hipolitogt

Bueno, habemus matrícula... A asegurar a todo riesgo y listo

Pues si, y tienes razón, pero a medias, tanto con provisionales rojas como amarillas no da pie a sanción... En España. Adjunto:

Yo habré tenido suerte, pero te aseguro que la gente que se monta en el A6 (hablo de familia, amigos...) que me conocen me dicen que está impresionante, pero... No es BMW. Os vuelvo a repetir, me encanta el A6, he tenido otros Audi y he tenido BMW, así como te digo que me parece mejor el a4 b9 que el f30 (serie 3), en gama más alta 5 - A6, me parece mejor el BMW. Así como te digo que el E60 era para vomitar encima de él, por diseño y acabados, el F10 es otro mundo. Y el 3 touring lo tiene mi mujer, lo traje yo de Bélgica y cuando llegué dije que el coche muy guay (paquete m, etc), pero que yo no repetía la experiencia. Estaba completamente reventado. Así como el 5 o el A6 tiras de km y no te cansas. Pero para mí el 5 es más cómodo. Y más amplitud interior, aun me voy a poner a tomar medidas, que aún tengo los 2...

Perdona, vengo de un 5 Touring de 2014 paquete m y muuuy equipado, me traje el A6 de Alemania mallando en 2 días 3000km justos y perdona, mi A6 me encanta, ...pero no es BMW. Y cuando quieras te pongo uno al lado del otro. Estéticamente puede ser más bonito/futurista el A6, pero la presencia...

@F.Saavedra lo compraste en RS? Justamente estuve con Ramiro y me enseñó tu coche... Al final ese volante lo montas? Yo busco el sline normal, si vendes el tuyo para comprarte el airbag dímelo... Jejeje

Todo sin intermediarios, y por el resto, fácil... billete de avión, nos recoge el pollo en el coche (el coche era de concesionario oficial audi, que se lo vende una compraventa a comisión, coche SIN garantía, pero ya sé lo que estoy comprando, de ahí el precio. Vamos viendo como va por carretera, llegamos a la compraventa, meto maquina de diagnosis original, sin averias. Le pago por transferencia inmediata, me da la factura, el contrato compraventa y las llaves y... carretera de Avilés!!! Después de 3000km llego a casa, voy a la gestoría, entrego documentación alèmana y factura, me piden las placas provisionales para poder hacerle seguro y andar con él... Pido cita ITV para matriculación, me la dan para una semana después, llega el día, me marean en la ITV durante hora y media porque no encontraban en el ordenador el expediente (tenían el físico en la mano), pasa ITV, a los 2 días me llaman para ir a recoger la documentación para llevarla a tráfico y matricular, recojo documentación, la entrego a la gestoría, me dicen que no vale, que no tiene en la documentación la fecha de primera matriculación (30-sep-2015), allá me vuelvo a la ITV, me piden disculpas, arreglan el problema, recojo documentación y a día 23 de octubre, esperando para tener placas de matrícula oficiales. Como podéis ver, en Alemania todo chupado (san traductor de Google, que maravilla). En España es donde te dan un poco por culo, pero poniendo buena cara todo se arregla y todos tan amigos. De gastos, en mi caso en viaje autopista, hotel etc: Autopista: 120,67 Combustible (3000km): 409,55 Comidas y alojamiento: 107,4 Gestoría, matriculación, itv, placas verdes, placas alemanas y seguro para placas verdes: 1419,5 Espero que os sirva de ayuda! PD: No os voy a contar cuanto me costó el coche, no por tal, pero después la peña se lo flipa mucho cuando sea de venderlo (a mi me duran 2 años los coches, no más) en plan "si tienes publicado lo que te costó a ti en Alemania", y realmente, es un precio MUY bajo para el coche que es, tal y como me dijeron unos cuantos compraventas de la zona que me llevo con ellos por otras razones (trabajo) y los cuales ya me daban un precio de 3-4 mil euros más de coste allá de lo que me costó a mi. Y que yo compre bien no significa que tenga que vender regalado porque yo lo haya comprado.

