Davidd1983

Jajajajajjajajajaa!! Eres un ganso de la leche!!!! No sabría decir si la foto es de ahora o de cuando las olimpiadas de Cobi!!! Que tío!!! Me alegro que le des una buena utilidad al cabrio y que también las hayas disfrutado!! Un abrazo muy fuerte!!!

La cerradura del maletero? Es indiferente, si no recuerdo mal, en horizontal al abrir el coche se abre el maletero, y en vertical, al abrir el coche no se abre el maletero. En el resbalón de la cerradura del maletero hay un micro interruptor que detecta si el portón está cerrado o abierto, si detecta que está abierto no dejará abrir el cubrecapota. Si tienes problemas de este tipo es probable que dicho micro interruptor falle. Saludos

No se si te podré ayudar porque la mía no es así. Pero se supone que tiene que tener un botón en el hueco de la puerta del conductor por encima de la cerradura, que permite abrir el cubrecapota. Lo que no te sé decir es bajo que condiciones funciona dicho botón, si con contacto puesto o no, con freno de mano puesto o no, con el techo cerrado o no. Quiza si aparece nuestro compañero Atakakino sea capaz de ayudarte de forma óptima. Saludos

Hola, tú cabrio lleva la capota eléctrica o manual? Yo los manuales del coupe que había por el foro los tengo, pero creo que superan los 10,23 megas permitidos. Si algún moderador me dice como se suben lo hago. Saludos

Hola, necesitas saber algo en especial o es por deleite? Yo no te puedo ayudar, pero antes estaba publicado en el foro el de los coupes b3 y b4. Saludos

Muy a mi pesar, a esta no puedo ir. Estaré de viaje en esas fechas. Ya nos deleitaréis con las fotos. saludos

Gracias por el brico y por la información. De esta forma se abre el catálogo de llantas para montar a los hierros. Un saludo

Hola, el único modelo compatible es el suyo, no sirve ni el del 80 berlina, ni el del coupe, ni el del 90; también pasa así con el optomatricula o panel trasero completo, únicamente sirve el suyo. Un saludo

Hola, la trampilla se encuentra por el interior del habitáculo, en el hueco de los pies, a la derecha del ventilador, entre la parte inferior de la guantera y la chapa que separa el habitáculo del motor; metiendo mucho la cabeza se puede ver si funciona o no. El poco caudal sera porque las trampillas interiores que distribuyen el aire, llevan un aislante que estará descompuesto; un fallo común. Un saludo

Hola, el botón de reecirculacion de aire solamente funciona cuando el botón de aire acondicionado está pulsado. Es una trampilla de accionamiento neumatica por depresión; se encuentra por el interior, debajo de la guantera. Al darle suena muy levemente. En donde el filtro del habitáculo no recuerdo si lleva trampilla, pero me aventuraría a decir que si. En el caso de que la lleve, no cierra de forma estanca. Respecto a la pieza que desmontaste, no sé decirte. Un saludo

Jajajajajajajjaa!!! Todo un espectáculo asegurado!!! Faltó la descripción del mustang con el sonido de pitido y el Range Rover haciendo el gañan . Como siempre un placer juntarnos un ratito para ponernos al día en nuestras vidas y ver nuevas adquisiciones muy interesantes, y alguna que otra mejora en nuestros zarrios!!! Un saludo a todos

Hola, yo los busqué por eBay, mirando en Amazon solamente hay dos tipos, que también están en eBay... La concert 2 solamente tiene alimentación positiva y negativa constante. Es a través del emulador y la conexión en el conector mini iso, can high y can low, cuando reconoce si está o no el contacto puesto, cuando están las luces encendidas y la función gala. Saludos

Hola, la concert de cd es la concert 2. Yo la tuve montada en el mío y el adaptador que me compré en su día era el típico que en la foto viene la parte electrónica recubierta con termoretractil, no en una cajita como veo, que también son más caros. Es fácil la conexión, enchufe Iso hembra y macho y un mini iso de color verde para el can bus. Si necesitas más información no dudes en preguntar. Por cierto, imagino que sabras que hay que recortarla de ancho y algunas de alto, y que además solo tiene salida pasiva para dos altavoces. Un saludo

Holaaaaaa a todos!! Bueno, pues qué decir, un poco lo de siempre... Da gusto juntarse con gente muy agradable, tanto viejos conocidos como nueva gente. Lo de ver coches o clasicauto está bien, muy bien, pero es aún mejor el estar hablando tanto serios, como de coña... (madre mía que de cuerda que tienen los de Talavera, no da lugar a aburrimiento) En fin, que fue un placer. Saludos a todos

Hola, antes de gastarme el dinero en las gomas primero deberías hacer los ajustes y probar, y una vez realizados, si continúa entrando aire o agua, sustituirlas. Adjunto enlaces donde se habla del tema: Saludos

