kevin34

Me alegro que lo pudieras solucionar, además gratis!! Algo increible en estos dias. Por curiosidad, a que concesionario lo llevaste? El mio tambien hace algo de ruido. Quizás lo comento en la próxima revisión... Saludos

Ok Javi, esperamos tus noticias. Saludos

Hola Todo depende si te lo compras nuevo o de segunda mano. Si es nuevo, el motor 2.0 lleva un "valvelift" que reduce el consumo, y el motor tiene 211cv. Si es de segunda mano, el motor 2.0 tiene 200cv, aunque siempre dan más caballos en el banco. Yo te recomiendo el 2.0, por la patada que tiene. Los consumos de más abajo son muy optimistas y creo que hay que sumarle un litro de más, como mínimo, para que sean algo realistas. Suerte! 2.0 TFSI 2007 200 cv Consumo urbano: 10,7 l/100 Km Consumo extraurbano: 6 l/100 Km Consumo mixto: 7,7 l/100 Km (aproximado aunque optimista) 2.0 TFSI 2011 211cv Consumo urbano: 8,9 l/100 Km Consumo extraurbano: 5,2 l/100 Km Consumo mixto: 6,6 l/100 Km (demasiado optimista) 1.8 TFSI 2011 160cv Consumo urbano: 8,5 l/100 Km Consumo extraurbano: 5,2 l/100 Km Consumo mixto: 6,4 l/100 Km

Hola Stilcars. Bienvenido y enhorabuena por tu compra! El Vagcom ha de ser la versión 704 o superior. No sé si existe en castellano. Lo más fácil es comprarlo en ebay. ¿Seguro que es para tu novia?¿? jeje A la mayoría de chicas les da igual las llantas... Si pudieras, presentanos tu coche, con alguna foto y el equipamiento. Pronto haremos una quedada en Barcelona, o quizás una conjunta en Zaragoza. A ver si lo vemos en directo. Esperamos que te animes! Saludos

Ufff! No me lo creo. <_< Creo que se han pasado en AutoBild con el photoshop. No es un coche nuevo si no un facelift descarado con photoshop. Fijaros que la carroceria, difusor, pasos de rueda... son identicos al mk2. No creo que Audi saque algo así. Será más diferente seguro. Además, en el texto adjunto contradicen lo que habian dicho siempre. Que el TT creceria en tamaño y subiría de segmento(y precio) para enfrentarse a coches superiores. fuente de foto: Larson / AutoBild Texto alemán (focus.de): "El nuevo Audi TT viene en el 2014. El Audi TT se ha establecido firmemente en dos generaciones de modelos en el segmento de los deportivos. La edición de 2014 es por lo tanto, en la continuidad - y perfeccionamiento de las virtudes conocidas. Fuerte adelgazado 2014, la tercera generación del Audi TT deportivo sale al mercado. Gracias a un aumento en el contenido de aluminio Coupe y Roadster a las dimensiones compactas misma hasta 60 kilogramos más ligero que su predecesor. Visualmente, sigue siendo, de acuerdo con "Auto Bild" en la forma ya tradicional, tiene un cuerpo sólido, gracias a bordes más nítidos de la TT, pero más musculoso y agresivo. Para la carga aerodinámica a altas velocidades derecho proporcionan un spoiler de techo y un deflector de aire trasero retráctil. El motor genera potencia a la luz y luego se extiende a partir de 132 kW/180 CV en el motor de gasolina de 1.8 litros turbo de 279 kW/380 CV de 2.5 litros turbo del TT RS. La re-ofrecido de 2.0 litros de diesel llega a 132 kW/180 CV. Que se desplaza de forma manual o por transmisiones de doble embrague-, cada uno con seis velocidades. La tracción total es sólo los dos más fuertes series gasolina. En la tercera generación del Grupo TT ahora se reúne en la competencia interna. La primera vez con el nuevo VW-Porsche Director de partida Boxster / Cayman es de hecho diferente que el TT con tracción delantera en el motor central y tracción trasera campañas, pero a una clientela similar. Sin embargo, el Audi es más barato con un precio inicial de menos de € 31.000 € 17.000 más que el Porsche Boxster."