Os dejo unas fotos de mi aventura a Alemania... Fue visita relámpago con un amigo, el pilló un Golf GTI VI y yo este... Ya pondré más fotos. Una cosa... si sabeis de algún voltante Sline redondo con airbag... el mío vino con el de 4 palos...

Desde Vilagarcía de Arousa (Pontevedra): A6 Avant Sline Blanco Ibis 2.0TFSI 185kw. Sólo me faltan unas llantas 18" guapas y lo bordo.

Bueno, no está 100% confirmado, pero después de volver a BMW unos cuantos años, me veo en la obligación de pasarme a Audi, el motivo, Gasolina + turbo = me divierto más... Como el serie 5 F11 de noviembre de 2014 diesel ha cumplido su función (ya no hago los 50000 al año que hacia) ahora quiero gasolina. Tengo mirado un 2.0TFSI 185kw 255cv y necesitaba pruebas, experiencias, etc... el coche me tiene enamorado, ahora a ver si llego a acuerdo con el vendedor...

Bueno, yo sigo las indicaciones de los fabricantes, los picos de tension son picos... Mas aconsejable usar estabilizadores... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Que has hecho que? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo vivo en Vilagarcia, y te puedo decir: Mi padre ha caido en el semaforo Mi hermano ha caido en el semaforo Mi tio ha caido en el semaforo Mi mujer, mi madre y yo, por ahora, safamos... Es decir que a costa de nuestra familia se han llevado una pasta y unos puntos... Pero ahora me entere de una sentencia... Y si yo caigo, pienso pelear hasta los tribunales. Voy a intentar citarla puesto que nos vale para cada radar de semaforo que ponen, puesto que son ilegales. Primero de todo, no son radares, y son facilmente manipulables y no estan sometidos a un control metrologico, por lo tanto, no pueden ser usados para sancionar, por lo tanto la multa se invalida, pero para ello tienes que reclamar. Otra cosa, no se en el resto de ayuntamientos, pero en Vilagarcia todos los radares de semaforo (si no me equivoco tenemos 3) son gestionados por una empresa independiente, que le pasa los videos y las sanciones al ayuntamiento, asi que os podeis imaginar la de infracciones que pueden llegar a incurrir por casualidad... Yo tengo bien claro que si me llega una multa de 400 y puntos reclamo hasta el final, a juicio me voy, y todo para que no se rian de mi en mi cara, por lo menos que se encuentren con alguna clase de oposicion. Y eso que tengo un par de conocidos que son policias locales aqui, y muchas veces me cuentan que se hacen cosas que no tienen ni pies ni cabeza, todo por orden del gobierno local, antes con el anterior gobierno y ahora con el nuevo, que son de partidos distintos... Os dejo el enlace de la sentencia: http://www.dvuelta.es/Blog/Entrada/tabid/130/ArticleId/3906/El-Supremo-confirma-que-los-radares-de-los-semaforos-son-ilegales.aspx Saludos!!! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Ja-ja. Que te cambien los faros, pero YA. Yo los pedi a alemania (los restyling, no rs6) los pedi sin ayuda en curva, y me los mandaron con, pero sin centralitas. Monte todo, y daba fallo de afs en el cuadro, asi que tuve que conseguir las centralitas, ya que esas centralitas tambien controlan la regulacion de altura y tambien te dara fallo. Asi que no te cuenten milongas. Eso si, flipas como se nota el afs, yo lo recomiendo 100%, pero te metes en mas dinero e instalacion adicional, aparte que la centralita de regulacion de altura es distinta para los afs o no-afs. Saludos!!!

