

Fuera coñas!!!

Si abres la guantera , bueno tendrás que acabar desmontando la para que te sea más comodo:

Tienes una centralita al lado izquierdo llamada GATEWAY, al lado de esa centralita te cabe perfectamente, cuenta que en esa zona tienes un espacio considerable, entre el mueble y la propia radio.

Mi consejo es que la montes verticalmente, misma posición que se encuentra la gateway.

Al lío!!!!

Si el sensor G33 te funciona correctamente, y por lo que comentas es que SI !!!!

En este deposito 8R0955453B

(ya que no existe variantes)

Tanto si llevas o no lavafaros

Su capacidad máxima aproximadamente es 4,6 litros

Los datos los tienes en la documentación del vehiculo

Servido!!!

Felices fiestas PAQUETES!!!!

Esa peña!!!!, ya que supongo que a más de uno no nos tocó la lotería, al menos la alegría, de poder seguir viendo, que seguís metiendo la caña que se merece este gran foro.

Al lorito con las copichuelas....

Y en el etka a piñon, por grupo

Te dejo la imagen

Saludos.

Te faltó el q5

Pr code:

5XF Pull-out sun visor for driver and front passenger

En 12/12/2019 a las 15:58, jaimegomezjimenez dijo:

Hola de  nuevo compañeros y compañeras del foro.  Tan solo escribo por pediros información  de un fallo que me ha salido esta mañana durante 15 segundos mientras iba conduciendo.  Luego se quitó pero me llamó la atención. Salió en el fis un texto de fallo en la cerradura de encendido. Y una llave con una cruz  . Deberia tomar alguna recomendación al respecto? Un saludo a todos!

El muebles lo solucionó, a su manera, verifica si lo tuyo tiene la misma solución.

Ojalá tengas la misma suerte.

Saludos.

hace 7 minutos, JorgeGR dijo:

Buenas foreros!!

A ver quien me da una ayuda?

Me dejo de abrir la puerta del conductor con la llave y al otro día las dos juntas delanteras, las otras, la de detrás y el arranque sin fallos.

A veces funcionan y a veces no,  y tengo que abrir la puerta desde detrás

Cerradura? 

Llave?

Centralita ?

Por donde empiezo a buscar?

Gracias por vuestro tiempo!!!!!

Cerradura

Y a medida que siga ese fallo, se comunicará con el tiempo con el resto de las puertas.

Ya sabes que todo esto lo escupe la confort.

No lo dejes por más tiempo!!!

Saludos.

hace 1 hora, vladib dijo:

Algunas fotos mas.

Si con 101000km ya valia 24.900

Ya tienes una buena orientación no crees?

http://www.masellcars.com/coches/audi/q5/113629

Una lástima que te tengas que sacar este coche.

Y perdona, que ya se el tinglao que te quieres montar.

Mi explicación es sencilla, un arnes lo más cómodo para deshacer cambios.

Lo que te mostré, efectuando eso, equivale a lo mismo que el conector actual que tienes en el faro, luego ya te encargaras del resto.

Al lío:

Vas a tener que tirar del ingenio.

Ese conector difícilmente lo vas a encontrar, de 8 o 10 pines si que existe su pareja.

DE 6 NADA!!!

 Busca Conector Berg, es broma, su nombre comercial MOLEX

, existen varias medidas.

Por ebay PIN 2,54MM MACHO RECTO, pilla en tira.

Compra el mismo conector que la referencia que aportaste, pues la foto que muestra es un conector ROJO de 5 contactos solo veo 5 cables. Si tu faro es de 6 contactos solo aprovechas el conector sin la funda.

En los pines 000979164E, insertas la aguja y en el último extremo utilizas ese hueco como tope y le metes 1 punto de soldadura con estaño, tal cual,

recuerda sacar los separadores negros que traen las agujas.

Ya tienes todo preparado.

Una vez insertas el pin 00979164e en el conector del 4D0971636, vuelve a colocar los separadores negros, de esta manera te garantizas que las agujas jamás se desplazaran a ningún otro extremo.

El resultado final te quedará tal cual.

Chao y suerte.