dared

Gracias por la respuesta, miraré si hay alguna fisura en la carcasa. Te hizo falta desmontar el parachoques para ver la fisura?

Hola a todos! El otro día en marcha me apareció en el display un mensaje que ponía: ACC NO DISPONIBLE. Después de esto me ha dejado de funcionar el control de velocidad, cada vez que activo la maneta me sale el mismo mensaje en el display. He pasado el vagcom y me ha dado el siguiente fallo: 00234 - Sensor for Automatic Distance Regulation Misadjusted 000 - - Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 154 Decir que el coche no ha tenido ningún golpe y que cuando me pasó estabamos a unos 2 grados de temperatura exterior. He buscado información por el foro pero los post que hay los errores del ACC son diferentes al mío. Alguien sabe cómo se hace un reajuste o qué puedo hacer para intentar no pasar por el taller y arreglarlo? En foros ingleses tampoco he encontrado la solución. Gracias y un saludo. Pd: para que veais lo gafe que soy con el coche, también el mismo fin de semana me ha aparecido el error de la columna de dirección, el que hace que al meter la llave el coche no haga nada, de este ya he leído y releído y de momento voy con el portatil en el coche para poder arrancar...

La caja de vavulas se encuentra en el paso de ruedas del lado del copiloto

Yo si lo dejaba en lift tampoco me lo hacía, pero creo que era más cuestión de que al estar más alto tardaba más días en bajarse. Si cambiando las balonas sigue igual, aunque en el 90% de los casos se soluciona, mira el compresor o la caja de válvulas.

Miraré el historial de facturas a ver qué aparece...

El coche lo compré hace un par de años, y yo no lo he cambiado. Tenia todas las revisiones pasadas así que entiendo que si que se ha cambiado alguna vez... Volviendo al tema, puedo dejar el líquido ahí al montarlo todo otra vez o intento absorberlo con papel de cocina o similar?

Hola, a alguien al desmontar la pieza le ha quedado el líquido en la base?? Tengo que absorberlo antes de volver a montarlo todo?

Hay tutorial del cambio de líquido?

Por eso pido ayuda aquí jejeje Por cierto, los nuestros es conducción por la derecha, no? A ver si alguien con etka en su ordenador me lo puede mirar por número de bastidor

Refloto mi hilo para comentar que 5 meses después de arreglar el cable partido y dejarme de dar fallo me ha vuelto a aparecer el dichoso aviso. He deducido que sería otro cable partido y he desmontado el faro y una vez en mi casa estoy mirando y por más que busco no veo ningun cable partido. La anterior vez ya encinté los que había con la funda un poco desecha así que no entiendo que fallo detecta ahora. El aviso en el vagcom es el mismo (cable abierto o con contacto de la luz de giro) pero como digo los tengo todos encintados y no veo nada raro. Bueno al grano. El caso es que ya estoy harto y quiero cambiar el faro peeeeero resulta que mi faro no tiene la pegatina con la referencia. No tengo el ETKA y en los que he podído ver online como no dejan meter el número de bastidor tampoco se si la referencia que he encontrado es la correcta para buscar un faro como el mío por ebay o desguaces. Alguien me puede dar a ciencia cierta la referencia de un faro bixenon con AFS de un audi a6 avant quattro del 2005? Muchas gracias (y si alguien tiene el etka y le paso mi numero de bastidor ya lo bordamos)

Las había más baratas pero el envío era desde china y la garantía vete a saber... Aquí dejo el link: https://www.ebay.es/itm/Audi-A6-C6-4F-Luftfederung-Luftfeder-Hinten/172342905333?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20140423084956%26meid%3D10d2326b03f0452c9140be4831aca994%26pid%3D100033%26rk%3D4%26rkt%3D8%26mehot%3Dag%26sd%3D173108648767%26itm%3D172342905333&_trksid=p2045573.c100033.m2042

Hola, Refloto el hilo solo para decir que al final compré dos balonas nuevas por eBay a un vendedor alemán y las llevé al taller para cambiarlas y por el momento el coche perfecto. Las balonas me costaron 250 euros las dos y luego 3 horas de taller. La verdad es que no me ha parecido caro en total la reparación con lo que podría haber sido en Audi con recambio original.

Ya me dirás si sirve para el 3.0TDI, porque los otros que he visto rondan los 90€

Danos envidia anda, por cuánto te han salido?

Del link que has puesto, el de 29€ ya viene con la toma obd para nuestro coche? No me queda claro...

Pero recortaste las normales, no?

Las has puesto tú las colas o en el taller?

Sí claro, como todos, no?

Hola de nuevo, Os comento, que ya me he puesto manos a la obra. Desmonté el revestimiento del portón (mi coche es avant) para pasar el cable de la cámara y ya me quedo libre el foco derecho para poder mirar los cables. La foto que os pongo es del mazo de cables que llegan al foco trasero. La foto del tester es tal como lo tengo puesto para hacer las mediciones (soy un inutil en electrónica). El caso es que con el contacto puesto y la marcha atrás engranada, el conectro negro del tester en la masa del coche y pinchando con el rojo en todos los cables resulta que todos me dan corriente, por lo que no puedo discernir cuál es el de la marcha atrás. Lo mismo me pasa con el conector marrón de dónde está el gato y del conector azul es más difícil de pinchar porque no tengo espacio para meter la punta del tester. Alguien me ilumina? También decir que mi coche es bixenon y tengo dos luces de marcha atrás, que alguien había dicho que los bixenon solo tienen la derecha. Pued yo tengo una en cada lado.

Gracias chicos! Me lo apunto para el año que viene! Usaré ese día el modo manual del cambio que lo tengo olvidado al pobrecito

Hola! Acabo de pasar la ITV sin fallos pero me ha extrañado el valor que me ha dado en la prueba de opacidad. He consultado el valor del año pasado y ha subido bastante, aunque sigue en la zona media según la ITV. VALOR OPACIDAD MEDIA AÑO EN LA ITV DEL 2017: 0,28m-1 VALOR OPACIDAD MEDIA AÑO EN LA ITV DEL 2018: 0,84m-1 Alguna explicación/sugerencia para evitar que siga subiendo? Gracias y un saludo!

Sin duda, creo que las new RS4 son las llantas que le quedan mejor a nuestro coche...

Gracias! Por cierto, me toca hacerle cambio de aceite y filtros. Es mejor hacerlo antes o después del cambio?

Ya me dirás al final con que producto lo haces, que seguiré tus pasos. Entiendo que lo harás como en el vídeo que colgaste que lo hacían con el molly?

Si haces los inyectores haz un buen brico por favor, que yo tb debería cambiarlos...