Hola! Increíble post con muchos detalles. El poner un coche al día lleva mucha tarea, tanto de búsqueda de averías o recambios, como de horas de trabajo; pero por ejemplo esto de las luces y etapas son cosas que una vez funcionando lucen mucho... Ya irás contando novedades. Un saludo

Hola, vendida fuera del foro, se puede cerrar el post. Muchas gracias

Hola, salvo causa de fuerza mayor, allí estaré con el hierro. Saludos

Hola, bajo el precio de los artículos a 80 euros. Saludos

Hola Carlos, bienvenido al foro. Quizá una descripción algo más amplía del modelo ayudaría a dar una respuesta más concisa. Hace relativamente poco hable sobre la luneta trasera: En tu caso lo más probable que esté rota y tengas que sustituirla. Saludos

Se me había pasado por alto!!!! Feliz año a todos los asiduos!!! A ver si rescatamos y mantenemos en buen estado los hierros!!! A veces dan mucho trabajo, pero luego suelen ser muy agradecidos... Saludos

- Descripción del accesorio: Vendo radio cd Audi Concert 2 adaptada para el hueco de Audi 80, 90, Coupe o Cabriolet (213 mm). Se incluye manual de instrucciones con código de desbloqueo y emulador de canbus necesario para ciertas funciones de la radio. - Procedencia: segunda mano - Año de fabricación: desconocido - Estado de conservación: perfecto - Sin garantía - Precio: Rebajado a 80€ - Formas y gastos de envío: en mano o a cargo del comprador

Hola, asegurate primero que el el check es valido para tu motor. No se si estara tratado en el tema, pero el propio ordenador tiene unas soldaduras dependiendo de si es 4, 5 o 6 cilindros. Se encuentran ubicadas si no recuerdo mal, en el reverso del ordenador, a la izquierda de donde irian las bombillas. Asegurate que coincidan con tu modelo para descartar posibles fallos de conexion en cuanto a entradas de señales. Una vez revisado, en teoria, en el conector amarillo del cuadro, pin 11, te deberia llegar la señal de liquido de frenos, e internamente como bien dices, pasaria al check control. Se me ocurre lo siguiente: adivina de los dos conectores que van en la bomba cual de los dos es masa. Fijate en el color del que no es masa (se entiende por lo que dices que gris-negro). Revisa en los conectores que son de color negro donde los reles, hay uno con 10 pines y otro pequeño al lado con 5. Busca por color el cable ¿gris-negro? (quiza en el pin 1 del conector de 10 pines). Una vez encontrado, monta el ordenador y puentea ese pin con el 14, 15 o 24 del conector del check. Saludos

Hola copio lo que has escrito y corrijo en negrita: -Pin: 3, color cable: marron - negro; Masa (dependiendo del modelo no hace falta conectarlo porque tiene la conexion interna en los pines del cuadro) -Pin: 14, color cable: gris-negro; (va a un conector negro de 5 pines, en el pin2, donde los reles auxuiliares) ??????????? no lo encontré ------> ( no conectado) (liquido de frenos dependiendo de motor) -Pin: 15, gris - amarillo: Liquido hidraulico mas liquido de frenos en versiones que llevan acumulador de presion para freno -Pin: 16, color cable: marron - rojo; Nivel liquido limpiaparabrisas --------------> conectado a masa ( no tengo sensor) (si no tienes sensor y lo conectas a masa indicara que hay fallo, no conectarlo, pita cuando hay negativo) -Pin: 17, color cable: blanco - gris; Presion aceite (1,8bar, a 2000 rpm ) ----> sacado del pin2 ( cable blanco-gris) del rele 311 -Pin: 19, color cable: azul - negro; Presion aceite (0,3bar) ----> sacado del pin 6 ( cable azul-negro) del rele 311 -Pin: 18, color cable: gris; Control luces fundidas (no se si delantero o trasero) ----------------> puesto a masa (Control de luces delantero) -Pin: 20, color cable: rojo-amarillo; radio gamma -----------------> no conectado -Pin: 21, color cable: gris-rojo; radio Gamma ----------------> no conectado -Pin: 22, color cable: rojo-marron; radio Gamma -----------> no conectado -Pin: 23, color cable: verde - azul; Presion de aceite (este pin va conectado al pin 22 del conector amarillo tambien color verde - azul) -----> lo conecté al pin8 (cable verde-azul) del rele 311 (conexion de señal de velocidad, pero la conexion es la que marcas) -Pin: 24, color cable: verde-marron (va al "Starting device warning lamp" ) ---------------> sacado del conector amarillo del cuadro del cable marron-verde) (liquido hidraulico dependiendo de motor) -Pin: 25, color cable: rojo; Control luces fundidas (no se si delantero o trasero) --------> puesto a masa (control de luces trasero) Aclarar que si antes llevabas minicheck, es decir los tres testigos de bateria, aceite y liquido hidraulico no hace falta sacar de los reles las señales de presion de aceite ni la señal de velocidad. Simplemente cambiando 3 pines del minicheck al conector del check es suficiente. Saludos