Davidd1983

Increíble!!! Da gusto ver estos cacharros con la pintura como si estuviese recién salida del concesionario.... Saludos

Hola. El tema de la batería es muy sencillo. Cada vez que se produce demanda de corriente o se producen vibraciones en ella por una mala fijación, una mínima parte de material de las 6 placas que lleva tiende a depositarse en el fondo de ella, creando sedimentos o sentina. A medida que pasa el tiempo estos sedimentos llegan a la altura de las placas haciendo que la corriente pase a través de el; en este caso tendríamos 5 placas con un voltaje de 10 voltios y es como no tener batería. Si por lo que sea se arranca mediante pinzas y da la casualidad que esos sedimentos se mueven y dejan de tocar dos placas, volveremos a tener las 6 celdas en uso, es decir los 12 voltios necesarios. Mi consejo es que localices el consumidor de corriente a coche parado y sustituyas la batería por cualquiera que te dé más años de garantía. Norauto creo que daba 3 años. Un saludo

Vaya, si que es cierto que no es tan sencillo. Yo mire para mi cabrio y aparecia con facilidad en eBay, por eso pensé que para los Coupe sería sencillo, ya que las suspensiones son similares. Metete en la página de Bilstein y ahí especificas los datos de tu coche y te indicara la referencia para tu modelo. Yo desde el móvil no fui capaz de hacerlo. Saludos

Hola, en tienda física te va a resultar muy muy difícil, y de encontrarlas saldrá bastante caro. En eBay, puestas en casa desde Alemania, el conjunto B12 estaba por unos 600 euros Saludos.

Hola, mira el kit b12 de Bilstein; creo que venia con muelles Eibach que bajaban 2 cm. Ten en cuenta que hay variación en cuanto a referencias entre motores de 4, 5 y 6 cilindros. Si la bajada del muelle no te resultase suficiente siempre está la opción de buscar unas copelas rebajadas, aunque estas últimas son caras. Un saludo

Bienvenido!!! No sabía que Audi todavía fabricase el Audi Coupe!! Esta de estreno!!! A disfrutarlo mucho!! Saludos

Buscar el pinout de una concert2. En uno de los conectores mini-iso debería de haber: +: remoto para encender altavoz activo RF: no se usará (delantero) LF: no se usará (delantero) COM: negativo audio RR: trasero derecho positivo audio LR: trasero izquierdo positivo audio. El propio altavoz activo lleva 5 cables: Positivo alimentacion Masa Remote Positivo audio Negativo audio Saludos

Hola, extraído de un post mío: Hola, lo normal es que los altavoces traseros sean pasivos, es decir, como los "de siempre". La mayoria de las radios llevan salida para 4 altavoces pasivos en la toma ISO; pero las comentadas anteriormente de audi llevan solamente salida en la toma ISO para los altavoces delanteros. Los altavoces activos digamos que le llega una señal de linea, y el propio altavoz tiene un circuito que amplifica la señal, es decir, es un miniamplificador.  Las radios de audi llevan las otras dos salidas para altavoces traseros fuera del conector ISO. Es una salida de linea que amplificara el altavoz pasivo. Esa salida de linea no es compatible para una etapa de potencia, habria que utilizar un conversor. Si utilizas una radio audi para mover 4 altavoces pasivos que supongo que seran los que utiliza tu coupe, solo obtendras sonido por los delanteros. La señal de linea no estaria conectada, y de estar conectada supongo que un altavoz pasivo no seria capaz de hacerlo sonar o sonaria muy muy bajo. Creo que las dos unicas soluciones serian: Buscar una radio audi mas antigua que tenga salida para 4 altavoces. Creo que existe una gamma cd, pero es dificil de encontrar. Ademas el hueco es como si fuese de 1 DIN, es decir como la que llevaras montada ahora mismo. Es relativamente facil montar la instalacion trasera de altavoces activos. Todos los modelos de audi no bose y que llevaban radio originalmente llevan estos equipos desde al año 95, desconozco si los 100 o los 200 lo llevaban, aunque supongo que si.... Habria que recablear tu coche pero es relativamente sencillo. Otra opcion para mi, muy muy valida es montar una radio Becker 7952 (Indianapolis pro), la hay con iluminacion en rojo, llevan mp3, navegador y bluetooth... Un saludo

Eso me pasa por no abrir el enlace de Tolo antes de contestar... Pero vamos, que con cambiar el portapinzas para disco ventilado, vale. Así te evitas purgar y demás, aunque en coches con antigüedad si se sustituye el líquido completo ya mejorará mucho. Saludos

