Davidd1983

Hola, yo diria que para desmontarlo, tendrias que mover el cristal como si mirase al cielo, cogerte un pequeño destortillador y abrir / sacar de su alojamiento un alambre que abraza la parte del motor electrico. Una vez sacada la cristalina, colocas el alambrecito correctamente en la nueva cristalina y entonces si que entra solo empujando. Espero haberme explicado correctamente. Un saludo

Hola, siempre es buen momento para acudir al norte, y mas en buena compañia; buenos paisajes, buen comer. Allá que ire salvo causa de fuerza mayor. Besos y abrazos Que maravilla, otra quedada!!!! Pero si todavia no tenemos apenas fotos de la anterior

Hola, creo que la concert para que entre, le tendras que limar la parte sobrante de la caratula. Y respecto a la caja, no te hace falta, con las pestañas que trae se queda encajada al hueco. Vuelvo a repetir lo que viene mas arriba, creo que la concert solo alimenta a los altavoces delanteros y tendras que tener altavoces activos detras para que se escuchen. Hay un post dedicado a radios con esquemas electricos. Comprueba lo dicho anteriormente sobre la forma de alimentar a los altavoces. un saludo Muchas gracias, no creo que vengan amplificados los altavoces traseros no? Es muy antiguo. Gracias y un saludo. Lo mas probable es que no. Saludos

Hola, creo que la concert para que entre, le tendras que limar la parte sobrante de la caratula. Y respecto a la caja, no te hace falta, con las pestañas que trae se queda encajada al hueco. Vuelvo a repetir lo que viene mas arriba, creo que la concert solo alimenta a los altavoces delanteros y tendras que tener altavoces activos detras para que se escuchen. Hay un post dedicado a radios con esquemas electricos. Comprueba lo dicho anteriormente sobre la forma de alimentar a los altavoces. un saludo

Hola, al igual que han comentado por ahi yo he trabajado con sika en diversos materiales y nunca tuve problema. Creo que el fallo esta en la baja calidad de las placas. Quiza echaste sika y ha ido "calando" en la parte del reflectante por un bajo espesor de este al ser de baja calidad, o quiza al irse secando adhesivo a mermado o reducido en volumen. Ambas cosas muy muy extrañas, por no decir imposibles en sikaflex para lunas parabrisas. Sea lo que sea, si te las cambian y te dan otras, yo las pegaria con esa cinta de doble cara y en tiras verticales. Uno de los motivos de las tiras verticales, en vez de horizontales, es para que la propia suciedad o agua que se vaya depositando, no levante con el tiempo la cinta. Creo que un ladron de matriculas tardaria mas tiempo en robar una matricula pegada que una atornillada. La cinta Ceys es muy buena. Otro gallo cantaria si se utilizase la tipica cinta recuperadora de color blanca que venden en los 20 duros. saludos

Hola, muy buenas. Que decir despues de esta gran quedada? Pues lo primero agradecer al organizador el esfuerzo que conlleva tenerlo todo perfectamente organizado, desde la ruta con los coches tan agradable y llevadera, como las rutas a pie y las referencias culturales sobre la zona, pasando por los momentos de comida, tanto del tentempie en el area recreativa que fue un detallazo, como el restaurante en si elegido. Y lo segundo, dar las gracias tambien a todos y cada uno/una de los asistentes, porque cada cual aporta su forma de ser para que todo funcione en armonia. Por cuidar, sentir y admirar los coches intercambiando informacion y consejos interesantes o prestando ayuda para realizar nuevos proyectos y que todo esto siga funcionando. Un saludo

Hola, voy a intentar responder a lo que recuerde y pueda... Como bien dice Morgar la pintura original de audi con respecto a la del Alfa es muy similar, otra cosa es que la del alfa tenga un efecto perla mas destacado. El coste de elegir una u otra es similar. Ambos seran tricapa, esto es: que la primera capa es un color blanco liso (que es muy muy similar), la segunda capa es la perla en sí, y la tercera capa es la laca para darle a todo el conjunto brillo. A la hora de pintar un metalizado, y aun mas, un perlado, es dificil pintar una pieza individual y que quede a simple vista igual. Todo esto contando con que la diferencia de brillo entre una y otra pieza la tendras. Esto ultimo se podria solucionar con un buen pulido. Pintar el coche en tricapa te saldra carillo, pero merece muuuuucho la pena, porque si te lo pintan a trozos y luego no te gusta y lo quieres pintar entero salvando las piezas pintadas, quiza haya difrencias. Porque???? Pues porque influyen muchos factores, la marca de la pintura (algunas cubren mas, otras menos), la dilucion de la pintura y la perla, la temperatura a la que se pinta (aunque si se hace en una cabina esto no es relevante), la presion que alimenta la pistola y de la boquilla y la regulacion de la propia pistola. Si es el mismo pintor y la misma marca de pintura el resultado sera muy muy muy aproximado. Mi consejo es que si te lo puedes permitir, que lo hagas de una vez. Cosas basicas a desmontar: paragolpes, rejilla delantera, pilotos y faros, molduras de goma de los laterales que salen muy bien, embellecedor de la cerradura y aleron. Bajo mi gusto, como dice Morgar es que respetes lo negro de abajo, tal como sale de origen. Si tienes previsto montar algun dia paragolpes de Rs2, mi consejo es que pintes los bajos, pero dejes sin pintar las gomas inferiores de las puertas. Si te decides a pintarlo entero mi consejo es que utilices una buena marca de pintura y de laca. Aunque te salga mas caro, pero merece la pena. Elige un buen pintor (este tema es el mas dificil). Si el coche no tiene golpecitos sera una mision facil. Si hay que lijar, sacar golpes aunque sean pequeños, enmasillar y fondear volvemos al punto anterior (un buen pintor/chapista es fundamental). Si me he dejado algun tema de pintura en el aire, dimelo. Respecto a los retrovisores no puedo ayudarte. saludos

