Impulse S

Ahi le has dado RS2, en españa hay muchos problemas, entre ellos esta el deporte nacional .....LA ENVIDIA y si el vecino a tenido la suerte ( que nunca es suerte si no trabajo sobre trabajo, exceptuando una loteria ) de poder comprarse un "avion" vease por ejemplo un RS pos yo que no voy a ser menos voy al banco me hipoteco hasta los ojos y me da para un mondeo st 220, y luego el hombrecillo del mondeo pretende ir a los 280 km/h que le dijo su vecino el del RS se puso con su coche... y ahi llega el problema .... que no es lo mismo ir a 250 en mondeo por mucho ST que tenga que en un RS. A eso le sumamos que las autopistas que estan trazadas por esos maginficos ingenieros de caminos que durante la carrera se pasaron la vida emborrachandose y persiguiendo nenas para intentar guarecer su churro ... y que como se saltaron muchas clases y al final aprobaron a trancas y barrancas, van y hacen obras de arte como la autopista que une Orense con Vigo donde despues de una recta cojonuda viene un a curva imposible, y encima tengoque pagar por esa inmensa m****???? Siguiente problema es el creernos todos Fernadoo Alonso y su F1, y que con nuestros miserables coches querer correr mas que nuestra propia sombra... vuelvo a lo mismo y ya dicho sabiamente por otros foreros, HAY QUE AMOLDAR LA CONDUCCION A LAS CIRCUNSTANCIAS, y eso implica que aunque vayamos por una autopista cojonuda si no la conocemos es como ir por una normalita, NO LA CONOCEMOS, y si la conocemos hay que estar atentos porque a lo mejor hay un accidente o simplemente se les ha ocurrido reformarla, y para ello despues de una curva sin visivilidad hay decidido instalar alli su nueva "obra de arte " VAMOS SEÑORES QUE ESPAÑA NO ES PARA CORRER, pero .....y lo bonito que es... :clap1: :clap1:

ME LO EXPLIQUEEEEEENNNN ???? :o

FELICIDADES A LOS PAPIS Y BIENVENIDA A LA NUEVA NIÑA !!!!

Voy a contaros un secreto .....en la quedada de león por mas que me jurara y perjurara que No habia lavafo el coche .....os juro que eso a pesar de las nevadas brillaba mas que el mio cuando salió del concesionario si luego le unimos el claro gusto que tiene a la hora de escger convinaciones ....VAMOS EL COCHE EN DIRECTO ES UNA MONADA !!!! un 20 para ti :blink: :clap1: :cry2: P:D : por cierto le has cambiado las pu***as bombillas a esos faros traseros ,porque de vuelta a Madrid no me quedó otro remedio mas que adelantarte para que no me dejaras ciego del todo SALUDOS

Realmente precioso ..... el caso es que no creo que hasta dentro de un tiempo se ponga a la venta, pero jod** como tiene que andar ese V10 !!!! y en precio pues no creo que baje de los dieci....pico kilos S2

¿Por que tengo un audi ? Pues porque no me llegaba la pasta para un carrera o un bentley.... pero no nos vamos a engañar Audi ya se codea con Bmw y con Mercedes, por mucho que les duela a estos. Cierto es que tiene fallos y que dan problemas, pero ya se sabe a mas tecnologia y cosas tiene un coche mas problemas, es decir, si no tengo techo solar en mi coche ¿ a que nunca me dará problemas el techo solar? TRanquilo que has comprado un gran coche, y como bien ha dicho abuelo no es tanto de marcas ( siempre hay el coche rana ) si no del cuidado del dueño hacia su coche. SALUDOS

ssgti + GT28RS+ cualquier 1.8 T+ un par de alas y tenemos una nueva compañía aerea Felicidades tanto al propietario como a ssgti :cry2:

como se le va la pelota al personal !!!! SALUDOS

pues eso de subir la potencia constante hasta el corte es como te dije antes, va en gustos pero en los motores turbo es dificil eso mas bien es una caracteristica de los motores atmosfericos..... no es que sea mejor ni peor el caso es que por ejmplo en un BMW 330ci para sacar esos 231cv que lleva debajo del capot tendras que subirlo hasta las 6.500 o 7.000 rpm en cambio en un motor turbo puedes obtener esos 231 desde las 4.000 rpm y no perderlos hasta el corte. Vamos vuelvo a lo mismo para gustos colores. SALUDOS P.D : estoy seguro que otros foreros mucho mas puestos que yo te contestarian mejor, pero que se le va a hacer he sido yo el que te ha constestado...

