kevin34

Pero cuando lo poneis a media altura, cuando pasais de 124km/h, se acaba de desplegar, no? O que se queda a media altura...? Si es así, no hace el trabajo aerodinamico para el que está hecho, no... ? Saludos

Hay que ser socio, verdad? ¿Qué vale la inscripción? Saludos

Ei Quarttz! Yo engrasé el mecanismo por precaución. Pero solo las piezas visibles al desplegarlo, sin desmontar nada. No me ha dado ningún problema. Tambien lo hice con los tiradores de las puertas. Suerte!

Presentación TT/TTS color Gris Nano en Ascari. http://fourtitude.com/news/on_location/location-09-05-2014-audi-tttts-launch-ascari-circuit-spain-plus-real-world-pics-nano-grey/

Presentación TT/TTS color Gris Nano en Ascari. http://fourtitude.com/news/on_location/location-09-05-2014-audi-tttts-launch-ascari-circuit-spain-plus-real-world-pics-nano-grey/

Hola Javirulo. Quizás te pueda interesar este TTmk2 del forero Tyrant21. Suerte! http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/333895-vendo-audi-tt-20tfsi-stronic-agosto-2007-83000km-sahara-madr/

Prueba TTS AutoCar http://www.autocar.co.uk/car-review/audi/tt/first-drives/audi-tt-coupe-first-drive-review Fotos Autoevolution http://www.autoevolution.com/news/new-audi-tt-tts-coupe-photos-show-vegas-yellow-and-tango-red-colors-86131.html# Videos oficiales Audi Con música https://www.audi-mediaservices.com/publish/ms/content/en/public/webvideo/2014/09/03/Audi_TT_und_TTS.html Dinámico Dinámico circuito Ascari Estático Estático circuito Ascari

Prueba TTS AutoCar http://www.autocar.co.uk/car-review/audi/tt/first-drives/audi-tt-coupe-first-drive-review Fotos Autoevolution http://www.autoevolution.com/news/new-audi-tt-tts-coupe-photos-show-vegas-yellow-and-tango-red-colors-86131.html# Videos oficiales Audi Con música https://www.audi-mediaservices.com/publish/ms/content/en/public/webvideo/2014/09/03/Audi_TT_und_TTS.html Dinámico Dinámico circuito Ascari Estático Estático circuito Ascari

Buenas. Kit con cable de acero inox. Yo no lo he comprado. Lo venden en ebay: http://www.ebay.co.u...d=331099237874 Video: https://www.youtube.com/watch?v=smIEwHxUxK4#t=14 Es de esta tienda: http://www.electricw...r-kits-22-c.asp Suerte!

http://digital.audi-presskit.de/media/tt_tts_coupe/file/6368/Audi_TT_illustrated.pdf

Gracias Dima!

+1 lo que dice David y Celeris. Deeesto... unas fotos y una presentación digna de tu maquina, no? Saludos

Waxkom hace mucho que no escribe en el foro. Se vendió hace unos meses su TT. Envíale un MP. Saludos

Arbues, has de quitar el final del link "&feature=youtu.be" para poder insertarlo visible en el foro. Te lo pongo. Suena bien! Qué tubo llevas?¿? Saludos

Hola Arbues. Si está colgado en Youtube, poniendo el link ya aparece la pantalla del video insertado dentro del foro (aunque no siempre) Intentalo, o si no solo pon el link. Saludos

Opino como Neo. Puede ser cristalización. Desde la ultima quedada en Barcelona, y el tramo en bajada del Montseny, también me chirriaban un poco los frenos. Hasta que no he vuelto a hacer unas curvitas, me duraba el ruidillo. Iván, has probado de darle caña en un tramo? :spiteful: Saludos

Muuuuy bonito! Las llantas perfectas! Saludos

No paras Celeris... jeje Entre los 2, el TTRS sin duda. Es más ligero estéticamente. Recuerda que has de desactivar el alerón trasero. O quitar el mecanismo si quieres ahorrar peso... :spiteful: Ya pondrás fotos. Saludos

Class : Class I - Light duty Maximum gross trailer weight : 1000 lbs. Maximum tongue weight : 100 lbs. Las cifras interpreto que: - el peso máximo de arrastre son 450kg - el peso máximo sobre la bola son 45kg Si hay algun experto en remolques nos puede sacar de dudas... Por cierto, habeis pensado que el difusor quizás se ha de cortar...?¿? La foto es de la mula del mk3. Saludos

