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Hola buenos dias.Hoy decidi comprobar los calentadores de mi A4 3.0TDI QUATTRO DE ENERO DEL 2005 BKN Y AL MIRAR EL MOTOR NO LOS VEO,NI DEBAJO D LOS INJECTORES NI NADA.PUESTO QUE ESTOY OPERADO DE LA VISTA Y NO TENGO QUE IR A VISIONLAB ALGUIEN ME PODRIA DECIR DONDE ESTAN O TENIES EL ELSAWIN Y ME LO MOSTRAIS POR FAVOR.

Buenas, son faciles de ver, en cuanto sacas la tapa que cubre el motor le lleva por los lados, son unos cables con un capuchon parecido al de las bujias, tiras de el y auuu, antes de sacarles exales un poco aflojatodo para que sean mas faciles de sacar, yo se los he cambiado el otro dia al mio, que tengo el mismo que tu, y se sacan y colocan bien, no tienes que desmontar nada, si no les encuentras me lo dices que le saco una foto al mio y te les enseño dnd les lleva vale???un saludo

La única bombilla (h9) hace de cortas y largas. así que llevaras bi-xenon

yo ahora si que llevo bixenon, pero estos focos no lo se, aunque pienso que si, por que solo lleva una lente, y pone que son actos para el xenon, cosa que los otros no ponen nada de nada,

para que modelo de coche ? y precio ??

es para el a4 mod. b7, precio.....me salen en 280 con iva y todo

buenas a tod@s y feliz año 2011, pues...como pone la entrada....para reyes.....les he pedido estos faritos para mi pepino, a ver si con un poco de suerte...me los traen!!!!ajajaja, espero que os gusten, y si vienen para casita....ya colgare las fotitos, aun tengo que saber si son bixenon, para que le sirva a mi coche, yo de momento....rezo para que el tio me diga que siiiiii,ajajaja, un saludo

buenas, esas revoluciones estan bien, yo el mio esta a esas mas o menos, en cuanto a la egr no le pasa nada, ni saca ni pone potencia ni nada de nada, lo unico que hace es no meterte carbonilla para el motor, por que eso es para reciclar los gases de escape, y solo vale para meter carbonilla en el coche. un saludo

buenos diiiassss, yo tengo 2 b7, uno es multitronic que es el 3.0 v6 de 204cv y el otro es el triptonic que es el de 233cv, los dos son traccion quattro, no se si en los demas modelos como el b6 pasara lo del cambio que no es compatible con la traccion quattro, aparte de eso tb ai una diferencia, el multitronic tiene revision cada 60.000km, el otro viene de por vida,(aunque se le puede cambiar tb el liquido de la caja), un saludo

buenas, no creo que sea cosa de fusibles por que si no, no funcionaria el asiento entero, pero fijo no lo se, yo casi te digo que se fue una resistencia, que es lo que suele pasar, como se fastidie una resistencia ya no te calienta esa parte del asiento, yo te lo digo por que le paso a un colega, un saludo

buenos dias, ese coche es multitronic, si que es quattro, la traccion es 60/40, y es fija y permanente no se reparte como puede pasar con otros coches de similares caracteristicas, un saludo

buenas tardes, yo te digo mi experiencia, yo tengo el 3.0 v6 de 240cv en diesel, le cambio el aceite cada 20.000km aunque venga para 30 por que yo ando mucho y a altas velocidades, y tras probar con uno y otro me quedo con castrol, con esos kilometros y dandole leña, sale el aceite clarito clarito, sin embargo con repsol a los....8.000 ó 10.000km esta negro como el asfalto, aparte de que la forma de sonar del motor se nota mucho, un saludo

llevo 18700km con mi a4 3.0tdi quattro, y hoy me han confirmado que tengo que cambiar las 2 ruedas delanteras. El problema es que las tengo completamente desgastadas (con los alambres vistos en algunos sitios) pero solo por dentro en ambas ruedas.

-¿Es esto normal?

-¿a que se puede deber?

el precio que me han dado es de 223 euros montaje e iva incluido para las dunlop sportmaxx en mi medida 235/45/17

-¿que tal esta este precio?

 

Gracias por adelantado a todos

buenas, yo tb tengo un 3.0 tdi quattro, y las ruedas delanteras me las come por dentro, le lleve alienar y a todo y sigue igual, me vienen durando unos...10.000km si no las controlo un poco, por que a mi tb me ha pillao por sorpresa la primera vez pero ahora....ya no me pilla, con estas les llevo 20.000km y ya estan casi para cambiar por que yo viajo muxo y el pie....me pesa un pokito, ajaja, un saludo

Muchas gracias por la informacion. Hace unós días vi un post en el que se veian los tapones y una especie de cilindro que se usaba para introducir el aceite nuevo, o creo que era para eso.

Si compro una garrafa de aceite para cambios, que tipo tendría que comprar para un a4 b7, 2.0 tdi de 140 cv?? tengo que comprar algo a mayores para meterlo, o el mismo bote de aceite me trae un embudo o similar para indroducirlo en el coche???

lleva dexrom II, pero eso cuando lo pidas ya te dan ellos la garrafa que es, no se si la garrafa trae o no utensilio para poder meter el liquido por ahi, yo te recomiendo una jeringilla un poco grande par acabar antes, que es mas facil y mas comodo, siento no haberte escrito antes pero estoy de vacaciones y no me puedo conectar tan amenudo.un saludo

wenas yo soy de ourense, bueno de crequita, asi que si lo necesitas....dimelo, un saludo

Otra cosa, como le miro el nivel de la valvulina¿. Mire el manual y me pone que a los 60 mil km se le cambia.

