Impulse S

Doy fe de que por lo menos el 320Td compact II de BMw a 200 k/h traza muy bien por autopista, en carreteras serpenteantes el reparto de pesos hace al coche muy efectivo solo tuve un susto en una glorieta en la que el agua de los riegos inundaba la calle y... sorpresa !! casi trompo!! traerlo a camino (y siempre hablo de este modelo que es el conozco) no fue complicado. SALUDOS P.D: como bien se ha dicho por aqu, no es tan fundamental si es propulsion, tracción o integral sino las manos y CABEAZA que lleven el coche.

A ver si me aclaro esa curva parte de un TT 225cv con solo cambiado el silencioso trasero? vamos que como bien dice super eso del silencioso y de serie viene a ser lo mismo.... <_< <_< no ha sido modificado el turbo ni nada entonces yo estaba equivocado sobre que el k04 lo maxima chicha que se le podia sacar era 250cv ....bufff que lío me estoy haciendo. No obstante Jett solo te dire una cosa de esa curva SALUDOS

BIENVENIDO !!!

debe ser que estoy dormido pero por mas que miro las fotos yo ahi no vislumbro un M3 mas bien como ha dicho A-3 un "simple 330" SALUDOS

Pues siento defraudaros pues yo he tenido la oportunidad de hurgar en el movil y la verdad de funciones escasito, las fotos un poco penosas y las aplicaciones y tanto dificiles en cuanto manejo o acceso.Vamos a dia de hoy sigo con mi Nokia 6600.... SALUDOS

PRECIOSO :clap1: :clap1:

Bueno vamos a ver segun he leido en este post ( saltandome todos los comentarios de unos a otros ) es que el señor kazerdo ha hecho una repro con ABT y no le ha dado la potencia anunciada/prometida, bien según tengo entendido( y no es dogma de fe ) ABT exige que el coche a preparar por ellos este absolutamente de serie, a lo mejor el de kazerdo no lo estaba y de ahi que no rindiera lo que tendria que rendir). No recuerdo ahora bien si fue fireman, ssgti o JGG el que me dijo que en una preparción de 250cv o de ahi para abajo todos los preparadores son iguales, y en gran medida puede ser porque la ultima curva de upsolute en el lleon de 225cv hemos de reconocer es cojonuda ( aunque ssgti ya sabe que quiero, ahhh y por cierto ssgti :esa curva del leon 225cv genial pero ...como anda de consumos?ya sabes porque lo digo ) Conclusión no todos los coches respoden igual ante una repro, igual que no todos responden o reaccionan igual ante una misma sitiación de la vida. ASI que si a uno le gusta o le ha ido bien ABT pues cojunudo y si a otro le gusta o le ha dado buen resultado Upsulote pues lo mismo. El caso es ir probando hasta encontrar,no ser conformista. SALUDOS

yo tambien he oido la noticia en la radio de que dentro de la torre había dos tios ardiendo y no eran bomberos....alguien tiene una foto ?? Será otra leenda urbana?? SALUDOS

cual tienes? NIKON COOLPIX 8700 PVP ? no recuerdo pero entre 800-1000 la recomendarias ? Sí, si tienes la paciencia que no tengo yo para aprender a sacarle todo el jugo. SALUDOS

hombre todos sabemos que en los velocimetros hay mas o menos un error de mas, es decir en tu velocimetro te pone que vas a 100 y en verdad vas a 90 por ejemplo, pero esto que tu comentas me parece muy muy raro. La verdad es que no tengo ni la mas remota idea qde que puede ser, pero como tu coche tan solo tiene 2 meses vete al concesionario donde lo compraste y comentales el error ... Esperamos + información de a ver que te dicen... SALUDOS P.D : siento no poder ayudarte mas...

Buff pos yo todavía no lo he lavado, pero creo que lo mejor es algún sitio especializado en petrolear motores.....¿Por cierto alguno en Madrid ? SALUDOS

Efectivamente son los diferentes grados de preparación, lo que tengas que poner en un STAGE I, II o III depende del preparador con el que hagas la preparción. SALUDOS

Ante todo decirle al chaval que lo siento por su coche y el mal trago suyo, pero ...hay un punto en el que no comulgo : - Ibas con una chica..no?? bueno pues para correr siempre solo ... despues no entro en si cometiste imprudencias y demás, pero dudo mucho que el error sea achacable a una cubierta en mal estaddo o una supensión defectuosa...sinceramente. En cuanto a lo del trabajo, pues decirte que siempre pasa lo mismo las desgracias nunca viene solas. Y una cosa tambien, a mí me pasa y supongo que a vosotros tambien EL ESTADO DE ANIMO DEPENDE MUCHO A LA HORA DE CONDUCIR, y tanto la euforia como la depresión son malos compañeros de viaje, y luego esta los imprevistos ante los cuales solo hay dos cosas : la pericia del conductor y la experiencia del mismo para resolver esa situación de emergencia. Por otro lado tambien creo que el conocer el estado del coche que llevas es fundamental y nunca sobrevalorar lo que se lleva es muy importante. SALUDOS