Primera vez que los veo. Buen aporte! Aunque dudo que estén homologados. Posiblemente te tocará desmontar para la itv. Suerte! "Curt Hitch -- CURT CLASS I RECEIVER HITCH Attractive, seamless one-piece Pro S Design collar reduces rust, ensures strength and exceeds V-5 standards! The WeatherTite constructed, sealed main body prevents rusting from the inside out This receiver hitch has precision robotic welding for superior strength and fit! No drilling necessary! Receiver has a durable EverGloss black powder coat finish that resists rust and corrosion. Has 1-1/4" square receiver tube opening and accepts all 1-1/4" ball mounts and accessories. The open back end on the receiver allows for easy cleaning. V-5 rated so it meets or exceeds SAE standards. Comes with a pin and clip, hitch ball not included. With manufacturer's limited lifetime warranty. " Type : Receiver Class : Class I - Light duty Maximum gross trailer weight : 1000 lbs. Maximum tongue weight : 100 lbs. Requires drilling : No Anticipated ship out time : 1-2 business days Quantity sold : Sold Individually Recommended use : Bike Racks, Cargo Carriers, or Small Tow/Carry Trailers Receiver tube size : 1.25 in. Notes : Old-Style ballmount Condition : New

Precios oficiales en españa: Autoblog: "La oferta inicial contempla dos opciones de gasolina y un diésel. Comenzando por este último, emplea el conocido 2.0 TDI de 184 CV que ya hemos visto en otros productos de VAG. Al menos por ahora irá asociado al cambio manual de seis velocidades y al sistema de tracción delantera. Según los datos homologados, alcanza los 235 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos. El consumo medio es de 4,2 L/100 y unas emisiones de 110 g/km de CO2. La opción "básica" de gasolina en esta primera fase de lanzamiento equipa el bloque 2.0 TFSI de 230 CV de potencia. Se puede pedir con cambio manual de seis velocidades y tracción delantera, o bien con la tracción Quattro con caja S-Tronic de doble embrague. Los precios recomendados son los siguientes: 2.0 TFSI 230 CV 40.870 € 2.0 TFSI 230 CV Quattro S-Tronic 46.530 € 2.0 TDI 184 CV 42.370 € En unos días se unirá a la familia el TTS con motor 2.0 TFSI con 310 CV de potencia. Para más adelante se espera que se añadan otras variantes básicas, habiendo hueco casi con seguridad para un TFSI con 160-180 CV de potencia. Los que ya están disponibles incluyen de serie los faros bi-xenón Plus, luces diurnas por LEDs, llantas de aleación de 17 pulgadas, climatizador automático "Confort", sistema de sonido con mando MMI, Audi Music Interface, faros antiniebla, ordenador de viaje, paquete eléctrico, Active Lane Assist, volante multifunción forrado en piel, etc."

Precios oficiales en españa: Autoblog: "La oferta inicial contempla dos opciones de gasolina y un diésel. Comenzando por este último, emplea el conocido 2.0 TDI de 184 CV que ya hemos visto en otros productos de VAG. Al menos por ahora irá asociado al cambio manual de seis velocidades y al sistema de tracción delantera. Según los datos homologados, alcanza los 235 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos. El consumo medio es de 4,2 L/100 y unas emisiones de 110 g/km de CO2. La opción "básica" de gasolina en esta primera fase de lanzamiento equipa el bloque 2.0 TFSI de 230 CV de potencia. Se puede pedir con cambio manual de seis velocidades y tracción delantera, o bien con la tracción Quattro con caja S-Tronic de doble embrague. Los precios recomendados son los siguientes: 2.0 TFSI 230 CV 40.870 € 2.0 TFSI 230 CV Quattro S-Tronic 46.530 € 2.0 TDI 184 CV 42.370 € En unos días se unirá a la familia el TTS con motor 2.0 TFSI con 310 CV de potencia. Para más adelante se espera que se añadan otras variantes básicas, habiendo hueco casi con seguridad para un TFSI con 160-180 CV de potencia. Los que ya están disponibles incluyen de serie los faros bi-xenón Plus, luces diurnas por LEDs, llantas de aleación de 17 pulgadas, climatizador automático "Confort", sistema de sonido con mando MMI, Audi Music Interface, faros antiniebla, ordenador de viaje, paquete eléctrico, Active Lane Assist, volante multifunción forrado en piel, etc.

https://www.youtube.com/watch?v=51DaDAnyFoU#t=33

+1 Presenta tu TT como se merece con unas fotillos y demás... Lo siento. No he oido nunca ese fallo, podría ser una mala conexión, como bien dice Iván. Yo desmontaría la radio (es muy facil) y miraría por detrás que todo esté ok. Ya nos contarás. Suerte!

Tranqui, no pasa nada... jeje Me alegro que lo solucionaras. Saludos