Sí, es legal. Es la medida original de las llantas 19 del pack S-line que se puede montar en cualquier modelo de TT mk2. Eso sí, ojo con el indice de carga de los neumaticos que compres. Parece que ha de ser 93Y o superior. Si no, en el ITV puedes tener problemas. Suerte!

Ok Javi! ¿Tienes los teléfonos o emails de la gente de Madrid? ¿Puedes preguntarles a ver quien se anima? Gracias Saludos

Bueno Señores!!! Faltan 25 dias para el Motorshow de Zaragoza. Tendriamos que empezar a concretar un poco más. Que si os da palo, no pasa nada, pero es para saberlo y quedar o no. Estaría bien que los interesados confirmaran si vienen o no, y el momento que los indecisos o despistados se apunten. ¿Como está el ala de Barcelona? ¿Y la de Madrid? ¿Yosh? ¿Javier? ¿Kike? ¿más? ¿Y del resto de la península? Venga, a ver si nos organizamos. Ya direis. Saludos

Perdonad si la info estaba repetida en otra zona del Audisport. No había visto ninguna información en el foro TT mk2. Saludos.

Hoja de iconos/ símbolos en castellano.

Audi TTmk2 Roadster

Hola Os adjunto esta información, que nos puede ser muy útil en caso de accidente. Ojalá que no la tengamos que usar nunca. Saludos ¿Qué es la hoja de rescate? La hoja de rescate es una ficha que incorpora toda la información técnica necesaria para poder abrir un vehículo de manera rápida y segura. Tiene un formato estándar, válido para toda Europa. ¿Por qué es útil? Porque si está accesible dentro del vehículo, cualquier cuerpo de rescate la podrá tener de inmediato cuando llegue al accidente, la entenderá y la usará para que el proceso de liberación del accidentado sea lo más rápido y seguro posible. En caso de accidente grave, debido al desconocimiento de estos sistemas y de la ubicación de los componentes, los 10 minutos que antes hacían falta para abrir un vehículo y sacar a una persona atrapada, actualmente se han convertido en mucho más tiempo. El objetivo: lograr rescates rápidos y seguros El tiempo máximo entre que se produce un accidente grave y el accidentado llega al hospital debe ser inferior a 1 hora para garantizar un índice de supervivencia elevado. Si el proceso de liberación de una persona atrapada se prolonga, el riesgo de que el estado de los heridos se agrave aumenta. Los equipos de rescate necesitan información clara y precisa del vehículo sobre el que trabajan: dónde están los componentes de alta tensión, dónde están las cargas de los airbags, qué tipo de combustible utiliza el vehículo, cuáles son los mejores puntos de corte de carrocería, etc. La solución: la hoja de rescate La hoja de rescate es una ficha estandarizada tamaño A4 que incorpora todo este tipo de información técnica de manera muy visual. Es fácilmente comprensible para cualquier cuerpo de seguridad o de rescate. Si está accesible dentro del vehículo, cualquier cuerpo de rescate la podrá tener de inmediato cuando llegue al accidente, la entenderá y la usará para que el proceso de liberación del accidentado sea lo más rápido y seguro posible. El uso de la hoja de rescate se está extendiendo en toda Europa de la mano de automóviles club y de los fabricantes de vehículos. Más información en http://www.rescuesheet.info/seite_3_es.html Cómo se coloca en el vehículo Los usuarios simplemente deben imprimir en A4 la hoja correspondiente a su vehículo (marca, modelo y año de fabricación). La hoja de rescate se doblará en tres partes y se pondrá en el parasol del asiento del conductor. Más información: http://www.rescuesheet.info/seite_3_es.html http://hoja-rescate.racc.es/racc/rescate/home Hojas de rescate de todos los modelos Audi en pdf: (Audi TT, de la página 57 a la 60) http://www.megaupload.com/?d=BLSBQ9F8

Pues vaya con el sistema... <_< Para instalarlo creo que solo necesitas la botonera de la consola central, y configurar con Vagcom los sensores del ABS. He leido en un foro ingles que el vagcom es dificil de tocar en este aspecto porque hay que acceder a una parte protegida. Quizás te sale a cuenta ir al conce... Aunque viendo lo impreciso que es el sistema... Saludos

+1 Opino lo mismo!

