Impulse S

vamos a ver si lo que pretendes es meter las 18" tipo RS y unos discos Brembo tendras que montar separadores, y en 17 sé que en las AVUS entran discos de 323 mm Brembo pero no estoy seguro de que entren en todas las 17 " .... no obstante decirte que como alternativa a los discos Brembo estan tambien los discos de OMP que segun tengo entendido no desmerecen nada a los Brembo. SALUDOS !!!

JODO ...no me enterado de na!!!! mira que soy anal-fa-BESTIA !!!! SALU2

Muy cuierto lo que dice SSGTI el Pvp de 3.000 euros no es correcto te lo confirmo yo, en cuanto a los Brembo creo que deberian ser de uso OBLIGATORIO en TODOS los vehiculos .... madre que pasada !!!!! superior y eso que le he puesto GT JUNIOR ... :clap1: SALUDOS

Por menos pasta olvídate de hacer algo ..... SALUDOS

Podria ser : -pastillas desgastadas ( lo + probable ) - pastillas cristalizadas - discos de freno rayados -discos de freno alabeados - o todo ello junto ... SALUDOS Y MIRALO !!

QUEREMOS SABER COMO SE SACA ESA INFORMACION DEL FIS YA !!!!!!!! VENGA LALO QUE ES MUY MUY NECESARIO !!!! SALUDOS

QUEREMOS SABER COMO SE SACA ESA INFORMACION DEL FIS YA !!!!!!!! VENGA LALO QUE ES MUY MUY NECESARIO !!!! SALUDOS

Pues lo dicho nuestra "querida" DGT y sus put** campañas recaudatorias vuelven a la carga ..... Por lo visto tienen pensado instalar a partir de mañana Lunes 119 radares de velocidad nuevos es las carreteras de la comunidad de madrid, esta campaña se hara bajo el lema "las carreteras no son un circuito, modera tu velocidad" y yo pienso nuestras carreteras no son las autopistas de la recaudación, si quereis dinero trabajad desgraciados y hacednos carreteras DECENTES !!! La informacion esta obtenida del elmundo.es en la seccion de Madrid del dia de hoy ... SALUDOS

Es nuevo nacional, el pedido lo hice en Octubre 2002 o asi y me lo entregaron el 7-8 de enero del 2003 ..... SALUDOS

Puede que lo de las hostias debajo de la lengua sea demasiado pero si mi perro va bien atado y por H o por B tu le haces algo ( cosa que dudo porque cuando te enseñe su bonita dentadura seguro que das mas pasos hacia a tras que un atracador en una comisaria ) el caso es que me parecemuy fuerte que hables de tu coche yt que con respecto al estado del perro no digas ni A.... SALUDOS y buen rollo...

Y por que nbo te encierran a ti en casa?? tio tu atropellas a mi perro y te pasarian dos cosas : - o mi perro te enseña a conducir ( rottwailer con mala hostia ) - o el dueño, es decir , yo te pego hasta debajo de la lengua SALUDOS, me alegro que el perro este bien...

Te comento Aliennet el mio es un 225cv de Enero de 2003 ( según me ha dicho un pajarito con el mismo interior y exterior que tú, que buen gusto tienes ) y para mi el coche se puede e incluso me atreveria a decirte que mejorar la suspensiones es casi necesario... mas si esta reprogramado, yo gracias a otros foreros ( siempre agradecido a todos y cada uno de ellos he sacado muchas conclusiones y he aclarado muchas cosas ) y una de ellas es que el S3 con bilstein sprint+ H&R va de fábula( mejor que con unos PSS9 que tambien he probado ) en cuanto a frenos bufffff para mi el ver que voy sin freno me da pavor ....!!! asi que los BREMBO de 4 pistones con un DOT 5.1 y unas pastillas traseras buenas lo veo casi imprescindible con el coche en stage I. Pero como bien decis son opiniones y para eso colores. SALUDOS

ok, en cuanto a lo de pisar el embrague : - para arrancar, como bien dices xingular evita tener que arrastar caja de cambios y demas componentes moviles del motor-transmision, ademas de eviatarnos el susto de dejar una marcha puesta ( por otra parte tema no muy racomnedable por el desgaste innecesario que ello conlleva ) - para parar, pues es principalmente para evitar que el "golpe" de la parada afecte a la transmisión. Ahhh y despues de zurrarle al coche o de un viaje largo conviene preveer la parada unos 3-4km antes y no meterle caña desde entonces para que el turbo refrigere un poco asi como los frenos ( si es autopista no tanto ) y luego una vez detenido el coche esperad 1-2 minutos antes de apagar el coche pisando el embrague. SALUDOS, asi lo hago yo ....

Opino que no eres el primero ni el ultimo con ese problema el motor 2.0 TDI esta dando en algunos modelos problemas de ralenti y vibraciones, pero lo que tu comentas de la falta de potencia de tu motor pues me resulta un tanto raro, no obstante decirte que un turbo no rompe tan facilmente como la gente se cree y cuando esto pasa el coche se queda con la potencia propia de ese motor en modo atmosferico ...vamos que se nota una perdida de unos 30 cv mas o menos...ahhh y cuando el turbo se rompe se rompe tanto en frio como en caliente desde que lo arrancas hasta que lo apagas, no obstante te diria que seria bueno para tu coche que le hicieses un rodaje a conciencia es decir unos 1.000 km sin meterle mucha caña y a los 5.000 km o asi un cambio de aceite y rodaje terminado y los cuidados del turbo son : - no acelerar mucho hasta passdos 2 minitos despues de que la aguja de la temperatura del agua marque 90 º C - y no parar de golpe el motor tras haberle hecho un largo recorrido o haberle metido un poco e caña - y al parar el motor pisar el embrague..... SALUDOS , espero haberte ayudado !!!

