hipolitogt

Te explico: No hace falta cambiar el conector, eso si, tendras que aprovechar los conectores de tu airbag antiguo... y con respecto a la smls, te apuesto lo que quieras, a no ser que se la hayas cambiado, que no te va a valer para el multifuncion de tu coche... postea la referencia de la smls y lo miramos...

Te voy a poner lo que se yo: EL MODE ES UNICA Y EXCLUSIVAMENTE PARA CAMBIAR DE RADIO A TELEFONO (en caso de que lo lleves, tanto instalación de teléfono como bt original). En caso de no llevarlo en la pantalla o te pone NO FUNC o simplemente no te dice nada. Cuando pulsas mode te aparece la agenda del telefono y con la ruleta te mueves por el listin telefonico. Si pulsas la ruleta te realiza la llamada y para colgar pulsas el mismo. En AUDI no existe el modo de cambio de modo (radio, cd, nav, por ejemplo). Te lo digo yo que lo he mirado y remirado...

el tuyo no vale ni para tomar por c... no me coges ni de coña... te falta el kit sline para parecerte algo al mio....

bixenon son con fondo negro, los demas no... normalmente los s4 de serie traian bixenon, y los demas era muy raro encontrarlos con bixenon...aunque el mio ya los tiene montados hace tiempo jajajaaja

si tu no la quieres pasamela a mi que te aseguro que yo si que la monto y la cableo... ademas, que tenia pensado montar el navegador en mi tt y esa botonera la necesito...

En una avant como el mío, rojo y sin sline, pero un 130tdi... coincidimos en el peaje de A Coruña...

De facto, aqui tenemos a la mala suerte rondando... pero de todas formas, hecho en conce oficial o fuera del? con piezas originales o recambio no original? Yo primero iria a hablar con quien lo monto y le digo algo... por si cuela, cuela... Y a ver si sale algo.

Cuántos años tiene el coche? Porque si sólo lo usaba para esos viajes son unos 1000 km al mes, doce al año, para 180000 son 15 años!! Segun las fotos k subio la matricula es 2002 aprox.. de todos modos es una forma de hablar supingo k se refiere a k lo usaba para eso y poco mas... Veo mas importante cambiar la distri x los años k x km...y cada vez conozco a mas gente k al hacer muchos km se pasa lo de los km x el forro...y me parece bien!! A ver... para que mentir si al final todo se sabe? Os cuento, el coche es de febrero de 2003, comprado en coruña por renting a arrojo por una señora (o srta. no la conozco), el coche hacia unos 15.000 km cada 10 de meses, fue vendido en el 2008 al que era su antiguo dueño hasta hace unos dias y desde esa pasando las revisiones en yañez, la última de ellas con 178.000 km, en octubre de 2011. Asi que... Pero lo importante no es eso, lo importante es pasar las revisiones como es debido, y adelantarlas un poquito por el "no vaya a ser". El a4 que tengo, resulta que le habian cambiado la correa de distribucion a los 113.000 km... pues bien yo, aun así, cuando compré el coche directamente se la cambie, junto con la de accesorios, bomba de agua, cambio de liquido de refrigerante, frenos, aceite, filtros, etc. Porque? Por precaucion... el coche está de mi mano, y si me rompe, no va a ser por mi culpa o por mi dejadez a la hora de los mantenimientos... Veo que mucha gente se queja cuando el coche le falla y que le vale un monton el mantenimiento del coche y demas... para mi eso no vale dinero, porque cuanto mas lo cuides, menos posibilidades tienes despues de que te salga malo y te rompa algo... aunque la mala suerte esta ahi y es un factor con el que hay que contar... Saludos!!! PD: se me va la olla mogollon... menudos ladrillos se me ocurren un jueves a las 10 de la mañana...

que va... a mi me gusta todo lo oem... no busco mas potencia... es un regalo para mi mujer, asi que no quiero que se mate... (aunque sera un juguetito para mi los fines de semana)

