funcionator

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Yo estoy totalmente de acuerdo con Jose. Por una parte, como ya habéis dicho, seguro que en la ITV no se dan cuenta de estas cosas, salvo que tengas la mala suerte, por ejemplo, de toparte con alguien de este foro y que tenga criterio suficiente para darse cuenta de las leves modificaciones que estáis comentando Pero el problema vendrá seguramente cuando pase algo, léase por ejemplo, una accidente. No me he leido el Real Decreto que comenta Jose y tampoco sé en qué medida está regulado el régimen de infracciones y sanciones pertinente. No conozco bien hasta qué punto llega la habilidad y conocimiento de los peritos, pero me imagino que están específicamente "entrenados" para encontrar cualquier clavo ardiendo para reducir la responsabilidad de la compañia. En este caso, por ejemoplo, me temo que unas talonreas o escapes modificados pueden ser algo para perderse en discusiones e interpretaciones de que si si o si no en un laberinto el cual las compañias aseguradoras navegarán habilidosamente para escaquearse, aún cuando el accidente no haya tenido una relación clara con la modificación, pero este tipo de "efectos secundarios" absurdos eso lo que tiene el incumplimiento de las normas muchas veces. El tema me preocupa incluso en mi caso que tengo pendiente la modificación de añadir los sensores de parking delanteros y traseros, modificación chorra dónde la haya, y que a mi criterio no se puede considerar una modificación de la carrocería, pero a saber cual es el punto de vista de los que tienen la sartén por el mango. Ya os digo, estoy hablando sin conocimiento de causa, pero mucho me temo que por aquí irían los tiros. Saludos a todos

Una lastima y te deseo que te puedas desquitar al menos un poco con el siguiente. Saludos

Enhorabuena Paco y a Nes, estaba claro que no iban a tardar en "fichar" a Nes, pero la pérdida se compensa con una excelente sucesión

Ofensa ninguna hombre, si aquí estamos, entre otras cosas, para pasar un buen rato de cachondeo, parte de ello forma meternos mutuamente un poco de caña de vez en cuando Saludos

Efectivamente, como decía Nes antes, si hay algo característico y diferenciador de eso modelo es esa mirada tan brutal que le dan sus leds. Ya van unos cuantos años, pero sinceramente no me canso de ver el empaque que tiene cuando te viene un hermanito de frente. El A4, con todos mis respetos y siendo el también un modelo muy logrado, ni se aproxima a esa sensación, como tampoco lo hace ningún otro modelo del mercado que haya visto hasta ahora por mucho intentos de imitación que haya. Por tanto, que se hayan cargado justo el detalle que le imprime todo el carácter al cocho me parece un enorme error, me atrevería a decir que incluso me parece una torpeza incomprensible de Audi.

Como es un tío educado y cabal te lo ha dicho con mucha educación, por mi parte te lo voy a decir también, pero sin rodeos: vaya gil***ollez que acabas de soltar amigo Propia de una guardería de infancia. Yo por mi parte te digo que en mi caso es más bien lo contrario: si ese es el cambio para el A5 me quedaré muy contento de haber pillado el "viejo". Te digo más: siempre he estado convencido de que el A5 es un modelo suficientemente especial como para tener muchas papeletas de acabar convirtiéndose en clásico, si no, al tiempo. Estoy seguro que en ese sentido ese honor le corresponderá al actual y no al nuevo. Si el nuevo modelo fuese más bonito que el actual pues chapeau, me alegraría de tener candidato para mi siguiente compra. Pero ahora mismo me preocupa bastante más que eso que los modelos nuevo como el A7 no van en absoluto por los derroteros estéticos que me gustaría, de modo que no tengo nada claro que a medio plazo siga fiel a Audi si eso sigue así.

Estoy de acuerdo, desde luego. El vídeo del S5 de arriba me parece impresionante.