Hola. Tengo el sistema de control de presión de neumáticos, y estoy preguntándome si funciona bien o no, no el mío en concreto sino en general. Una vez le pregunté al jefe de mecánicos del conce como funcionaba el sistema y me comentó que mediante los sensores del ABS. En el manual tambien lo pone "...se compara el perímetro y el comportamiento espectral de una o de varias de las ruedas..." Hasta aquí todo muy bonito, peeeeero, que pasa si todas las ruedas pierden aire por igual? Yo pensaba que tendría que avisar, pero hace unos dias comprobé las ruedas y estaban a 2.0 cuando las habia inflado y reseteado el sistema a 2.4. Cuanto aire hay que perder para que salte el pitido? Creo que una perdida del 15% es considerable para que avise, no? Otra cosa puede ser que el inflador de la gasolinera no esté bien calibrado, y que entonces haya sobreinflado las ruedas, pero no creo. Por si acaso, seguiré controlando de la manera tradicional. Qué opinais? Alguien que tenga el sistema, ¿os ha avisado el indicador? Ya direis. Saludos

Bienvenido Alexalb5!!! Enhorabuena por la compra. Precioso coche (es casi idéntico al mío, jeje) Mi siguiente mod será pintar las llantas como las tuyas. Veo que tambien llevas Sline exterior (de serie a partir de 2010). Lo que comentas de las taloneras, te refieres a las Sline 2010, no? Son las que antes solo llevaban los TTS / TTRS. Si no llevas el frontal, quedan un poco imcompletas para mi gusto. Bueno, bienvenido otra vez. Saludos

Eso seguro, que no quería currar... El difusor Sline del 2.0 con los escapes por un solo lado creo que valía 70€. O sea que no creo que valga 400€. Siempre puedes hacer el hueco con una dremel. Y no queda tan mal... Suerte!

Sí, más o menos...jeje Acabo de llegar de salir con unos amigotes, y estoy desvelado. Saludos.

Creo que el difusor d0ble del 3.2 2007 y del 2.0 2011 tienen las mismas medidas en los agujeros aunque sean diferentes de forma. 50 euros es regalado para un accesorio Äudi. Por cierto, has presentado tu TT como se merece? Cuando puedas pon unas fotos y el equipamiento que lleva. De donde eres? Saludos.

Buena currada... ¿Queda un poco grueso, no? ¿Has montado la piel nueva encima del volante original sin quitar la piel? Saludos

La 9 te quedará más llanta, y la 8 te quedará más neumático. Si pones 9, mejor si pones un neumatico con protector de llanta. Por cierto, has presentado tu TT? De donde eres? A ver si puedes poner alguna foto y el equipamiento que lleva... Saludos

Pues espero que se quieran apuntar algunos TT más de Barcelona. Al final TTS no podrá venir, aunque era duda desde un principio. Contamos con la ayuda y consejos de TTs locales de Zaragoza, que son Fonsi y NacheTT, y nos pueden aconsejar bien. De momento los interesados somos: kevin34 Schummy Javierlopez kikescribano Yuko Agusti91 Cotonou Fonsi_zgz Yosh Luispoli? (a partir de abril)? De momento podemos ser 9 seguros + 1 no confirmado Quizás tendriamos que concretar si hacemos KDD el sábado o el domingo, para que los interesados se puedan organizar. Y si vamos al MotorShow o no. Aún no está disponible el programa en http://www.motorshowfestival.com/ Quizás hacer KDD y ruta es demasiado tute, sobretodo en un día. Me decantaría por reunirnos, conocernos, y karting o Motorshow. Yo quizás preferiría ir el sábado, para poder descansar el domingo, y evitar posibles caravanas de vuelta. Bueno, proponed y opinad. :clap1: Entre todos lo decidimos. Faltan 2 mesecitos! Saludos

Javi, clica en el link y verás la foto http://www.motorpasion.com/motorpasion/eso-de-la-esquina-es-un-audi-tt

Lo siento KrisM3. No conozco nadie que tenga el Vagcom. Lástima que te lo vendas. A ver si vuelves con un mk3. Suerte con el bebé! Hasta pronto.

Lo siento KrisM3. No conozco nadie que tenga el Vagcom. Lástima que te lo vendas. A ver si vuelves con un mk3. Suerte con el bebé! Hasta pronto.