Novedades: El pitufo ha tenido suerte, ayer se han desmontado las válvulas y los árboles de levas, y se han comprobado las guías de válvulas y, en principio, a falta de que lleguen todas las válvulas para montarlas, las guías están correctamente, los asientos simplemente esmerilarlos para que asienten bien las válvulas y poco más... total, 12 válvulas nuevas, planificar culata, repasar asientos, cambio de retenes de árboles de levas y de válvulas, bomba de agua, kit de distribución, junta de culata, termostato... y alguna chorradita que se me escapa, pero en principio, a falta de montar las válvulas nuevas y controlar la holgura de las guías, que no tendrían que tener problema, la reparación no me sale tan cara... os iré contando poco a poco, por ahora os mando fotos del estado de la culata una vez desmontadas las válvulas. El colega que me está ayudando en esto ya me dijo que era una especie de milagro que no hubiera tocado ningún asiento... Y con respecto a lo otro... los dos hablamos del tema, y el coche está muy bien cuidado como para que el dueño se haya dejado pasar la distribución, todas las revisiones en la casa oficial, no se le aprecia desgaste por otra parte, los árboles de levas, el aceite... todo se ve demasiado bien cuidado, asi que parece como si fuera un despiste del dueño lo de "dejarlo pasar". Además este coche no circuló nunca por ciudad, es un coche que estuvo yendo cada 15 días por la ruta Santiago de Compostela - Oporto, ya que el ex dueño es médico en esa población portuguesa, y venía cada 15 días a ver a la family... Lo digo porque conozco al ex dueño, y como se entere que "sólo" tiene eso, mata al conce donde lo pillé yo, ya que en el taller le presupuestaron directamente, sin abrir el motor, un motor nuevo, y con esas dijo que mandaba el coche al desguace (de ahí que lo pillara yo) y se pilló un New Beetle TDI. Bueno, lo dicho, os muestro las fotos... Saludos!!!!

me da igual... yo lo cambiaria un poco mas tarde de lo que marque origen... es decir, si marca a los 180000, a los 100.000, si marca a los 200.000, a los 120.000, yo me curo en salud antes, por si acaso...

Imagino que será de un bonito TT 1.8T... Acertaste!!!! El sabado estara para rodar... (espero) y eso que se va poco a poco, que hay que trabajar... que sino ya estaria listo para mañana...

Buenos dias señores, Simplemente, para que aprendais que los mantenimientos de un coche son mantenimientos... esto fue provocado por dejadez del dueño, que le hacia todos los cambios de aceite e inspeccion en el conce oficial, pero cuando llego el momento de hacerle el cambio de correa de distribucion dijo "para el siguiente cambio de aceite"... y no llego... no llego, y gracias a eso lo tengo yo, pero lo importante es: LAS DISTRIBUCIONES HACEDLAS SIEMPRE ANTES DE LO QUE MANDE EL FABRICANTE. A este coche le tocaba a los 180.000km, y tiene 181.000km, asi que imaginaos que put*da por una tonteria... En esta foto podeis observar como han doblado las valvulas... de 20 que tiene ha doblado 12... le voy a cambiar todas, y revisar las guias de valvulas. En principio los asientos de valvula estan todos bien. Llevar la culata a planificar, 20 valvulas nuevas y esta parte ya esta bien... Otro detalle de la culata... Aqui la culata completa... Detalle de los pistones, como podeis observar, las valvulas tocaron el borde del cilindro y tocaron bien los pistones, pero nada que no se pueda solucionar con lija y cuidado... Observad con detalle las marcas que tiene por donde iba la junta de la culata... menuda suerte, llega a pegar las valvulas un poco mas fuerte y ya tenemos el cristo montado, porque no valdria el bloque... Vista completa del bloque, hemos medido la altura de los pistones con un calibre, y en principio las alturas de los pistones son correctas, aunque con el reloj comparador se sabra hoy si en realidad doblo bielas o no, aunque todo pinta a que no... Hora y media para desmontar... para montar seran unas 5 o 6... el proximo sabado espero que este montado y arrancado!!!!

espero sacarlo pronto a la calle... ahora a mirar unas piezas para "revivirlo" y carretera!!!!

Vale Romulo, pero es que tendria que pagarte aun por encima!!!! Que menudo pedazo cambio haria por el mitsu!!!! que un japo es un japo... Bueno, ahora en serio, espero tenerlo rodando en unos dias, si no lo rompo antes, lo vereis en el prc...