Nes, has expresado exactamente el quit de la cuestión, no podía haberlo expresado mejor. Ese es exactamente el punto que me cabrea. Neverminds, en primer lugar muchas gracias por los enlaces, están francamente bien, aunque me dan envidia Por otra parte, soy consciente que no he comprado un S5 o un RS5, asumo cómo lógico que no puedo pedir en ese sentido las mismas prestaciones. Pero he comprado un coche con supuesto carácter deportivo que casi dobla el precio del Alfa con el que lo he comparado en su momento. No puede ser que uno tenga un sonido ya bastante majo y el otro suene más bien como un Golf TDI. Es lógico que con la gama del motor el resultado no sea el mismo que el de un 8 cilindros, pero no hasta ese extremo. Si el coche fuera un A4 que cuesta prácticamente igual, la cuestión sería, diferente, es otro concepto. Pero es un A5 y se le supone un carácter deportivo claro, incluso en los motres más modestos. No es una cuestión de precio, sino de carácter. Vuelvo a insitir en el ejemplo del Alfa. Lo que dice Nes con un 6 cilindros de 265cv no hace más que subrayar este sinsentido de las políticas de Audi en algunas cosas.

Pues yo no sé si es que estoy viciado porque haber ido, por ejemplo, en un simple Porsche Boxter y es que el nuestro es una caca de la vaca al lado de eso (y ya no te cuento cuando haces cosas como doble embrague...) El motor TFSI 2.0 me encanta por su gran par en una amplia zona, la patada del turbo y prestaciones en general, pero en el apartado de sonido es que simplemente no suena y lo poco que se oye tiene ese soniquete diesel de los motores gasolina de inyección directa que no me parece precisamente muy estético. He comparado con unos simples golpes de gas, como decía antes, un Alfa Giulietta con el nuestro y es que me daba vergüenza y todo El Alfa no era el Porsche, pero ya era muy diferente. Pero sobre todo lo que me fastidia es que un motor que suene realmente bien es muy divertido. No hace falta llevarlo a grandes regímenes, simplemente en la zona entre 3000-4000 vueltas, reduciendo con doble embrague ese golpecito de gas (lo hace también la s-tronic) ya es una delicia con un buen sonido. En el mio esa parte pierde toda su gracia, queda la parte de que la conducción es más armoniosa por las reducciones menos bruscas, pero ese punto tan divertido del sonido lo pierde por completo. Y en un modelo como el nuestro esperaría poder disfrutar de esas cosillas, poder ser un poco más "travieso" con el coche :cry1:

Hmmm... no estoy muy de acuerdo contigo en el sentido que no vale como excusa, puede ser que sea más difícil, no lo sé. Ahora, ¿has escuchado alguna vez un 911 Turbo, por ejemplo? Eso invalida tu hipótesis Es más, hasta el Giulietta de 170cv, un 1.4 turbo de inyección directa, similar en tecnología a mi TFSI, que se acaba de comprar mi cuñado le saca los colores en cuanto a sonido. Es vergonzoso, no tiene excusa Audi en este apartado, igual que en algún otro. :ranting2:

Claro, este es el s5 por eso esta wapo nada mas No es así, no es sólo eso. Como ha apreciado Nes antes, se ve que es el restyling por los nuevos leds traseros.

Os dejo una nueva foto que he encontrado por ahí, en esta queda muy, muy guapo, pero claro no le vemos la cara...

Muy interesante. El tema del sonido del TFSI es también un tema que tengo en mente porque la verdad es que el de serie es una auténtica m... Una duda que tengo es si el cambio también se nota en el interior y luego dónde empiezan los precios de una modificación con un resultado bueno. Saludos

:cfsd1: :wacko: :wacko: :wacko:

Yo eso también lo he probado, pero nada. Normalmente cuando se pone farruco ya no hay nada que hacer, ni abriendo y cerrando, ni nada. Una vez se me ocurrió abrir la puerta, volver a cerrarla y probar y funcionó, pero otras veces haciéndo lo mismo tampoco con esas

