pequeworld

Pídelo donde te ofrezcan mejor precio o condiciones... Como si tienes que pegarte un viaje de 200 Km... Después lo llevas al conce que te de la gana para revisiones y listos... Vamos... eso haría yo. bye!

¡¡¡La pregunta que se me viene a la cabeza es como es que teniendo tantas incógnitas te has pillado un extra de 1400 euros!!! XD Por lo que yo he leido, se trata de dos cristales, uno delante y otro detrás. El resto del techo es negro, pero opaco. La cortinilla deja pasar la luz solar, pero muy atenuada. Por las opiniones que he leído, no es para nada molesto. El resto de dudas no las se. bye!

No hace falta que cambies el aceite por eso... Hazte con unos litros de longlife para la próxima vez que te pida, y a correr hasta los 30.000. bye!

piensa que seguramente (no lo se fijo,solo es una suposicion)cuando saquen el tdi de 170cv,valdra igual o parecido al tfsi tu estas contento?pues a mi me parece bien,pero piensa que generalizando,cada coche es para lo que es,y como digo antes,o no? un saludo :blink: El de 170 a mi almenos me va a salir por unos 500 euros más que el de 140, repito, si todo sale bien... . Realmente no sé el sobrecoste que tendrá cuando Audi España lo ponga a la venta. Generalizando tienes razón, pero cada vez se va pasando más de moda y va siendo más un tópico que otra cosa. Los diesel se van convirtiendo en una forma más económica de tener sensaciones tradicionalmente asociadas a un deportivo de gasolina. Con respecto a las pruebas sobre un FSI, yo no he dicho que corra menos que un TDI... Lo que digo es que un gasolina atmosférico de 150 CV no me va a transmitir las mismas sensaciones que un diesel turbo de 140 CV... y mira que n¡ siquiera estoy hablando del de 170... bye! PD: Perdón si estamos desviando demasiado el tema del post... por mi parte lo doy por cerrado. fermoa4, si quieres seguimos por privado, o abrimos otro post, aunque el debate gasoil/gasolina está ya algo sobado...

fermoa4, yo cumplo perfectamente con el perfil de un gasolina, ya que no llego a 20.000 km al año... pero me gusta que el coche me transmita la sensación de que puedo pisarle y me va a responder en cualquier circunstancia, y eso, un 2.0 FSI (atmosferico) no me lo transmite, y un 2.0 TDI sí... y más el de 170 CV , que si todo marcha bien acabará cayendo en mis manos en unos meses... Te puedo asegurar fermoa4 que soy el que más ganas tiene de poseer un gasolina, pero me decidí en su día por un SB, y los motores gasolina de este modelo no se ajustan a lo que yo busco tanto como el gasoil que he elegido. Espero que la equiparación de precios gasoil/gasolina no acabe por desmontar mi elección en pocos años... bye!

Reprogramar un gasoil no va reñido con el consumo... La repro que yo le hice a mi Golf caja III hace 4 o 5 años me bajó el consumo medio más de medio litro, en gran parte debido al par que gané en bajas, que me permite funcionar en el día a día poco más que a punta de gas... En cuanto a mi caso... pues la repro tiene una curva de par demasiado pronunciada en bajas, y aunque soy bueno normalmente ya he cambiado embrague, silent-blocks y el flexo de la línea de escape dos veces... bye! si me parece muy bien tu respuesta,yo tambien lo llevo reprogramao y tambien me bajó el consumo,ahora vuelve a leer mi opinion y entenderas mi respuesta,yendo normal un gasoil repro,consume menos,pero como le arrees,te consume una burrada mas que de serie a partir de cierto regimen,un gasoil para correr no es y un gasolina,si o no? un saludo tiu Soy relativamente nuevo por aquí, por lo que desconozco estos "piques" que parece que vienen de lejos... Por eso prefiero no entrar a valorarlos. Sólo quería comentar a fermoa4 que si ha leído mi comentario, yo he tenido que sustituir varias piezas del coche después de la reprogramación, por lo que no hace falta que comente que aun teniendo un diesel, voy bastante rápido. Y hablo de medio litro menos de consumo en esas circunstancias, "arreando" como dices. Ahora mismo el diesel sigue siendo una apuesta económica y más "relajada"... pero yo estoy más con la opinión de Xingular, y es que los diesel se están poniendo las pilas... y como pasó con las motos de 2/4 tiempos, veremos como evoluciona en el futuro. También puede ser que el gasoil siga aumentando el precio, se ponga a la altura de la super, los gasolina ajusten un poco sus consumos y se acabó el diesel, que de esa manera perdería las pocas ventajas que tiene ahora mismo, y se quedaría en segundo plano completamente, y para uso industrial diría yo. Donde esté un gasolina sin vibraciones y sin humo... Un saludo.

