jmomppc

jod**, QUE CUTRE

Eso, eso! Cuánto vale la de un Boxster?

El otro día cogí el TT 180 de un amigo y me llamó la atención que se insinuaba de atrás. Creo que esto es bueno o malo dependiendo de lo que estemos buscando. Ya habéis comentado el reparto de pesos. Ante denuncias en Alemania, hace tiempo Audi propuso una mejora a los dueños de TTs para instalar gratuitamente una estabilizadora más gruesa, ESP, además de alerón para aumentar el apoyo atrás. Hay gente que opina que con esto se ha civilizado y, precisamente por ello, ha perdido agilidad.

Creo que la tracción Quattro Haldex es: - un medio para mejorar la transmisión de la potencia a la carretera cuando aceleras de forma decidida - permite avanzar en condiciones de bahja adherencia, donde otros se quedan parados (ligeras nevadas, etc...) Y creo que no es mayor seguridad (el ESP sí que lo es); puede ser que al contrario, pues la electrónica decide a su aire trasnformar un coche subvirador (tracción delantera) en sobrevirador (tracción trasera) Y, desde luego, significa mayor peso y mayores rozamientos, o sea menores prestaciones y mayor consumo. También es parte del Marketing de Audi, para disponer de aureola de deportividad en los modelos con motor transversal...

Jo, estoy poco concentrado... Mi coche tiene 115.000 km.

por cierto ¿algún sitio de confianza en Madrid para estos cambios?

¿Y qué hay de las llantas? Yo tengo un 1.8T ambition con llantas 15''. Me gusta el confort del coche, aunque en las curvas rápidas me da la sensación de un cierto descontrol, no traza fino. No me planteo cambiar la altura Debo cambiar llantas? (16 o 17'') Y amortiguadores? (bilstein) Si cambio todo, será demasiado duro?

No pudeo creer que nadie sepa nada...

Me gustaría contar con alguna referencia de confianza para poner unos Bilstein en mi A3. Idem para p***er unos discos de frenos y pastillas (Galfer...?) ¿podéis ayudarme? Gracias :-)