DavidAvant

Ya se ha pronunciado la DGT, 151 en zona limitada a 100. Palo grande. Por cierto, el viernes no voy a poder ir por curro pero lo mismo me acerco el sábado por la tarde o el domingo por la mañana si hay algo pensado para hacer. Un saludo.

Depende del tipo de motor. El mio es un BKN y se quita por arriba muy fácil. Si pones que tipo de motor es seguro que algún compañero lo tiene y te lo puede decir. Un saludo.

Hola. Mira los aparatos de Dension. Con el Dension 100 creo que es suficiente. Un saludo.

Compañeros, lo siento mucho, definitivamente no puedo ir. La sanción de tráfico va a ser por encima de los 300€ según me han comentado y no se si será recurrible. Mi válvula EGR ha dicho basta con 170k Km. Mi economía se va a resentir mucho así que me tengo que descolgar de la convocatoria hotelera lo que no implica que, como tenga la más mínima posibilidad me planto allí el día de inicio aunque me tenga que volver en el mismo día. Un saludo a todos.

Hombre, bajo mi punto de vista algo de razón le puedo dar al concesionario ya que si el problema es que no va el perito de tu empresa de renting, es la empresa de renting la que te debería proporcionar un coche. En mi empresa, cuando el coche se queda en revisión, etc dan un coche de alquiler los días que duran las reparaciones. Un saludo.

Existe un brico por ahí para reparar la cerradura de la puerta que muchas veces le fallan las soldaduras. Posiblemente vayan por ahí los tiros. Si la desmontas ya de camino engrasa el mecanismo por si se queda encajado. Un saludo.

¿Y la delicia de ese motor? Al fin y al cabo a final de mes has pagado 50€ más por consumo con respecto a un 4 cilindros. Creo que merece la pena. La verdad es que sí, jejeje. Pero si son pocos Km... el 2.0T sin dudarlo.

+1 Totalmente de acuerdo. El mio acaba de pasar los 170k y está perfecto salvo porque se le fue la EGR y da fallo en el cuadro y humo de vez en cuando. La arreglaré en breve. El consumo real que tengo yo es de 8 litros. Si vas a hacer muchos viajes cortos yo tiraría a por un motor quizá más pequeño, hasta que se calienta traga tela y en ciudad también pero luego en carretera lo he llegado a bajar hasta a 6.6 reales (Madrid-Granada). Lo de la repro... todo será verlo, por ahora la EGR y la DGT no me dejan hacer nada.

Yo las llevo en las ruedas traseras (si no me estoy equivocando) y no llevan protector de llanta. Sinceramente cuestión de gustos, a mi me gustan más con el protector. Espero ser de ayuda. Un saludo.

Hola. Hoy he aparecido publicado en boletín con una preciosa multa que no se de que cuantía pero si es la que me espero que es va a estar en el límite entre falta muy grave y delito con lo que no podré ir. De todos modos no me borres de la lista hasta que te pueda confirmar si la DGT decide que yo vaya o no. Vaya día de perros. Un saludo.

Hola. Para el coche que tienes, que me corrijan si me equivoco, necesitarás el 908 ya que el anterior no tiene doble linea K. yo también estoy detrás del cable. jeje. Un saludo, David.

Si finalmente es de la bomba busca un post con el buscador para repararla de forma barata. Lo leí hace poco pero no recuerdo el título. Trata de soldar un componente que es lo que normalmente se estropea. Un saludo.

Alpine no se. Los que tienen muy buena pinta son los trastos de Dension que se pueden controlar hasta con el volante MF. Un saludo.

Y el segundo, para estas pastillas si hace falta algo más de maña si no tienes esa "herramienta especial". Por cierto, no se si coincide con el modelo exacto de frenos que tiene tu coche, estos son los más comunes. Puede variar algo pero en esencia son iguales a no ser que tengas unos Brembo o algo así. Un saludo. discos_traseros.pdf

El cambio de los delanteros no tiene especial complicación. Hay un brico por ahí de como cambiarlo pero básicamente es sacar la rueda, abrir las pastillas haciendo palanca para que entren las nuevas, quitar los tornillos que sujetan la mordaza, quitar un tornillo pequeño que sujeta el disco y luego todo al revés pero con las piezas nuevas. En el caso de los traseros es un poco más complicado por el tema del freno de mano. Hay que girar los pistones sobre si mismos para abrirlos y que encajen las pastillas nuevas. De esto también me suena que existe un brico. Te adjunto unos pdfs por si te aclaran algo. En el caso de los discos, van cogidos con un tornillo tipo philips, vamos, que no tiene pérdida una vez fuera la mordaza. Un saludo, David. discos_delanteros.pdf

Coméntales de todos modos lo del termostato. A mi me pasaba exactamente lo mismo, en ciudad subía casi a su sitio pero era coger carretera y para abajo. Un saludo.

Yo en principio te diría que sí lo puedes llevar. Que me corrijan si me equivoco. Eso suena a termostato roto. No es una avería demasiado cara de todos modos. A mi me pasó en mi antiguo Toledo y no le pasó nada en el tiempo que tardé en volverlo a llevar al taller. Un saludo.

Compañero, no tengo ni idea de que puede ser pero tiene pinta de que el coche ha entrado en modo de emergencia por alguna razón. Sabiendo la válvula que es puedes preguntar en el concesionario a ver que te comentan antes de llevar el coche. Respecto al otro tema... Si el nivel de aceite es más alto de lo que debería pasa algo? ¿Podría deberse a esto lo del humo blanco esporádico? Supongo que si la presión de aceite aumenta lo tirará por algún sitio. Un saludo.

Ni te imaginas lo tranquilo que me quedo. Muchísimas gracias. Un saludo.

Hola. Bienvenido. Yo leyendo ya un tiempo pensaba en poner 18 pero hay mucha gente que se ha arrepentido y ha cambiado a 19 después. Te recomendarán 19 los compañeros casi seguro. Un saludo.

A mi me pasa lo mismo pero no siempre. Normalmente cuando pasa es en frío. Prueba a cambiar la bombilla de lado porque puede ser que sea el cebador. Un saludo, David.

Sinceramente mucha ayuda. Aceite no consume prácticamente nada y refrigerante... ¿Podría ser normal un consumo desde algo menos de la marca MAX hasta la marca MIN en 40000KM? Un saludo.

Yo miré la pegatina de debajo del asiento trasero y pasé los códigos a una Web que te dice que significa cada uno. Los puedes escribir todos dejando un espacio entre cada uno. La Web en cuestión es esta: Decoder Un saludo.

Os llevo leyendo desde que empezasteis con este asunto y la verdad ya me entran dudas a mi también porque me pasa algo parecido. El mío muy de vez en cuando y por pocos segundos también suelta humo blanco (blanco blanco, sin azul) y no lo hace de forma regular, lo mismo lo hace parado en un semáforo que acelerando. Pensé en la culata (aún le estoy comprobando si bebe refrigerante) pero si la culata está rota, está rota siempre, no solo a ratos, verdad? En el diagnóstico no marca ninguna avería. ¿Puede tener algo que ver el DPF? ¿Lo mismo si está saturado no va bien? Un saludo. Me estáis siendo de bastante ayuda.

A mi me falta la cena del domingo que me voy el lunes. Un saludo.