Davidd1983

Hola, no me he leido todo lo anterior, pero los coches que llevan AC tienen un sensor de temperatura a la entrada del filtro del polen (los que lo lleven y los que no), para impedir que arranque el compresor con bajas temperaturas, aunque no se el rango. Los que llevan clima llevan dos sensores, uno a la entrada del filtro de polen aunque es diferente que el del aire acondicionado, y otro el sensor de temperatura que da informacion al cuadro, aunque hay coches que llevando clima no tengan dicha pantalla, pero si el sensor. Saludos

Hola, copio parte de un post que hablaba sobre el tema, aunque algunas cosas no tengan nada que ver: El tema de las llantas parece que por tornilleria si te vale, la nuestra es 4x108. El ancho de la llanta es 8,5 pulgadas; para que el neumático pise bien necesitas una 225 y de perfil para que sea equivalente y no tengas problema en itv será de 45... Aun así mira en ficha técnica la medida de origen y en cualquier comparador asegúrate. En el anuncio falta la información sobre el ET. Pregúntale al anunciante. El ET es la distancia que hay entre la mitad de la llanta (en este caso la mitad de las 8,5 pulgadas) a la distancia de la llanta donde apoya en el buje... Un ET menor hará que la llanta sobresalga más. Un ET mayor hará que la llanta sobresalga menos. Para ese ancho de llanta debería ser 35 (si no es menos) para que no te roce en la suspensión. Hay que tener en cuenta en tu caso, que 9 pulgadas es mucho, no es aconsejable llevar las gomas estiradas; esteticamente es cuestion de gustos. En 16 pulgadas no se que medida equivalente tendrias con bastante anchura. Para saber lo que pasara con respecto a lo de origen, hay comparadores por la web que metiendo la medida original de llanta, y la que queremos poner, aparece el resultado de forma muy visual. Lo del buje ahora mismo no te se decir. saludos Saludos

Hola, veo que ya has probado moviendo el volante en ambos sentidos y jugando con la llave. Tiene mal apaño porque para sacar el bombin necesitas que gire la llave. Una idea es, si tienes la otra llave adicional probar con ella, que estara menos desgastada. Si no, pues tendras que seguir jugando a mover sobre todo el volante, que tenga el minimo tiro la direccion, tal vez con las ruedas deltanteras en el aire si dispones de borriquetas. Saludos

Hola, juer como cambia el coche sin los pilotos naranjas y con las llantas... Como bien dices, aunque sea un "hierro", lo importante es que sea un divertimento; ademas para rallyes de regularidad hacen falta otras dotes, mientras que el coche es un poco mas secundario. Pero aun asi, no dudo de que el 90 se comportara bien!! Saludos

Hola, bienvenido al foro, muy buena decision y muy bonito coche! A disfrutarlo!! Saludos

Hola, entiendo que la linea no guarda el mismo espacio en un lado que en el otro. Tendras que ajustar las bisagras, y una vez hecho esto, tendras que ajustar el cierre del porton saludos

Hola, en teoria el rele del aire acondicionado (sin climatizador), en mi caso, es un rele de tamaño normal, pero con mas altura, es decir, como si montas 3 reles normales uno encima de otro.... Al desmontarlo tiene que tener 8 o 9 patillas. Esta ubicado debajo del volante... Si no logras dar con el te podria decir cual es el numero que lleva inscrito. En teoria va colocado en la fila de en medio, columna 4 empezando a contar desde la izquierda... No se que tipo de problemas tendras, pero ese rele lleva electronica, ya que es el encargado de accionar el embrague del compresor, o no, en funcion de la temperatura exterior y de los manocontactos de alta y de baja. Un saludo

Sera en funcion del tecnico que te toque en la ITV. No obstante, pienso que el desmontar un escape cada año que haya que pasar la Itv es bastante laborioso. Lo suyo es homologarlo en el momento que te digan que no pasan la Itv. Eso si, compensa economicamente homologar todo de una sola vez Saludos

Hola Hola, el del berlina no sé si vale, el que sí que te vale es el del coupe siempre y cuando no sea quattro. Aun así, yo no estaría cambiando de escape cada año para pasar la itv. Yo creo que no te dirían nada siempre y cuando las colas de escape vayan soldadas y hagan un trabajo fino... Saludos

Hola, bienvenido al foro. Respecto a tus dudas no solucionadas: La filtración de agua a través de la luneta puede ser debido a dos factores: 1.- Entre el plástico y la lona lleva una cordón de butilo. Quizá con el tiempo se haya deteriorado. De ser así habría que descoser la luneta o desmontarla mediante cremallera (el proceso no es sencillo). El tipo de montaje depende del año de fabricación, creo que cambio en el 97... Llegado ese punto quizá convendría montar la luneta nueva... El cordón de butilo que se utiliza para el sellado lleva un cable que hay que alimentar a 12 voltios durante un tiempo en el montaje para que alcance temperatura y quede bien adherido.... 2.- En cualquier recoveco de la capota se tiende a acumular suciedad, humedad y moho... Es muy normal que la luneta tenga alguna fisura por sus bordes y de ahí que se filtre el agua... El tema de las llantas parece que por tornilleria si te vale, la nuestra es 4x108. El ancho de la llanta es 8,5 pulgadas; para que el neumático pise bien necesitas una 225 y de perfil para que sea equivalente y no tengas problema en itv será de 45... Aun así mira en ficha técnica la medida de origen y en cualquier comparador asegúrate. En el anuncio falta la información sobre el ET. Pregúntale al anunciante. El ET es la distancia que hay entre la mitad de la llanta (en este caso la mitad de las 8,5 pulgadas) a la distancia de la llanta donde apoya en el buje... Un ET menor hará que la llanta sobresalga más. Un ET mayor hará que la llanta sobresalga menos. Para ese ancho de llanta debería ser 35 (si no es menos) para que no te roce en la suspensión. Saludos, y a disfrutarlo