Hola, creo que no te hace falta poner las pinzas Girling 60 del V6 que son de dos pistones para disco de 278 mm. Si no recuerdo mal, si llevas pinza Lucas 54 hay unos portapinzas para disco de 280 mm. Saludos

Hola, si la diferencia es dependiendo de la instalación que lleva el coche para el sistema de frenos: Servofreno por vacío: la señal sirve para medir que el nivel que hay en el depósito de líquido de frenos es el correcto. Servofreno por presión: aparte del nivel del vaso también mide si existe presión de reserva suficiente en el circuito de frenos. Conecta al pin en función del tipo de sistema que lleve tu coche. Saludos

Muy bien explicado ChemaV6. Gracias!!! Virutas, si sigues con cualquier duda aquí te la intentaremos resolver. Saludos

Hola, mira en algún catálogo online de alguna tienda de repuestos o directamente en el catálogo del fabricante de muelles, allí debería venir todas las características del muelle. Saludos

Los cables no marcados desconozco cuál será la función; quizá para diferentes motorizaciones o modelos donde se montó ese tipo de ordenador. Respecto a calibrar la reserva no te sé decir. Saludos

Hola, no sé qué motor será, pero supongo que es una pieza de plástico por donde sale el refrigerante del bloque motor. El grupo vag utilizaba una pieza fijada por dos tornillos y un torico entre medias. Con el tiempo y el calor la pieza plástica se deformaba y perdía anticongelante. saludos

Hola, ahí tienes lectura y posible solución: http://www.vagclub.net/tec/manualcuadros01.pdf http://mailbox.com.pt/obd/files/VAG COM VCDS/Manuals and Tutorials/Spanish/CPSL[1].Adap.Inmovilizador.pdf http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A38L/SUSTITUIR_CUADRO_INMOVILIZADOR_by_Jordancillo.pdf Saludos

El conector T14 es el que has puesto del minicheck, y el T26b es el conector de un check control. No tienes que añadir ningún sensor de aceite ni de temperatura para que te marque lo mismo que te marcaba el minicheck. Hay que cambiar 3 pines de sitio que son los que aparecen en la parte de abajo de la foto que puse. Respecto al sensor de temperatira no es necesario que sea el diámetro exacto del cable. Consigue uno de la instalación de algún Audi de desguace y listo. Saludos

Hola, el check control si se puede montar con minicheck. Creo que hay que cambiar algunos pines de un conector a otro y funciona, excepto el altavoz... A ver si puedo subir el pinout hecho a mano. Yo dispongo de un check control sin ordenador de abordo. Saludos

Hola, lo normal es que el retrovisor fuese plano, busca en desguaces, supongo que los primeros 80 y 90 los llevarán. Algunos llevaban mayor ángulo de visión que para mi gusto son los más cómodos, y otros los llevaban partidos, es decir, planos y en la parte exterior divididos por una linea la zona de ángulo muerto. Saludos

Fausti!!! Claro que me hice con los asientos Recaro originales de Focus, soy un tío persistente!!! Se te echó de menos! Un abrazo

Hola!!! S2 como si los regalasen oiga!!! Que maravilla!!! Yo al final no pude acudir con mi coche, así que donde debería haber un cabrio plata, hay un focus negro... La gente, de 10!!! Pepe como siempre un crack! Esta vez vino acompañado de su mascota perruna!!! Que salao!!! En esta quedada como Fausti no vino no nos incitó a acudir a media mañana a comer alguna hamburguesa. Buena gente, buen tiempo, buena conversación!!!! Caras nuevas de gente del foro que se animaron a la quedada y espero que repitan próximamente!!! Un saludo a todos.

Parking de arriba!! En teoría para acceder hay una cadenas verdes, pero en la última entrada está quitada. Hay un focus negro aparcado en el lugar.

Venga vaaaaa!!! Al final va a haber más S que “normales”.... Quiza asista alguno más que no está en la lista. Animo chicos, además habrá sol!!

Eso es!! Para empezar el año con ganas!!! Yo claro que acudiré!!!! A cuidarse, familia!!

Hola, bienvenido al foro!!! Como somos muy cotillas nos gustaría saber algo más del cabrio y verlo en alguna foto. Resepecto al tema de volantes está muy muy tratado incluso hay algún brico, usa el buscador. Lo de la capota es más complicado. Igualmente me suena que hay algún brico para comprobar nivel del hidráulico, no obstante, revisa primero fusibles, reles, botones e interruptores. Un saludo