kevin34

Yo no veo las fijaciones en negro mate. Para gustos, colores... jeje Celeris, que vas a hacer? :spiteful:

Otro voto para los aireadores.

Pues yo haría 3 colores, color de coche para la base, fijaciones en color aluminio, aunque titanio podria ser una muy buena opción, y aleron superior en negro mate a juego con el resto de piezas del coche...

Cada uno tiene su opinión...

Yo lo veo coherente con lo que llevas. Sí, queda más soso en el color de la carroceria. Podrías en carbono, pero si no es chino, se dispara el precio...

Tiene buena pinta pero sin silencioso te va a "dronear" en retenciones. Te hará un sonido/ vibración que puede ser muy molesto. Suerte!

Yo creo que no podré este sabado...

Pues yo prefiero llegar a media mañana, 11h o así, que es sábado!!!! Y prefiero llevarlo más o menos arreglado y charlar con la gente. En la gasolinera están hasta las 14:00h a veces... A ver si se apunta Celeris y alguno más de Barcelona. Supongo que David casi seguro que viene si le cuadra...

Parece que se anima el tema detailing en el foro TT mk2... Podriamos hacer una reunión TTera un sábado en la gasolinera, no? Celeris, lo podriamos hacer coincidir con un finde que bajes a Barcelona... Ya direis.

5 horas!!!! Qué pasada! Sí que es complicada... Me podia plantear poner las barras Ultra Racing pero me quitas las ganas!!!!

Buenos cambios! Cuantas barras H&R has puesto?

http://www.carcarepassion.com/es/poorboys-trim-restorer O este otro... http://www.carcarepassion.com/es/poorboys-natural-look

Arbues, entiendo que es en el plástico la mancha? Quizás lo tienes estropeado y no manchado el plástico, no? Pon una foto a ver... Para recuperar el color, Trim Restorer, pero quizás te lo deja brillante... Y quizás es mejor para exteriores...

jejeje

Fotos Celeris!!!!

Sergio, una idea para esa berlina...

Rotor originales son solo en 19'.

+1 El diseño bastante visto. Yo mismo las llevo. Pero en 20' y el acabado pulido, no he visto ni una en directo... Hay muy pocos RS...

http://es.autoblog.com/2014/11/18/contacto-audi-tt-y-audi-tts/ Os aviso, la última frase da bastante rabia...

http://es.autoblog.com/2014/11/18/contacto-audi-tt-y-audi-tts/ Os aviso, la última frase da bastante rabia...

Tranquilo que te aviso para la próxima...

No te piques Arbues... "Quiero y no puedo" en el sentido que pones algo que llevan otros coches por una razón técnica (tracción trasera), y tú lo pones por meramente estética (sin tracción trasera). Inconvenientes (en mayor o menor mesura) : - Mayor riesgo de aquaplaning cuanto mayor es el neumático. - Mayor consumo - Mayor ruido del neumático - Haces el TT aún más subvirador de lo ya es, y menos neutro. - Ruedas más caras, y más si pones una medida poco común. - No puedes intercambiar ruedas entre ejes para igualar desgaste. - Riesgo que te tumben el ITV. - ... Creo que son más desventajas que ventajas. Pero repito que es una opción respetable, faltaría más. Y no es comparable con el truñing de algunos coches. Eso está claro. Bueno, a ver si nos volvemos a ver, y lo discutimos con unas birras, hombre... jeje :drinks:

Sí que es cierto que al ser trasera, algunos coches como por ejemplo los 370, llevan un ancho más grande atrás y les resulta útil para la tracción, además el aleta posterior es más grande y le rellena el espacio del paso de rueda hacia el exterior, es decir, ponerlas tiene mucho sentido. Aún así, que ponga una medida más grande atrás siendo delantera no creo que sea desaconsejable, ni que sea hacerlo mal, ya que, por ejemplo, el distribuidor de Vossen, Adv1 y multitud de marcas de llantas de calidad en España, un chico llamado Raúl propietario de GTR-Automoción me ha aconsejado varias veces ponerlas de ese modo por fines evidentemente estéticos, no hablamos de mejorar prestaciones; eso sí, imagino que siempre respetando el ancho de vías. Además he visto multitud de reportages y spots de coches modificados por sus propietarios o por empresas que preparan autos en alemania o japón y le ponen medidas distintas en muchos casos...por eso... Yo si me preguntas no te diré que no lo hagas. Quizás los que no te lo aconsejan tienen algo que objetar a esto, no creo que pierda mucha potencia...a no ser por el peso de la llanta, aunque vaya lo encuentro despreciable. También dudo que eso ocasione desgaste prematuro de otros elementos ya que así lo montan varios modelos como ya hemos dicho...y aunque de serie el audi lleve el mismo ancho en ambos pares de ruedas imagino que la configuracion del coche no está limitada solo a esas medidas. Enviado desde mi GT-I8160 usando Tapatalk 2 Muchos coches llevan neumáticos más anchos detrás que delante, pero lo llevan porque realmente lo necesitan. Para tener más tracción (propulsión para los puristas). Los coches modificados que comentas, fijate y la mayoría son trasera. Hacerlo en el TT por motivos estéticos... queda mejor, no digo que no, pero en mi opinión es un poco "quiero y no puedo". Además de poder tener problemas gordos en el ITV si te pillan y no tienes ruedas de repuesto. Pero al final cada uno tiene sus gustos y hace con su coche lo que quiere... :spiteful:

+1 Además no tiene mucho sentido poner ruedas más anchas en las ruedas traseras que no traccionan. Porque no es quattro el tuyo, no?

Hola Arbues. En el manual pone que es normal hasta un consumo de 1/2 litro a los 1000km. Ni loco compres el litro en el conce, al menos que te lo regalen. Lo que sale más a cuenta es comprarlo en grandes superficies o centros comerciales, que lo tienen a mejor precio. Y mucho más barato comprar bidón de 4 o 5litros (60€ aprox) que no 1 litro (18€). Así ya tienes para ir rellenando durante tiempo. Y sobretodo no olvides revisar el nivel de vez en cuando. No te fies del aviso del sensor... IMPORTANTÍSIMO: No poner más de la señal de máximo. Es muy perjudicial para el motor (catalizador, retenes...) Suerte!