Hola, deberías meter corriente al cable gordo de conector cuadrado, verde - amarillo si no recuerdo mal..... Con eso compruebas que el electro embrague del compresor funciona o no. Yo te recomiendo que vayas a un Aurgi y pagues una carga de aire, si no hace vacío porque tenga alguna fuga grande, te devuelven el importe excepto 5 o 6 euros... Si no existe fuga hay problema eléctrico. Habría que revisar fusibles, reles, manocontactos e instalación... Saludos

Hola, las grapas supongo que te referirás a las que fijan el pequeño panel tapizado donde va la tapa del altavoz? Si es eso y no recuerdo mal son metálicas. Difícil lo tienes, busca en desguace el pequeño panel. Siempre tienes la opción de fabricarte tus propias grapas o pegar el pequeño panel al grande... Saludos

Hola, para desmontar la palanca de luces hay que desmontar unicamente el volante y las carcasas de la caña de direccion. Un saludo

Hola, yo creo que si el cuero tiene arruga, y encima en una zona donde hay peso como en el tapizado del cojin, por mucho producto que utilices para limpiar o nutrir, la arruga no la va a quitar. La unica forma posible es como bien han dicho, utilizando una pistola de aire caliente o en su defecto un secador, y enfriandolo con un objeto metalico plano. En youtube vi un video que lo hacian asi. Quiza exista otro metodo alternativo con una vaporeta o plancha de vapor o similares; pero siempre calentando y enfriando.... Seguramente lo consigas de esa forma, pero creo que el invento no durara mucho, ya que la espuma del cojin tambien estara algo cedida o mas blandita y la arruga volvera a aparecer... Un saludo

Sublime!!! Estaticamente me parece asombroso!!! Gracias "Ocio", por deleitarnos con tus articulos Saludos

Cierto, no me habia fijado. Si tienen las mismas numeraciones, cambiando los dos pines del conector supongo que serviria. No se a que contactos corresponderan los dos pines sobredimensionados sin un esquema electrico; pero entiendo que son mas grandes para evitar sobretemperatura o para que la parte de los contactos aguante mas. Saludos

A simple vista son muy muy parecidas. El pin que hay de mas (numero 11) seguramente sea para el barrido intermitente regulable. Si la serigrafia coincide con lo que es cada cable, que las que se ven en la foto parece que si, y los pines son del mismo diametro, se podria cambiar el conector sacando los pines e introduciendolos en el otro. Es una idea. Saludos

Vaya, desconocia que fuese asi. Quiza siendo un poco mañoso y desmontando ambas palancas, se puedan cambiar los contactos o la parte que sea diferente y acoplarlo. No se si sera factible pero por probar, no pierdes nada. Saludos

Hola, siento decirte que nuevo es casi imposible encontrarlo, aunque sea a Audi Alemania. Ademas, seguro que nuevo valdria un dineral... Existe alguna pagina que han publicado en alguna ocasion en el foro (ahora mismo no se como se llama) que tiene un monton de recambios originales sin estrenar de la epoca. No obstante, no desesperes. Los primeros Audi A6 (el restyling del 100) llevaran la misma maneta y estaran mas nuevas que las de los 100. Ademas los A4 primeros, los A8 primeros seguro que tambien seran las mismas. Un saludo

Hola, no se si habras visto algun cabrio antes del que te planteas. Por precio, si se supone que solo tiene lo que anuncia el dueño, no esta mal. Respecto a los 400 euros entiendo que se supone que es el coste de la capota nueva. Creo que algo no original, puede valer eso por ebay o similares. Otra cosa es cómo ajuste. Y otra aun mas es cómo instalarla, que me imagino que si lo llevas a algun taller especialista en estos temas, sea bastante caro. De todas formas, el tema de la capota no es tan preocupante siempre que no este muy mal, ya que este coche casi siempre que lo utilices, sera descapotado. En el cabrio se montaron creo que 3 variantes de capota. Totalmente manual, semiautomatica (solo se abre electricamente la parte del cubrecapota), y automatica. Creo que en el año 92 como mucho montaban la semiautomatica. De ser asi, creo que no hay mucha diferencia entre utilizarla manual o automatica. De ser totalmente electrica, no esta pensada para abrirla o cerrarla de forma manual, si no es por emergencia... Ya nos contaras, un saludo.

Bienvenido!! Bonito ochenta!! Buena presentacion!! Esperamos verte mucho tiempo por el foro y que poco a poco le dejes en pleno funcionamiento. Saludos

Recordemos lo ya publicado a ver si hay alguna respuesta a tu pregunta: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/357845-radio-audi-para-audi-80/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/353745-radio-cd-audi-concert-en-8090coupe/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/326278-audi-concert-iien-coupe/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/343498-pregunta-sobre-posible-compra-equipo-audi-gamma-cc/ Respecto a conseguir el codigo de la radio hay paginas que se dedican a ello, previo pago. Saludos

Hola, me alegro que hayas encontrado el problema. Respecto a la radio, creo que lleva codigo de seguridad. Para adaptarla al salpicadero tendras que cortarla de ancho y de alto. La salida de los altavoces me suena que los delanteros son pasivos (en el conector ISO), y los traseros tienen que ser activos (En un conector pequeñito) saludos

Que gran variedad de modelos y todos parecen en un estado de revista. Gracias por compartir las fotos. Saludos

Hola, esos altavoces no son activos, es decir, no son amplificados. Se trata de un altavoz normal y corriente, es decir, pasivo. Entiendo que o el altavoz esta mal, o la instalacion esta mal, o la salida de la radio esta mal. Un saludo