kevin34

Ok FJFR. Estoy de acuerdo con lo de usar 0 para activar no es muy intuitivo... :blink: Ahora no te la vayas a jugar probando la sensibilidad del volante... jeje Cuidadín!!!!! Lo mejor es que vayas por trayectos que sueles hacer, a ver si notas que realmente cambia algo. Ojalá que no haya empeorado. Esperamos más impresiones tuyas. Saludos

Te puede quedar bien. Pero se verá raro llevar el paragolpes Sline detras y el de serie 2007 delante. Te lo digo por si en el futuro lo quieres vender, supondrán que tuviste un piño. Por cierto, qué bonitas llantas!! Suerte!

"Desde Taiwan, y más concretamente desde la sede del preparador MTM o Motoren Technik Mayer, nos llegan noticias sobre un Audi TT-RS de lo más bestia. Si ya de por sí el cinco cilindros de Ingolstadt rebosa garra por los cuatro costados, ¿cómo será éste? El paquete de mejoras, que incluye un nuevo turbo, ECU de nueva factura, bujías, filtro de aire de competición, nuevo sistema de escape de titanio y catalizador, consigue aumentar la potencia hasta los 472 CV a 6.600 RPM y rebajar el 0 a 100 km/h en casi un segundo con respecto al de serie (4,3s), hasta los 3,4 segundos. La nueva ECU ofrece tres modos de conducción: Race, Sport y Street. Para digerir toda esta potencia, el TT-RS cuenta con un sistema de frenos mejorado con discos de 376 milímetros y pinzas de cuatro pistones. Además, cuenta con llantas MTM bimoto de 20 pulgadas que pesan 11 kilogramos menos cada una que las originales. Exteriormente luce sólo un spoiler trasero, difusor y algún que otro leve retoque aerodinámico."

Ok, a ver que puedes averiguar. Si al final, con tantas pruebas, te voy a tener que invitar a algo...jeje Saludos

Vaya, lástima... Igualmente insistiré en el conce cuando toque llevarlo, a ver si lo pueden configurar ellos. El DSR, según Seat es un Sistema de Respuesta Dinámica a la Conducción (DSR), que permite que el volante se adapte a la dirección asistida eléctrica, a la velocidad del vehículo y a las condiciones de la carretera. El resultado: Precisión en cada curva y máxima seguridad. En la Wikipedia pone; Driver Steering Recommendation (DSR) es una característica del Programa de Estabilización Electrónica (ESP) en varios modelos más recientes del Grupo VAG. Los sensores detectan cuando el vehículo está empezando a deslizamiento y la unidad de dirección de control electrónico (ECU) proporciona un aviso para el conductor para corregir el problema, haciendo que el volante se mueva ligeramente" No sé si quiere decir el volante va más ligero cuando pierdes tracción (ojala )... FJFR, ¿has mirado si se puede activar? Ya dirás. Saludos.

Ok FJFR. Espero impaciente tus investigaciones... Suerte!!

Ok, gracias por la respuesta. Me lo imaginaba... <_< Saludos

Hola FJFR. Otro forero con un VW dice: "Vas al modulo 44 de la Steering Assist, pinchas en Adaptation-10 y vas al canal 1. En NEW VALUE puedes poner cualquier valor de estos para modificar la dureza de la dirección: 1 - A tope de dura. 2 - Dura. 3 - Menos dura. 4 - Blanda. 5 - Muy blanda (Este es el valor que suele venir fijado de origen). 6 - No funciona con este valor. Pulsas TEST y lo guardas con SAVE." Saludos.

Ok, gracias igualmente por la explicación. Una última pregunta: ¿El cable nuevo te venía con una especie de fieltro alrededor en la base? (no en el anclaje) Lo comento porque este fieltro o forro evita los crujidos comunes del cable rozando con la piel del lateral del asiento. Saludos.

Suerte que lo has probado antes... Viendo el resultado, y por el precio que pagaste, vete a seber si es una imitación china!!! <_< Lo barato sale caro... Saludos

Vaya... Por cierto, ¿Cuanto vale por curiosidad? Y aprovechando, ¿podrías hacer un mini-brico con fotos de como lo cambias? Saludos

Enhorabuena con la adquisición. Y muy buenos extras! ¿Ahora hacen la tapicería S line en Alcántara/Cuero? Pensaba que los Sline solo eran cuero o tela speed. Ya nos contarás que tal cuando montes la barra de torretas. Bienvenido al club TT. Saludos

Por eso lo decía...

