Davidd1983

EXACTO!!! La unica forma de montar el techo y que no quede una chapuza es como aparece en el enlace que han puesto del golf IV. Se puede hacer de forma un poco menos "dificil" que seria cortar solamente la parte del techo donde va el bastidor y hacer una sustutucion parcial en el tuyo. De esta forma te evitas por ejemplo desmontar la luna parabrisas, el porton trasero, vierteaguas y evitas quitar un monton de puntos de resistencia... Luego se montan los desagües uno por cada esquina del coche y ya esta...... Yo ya he montado dos techos en dos Focus y todo perfecto, eso si, hay que tener por lo menos un equipo de soldadura a ser posible de hilo continuo (MIG/MAG), recomendable tener una sierra de calar, una garlopa, pistola de pintar y algo de destreza en la materia.... Saludos no entiendo que cortarías del techo me lo puedes explicar para tontos Una imagen vale mas que mil palabras: Saludos

EXACTO!!! La unica forma de montar el techo y que no quede una chapuza es como aparece en el enlace que han puesto del golf IV. Se puede hacer de forma un poco menos "dificil" que seria cortar solamente la parte del techo donde va el bastidor y hacer una sustutucion parcial en el tuyo. De esta forma te evitas por ejemplo desmontar la luna parabrisas, el porton trasero, vierteaguas y evitas quitar un monton de puntos de resistencia... Luego se montan los desagües uno por cada esquina del coche y ya esta...... Yo ya he montado dos techos en dos Focus y todo perfecto, eso si, hay que tener por lo menos un equipo de soldadura a ser posible de hilo continuo (MIG/MAG), recomendable tener una sierra de calar, una garlopa, pistola de pintar y algo de destreza en la materia.... Saludos

Yo siempre que pueda me apuntaria, pero a ser posible, preferiria que fuese a mediados o finales de julio... Con lo del cambio del foro, subforos y "subforitos" esto es un desastre, y lo que antes se veia en un vistazo ahora hay que dedicarle mas tiempo Un saludo

Existen unas "guanteritas" de A4 B5 que me imagino que el hueco sera similar pero tiene una tapita; el "pero", es que es ligeramente curvada, en vez de plana como los botones. Hay por ahi gente que ha cambiado las tapitas de los botones por las del A4. saludos

Del cabrio creo que exclusivamente sirven los del cabrio, si no me enteré mal (ya que era de un foro aleman) el motivo era que los esparragos del vastago del amortiguador rozaban en la capota al estar recogida. Otra cosa es que cortes el sobrante de rosca del amortiguador hasta que no roce. Saludos

Buen trabajo, vaya curro que lleva eso. Parece que han quedado bien, mis sugerencias son: Los tornillos que llevan se pueden desenroscar? De ser asi, en vez de pintados en el color de la llanta, estaria bien poner unos tornillos de torx o allen en acero inox. Yo preferiria llevar las tapas, pero no las del anuncio. Creo que le quedarian bien unas tapas, pero que tuviesen una forma concava. Y luego, ponerles un logotipo de Audi de la epoca. saludos

Bueno, en algun lugar recondito del norte de España con Wifi, por fin puedo mirar el hilo, las fotos, etc. Lo primero gracias a Fausti por organizar la quedada y todo lo que conlleva. El dia que ya podamos controlar la meteorologia sera la hostia, muy peligroso, pero la hostia!!!!! Gracias a todos los asistentes y en especial, a los que vienen desde mas lejos, porque sin todos ellos no seria igual!!! (Ya os vale Pepe o Morgar o Armin, que hemos coincidido en alguna ocasion en estas reuniones adictivas...) Gracias a los fotografos/as y videoaficionados con "coche radar". Gracias por los halagos recibidos del coche. Se agradece mucho, aunque no, esta vez no le pude disfrutar del todo ni achicharrarme la cabeza. B) Un saludo a la gran familia!!!