Mañana hago foto del mio que tiene gancho de origen Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hola, En teoria lo que pueden mirar, incluso sin el coche delante, es que por numero de bastidor las revisiones que ha pasado en audi, ya que todo queda grabado en ERWIN ONLINE, que es lo que ellos utilizan cuando hacen cualquier entrada del vehiculo en el taller. Tengo un amigo que tiene el alta con VW-Audi en Madrid y me dice que el puede apuntar cualquier revision en el coche (km, todo lo que se le hizo y demas) online, y todo queda grabado en el servidor en alemania, y gracias a eso saben perfectamente los km del coche, siempre que haya pasado por conce oficial. El problema es que los talleres independientes acceden a Erwin para introducir datos, pero no pueden mirarlo. En BMW ocurre algo parecido, desde el 2010 en cuanto entra un coche en el conce, los datos van directamente a Datos Centrales, en Munich, y tu cuando consultas el numero de bastidor en ISPA-Light te da la ultima entrada en taller oficial con los km que tenia en ese momento, no te dice que se le hizo, pero si ves los km. Otra cosa es que no te digan nada. Yo con mi coche lo intente y me dijeron que nanai de la china, por la ley de proteccion de datos y no se que. Lo unico que consegui con otro coche (un seat) fue un UFFFF del que me atendio al preguntarme cuantos km marcaba el coche, decirle yo 232000 y el decirme UFFFF, deshazte de el... Del audi lo consegui gracias a un buen amigo, pero solo verlo en pantalla, no pude imprimir nada (o crujen si lo hace). Espero haberte ayudado. Saludos!!!!

Una respuesta un tanto polemica para este foro (yo si que no voy a decir si estoy de acuerdo o no) pero querido colega forero, creo que lo de las autobahn tienen los dias contados... http://www.caranddriverthef1.com/coches/planeta-motor/123684-el-medioambiente-y-la-seguridad-acorralan-las-autobahn-algunas-limitaran Me da que me toca ir a alemania dentro de poco... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hola compi, Yo los tengo en el a6, en 245/40/18. Te puedo decir que aproximadamente tienen ahora 38000km, y me han sorprendido gratamente. Me lo aconsejo un neumatiquero de mi ciudad, con mucha confianza y la verdad que no me puedo quejar. Agarran bien, tanto en mojado como en seco, of course sin probar por nieve puesto que son neumaticos de verano, pero el XL (xtra load) y otro grabado que tiene en la goma, HM (high mileage) lo dice todo. Aguantar aguantan. Cuando las cambie me informe mucho sobre la marca pues me decian que era una submarca de Continental y utilizan los diseños antiguos. Submarca si que es, que utilicen diseños antiguos no lo se, pero que yo por lo menos estoy contento. Desde que tengo coche no he tenido ningun coche que me hayan durado las ruedas 38000km, y como te digo, va para mas, yo cuento con cambiarlas aproximadamente en torno a los 45000km, que ya me parece un record. Lo que si es que esta vez no repetire ya que como quien dice hago de betatester del neumatiquero y voy a montar vredestein para probar a ver como van, que me dicen que en lluvia van de muerte, y como en Galicia no llueve nada de nada, pues... Ya os ire contando. Yo en principio las Barum las aconsejo, estan moviendo un a6 3.0tdi quattro que el peso entre los dos ejes con deposito lleno y conductor de 80kg daba 2050 kilos de peso, reprogramado 225@270cv y por ahora con el desgaste de ruedas de 38000km aun no he logrado que patine asi que... Saludos!!! Pd: me he colado, el mio son bravuris3 hm, pero si te vale como referencia...