Pues creo que respondiendo a tu pregunta : creo que si te puedes acoger al plan prever ( entrega de coche ) y el descuento en la matriculacion del coche (descuento de minusvalía) no obstante, preguntalo en tu concesionario AUDI más próximo.... SALUDOS

si se hace algo en Madrid pues no dispongo de mucho tiempo libre SALUDOS

Aqui es todo quejarnos, que si en Europa un obrero X cobra xxxx euros mas que yo ... ya pero seuro que una empresa alemana, francesa factura xxxx mas dinero que una española y por lo tanto puede pagar esos sueldos a sus empleados. No obstante ...es igual de profesional un mecánico aleman que uno español ??? ummm pues sinceramente creo que NO...aqui en españa en cuanto el jefe retira la mirada del empleado ya está el escaqueo de su trabajo... SALUDOS

Entonces Oscar si se montan los brazos sustituyendo los inferiores se ven afectados los reguladores de altura de los faros..?? y que para calle mejor sustituir los de arriba?? ummmm jod** entonces todos los coches que he visto con los Forge montados estaban de circuito ( sustituido brazo de abajo ) En fin yo sigo pensando que excepto por el tema de la regulación de las luces ( tema que no sé si solventara facilmente si decidimos sustituir los brazos de abajo) es mas accesible que montandolos brazos Forge abajo y por lo tanto mas facil regular las caídas. SALUDOS

jod** !!! Oscar diles que te corrijan la chapuza.... que fuerte!! SALUDOS

Excepto detalles como la palanca de cambio el volante, el logotipo, faros traseros y delanteros y climatizador de forma, que no funcionamiento , diferente son iguales un bloque de 1.8 sobrealimentado con un turbo K04 con 2 intercoolers la única variación, como bien te ha dicho, es la gestion electronica que de 210 pasó a 225cv que en la practica se traduce en inapreciable. ASi que si te gusta algun 210cv que hallas visto pos adelante pillalo es una compra acertada. SALUDOS

la cuestión es que para meter mas aire en la cámara de conbustión como dice tu colega, ha de enfriara previamente ese aire ( aire frio ocupa - volumen que el aire caliente ) entonces me asltan las dudas: - que tipo de circuito estamos hablando ?? - no será un intercooler + un turbo?? porque si es asi eso es ya muy antiguo No obstante porque no te enteras mejor de que sistema es ese y nos lo explicas mas detalladamente, asi entre todos podremos decirte algo al respecto. SALUDOS

yo considero que si lo que buscas OSCAR es mejorar un poco las prestaciones con toda una linea mas downpipe etc es mucha pasta para lo que se saca en prestaciones ... creo que antes le meteria una buena repro y el tubito tal y como esta.... ahora si hablamos que estas buscando un stage II o III pues entonces sí que has de cambiar toda la linea de escape.. SALUDOS

que cachondo super !!!! jajajajaja osea ahora llevas unos decentes BREMBO y antes llevabas los discos de la tía esa con las pinzas de la ropa ... GENIAL !!!! P:D : pvp que tengo yo de momento son Galfer de 6 pistones mas discos mas latiguillos mas liquido 2.100 euros, Brembo 4 pistones con discos mas latiguillos mas liquido 1900 euros SALUDOS

la verdad es que sí tendrias que haber estado mas rapidito sacando la foto !!! La proxima vez lleva la cámara preparada con el teleobjetivo para sacarle la foto, el otro día fui durante mucho tiempo 10 minutos mas o menos detras de un 911 TURBO S ( habia atasco, que si no seguro ni le veo ) pues a pesar del frío que padecemos ultimamente baje la ventanilla para escuchar la sinfinía de los cilindros PORSCHE y ( falta el icono de las babassss ) jod** estuve a punto de bajarme y ponerme delante para que me atropellase y asi cuando la gente me preguntase el porque de mi rotura de pierna, explicarle con todo lujo de detalles , lo bien atropellado que fui por un 911 TURBO S SALUDOS

anda po zi tienes razón DOMINIC me quedó en el tintero esos modelitos de quattro SUBI Y MITSHU...pero no se derivó el tema a que si la traccion de BMW o la delantera de AUDI ?? a lo mejor es que necesito que se pase la ola de frío que me esta dejando LA NEURONA congelada.... SALUDOS

Pero ahora se me ocurre que no solo Audi tiene Quattro, es decir BMW tienes una serie con traccion total llamada x, Mercedes tambien me parece que tiene una serie con tracción total ( no sé si se llama 4matic ) y por último Porsche tambien tiene su traccion total ( aunque creo que en este ultimo caso es tipo haldex ) en sus versiones 4..... SALUDOS