Reprogramar un gasoil no va reñido con el consumo... La repro que yo le hice a mi Golf caja III hace 4 o 5 años me bajó el consumo medio más de medio litro, en gran parte debido al par que gané en bajas, que me permite funcionar en el día a día poco más que a punta de gas... En cuanto a mi caso... pues la repro tiene una curva de par demasiado pronunciada en bajas, y aunque soy bueno normalmente ya he cambiado embrague, silent-blocks y el flexo de la línea de escape dos veces... bye!

¿6000 euros? Eso no es un chollo... ¡es un robo en toda regla, y tu un ladrón de cuidado! :cry1: :cry2: Enhorabuena :clap1:

A mi me parece bastante bajito: :clap1:

Exacto... pasas de 225/45R17 a 225/40R18. Puedes calcular el diámetro exacto de las dos medidas. bye!

Las primeras unidades en los concesionarios alemanes del motor 2.0 tdi 170cv en las versiones A3 y A4 empezarán a servirse a finales del mes de septiembre. La producción del 140cv continúa. El precio de lista es un aumento de 450 euros en Alemania claro. Tengo un cliente que me ha comprado uno y ha decidido pagar esa direncia y tener el motor de 170cv, fecha de entrega 1a semana de octubre. Lino... tenemos que hablar... XD

Desde luego con el precio que tiene y los que se llegan a ver circulando, tiene que ser un coche bueno. Ya os contaré cuando pueda montarme en el mío... :blink:

La duda que me asalta a mi con todo este tema de los avisos GSM es que la SIM que le metes a la alarma la coges obviamente sin cuota, pero las operadores te obligan a un consumo mínimo... Si no se producen incidencias con tu alarma, ese consumo mínimo no existirá... y te acabarán dando de baja la tarjeta... amos creo yo... ¿? bye!

Vaya pasada la Fyco GPS... Son 600 euros más iva... pero vale por la tranquilidad casi absoluta... ¡Gracias!

Que cunda este post, que yo fui el que preguntó en su día qué tal la de serie, y el resultado mejor no comentarlo <_< Enga... marcas, modelos y experiencia... bye!

Vale caro... pero si pienso en la distancia que hay entre el reposacabezas y mi cabeza en una posición normal mía, me dan escalofríos solo pensar en un toque por detrás de esos de esguince cervical. Nunca me ha pasado (toco madera), pero no tengo mi cuello ni espalda como para andar jugando con ellos. Espero poder mejorar un poco la posición con este extra.

Yo es que la configuración base ya la tengo, y ahora en función del precio me gustaría completarlo con esos extras imprescindibles pero baratos que después te arrepientes de no haber metido. De momento esto y el paquete portaobjetos combinado parece que los incluiré. Seguiremos investigando... Gracias.

Ok... Pues puede ser una buena manera de intentar adaptar mi espalda deforme al asiento... XD Otro extra apuntao... ¡Gracias!

:blink: Encantado de ayudar siempre que he podido.

Eso estaría mejor... :blink:

no son malos (tampoco lo mejor) , lo que si son muy blandos, osea buen agarre y menos duracion. un saludo!!! Eso no me preocupa. Llevo Goodyear F1 Eagle GS-D3 actualmente, y las GS-D2 anteriormente... y más blando que eso no debe haber mucho... Habrá que darles una oportunidad entonces...

Si sólo es pasarlo de manual a eléctrico me olvido, porque tocarlo lo toca uno 3 veces en la vida... XD A ver si nos lo confirman.

Buenas... Pues nada... sigo preguntando sobre algunos de los extras que veo en el configurador. ¿Como funciona la regulacion lumbar exactamente? Yo tengo bastantes problemas de espalda, y al tenerla bastante encorbada, no se me adapta prácticamente ningún asiento, de forma que si apoyo la espalda en el asiento, la cabeza me queda a 10 metros y medio del reposacabezas, y si apoyo la cabeza en el reposacabezas, tengo que llevar el culo en el borde del asiento... ¿Qué tipo de movimiento hace esa regulación? Gracias.

A mi me pareció un poco extraño ver Dunlop, porque si os digo la verdad, conozco muy poca gente que compre Dunlop... Y no sé si es porque son malos, o simplemente tienen poca cota de mercado en España... Pero me alegra oir que van bien almenos...

El otro día me estuve fijando porque me vino a la cabeza la misma pregunta, y el único SB que vi en ese momento llevaba Dunlop... ¿?