Jose Luis: Acabo de bajar al garaje para comprobarlo y ya funciona otra vez, viaje al taller que me ahorro :clap1: De todas formas, me mosquea mucho que el tema del cierre automático de ventanillas y techo solar falle tanto. Sobre todo ahora, que voy todo el rato con el techo solar abierto. ¿Sabes si hay alguna actualización del software o algo que lo solucione? Saludos

Si, eso también había pensado. Esperar un poco más de tiempo, recuerdo haber leido (pero no lo he vuelto a encontrar cuando lo he buscado) que al día siguiente todo volvía a la normalidad. Quizás con unos minutos como dices tú incluso sea suficiente. Entre las pruebas que hice desde luego no hubo tiempo para que se apàgase la luz del freno. Un abrazo

Buenas compis, hoy cuando aparco y, como de costumbre, después de haber apagado el coche me falla la función de cierre automático de ventanillas con la llave y vuelvo a encenderlo para cerrarlas con sus mandos resulta que el FIS aparece en blanco, pero blanco literalmente, es decir, iluminado completamente. Como alguna vez he visto por aquí que se la ha ido también a alguno de un compañero la pinza apago, vuelvo a encender el contacto con la esperanza de que haya sido una chorrada pasajera pero sigue igual... Pruebo arrancar y el coche arranca, la pantalla MMI también bien, pero el FIS en blanco. En fin, no creo que sea nada grave, parece un cuelgue o algo parecido, no creo que sea un daño físico. Pero quería no obstante preguntar si a alguien ha tenido un problema alguna vez con esto y sabe qué puede ser. Saludos a todos

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Que gran noticia A.!!!! Muchas felicidades a los dos!!! Seguro que tenéis un buen embarazo! extremadura tuvimos dos embarazadas!! Y ahora a Pablito Junior participando incluso! Si es que tienen que mamar la pasión por el A5 desde la barriga! Un fuerte abrazo! Muchas gracias, a ver si hay suerte y nos podemos ver

Es que han mezclado los dos modelos, la primera imagen es del 4 y luego ya se habla del 3. De todas formas, me da que se han enterado de la intención de sacar el 4 y se han puesto manos a la obra a hacer la primera recreación que se les ha ocurrido

Veo que el lado oscuro no cae muy bien por aquí, je, je... Pero yo tengo que decir que, aunque el A5 me parezca espectacular, he de reconocer que la nueva línea de diseño de BMW que ha empezado con el serie 5 actual me parece muy acertada. Los que se ven un poco preparaditos en la calle son muy bonitos. Creo que desde que se les ha ido Cris Bangle (el responsable de los diseños ortopédicos de los últimos años) han ganado mucho. Un serie 4 de cuatro puertas que siguiese la línea del A5 Sportback puede ser espectacular (en la foto me parece demasiado alto, como decís: demasiado serie 3). Pero no lo subestimaría, habrá que ver el real. Y luego está el tema de la tracción trasera que es otro punto fuerte. Audi con la tracción delantera para nuestro modelo y otros de carácter deportivo como el TT sinceramente creo que se equivoca mucho. Está muy bien la tracción quattro, pero a mi con trasera me bastaría y sobraría y de paso me ahorro un pico de pasta y peso del coche. Es el gran fallo de nuestro modelo a mi juicio. Los diseños de Mercedes están bien, pero personalmente no me acaban de llenar, tampoco el CLS nuevo, pero para gustos los colores El tema es que para el siguiente hoy por hoy me gustaría repetir A5 Sportback, pero la línea de diseño del A7 me espanta y si hay otras alternativas atractivas, pues lo siento mucho, pero ni soy religioso con la religión ni con los coches. Así que si el futuro de A5 es lo que se atisba por el momento, mi futuro no será con Audi :cry1:

Una vez más te tengo que decir que eres el put* amo Esta brico es otra que tenía en mente porque como ya se ha dicho tantas veces el sonido tanto del ASS como del equipo de serie es pésimo y estaba convencido que era un tema no tan difícil de solucionar utilizando material de calidad. Pero te has adelantado. Me parece que cuando haga la reformita pendiente de las cositas este verano voy a cargar al chispas bien cargadito de curro