Que mal conducimos por galicia entonces jajaja, porque de verdad que no doy bajado, la bajada del 9,7 al 8,7 fue cuando lo reprograme, pero por debajo del 8 complicado, aunque ahora que le cambie los inyectores tiene que empezar a bajar la media... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Tio, a mi las cuentas de 950km, 80litros es dd un 8,42... De donde sacas 7,3-7,8? Yo estoy con 50.000km una media de 8,7, con el coche reprogramado a 270cv, sin reprogramar estaba haciendo un 9,7... Uso una app llamada beepster que me ayuda a llevar el calculo y ya te digo, bajar mi coche de un 8, con llanta 18, es harto imposible. Foto de demostracion: Saludos!!! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Vamos a ver, no es ahorrarse cuatro duros, la diferencia son miles de euros, que dan para muchas reparaciones. No estoy hablando de comprar un a6, por poner el ejemplo, por 9-10 mil euros, estoy hablando de gastarse 4000. El que compra por 4 tiene que saber lo que compra, al igual que el que compra por 10 o el que compra nuevo, que duros a 4 pesetas no hay... El del x3 estamos hablando de comprar un coche por 8000 cuando normalmente estan costando sobre 12, como me dijo un colega, hay margen de 4000 para reparaciones. Que tienes mala suerte y te casca? Tambien te puede cascar el de 12, ojo, pero en principio ya son 4000 euros menos. No se si me explico con esto o si me explique mal antes que me parece, por tu respuesta, que debi hacerlo. Otra cosa, a saber cuantos coches de los supuestos "de un señor mayor, 100.000km" no tienen tantos como estos coches que te estoy hablando... La compra de un coche, por mucha ilusion que nos haga (si fuera por pura necesidad andariamos con cualquier coche) es la peor compra que se puede hacer, yo por lo menos intentare comprar lo mas barato posible, siempre arriesgando lo justo, que se que no me estoy comprando un coche nuevo, que ni puedo permitirmelo, ni quiero. Y con respecto a los km otra vez, bendita la hora en la que aparecen ahora los km la documentacion, asi no hay lugar a engaño, aunque habra alguien que intente saltarselo a la torera... Me hizo gracia el otro dia como vi entrar un tipo en un taller diciendo "oye bajame los km de mi coche que tiene muchos, que se lo voy a vender a un conocido y no quiero que vea tantos", la respuesta del dueño del taller "sabe usted que lo que me pide es ilegal y que los km estan reflejados en la itv y le van a venir en la documentacion verdad?" Respuesta: "o**** no jodas". Media vuelta y se larga. UN PARTICULAR!!! Que c*** compraventas!!! En este pais vemos que todo el mundo roba y hala!!! A pillar cacho por si acaso!!! Si alguien quiere bajarle los km a su coche, alla su conciencia, a la hora de venderlo deberia reflejarlo, pero eso va en la conciencia de cada uno. Lo mismo que las opiniones, cada uno tiene la suya. Saludos!!! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