Ya se que no es el subforo correspondiente, pero como este es en el que mas me muevo... Me dispongo a presentaros al nuevo compañero del frutero: Un TT restyling del 2003, 1.8T de 180 jamelgos, con el aleron de serie, lunas tintadas de origen (en teoria, 0 problemas con la itv) y como podeis observar, en muy buen estado de conservacion. Tiptronic y botones en el volante... con eso si que vamos a pasarlo bien... En realidad es un regalo para mi pareja, pero los fines de semana me da que se van a gastar, y mucho, los botones que lleva en el volante que ponen + y - y que da justito justito para pulsarlos con el volante... (para que seran esos botones? )

Oie, la culata con valvulas la vendera? es que me compre un tt con la distribucion saltada y si tal le cambio la culata y listo...

NO, NO y NO. (Creo :harhar: ) Si lo dices por la ITV, os puedo contar una historia que me paso ayer... Mi ex bmw siempre paso la ITV con los faros de xenon ORIGINALES, tal y como estan montados ahora mismo. Pues bien, el nuevo dueño lo lleva a la ITV y le dicen que los faros no estan homologado para faros de xenon... me llama y me dice que como arreglamos (que c***, si siempre paso la ITV y hace 9 meses que me compraste el coche, macho) pero bueno, le miro el tema y me dice que tambien lo querian tirar para atras por los espejos ORIGINALES de M3 e46... Pues bien, ya cabreado, me levanto ayer y antes de ir a trabajar me acerco a la ITV, engancho al jefe de linea por banda y le comento el tema, y que, segun la normativa ECE R48, lo necesario para montar xenon es lavafaros y regulacion automatica de luces. Seguimos hablando y me dice que si se le hizo algo al coche y le digo que le cambie yo las tulipas, pero que ya pasara ITV con esas mismas el año pasado y que fuera OK. El hombre hace memoria y ya sabe de que coche estoy hablando... Y me dice, "oye, donde lleva la contraseña de homologacion es en la tulipa, no?", a lo que le respondo que SI y me responde: "claro, es que seguramente el que lo miro en lo unico que se fijo fue en la contraseña de homologacion y no en el faro, dile al chaval que venga y le paso la itv, pero que busque unas tulipas originales para que no tenga problemas en años venideros". Pues nada, a el no se la pasaban y yo, con buenas palabras, lo consigo... eso si, no me olvide de decirle que habia que mirar un poco mas alla de lo que pone el libro, y a ver como se le ocurre el que le miro el coche a decirle al chaval que le pusiera las lamparas h7 que son las que tiene que llevar, y le dije que menudos c*** tendria de quitar la lampara d2s y que probara a ponerle la h7... Hay que jod**se... Lo he puesto aqui porque me lo he supuesto... Saludos!!!!

Y en amazon tambien...

Buenos dias!!! Como llevais la huelga? En mi trabajo seguimos al pie del cañon y no notamos caida...

Miguel, Cuando pueda contestarte te contesto, NO me ha gustado tu actitud con respecto a que yo te estoy ofreciendo mi ayuda, con tu "NO ME IBAS A MANDAR UN *********?" indicas, a mi forma de ver, que autoritariamente quieres que te mande el *********, y con el "********* NO recibido" indicas lo mismo, por lo tanto ahora mismo, despues de haberte indicado que era lo que podias hacer con tu coche porque te estaba fallando, y con lo cual no digo que este acertando en lo que digo, te doy consejos, deberias tener un poco mas de consideracion y agradecimiento. Como se puede ver, estoy intentando ayudar a todo el mundo en este foro, hay unos cuantos foreros que asi lo pueden indicar, porque aunque llevo aqui cuatro dias, ya he hecho alguna cosilla por los compañeros del foro. Lo mismo que me gusta que me ayuden cuando yo lo necesito, y cuando pregunto algo lo hago con HUMILDAD y AGRADECIENDO ante todo la ayuda prestada. Lo siento, pero no me ha gustado esa forma (a mi modo de ver, como he dicho, porque asi lo he leido) con la que has intentado que te mande un *********. Yo tambien trabajo y estoy ocupado. Cuando pueda te contesto, ok?

A ver, que creo que era un timazo... pero del 15, ya os comentare...

Enviando *********

digamelooonnnn