Por cierto, se puede actualizar algún modulo de un Vagcom no oficial, via internet? Gracias. Saludos

Vaya mala noticia David! Si tienen las opciones capadas y en función del número de bastidor, poca cosa se puede hacer... No sé si esto es igual en todos los conces. El chico al que se lo hicieron es de Holanda, así que queda un poco lejos... FJFR: No sé si Vagcom no oficial se puede descargar actualizaciones de la fábrica Audi. No creo. Si alguien nos puede contestar? El menú está el modulo 44, Steering Assist, en otros coches del grupo VAG. Igualmente, habría la posibilidad de regular la dureza del volante mediante Vagcom. Creo que lo voy a pedir cuando pase la revisión. Saludos.

Ufff Tiene la pinta de malcontacto del sensor del cinturón. El fallo puede estar en el cable, o en la pieza del cinturón. Puedes intentar buscar el fallo moviendo el cable a ver si falla, pero... Yo no me la jugaría e iría al conce. Porque si el coche no detecta que está puesto el cinturón, quizás no activa el airbag... Ya nos contarás. Suerte!

Hola Alfonsiux. Aquí tienes 2 fotos y 1 video. Por cierto, te has presentado? De donde eres? Saludos http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=6d7-kxP3Ns4

Hola David. No paras, eh? Valió la pena el curso? Seguro que sí. Pues he preguntado en el subforo de Software y se puede modificar la dureza con el Vagcom, como decia Yosh. Es en el módulo 44, Steering Assist. En otros Audi hay hasta 5 niveles de dureza. Lo que había leido en un foro inglés es que había un upgrade de fabrica para la dirección del TTS (y que funciona tambien en los TT2.0) , que seguro incluye mayor dureza, y quizás algo más, más sensibilidad, más tacto, no sé... Este upgrade lo hacen en el conce, conectando online y descargando el update de Audi Alemania. David, tú que vas cada 2 por 3 al conce, a ver si lo puedes preguntar...plis O cualquier otro forero que tenga que ir al conce... Saludos

+1 :blink:

Muchas gracias a los 2. No sabía que era tan claramente configurable. Como no tengo Vagcom, lo comentaré en el taller en la próxima revisión. Muchas gracias. Saludos

Nadie lo ha probado...? Habéis visto la opción? Saludos

Como te dicen, el motor será igual que otro modelo TDI 170cv. Pero la ventaja es que tienes tracción Quattro de serie, para compensar el aumento de peso. Personalmente no soy muy partidario de los motores diesel, pero cada uno tiene sus preferencias. La verdad es que me impresionó muchisimo un BMW serie 1 diesel reprogramado, 180km/h a solo 3.000rpm!!! :blink: Si te lo compras, preséntanoslo en el foro!! Saludos

Hola. Tengo un TT mk2 2.0 y encuentro la dirección del coche demasiado suave. <_< Solo me gusta cuando vas un poco rápido, que es más dura y directa. ¿Alguien de vosotros ha modificado la dureza de la dirección asistida con el vagcom? Alguna experiencia? Ya direis. Gracias. Saludos

Sí, lo había leido que con el Vagcom se puede cambiar algo, pero en ese foro, hablan de un update de la dirección del TTS. Según comentan, es un software externo de Audi... (Si lo quieres leer, vi que estabas registrado en ese foro inglés) Saludos PD Alguien ha cambiado la dureza del volante con el Vagcom?¿?

Hola. No sé vosotros pero encuentro la dirección de nuestro TT demasiado suave. <_< Solo me gusta cuando vas un poco rápido, que es más dura y directa. He leido en un foro inglés, que es posible endurecerla con un update de la dirección del TTS, haciendo que el volante vaya duro como cuando vamos a velocidad media o alta. ¿Alguien tiene alguien de confianza en un conce que pueda averiguar algo? Por lo que he leido, no se puede hacer desde el Vagcom, porque la actualización del TTS es un software aparte. Ya direis. Saludos