tiene dos tapones, el pequeño delantero es para vaciarlo, y el grande que va detras es el de nivel, de todas formas habia una pagina que lo explicaba bien, si la encuentro....te la paso, por que tiene fotos y te va a venir mejor. un saludo

Hola, el cambio es el de 7 marchas con opción de secuencial, no se muy bien como se llama. Y crees que lo del fís. Se arreglara cambiando la valvulina¿. Es difícil¿

Hola,ese cambio es el multritonic, ai gente en el foro que lo hizo y se le soluciono, a ese cambio se le cambia la valvulina cada 60.00km mas o menos, de todo modos en el manual del coche donde estan los mantenimientos te lo pone a que kilometros se le cambia, no es dificil, si tienes un foso...se vacia como el aceite del motor, despues ai que sacarle el carter por quie el filtro le lleva dentro, se le cambia y se vuelve a llenar, una vez lleno cierras y arrancas el coche unos 15 min para que caliente, apagas y vuelves a reponer, una vez que has vuelto a rellenar...vuelves arrancar y metes las marchas y dejas medio segundo la marcha metida para que vaya llenando todos los huecos, una vez realizado con el motor encendido le miras el nivel, si hace falta rellenas y si no.....a darte una vuelta, espero que te sirviera la explicacion y se solucione el problem. un saludo

Creo que voy a sacarlo, queda una trasera más deportiva no creeis?

 

Alguien que lo haya hecho, como sale?

 

No se si te refieres a los aros de Audi o la la chapita de A4 y demas de la motorizacion.

Por mi experiencia y gusto los Aros no deberias quitarselos le queitas personalidad y el modelo y motorizacion si, le das un toque mas liso al porton aparte de ocultar lo que llevas bajo el capo, es mi opinion

 

Otra cosa, el problema que puedes tener al quitarselo es que si ya lo tienes tiempo, algun que otro año y le a dado el sol es posible que se te quede señal y no mola para nada yo se lo quite a los pocos dias de tenerlo y el resultado me encanta

 

el mio (sin las colas S4)

 

 

Saludos

buenas, yo se las he sacado con un secador que tenemos de calor en el taller, le di un poco de calorcito y no me quedo ningun resto de pegamento ni nada, eso si los aritos....no se los saques, que le quedan bien, un saludo

buenas, eso le pasaba a mi sister en su leon, como dejase el coche mas de 5 dias parado....adios a la bateria, le llevo a un taller y le dijeron que era el alternador, se lo cambiaron y hasta la fecha.....le va bien, aunque no tiene nada que ver, ya sabes que las baterias....es por donde les da, eso si, lo que esta claro que las que mas duran son las que vienen con el cochito, despues....no duran una caca, ajaja, un saludo

Hola, por revisar las conexiones e incluso, intercambiar las bombillas o los modulos de encendido (si solo pasa en un faro...) no pasa nada. (en un B6 es facil, ya que sale bastante rapido, solo aflojar dos tornillos y sacar otros dos y faro fuera)

 

Con un uso medio, en mi coche, a partir de los 5 años, tuve que cambiarlas. No fallaban, pero habían perdido mucho rendimiento y no veía...

 

Un saludo y suerte

muchas gracias a todos, el mio es un b7, tiene 4 añitos, y es que empezo hace poco, no lo hace muy amenudo, pero cuando le da....pero bueno de momento...le dejare asi, no creo que me deje sin luces en carretera, ya que seria jodido que yo viajo bastante, me gustaria si sabeis de alguna pagina o si cambiasteis vosotros alguna que colgarais algun post para saber como se hace, un saludo y muchas gracias

Hola, tengo un a4 con volante sline sin mandos ni nada más. aparte, el coche tiene tiptronic, habria manera de ponerle el volante que tiene las levas para cambiar??? será mucho rolo??????

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Wenas, yo el mio es elñ triptonic y trae las levas, supongo que el tuyo si es el mismo las deberia llevar si no.....me da que es el multitronic, en cuanto a lo de las luces del fis....cambiale el aceite (valvulina) de la caja. un saludo

buenas, tengo un problema, cuando se encienden las luces de mi coche se apagan y se encienden, tanto la derecha como la izquierda, no lo hace siempre, pero falla bastante, lo suele hacer cuando estan frias, es decir cuando encienden, una vez que lleban un rato ya no falla, alguien sabria de que puede ser o si a alguien le paso lo mismo. un saludo y gracias

buenas, puede ser cualquier tonteria, si tienes la maquina metesela y borra el fallo, si no....se te borra ella sola cuando le da la neura, a mi me pasa muxas veces otros coches, por eso no te preocpes lo que pasa que toca los c......pues verla encendida.un saludo

muxas gracias, perdonad por no contestar antes, es que el mio las delanteras las come algo por dentro y ya le lleve hacer todo, pero las sige comiendo igual, entonces por eso preguntaba de si se podia o no, en cuanto a los testigos...las delanteras un poco mas que las traseras ya que el reparto que llevo es de 60-40, un saludoooo

b.noches a todos, tengo una pequeña duda, tengo un audi a4 3.0 tdi quattro, triptonic, y quisiera sabes si le puedo cambiar las ruedas en pareja o le tengo que cambiar las 4 juntas, ya que ai gente que me dice que ai que cambiarselas las 4 juntas y otra que no hace falta, gracias de antemano y un saludo

buenas!!yo tb teng el vag com 908, y lo que hice fue darle a reset que es el boton que esta al lado de buscar las averias, y una vez reseteado saque todo, arranque el coche y cuando empeze andar ya se me puso el tod en long life, por que la configuracion que dices tu ya no se mueve, y te la actualiza el, y se ponen tantos los km como los dias en long life, un saludo