1. Diego160/Tiffany..............Audi100 2.5 TDI --------------------------- 2 cubiertos 2. Nitro69:............................ Lancia Lybra 1.9jtd s.w. ----------------- 4 cubiertos 3. Calero:............................. Audicoupé V6 2.8 ------------------------- 3 cubiertos 4. Moreno:........................... 100- Audi UrS4 V8 4.2 ------------------- 1 cubierto 5. Johnny:........................... Peugeot 405 Mi16 ------------------------- 1cubierto 6. Electrotelco & señora:..... Audi A6 2.8 v6 ----------------------------- 2 cubiertos 7. Sabi:............................... Audi 100 2.3 -------------------------------- 1 cubierto 8. MCGYVER 65:............... Audi 100 avant ----------------------------- 3 cubierto 9. elpelox & rak:.................. Audi coupe "el panzer"-------------------- 2 cubiertos 10. Davidd1983:................. Audi Cabriolet ------------------------------ 1 cubierto

Seguramente los del taller esten en lo cierto, pero pagando a un ingeniero para que autorice la reforma, se solucionan los problemas. No se cuanto puede cobrar un ingeniero por prepararte la homologacion; en los mentideros hablan de entre 300 y 600 euros. Saludos

Creo que es XZN Saludos

Veo que vas haciendo los deberes. De ese enlace se pueden sacar multitud de detallitos y mejoras.... Lo que voy a decir ahora es lo que sé yo sobre los tipos de motores, si hay algun error, agradecido estare que me corrijan: Para facilitar las cosas debe ser un motor que vaya colocado como en nuestros coches, es decir, longitudinalmente (ejemplos: passat o A4). Los de A3, Golf, Leon no sirven porque va colocado transversalmente. El tipo de motor que nosotros llevamos se denomina ADR y el que debemos poner es AEB, es decir el de 150 cv con acelerador por cable (como el motor que llevamos ahora) Porque ese? Pues porque es el mas sencillo mecanicamente hablando., con lo cual sera el mas sencillo de montar. Diferencia entre el motor de 150 y los motores de 163, 180, 210, 225? A grandes rasgos, aparte del tipo de turbo que llevan y los inyectores, llevan una serie de "artilugios" para temas de contaminacion, rendimiento, fiabilidad (circuito de aire secundario, acelerador electronico, bomba electrica para refrigeracion de motor), etc. En el foro de gti16 hay mucha informacion sobre motores, swap, etc. Saludos

"Quicir" ida y vuelta, que sólo de peajes son 100€ y aunque baje a 100 (Que casi siempre que bajo a Madrid voy sobre 105-110) tengo que llenar a la vuelta, sin contar lo que gaste por Toledo... Que acabo de echar 50 litros a 1,50,6... Se me va de las manos y tengo por delante una buena obra que quizás incluya cambiar el escape, así que estoy fuera. Es bueno saber que puede interesar, a ver como prospera la cosa. Entiendase que por 300 euros se incluia ida y vuelta. Vaya unos piratas lo del peaje............, lo del peaje, lo de la gasolina, lo de los radares en "tramos peligrosos", lo de las ITV, y un largo etc. La verdad que es mejor gastarse el dinero en hacerle alguna chuminá que la vas a distrutar durante todo el año, que pa regalar dinero al estado ya hay tiempo de sobra :at: . Saludos

:lmfao: jajajajjajaaja que salero que tienes, cab***!!! Me alegra volver a verte por estos foros. Una de dos, o has estado hibernando o te has ido de viaje a las Bahamas!! B) Desde luego que estare alerta, que los asientos se quitan en un "visto y no visto". Saludos

Hola, buena compra has hecho. El TT es mejor coche que este. En cuestion de gustos es mas personal, pero la elegancia que desprenden estos cabrios no la tienen los TT. Yo tengo uno identico, solamente cambia el color exterior y alguna que otra chuminá. Te recomendaria que no te gastases ni un solo centimo en tratar de sacarle caballos a ese motor. Que si bien, en un A3 o A4 puede ser algo decente, en este coche es pésimo debido al mayor peso que tiene. Yo tengo pensado (proximamente) hacerle un Swap. El motor mas sencillo de montar es el 1.8 turbo de 150 caballos. Supongo que la caja de cambios se podria utilizar la que llevamos, pero todavia no he calculado como se quedarian los desarrollos. Como el bloque es el mismo, aprovechamos nuestros soportes de motor. Habria que ubicar un intercooler en algun lado. En definitiva, que adelante con el cambio. Tengo algun que otro enlace y documetacion sobre cambio de motor. Si te interesa te los paso. saludos