vamos a ver yo no soy ningun experto en nada pero alguna respuesta mazs o menos "correcta" te puedo dar : - cual seria la curva ideal par un 1.8 T ? pues en este tema es como las mujers a cada uno le gusta un tipo de mujer ....y no por eso una tiene que ser mejor que otra para gustos colores... - cual deberia ser el par maximo y cual seria el convemiente ? pues cuation par entre unos 30-37 Nm - Por que no es conveniente el exceso de par ? posible rotura de la caja de cambios, transmisiones, palieres, embrague... - por que decis que si tiene muchas perdidas al corte? los 1.8 T suelen tener pardidas al corte por varios motivos entre ellos el turbo que usan, normalmente los cv´s máximos los dan entre las 4.000 y las 6.000 rpm y luego entre 6.000 y 7.000 suele haber perdida de cv´s pero esto no siempre es asi solo hay que ver las curvaas SSGTI que ultimamente está consiguiendo, con muy pocas pédidas al final de las rpm... - quiiere decir que las lineas de las graficas continuamente han de subir ? perdoname pero no entiendo la pregunta... -el para se ha de mantener o caer mientras suben las revoluciones ? bueno lo ideal seria que un coche mantuviese un par constante y sin ser excesivo durante toda la franja de revoluciones pero esto es casi imposible... SALUDOS

Mirate OMP que por lo que he visto tienen un gran surtido en disco de freno.. SALUDOS

que tal si poneis una de ejemplo ??? SALUDOS

QUEIRO VER EL VIDEO YA !!!!

jod** Audio meca ...¿tan malo es el líquido Ferodo ? pregunte por el de AP 5.1 (tal y como me recomendo nuestro forero JGG ) pero en la tienda no lo tenian y como tampoco sé donde puedo comprar el AP 5.1 pues compre el Ferodo, ahora si me decis que es tan malo y dónde conseguir el AP lo cambio en un momentito. SALUDOS Y GRACIAS

yo tampoco creo que las curvas del banco estén bien hechas. SALUDOS

Prueba en este taller 100% recomendable para todo lo que sea chapa y pinturas... TECNISPORT c/ francisco alonso ,10 en alcala de henares Madird telefono : 91-877-10-90 pregunta por el señor Angel. SALUDOS

Venga paz muchachos, cierto es que a nadie le gusta que le digan que fea es su novia ...verdad? pues con los coches lo mismo, yo he conocido gente con mega -truñig de estos que a mi no me molan nada, pero si a el dueño le gusta...pues...cojonudo. SALUDOS y vamos a hablar de coches no de velocidades, que si seguimos asi nos bajan mas los límites de velocidad P.D : dobermann muy bueno lo de los mossoss...

Perdonad me expresado mal. El caso es que alante voya montar unos Brembo Gt junior con sus correspondientes latiguillos metálicos y atras van unos latiguillos Galfer tambien metalicos con pastillas traseras FERODO DS 2000 y todo ello con un liquido FERODO RACING 5.1 con un punto de ebullición de 300ºC ( esta ultima cifra no es exacta pues no tengo el bote del líquido delante ) SALUDOS Y GRACIAS DE NUEVO

Bueno comentaros que debido a la cristalización de una de las pastillas traseras de mi coche he decidido cambiarlas y finalmente he comprado unas pastillas Freodo Ds2000 queria saber que tal van y demás. Tambien voy a cambiarle el líquido de frenos por un FERODO 5.1 pues le voy a poner unos Brembo delanteros que tal os parece esta marca de líquido ?? SALUDOS y GRACIAS POR VUESTRAS OPINIONES

Preguntaselo al del taller, y luego contrasta ese pvp con el se una tienda de recambios o algo asi. SALUDOS Y SUERTE !!

Mira este comentario es para ti SUPER ( sin ningun tipo de mala intención, que ultimamente hay que medir las palabras con calculadora ) me parece INJUSTO que borres el video y que el post siga existiendo es mas yo lo queria ver pero este modo de operar de : "os pongo la miel en los labios y luego os la quito " no se hace ASI que o se borra todo el post o se vuelve a poner el video !!! SALUDOS

Me gusta no voy a negarlo pero si le quitamos los paragolges y las llantas por el resto la linea la veo muy continuista... SALUDOS

GENIAL IDEA !!!! :o Secundo la propuesta de abuelo. SALUDOS

Antes de nada bienvenido, segundo decirte que tenemos una seccion de macanica donde te responderemos todo aquello relacionado con la mecánica. en cuanto a los tirones a partir de 5.000 vueltas muy probablemente sea del caudalímetro,y lo del agua va a ser un manguito picado, saludos.

RS3 = como ya han dicho FOTOCHOP!!!! SALUDOS