Hola, como primera ayuda rapida y sin documentacion, si no recuerdo mal, arriba las guias llevan dos tornillos y abajo llevan otros dos tornillos. Aflojandolos y ajustandolos variaras donde colocar la luna. Suplementando los tornillos de abajo, haras que la luna abra o cierre (apriete mas o menos) con respecto a la goma. Antes de hacer esto deberias primero revisar que la puerta esta correctamente centrada en su hueco. Quiza con el tiempo este un poco caida y por eso quieras subir mas el cristal. Limpiar a conciencia las gomas y nutrirlas con algun producto ESPECIFICO para ello, quiza tambien ayude. Un saludo

Diosssss, que de variedad que tiene el restaurante: el descanso eterno!!!!!! Estoy de acuerdo con la idea de pedir unos entrantes de ibericos, revueltos y ensaladas y de segundo plato, en mi caso, me decantaria por un chuleton de brontosaurio. Un saludo

Me gusta el plan!!! Pero jod** con la hora prevista del encuentro.... Salvo causa de fuerza mayor, asistire!!! Saludos

Hola, añadir a todo lo anterior que existen pistolas o bombas de vacio, incluso que se podrian hacer de forma casera... Quiza facilite la purga del sistema. Tambien es probable que si no se a cambiado nunca el liquido de frenos, al purgar el sistema y moverse la bomba en un recorrido al que no esta habituado, se hayan deteriorado las juntas. Un saludo

Hola y bienvenido Vaya debut en el foro... No se si al resgistrarte en el foro como socio el contador de mensajes se reinicia. De no ser asi lo primero seria presentarse como es debido. Se agradecen los comentarios referentes a la tecnica de pintura; respecto a la estetica, cada uno pinta o elige el color de su coche segun gustos, ya sea mate, satinado o con brillo. Saludos

Hola, el enchufe de 5 o 6 pines tendra que estar por algun lado en el hueco de la radio. Es un conector pequeño... Lo suyo es que te compres un adaptador para que suenen los altavoces traseros. Aunque haciendo unas modificaciones en la instalacion puedes hacerlo funcionar aunque tendras que jugar con el "fader" para que no te suene mas en la parte de atras. Los cables no son mas que un positivo de un lado, un positivo de otro, una masa creo que comun, y un positivo que activa los altavoces cuando enciendes la radio. saludos Hola Davidd1983, gracias por tu respuesta, el conector que dices si lo tenia localizado es pequeño con 5 cables de color amarillo, dices que se puede modificar la istalacion? alguna pista de como? he mirado lo del adaptador y la verdad es que pagar 40€ por un trozo de cable no veas como me jode, gracias de antemano. Hola, es muy facil. El conector Iso de los altavoces traseros estaran libres sin pines. Lo que habria que hacer es: conectar RR del line out al postivo del ISO de salida de altavoces trasero derecho conectar RL del line out al positivo del ISO de salida de altavoces trasero izquierdo conectar el COM del line out al los negativos del ISO de salida de altavoces trasero izquierdo y derecho conectar el + del line out a la señal de salida cuando encedemos la radio del ISO de alimentacion (suele ser cable azul) Haciendolo de esta manera el equipo sonara de forma descompensada (sonara mas en la parte trasera con el fader al 0) ya que la corriente que alimenta los altavoces de la radio que tienes montada es mayor que la que corriente que daria una radio original de audi. saludos

Hola, el enchufe de 5 o 6 pines tendra que estar por algun lado en el hueco de la radio. Es un conector pequeño... Lo suyo es que te compres un adaptador para que suenen los altavoces traseros. Aunque haciendo unas modificaciones en la instalacion puedes hacerlo funcionar aunque tendras que jugar con el "fader" para que no te suene mas en la parte de atras. Los cables no son mas que un positivo de un lado, un positivo de otro, una masa creo que comun, y un positivo que activa los altavoces cuando enciendes la radio. saludos

