hipolitogt

Lo intento, pero habría que saber cuántos quieren completo y cuántos solo el módulo sound Booster... Aproximadamente claro. Que alguien abra hilo...

Lo intento, pero habría que saber cuántos quieren completo y cuántos solo el módulo sound Booster... Aproximadamente claro.

Y una m... Hay distribuidores de tapadillo...

Yo tengo que hacer el completo, altavoces y todo...

Off topic pero... Fijate en la foto! Lo pillaste justo pasando de 0:19 a 0:20...

Estás seguro? Porque yo ayer toqueteando con el obdeleven me fijé que no existe el canal 15, al ir por protocolo uds es distinto, te va por canales. Tienes que elegir un canal y cambia el sistema, en vez de ser un código numérico son 2 byte hexadecimales, que según leí hay que hacer un xor y algo más con una calculadora y te da el código correcto para inyectarle. De todas formas os diré cual es... En cuanto me ponga, que las vacaciones me tiene un poco vago... Voy a pedir el audi sound booster para el bicho, que aunque es a gasolina, no suena lo que debería sonar y claro, necesito "algo" extra, sin que ello haga que vaya siempre metiendo ruido...

Yo have tiempo compré (sí, sí, comprar) todo el software porque lo necesitaba para un cliente (le convertí un navegador pcm4 de Porsche chino a español porque no tenía idioma español y le dejé todo activado) y puedo decir que no es una coña... Yo en teoría puedo activar todo en los mib2 del grupo vag, rmc no. Y la verdad, el tema es muy interesante, pero no para novatos. Estoy mirando de comprar otro mib en Desguace porque voy a intentar meterle unas activaciones que le puedes poner a los Golf (activar potencia y par en el display), aunque lo veo un poco difícil, y por si acaso... Pero ya os contaré, pero lo de las cosas gratis, con el tiempo que lleva (el Porsche estuve cerca de 6 horas, y mi a6 si no estuve 2 no estuve ninguna), y el riesgo que conlleva, no se lo hago a nadie. A mí cuando me activaron en octubre de 2019 (de ahí que me buscara yo la vida) el carplay/android auto y los mapas de por vida me habían cobrado 150€ + el dlink (30€), y visto lo que hay que hacer, no me parece caro, pero claro si lo puedes hacer gratis, no? Y si rompe el navegador quien lo paga? Yo me arriesgo, y los demás?

Es que la que tengo yo en mi coche (con publicidad) es alemana, la marca no la se... Ahora busco lo mismo, sin logos o poder poner el que yo quiero...

Pero esa te obliga a atornillar, la que digo yo, no. Él portamatriculas va atornillado al coche y la matrícula sujeta en el portamatriculas. Después hago fotos para que se vea lo que quiero decir.

Estas que digo yo sí son más caras, son portamatrículas que enganchan la placa y no hay que atornillarla, el tema es que los normales de por aquí es un portamatrículas que hay que agujerear la matrícula y/o el logo es serigrafiado. En este caso el que quiero yo es un logo en 3d y no tener que atornillar la matrícula, os pongo una foto de lo que encontré por internet. Lo que tengo pensado es poner una sin logo delante, y detrás la que tiene el logo. Ahora que me doy cuenta podríais encargar por si queréis hacer para el prc...

yo voy encargar unos portamatriculas con el logo y la direccion web de la empresa mia, a ver cuanto me cobran... pero los alemanes, como tengo ahora en el a6 pero con mis logos... despues mando fotos...

Una foto de hoy, está pidiéndome salir...

que va... con esto del bicho imposible...

pues a ver donde porque menudos sablazos... 250, 200... paaaaso... + lo que vale el volante... por una chorrada...

y el módulo vale un passston... si ya lo estuve mirando...

Vale un pastón, estoy buscando el original achatado a buen precio...

A mí también me extrañó, pero los alemanes son muy raros. Al que pregunta lo de los asientos deportivos, (cuero, piel vuelta, con piel vuelta en los paneles, eléctricos y calefactados, delante y detrás, con clima 4 zonas) entonces... Porque tengo el techo negro (os recuerdo que techo y bajantes negras son características de sline interior) y las inscripciones sline? No será más fácil que lo pidieran con el volante de 4 palos? Una estupidez si, pero este coche era de empresa... y de un alemán. Voy a buscar los pr del coche...

Nop, el mío no lo trae (perforado) y es sline interior y exterior. m**** de volante que trae...

y que diferencia hay entre led y matrix led? Yo es que estoy en el nivel "pobre", sólo xenon...

Justamente iba a decir lo mismo, es el que lleva el restyling...

Años hace que bmw y MB tienen los cambios "Drive by wire", es decir, sin cable mecánico, sigo sin entender cómo no fue hasta ahora cuando lo metieron los de Audi... Lo contento que estaba yo con la palanca de la competencia...

es convertidor de par, eso es otro mundo a la hora de "dañar" pero tiene cosas... busco specs y te digo

a ver, cierto es que si tu reprogramas la ecu del motor y no tocas la del cambio, y la de motor supera en par al limitador del cambio, puedes tener 2 problemas: 1-- El motor genera, pero la caja le hace limitar (siempre y cuando el preparador lo haya hecho razonablemente bien en el motor), por lo tanto vas a llegar al par máximo limitado por caja y de ahí no pasas. 2-- Pasas de los limitadores, combustible y turbo a saco, los limitadores de par y de inyeccion a saco, pues la caja no tiene mas remedio que tragarse lo que le da el motor, ya que por mucho que le diga que pare, él sigue a lo suyo. Resultado: como mínimo discos de embrague a tomar por saco... Entonces tenemos la opción de, o lo hacemos con cuidadito o reprogramamos la caja. Claro, reprogramar la caja no es barato (que yo sepa) y cuando se le dice a la peña: motor XXX€ + caja XXX€, total XXXX€... ehhh... "y si me haces solo motor?". Queremos repros por 4 duros y que no rompa nada (ojo, no va a romper ahora, va a tener desgaste prematuro). Con respecto a las cajas, que sepais que ya hay una generación nueva de cajas, las dl382-7, pero creo que limitan par máximo a 500nm... por algún lado tienen que capar las repros... Eso sí, para los gasofa, como generan menos par... Otra cosa, yo vengo de la zf 8hp de bmw y os digo la verdad, no me mola nada la dl382 que tengo en el audi, mucho mas ruda y tosca, no tiene nada que envidiarle en velocidad de cambio de marcha (estoy hablando a serie las 2 (la 8hp también se puede reprogramar)) y en suavidad de marcha me quedo con la 8hp, que ha de ser lo mismo que la tiptronic de audi de 8 marchas...

Si, el silbato si que puede ser interesante...

Cuidado que el otro día me dejaron flipado con un a4 2.0tdi 140, que para el caso es lo mismo. Tenía Repro y EGR anulada desde hacer 3 años aprox. El coche no andaba y daba caudalimetro, señal implausible. Pues bien, se cambiaron 3, y seguia igual. Desconectabas cauda y seguía igual, y le digo, dentro de lo malo lo menos malo, después de la diagnosis le digo: o centralita (raro), o EGR que se te ha abierto. Ponle una chapa y a ver qué hace. Pues era EGR. Tú dime a mí porque falló después de 3 años...