Alaaaaaaaaaaaaaa!! Como te pesa el pie!!! Ponle un ladrillo pero por detras del acelerador y te vienes a 100 Km/h. Organiza, organiza!!! Todo lo que sea juntarnos para nutrirnos, tanto de comida como de coches, siempre es bien recibido. Mas aun si estamos hablando de Asturies. Un saludo

Aqui tienes una comparativa: http://www.bmwfaq.com/f16/prueba-completa-bmw-528i-193-cv-contra-audi-a6-2-8-v6-319609/ Saludos

Hola, yo en principio me apunto!!! Y sea lo que sea y la ruta que elijas estara perfecta. Lo principal es que nos juntemos, sea donde sea. Parece que va a haber novedades; suspensiones, frenos, rancheras diesel, quiza algun techo solar??? Saludos

Si que apoya, en la foto solamente estaba colocado sobre el soporte y no encajado, por eso quedaba levantada pero s posible que los pusiese mal, solamente los coloque por el parecido con las anteriores y la ubicacion de estas Edito: Pues si tiene pinta de que los coloque mal, quias asi queden mejor, gracias por molestarte en mirar s2 No hay de qué!!! Es algo que yo tenia en mente hacer en mi coche, a ver si me doy una vuelta por los desgüaces y encuentro los brazos. Saludos

Al final te has decidido a hacerlo, enhorabuena!!! Pero creo que lo has montado al reves. El brazo recto va donde el conductor, y el brazo curvo va donde el copiloto. Quiza por eso, en la segunda foto, la escobilla del lado del copiloto no te apoya por el centro de la luna en reposo. Te dejo el enlace que se comentó en su dia para observar la diferencia entre la foto que colgó M L R y la tuya. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/302519-limpias-misteriosos/ Saludos

Yo adapte un reposabrazos de A4 B5 al cabrio. Es bastante jodido de hacer y que te quede decentemente (es decir, a su altura justa, a su medida justa, bien centrado...) Decir que mi reposabrazos NO es original de Audi, es la replica que hay para el A4 B5; es decir, no es exactamente igual que el tuyo, el extremo es redondeado en vez de plano. Problemas que surjen: hay que hacer "corta y pega" en la carroceria, en el soporte de alumino del apoyabrazos, a mi me tropezaba el freno de mano al subirlo, quiza te roce o te entrara muy justo entre los dos asientos, ya que lleva la "ruleta" de regulacion de la inclinacion del respaldo, etc. Saludos

Por lo que tengo entendido los brazos de la foto llevan asociados los limpias aerotwin. De ahi que en Audi se vendiese un Kit de brazos, para cambiar los brazos antiguos de A6 que llevaban limpias normales; por los brazos de la foto. saludos

Son de un Audi A6 C5 pero creo que los montaban a partir del año 2002. Estas son las referencias: 4B1 955 407D brazo izquierdo. 4B1 955 408D brazo derecho. Esta es la referencia del Kit de conversion a AeroTwin, en el que aparte de los brazos se incluyen las tapas que cubren los tornillos: 4B1 998 401 El precio actualizado lo desconozco, en el ETKA mio pone 75 euros Saludos

Tapabujes conseguidos. Se puede cerrar el post. Gracias

Hace poco estuve preguntando yo por unos asientos de cuero para un 100 y me dijeron que 60 euros cada uno. El total de todos los asientos: 180 euros saludos

Hola, muchas gracias por las molestias, pero busco los originales de esas llantas, que son metalicos. En su dia estuve buscando por el ebay aleman y creo que solamente habia 3 o 4, pero no hacian el envio a España. saludos, no es algo que me corra prisa porque llevo otros, pero no se adaptan igual.