Hola, o montarle un vinilo o pintarlo con spray efecto cromo, aunque en la foto no parezca un cromado brillante. Si tienes o alguien te puede dejar un aerografo iria a una tienda de modelismo compraria un bote pequeño de pintura para modelismo y lo pintaria de algun plateado clarito satinado o pintura similar. saludos

Todo ese proceso esta muy bien pero dudo que pueda decapar la laca de 2 componentes. Igual lijando al agua es como mejor lo podrá disimular y luego ya dependiendo del acabado le hecha ría en aerosol la imprimación y luego pintura en mono capa. Lo raro es que no hay ningún brico por aquí? Un saludo. Enviado desde mi Orange Hiro mediante Tapatalk Sí, el decapante si es capaz de quitar la pintura de dos componentes. Y mas aun cuando parte de la laca ya no existe y al aplicar el decapante actua digamos de dentro a fuera de la pintura. Lo que se ve blanquecino es suciedad y oxido de aluminio que hay entre el aluminio de la llanta y la laca. Entonces por mucho que se lije, si no se llega hasta el aluminio, no desapareceran las manchas. saludos

Hola, siendo un poco mañoso si se puede realizar la restauracion. Quiza no quede igual, pero por intentarlo y salir del paso por pocos euros??? En tiendas de bricolaje hay decapantes para metal en formato gel. Si la parte pintada se puede salvar, tapalo cuidadosamente con cinta de carrocero. Si no quieres quitar los roces con una lija de 320 o 400 quitas el oxido de aluminio, luego pasas a 600, a 800 y a 1000. Si quieres el borde pulido tienes unos discos y pastas para pulir. Si lo quieres sin brillo puedes utilizar un estropajo metalico finito. Todo esto se puede hacer desmontando la llanta y moviendo la mano, o con la mano fija moviendose la rueda...... Un saludo

Que nitidez de foto!!!! Deduzco que el de la derecha es el conector de los altavoces, y el de la izquierda el de alimentacion. Si tu coche lleva check control es probable que haya otro conector por ahi escondido. Lo primero, mide el hueco que hay, de un extremo a otro sin contar con los embellecedores. Lo segundo, metete en ebay.de y buscas "gamma audi" o gamma cd" y busca algun modelo que coincida en medidas. Antes de comprar asegurate que la radio que compres tiene salidas amplificadas para los 4 altavoces. saludos

Buahhhhhh, y ahora se me borra lo que puse originalmente.... Venia a decir, que los cabrios montaron radio delta, pero era de unas dimensiones inferiores a las que se montaron en otros modelos. Aun asi, la radio delta tenia tambien salida amplificada para altavoces delanteros, y salida de linea para los traseros. saludos

No me dejaba editar, corrijo: No me acordaba que habia unas cuantas radios gamma, incluso de cd... (supongo que estas si tendran salida amplificada para los 4 altavoces) Yo me referia en el anterior post a la radio delta. saludos

Lo de la radio gamma es muy buena opcion, pero solamente te vale la que monto el cabrio (desconozco si algun coupe la monto). Es decir, tiene una anchura determinada. En el ebay aleman supongo que habra pero me suena que se cotizaban para el trasto que es. Ademas tienes el mismo problema, solo tienen salida amplificada para altavoces delanteros, y la salida trasera es una salida de linea para altavoces activos (que no se si algun coupe los montó) saludos

Hola, si, en ese mueble si que te cabe, eso si, hay que lijar el plastico de la caratula de la radio por arriba y por abajo, por los laterales, sea cual sea el modelo de radio concert2 que te compres; incluso parte de la placa de los laterales hay que lijarla un poco. Ademas te tienes que comprar un emulador de Canbus que vale en torno a 100 euros. Decir tambien que solamente tiene salidas amplificadas para altavoces delanteros. Para los altavoces traseros sale una señal de linea para los altavoces activos (aunque supongo que habra adaptadores). La concert2 solamente lee cds, si quieres mp3 ya necesitarias un adaptador por otros 40 euros aproximadamente. Tambien necesitarias un adaptador para la sintonizacion, ya que la radio lleva la antena normal y un conector Fakra. Conectando la antena normal se reciben emisoras pero bajo muy gusto de forma debil. Desconozco si montando el adaptador para antena Fakra mejoraria, pero vamos, este adaptador son unos 10 euros... Que conste que yo la llevo montada, pero simplemente por estetica. Saludos

La leche!!! Y todo eso viendo una foto!!! Muy buen consejero, si señor!! Respecto a la compra, enhorabuena. A ir dejandolo fino poco a poco. No te agobies. saludos

Vendido fuera del foro. Se puede cerrar el post, gracias Un saludo

Hola, mi recomendacion es que desmontes una moldura y hagas una prueba por el interior de la pieza para ver si se reblandece o no el plastico. En principio, prueba con alcohol, que seguramente no deshace el plastico; si no sale con esto, antes que con aguarras, yo probaria con disolvente nitrocelulosico (sintetico); aunque si con el disolvente se deshace, con aguarras seguramente tambien. Saludos