Pues eso que tras ver la campaña de "la has cagado " palabras del director de la DGT y ver que esta Semana Santa en el asfalto se han quedado 105 personas frente a 103 del año pasado, me surge la pregunta de para que c*** valen las campañas de la DGT .... a- para recaudar b- para recaudar c- para recaudar Esto es indignante ....!!! cual es la solucion? porque está visto que los radares y los coches camuflados no evitan los accidentes.... SALUDOS

apuntas alto ehhh... jajajaja mira modelos : - cayenne 250cv ....53.720 - cayenne S 340 cv .....67.800 -cayenne TURBO 450 cv ..... 111.576 con posibilidad de ser potenciado por la propia porsche a 500cv ( no se si la broma salia cerca de los 12.000 euros ) todo ellos es el pvp base luego sumale los extras....cuando te lo compres no te olvides de enseñarnoslo a los mortales..... <_< SALUDOS

mi consejo es que cuando te den el coche lo laves bien ( con mimo y cuidado desde el primer día ) si tienes dudas de como lavar tu coche tienes dos opciones . - o sigues preguntandonos a los foreros como hacerlo - o bien te dirijes a nuestro experto en fregoteos varios GUANTERAREFRIGERADA SALU2

Bueno muchachos nunca quise crear una polemica ( ya la arme "gorda" en el sector TT <_< :blink: ) el caso y sirva como conclusion : me asusté ayer al ver los precios de los carburantes diesel. SALUDOS P.D :me encanta que cada uno tenga su opinion y necesidades porque si todos llevaramos porsches 911 turbo como que seria un poco aburrido

ok jolaca entendido !!! yo no ataco a los diesel, repito que es una reflexion en voz alta con la que se puede estar o no de acuerdo y en cuanto a probar dieseles pues te comento lo que he probado en cuestion diesel : - BMW 320 TD KIT MII - A3 II 2.0 TDI - Passat 1.9TDI 130cv - Mercedes c sportcoupe 220 CDi - Volvo V70 2.4 D - jaguar x- type 2.0 D no van mal, los habitaculos no estan nada mal insonorizados....pero .....no son gasolina !!! SALUDOS

ok correcto pero veo que ese ahorro que alegais en defensa del diesel, es cada vez menor.... y que la unica ventaja que verdaderamente reporta es un menor consumo de gasolina ......tema que habria que ver en los TDI de 180cv para arriba ... POR CIERTO QUIERO DECIROS ALTO Y CLARO QUE NO BUSCO POLEMICA NI NADA DE ESO, SIMPLEMENTE ES UNA REFLEXION MIA DE GASOLINERA QUE HE QUERIDO COMPARTIR CON VOSOTROS. SALUDOS

Hombre eso de comprar un diesel porque la reventa es mucho mejor que un gasolina pues como que no me convence como argumento para un diesel, por esa regla de 3, comprate ya el ataud porque seguro que ahora te sale mas barato que cuando la palmes ( que espero sea muy muy tarde ) .... Por tener mas para motor a bajo regimen con un 3.0 TDI no se si ahorraras mucho porque tu motor por mucho TDI que sea no deja de ser un 3.000, y eso del par a bajo regimen tampoco me convence como facctor determinante para ir hoy por hoy a por un diesel. SALUDOS

Hoy cuando he ido a la gasolinera me he asustado viendo los pvps de los carburantes diesel, han subido una BARBARIDAD entonecesme pregunto yo : - Si por tener un coche con motor diesel tengo que pagar XXXX euros mas - luego llego a la gasolinera pagando el diesel casi ya el mismo pvp que la gaolina - y por ultimo cuando llegan 8 que siempre llegan ) las consabidas reparaciones de motor suelen ser mas caras en los diesel que en los gasolina ... Entonces me pregunto yo ...¿ DONDE ESTA LA VENTAJA DE UN DIESEL ? SALUDOS

:cry1: tambien se lo vendieron unos hij** de p***a para el consumo doméstico hace años aqui en españa y mira las consecuencias del aceite de colza.... VAMOS NO ME CREO NADA!! SALU2

correcto si no bajas mas 1 cm los forgue no ...ok pero no estoy de acuierdo contigo aliennet en eso de que la suspension de serie es la mejor para un S3 :blink: :cry1: si puede que te de la razón en que el compromiso entre comodidad/prestaciones sea bueno pero no lo correcto y menos con un coche reprogramado ( aliennet ) por lo menos esa es mi impresión a igual que los frenos de serie se fatigan a las 3 frenazos, pero claro todo esto es como la vida misma, todo depende de cómo conduzca cada uno y por donde. SALUDOS

lo suyo si pones una suspension de vastago corto es poner unos muelles cortos tipo H&R o Eibach en cuanto a lo de que las geometrias varian, ahi le has dado, pero para corregir eso unos brazos Forge y listo . SALUDOS