A ver lo de ocultarlos a mala fe es una cosa, pero cierto es que hay mucho g... Que se cree que los coches son los de antes. Tengo un conocido que compro un x5 e70 del 2009 con 485000km y no le tuvo que hacer nada, pero la gente tiene mucha envidia y muy muy muy mala baba y todo el mundo a decirle va a romper, que que porqueria compraste, que como se te ocurre... Lo mismo te digo de otro con un a6 2.7tdi con 650.000km el coche perfecto y sin problemas, comprado barato (5000€), y la gente igual, que eso va a romper que no se que... Muchas veces habla el que menos sabe o quiere saber (de los tipicos de "prefiero un clio nuevo a un audi-mercedes-bmw usado que asi lo estreno yo y se como esta". Esta de narices, que despues le lloras a las ruedas, al aceite, etc... El coche en 5 años para el arrastre...) yo a mucha gente le estoy aconsejando, si quieren comprar barato, que busquen coches con km y a poder ser que pasen por conce oficial para controlarle los mantenimientos y reparaciones que tuvo y asi te curas en salud. Os voy a poner un ejemplo de un x3... El coche 298000km, todo siempre en concesionario oficial bmw. Ultima revision, inspeccion. Con ayuda de un amigo que trabaja en bmw se le mira un par de entradas anteriores al conce para ver que le hicieron... Y canta el damper del cigüeñal, radiador de egr y caja de transferencias. c***, justamente lo que le suele romper a estos coches... Se compra el coche (el damper y las correas ya se ven que son nuevas cuando se va a recoger) y el coche pide amortiguadores delanteros (mas bien pijeria del nuevo dueño). Como esta en el elevador, se le quitan las tapas y se mira la transfer, y si, transfer nueva, pero tambien todos los silentblock de la transmision... Es decir, una suerte y una pasta que se ahorra el nuevo dueño gracias a los km que tiene el coche y que el antiguo propietario hacia las cosas como se deben hacer, cuando tiene algo, arreglarlo. Pues bien, la gente cuando ve el coche le dice que pasada, que cuidado esta, arranca el motor y que bien suena te debio costar una pasta... Y ven los km en el cuadro y ya... Esto va a romper, ya me parecia a mi, en dos dias estas sin coche... Se me ha ido la pinza y ya no se porque empece a escribir... Tamos bien... Ah si, lo de ocultar los km... El coche de mi tio, un tiguan, si tienes el tempomat puesto no te marca tampoco los km totales, y si os digo la verdad deberian ser todos asi para no escuchar muchas veces sandeces de la gente, opiniones hay muchas, pero no intentes imponer la tuya a base de descalificaciones... Saludos!!! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Motivos, humo al ralenti, en cuanto lo vi, y eso que el vagcom los valores daban bien... Ya pense en cambiarselos por culpa de ese humo, aparte que el arranque quedaba trabado de vez en cuando... Los compre en alemania, ya que aqui era prohibitivo el precio (341€ + iva cada inyector entregando los viejos). Me salieron los 6 inyectores en alemania 1400€ + 39 de portes, que si devuelvo los viejos me devuelven 300€. Y bueno, el coche parece otro... Saludos!!!! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Pues le ha tocado... Gracias a un muy buen amigo que me ayudaron sus empleados hemos cambiado los inyectores en 2 horitas... En principio noto un poco de diferencia de rumorosidad... Ya os contare si baja el consumo... Alguna foto del proceso... Saludos!!! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Legalmente lo maximo permitido por industria es un aumento de un 20% maximo la potencia declarada. Asi que los seguros no pueden decirte nada si no superas ese 20%. El problema es que ya estas superando ya con el coche de serie, porque como ya he dicho y solo en contadas excepciones (vease golf v gti o el aquel 306gti o zx, que daban bastante menos de lo declarado), lo normal es que den mas de lo declarado. Yo no tengo que decir algunas cosas, pero he visto un ML320cdi carroceria x164 que de serie declara en papeles 225cv y metido en banco y dio 275cv SIN REPROGRAMAR. Despues se le hizo la repro y dio 302,5cv.... Es un 12% mas la repro, el problema es lo que da de serie. Otra cosa, hay muchos "tuners" que solo hacen lanzadas en banco despues de reprogramar, lo cual engaña mucho, a mi si me hubieran enseñado la lanzada del ml ya reprogramado hubiera flipado. Pero la verdad duele al que las vende y no te la van a enseñar. Despues los hay serios, que enseñan pre y post reprogramado... Asi que los seguros lo tienen chungo si van contra los fabricantes... Pero eso es otro tema. Reprogramar no es ilegal. Ilegal es anular egr (desde la entrada en vigor de la euro2) y los filtros de particulas o FAP desde la entrada en vigor de la euro5, asi que al loro...

Esos 474km son hechos desde que llene el deposito, exactamente 70,09 litros, asi que os podeis imaginar lo contento que estoy con el coche. Tiene un empuje que hay que sentarse en el para darse cuenta de lo que anda. Tengo amigos que se les pone cara de tontos cuando se montan y le aprieto un poco, y no os digo la cara de mi padre el dia que lo monte despues de hacer la repro... Por cierto, a la repro hay que dejarla "rodar" a medida que pasan los dias el coche va mejor...