Impulse S

POS pasta mucha pasta que tal y como esta el pvp del combustible me sale mas barato dentro de poco llenar el deposito con oro liquido .... Ahh ! dos cosas mas llevate de viaje PACIENCIA Y PRUDENCIA. SALUDOS

ok buena informacion ... es siempre bueno saber precios , por cierto no notas tu coche mas suave en el funcionamiento? SALUDOS

y la meada del perro va incluida con las SPORTEC?? SALU2

JUANJO HA DICHO TODO !!! SALUDOS

Pos a mi no me pasa :blink: llevo el navi plus de CD .... SALUDOS

pues yo MOBIL1 0w40 y perfecto!! SALUDOS

TIra mas un M3 E43 ( 343cv) que un S4, porque el Audi penaliza por la traccion Quattro, pero ponle al M3 un RS6 o cosa asi y ya veriamos como anda, claro quew es por no adentrarnos y hablar de maquinas comoo un 911 turbo.....juasjuas que anda mas que un Ferrari 360.... SALUDOS

TIO pero en que mundo vives...ningun 1.8T chipeado puede hacer frente a un M3, asi te paso que ni te dio tiempo a ver el color del M3 .... espera miento hay un modelo de TT preparado por MTM que lleva dos motores de ahi su nombre BIMOTO, que supongo si le podria humillar ... pero claro ese es otro tema. SALUDOS P.D : yo nunca he tenido la osadia de picarme con un M3, porque sé que haria un ridiculo espantoso!!!

Tio sin miedo ( y si tienes miedo prueba en un trozo el coche no visible por ejemplo faldon por abajo) has de hacerlo asi : - a la sombra - Lavas el coche con jabon de car ( lavalo a conciencia) luego lo secas del mismo modo a conciencia - una vez seco, viertes un poco de cera en un paño blanco suave y te cojes una parte del coche ( por ejemplo la aleta delantera derecha ) y le das dejas que seque en torno a 1-2 minutos y luego a FROTARRR !!!! hasta que desaparezca toda la capita ( suele ser blanca ) de cera. - ASI TODO EL MALDITO COCHE ..... y luego te tomas una cerveza admirando tu inmensa currada P.D : para hacerlo bien requiere de unas horas ...la verdad ... SALUDOS P.D II : sino encuentras la Tourtle WAX usa la de STP que si cabe aun es mejor ...

yo tambien le di cera de la "tortuga" y la verdad es que se nota el brillo ... y como ha creado una capita "resbaladiza" en la que solo se pegan 2 cosas: los mosquitos ( imposibles de evitar ) y el chicle que me tiro el asqueroso de delante ayer por la noche !!!! P.D : por cierto porque no me di cuenta que sino le iba a taponar el ojete del culo con su propio chicle SALUDOS

Pues yo digo que lo suyo seria solo un dia ( a mi me iria muy bien un Domingo ) otor dia igual tengo dificultades para asistir. A mi a diferencia de Pablo me gustaria que se hiciera en un perimetro de un maximo de 100-150km de madrid SALUDOS

Tal y como estaba pensado paso de el long-life y he pasado a hacerle los cambios cada 15.000 km, tambien he pasado del Repsol 0w30 de Audi y he puesto un Mobil1 0w40 ( por cierto he notado que el coche anda mucho mas suave...sera por el nuevo SAE ? ) bueno pues la revision con mano de obra+iva y cambio de filtro de gasolina,aceite y aire ( sin el aceite que lo puse yo) = 105,12 euros SALUDOS

JUAS JUAS JUAS JOSE TTR " a partir de ahora te saldra caro el foro" jajajaja que bueno tio .... es muy muy cierto.. SALUDOS

Por mi parte me apunto, creo que debieramos elegir a un organizador ( lo siento pero por motivos laborales no dispongo de mucho tiempo, y hablando de tiempo yo solo podria un Domingo de cualquier semana pero Domingo ) por otro lado creo que mejor solo un dia ( preferentemente Domingo ) y por mi parte el hacerme 100 km o asi no me importaria ... Vamos a ver que sale de este nuevo intento...

Bueno como todos han dicho solo ha sido el coche y vosotros estais bien que es lo que cuenta... Dile a tu amigo que 40 y solo eso tuvo mucha suerte, por lo poco que le ha pasado .... Espero nos sirva de ejmplo a todos y yo el primero .... SALUDOS

RS3 .....RS3 ....RS3 ..... RS3.... joser climber porque no te callas !!! ahora ya me veo sin dormir obsesionado con tan deseado artefacto... supongo que el precio del RS3 ya estara equiparable al de un M3, por lo que habra que ver cual de los dos se llava la Palma.. SALUDOS P.D : no se si darte las gracias o no .... P.D II : moderadores emotion de las babas YA !

QUe tonterias haras en el punto ??? .......

Pues yo lo descubri gracias a google, sino recuerdo mal ....y hasta ahora jajajjaa SALUDOS

ok gracias por sacarme de dudas, me habeia ayudado a tomar decisiones... y eso no es facil .... seguid ASI SALUDOS

y ahora planteo yo la gran pregunta del conductor español al volante : ¿Por que siempre queremos tener la razon al volante? ¿ Por que siempre somos nosotros los buenos conductores y el resto los paquetes? No sera mas bien que se necesitan unas clasecitas de humildad y de este modo poder aprender cada dia un poco mas al volante y no estancarnos en el constante aprendizaje de conducir creyendonos que al volante ya no tenemos nada que aprender...... LUEGO PASA LO QUE PASA, que las carreteras se cocbran vidas que nunca debieron desaparecer... SALUDOS

cuidado yo en mi supuesto solo he variado el tamaño de la llanta, pero sin tocar el ancho de la misma... por lo que hemos llegado a la conclusion de que si queremos cambiar las llantas por unas de mas pulgadas hemos de afrontaar mayores inercias, que se traducen en menores acelaraciones y ¿menor velocidad punta? y si es asi podemos llegar a la conclusion de que el cambio de llantas por unas de mayores pulgadas es para una ganacia pura y estrictamente estetica y prestacional....ummm interesante decision ... SALUDOS

JTRUENO, no me enterado bien del problema que te adelento por la derecha? o que te apuro para que hicieras alguna maniobra no correcta ? o que te obligo a pisar el freno a tope..? ( lo siento pero debe ser que estoy un poco espesito ) , no obstante te dire que el llevar un S3 o un M3 o un RS6 hay que ser igual de responsabel y ser consciente de que el coche tiene limites. SALUDOS

Vamos a ver yo analizo lo siguiente y no me cuadra con lo que aqui se ha dicho varias veces: pongamos como ejemplo que alguien lleva unas llantas 16" y le pone unas 17", pues segun se ha dicho muchas veces, el aumento del tamaño de la llanta implica una perdida de prestaciones en velocidad punta y creo recordar que en aceleracion . Bueno pues esto es lo que no enntiendo, es decir si yo en el cambio de llantas respeto el desarrollo final no tendria porque haber ninguna perdida ni de aceleracion ni de velocidad final, a menos que el aumento de llanta no trajera aparejado un aumento de peso ... QUe os parace ?

NO te preocupes no te pasa a ti solo, NOS PASA A TODOS ....siempre quieres un poco mas.. SALUDOS

Por cierto PATRICIA ....supongo que estaas hablando del aceite del coche..... SALU2