DavidAvant

Hola. Yo desde mi humilde experiencia te puedo contar que el tiptronic va genial y prácticamente no tiene mantenimiento. Un poco lento quizá con respecto al DSG pero es normal. De la unidad del cambio multitronic se leen barbaridades por aquí, me explico, antes o después se rompe pero se rompen casi todas. Un saludo.

Hola. Ya tengo la reparación hecha. Las pastillas solas me cobraban 162€ y puestas 175€. Por 12€ no me valía la pena cambiarlas yo sin elevador y con el coñazo de meter los émbolos para adentro con una mordaza. Al final todo perfecto salvo que el coche no frena una m**** hasta que cojan cuerpo las pastillas. Un saludo.

Hola. Hoy he ido a cambiar las pastillas delanteras y el mecánico que se acuerda del problema de mi coche, me ha comentado que pueden estar mal los colectores de admisión y por eso da la falla de la luz del motor. El fallo de la EGR es de "poco caudal" y es intermitente. Un saludo.

Hola. Os escribo para comentar un poco el tema del cambio de pastillas delanteras del coche. Fui a preguntar precio a FeuVert y me dieron 90€ cambiadas. En el conce, las originales, 162€ sin montar iva incluido. Al final en FeuVert no me las cambian porque las que tenían no son. Hoy me han llamado que cuestan las pastillas 190€ más montaje, total 210€. He preguntado en el conce y me cobran 173€ montadas (aún sumándole el iva me quedo un poco por debajo) La moraleja es que a veces puede ser más barato el conce que los talleres de mecánica rápida. Un saludo a todos.

En realidad, la válvula cuesta 92€, la válvula de entrada al enfriador, 86€ y el enfriador 317€. Cambiar la EGR, según el ElsaWin, no es demasiado complicado. Posiblemente, en cuanto tenga un poco de tiempo y la garantía me rechace definitivamente el presupuesto, empiece yo por cambiar la EGR. Si me meto en esta fiesta, prepararé un brico completo. Espero que lo tuyo no sea nada, cuéntanos de todos modos para comprobar en el mio por si acaso tenemos el mismo problema. Un saludo.

Yo he comentado algún post por ahí con un tema parecido. Al tenerlo un rato en ralentí, o bajando un puerto, en cuanto le pisas, sale humo blanco más o menos tiempo según el rato de ralentí. Es como si lo tuviese acumulado en algún sitio. Me comentaron que puede ser que la EGR se quede atascada y no funcione bien por que esté muerta o simplemente muy sucia. A mi se me enciende en el cuadro una luz (al prinicpio no lo hacía) naranja de tema de gases. Me han dado presupuesto de sustitución de EGR y radiador de gases de 860€ aprox. Un saludo, David.

los que tenéis 3.0tdi lleváis un indice de carga mayor, por el tema de los pesos del coche. y eso es algo que influye bastante en el precio del neumático. Mira, lo mejor es que te acerques a una itv y te dén un informe de las equivalencias de neumático para tu coche. Tambien te calculan tu índice de carga necesario y así tienes un papel por si algun GC te quiere tocar las narices. ...y respecto al diseño... a mi me gusta algo menos visto, ¿has visto las VMR de _pad0xto_ en su avant?? Muchas gracias. Todos los días se aprende algo. Con lo que he leído, en 18" yo pondría las OldRS6 o las DTM (que por cierto venden unas en el subforo compraventa en negro), en caso de 19" las Audi Exclusive de Carras son geniales o si no las VMR también son una pasada. De todos modos, en cuanto a anchuras, al partir de 7.5x17 ET42 y llegar a XXx19 ET35, la máxima anchura de llantas sin homologar sería de 8" ¿me equivoco? Un saludo, David.

Hombre, tema de homologación, habría que ver el tema del índice de carga porque creo que en 235/35r19 no da el índice de carga, no se si era 93Y y había que irse a 255. De todos modos, eso si no son muy de aquella manera en la ITV, no te pondrían problemas. Mírate el índice de carga de las gomas que tienes y sí puedes ir a mas, pero no a menos. Un saludo.

Hola. Tengo entendido que aparte del volante y su airbag necesitas la SMLS compatible con él, una llave rara para quitar el volante, que no recuerdo como se llama, y vag com o un VAS para codificar toda la instalación. En la sección de bricos me suena haber visto algo parecido. Un saludo.

Hola. Si es multitronic, deberías mirarte el error de la unidad de control del cambio, que suele dar muchos problemas. Un saludo.

Por lo que tengo entendido, la parrilla del RS4 es más larga que la normal que tenemos nosotros. Si lo que quieres es poner el panel de abeja me suena que existe algún truco por ahí. En caso de querer poner la parrilla completa lo mejor es el kit de Hofele o hablar con MuchoGuille y cambias el paragolpes entero. Sobre precios no te puedo ayudar pero seguro que te comentarán algo por aquí. Un saludo.

Cierto, lo del depósito era en los quattro. Recordaba algo de que mi depósito era más pequeño. Gracias por la aclaración.

Hola. Creo que no se puede, al menos no directamente. Si tienes el 140 tengo entendido que te estorba un trocito del depósito de gasolina. Mejor búscate un silencioso de un 170 y lo acoplas con soldadura. Algún compañero de aquí lo ha hecho pero ojo que ahora los ITV's están un poco a la que salta. Suerte, saludos.

Un aporte genial. No sabía ni que existía esto. Es algo así como las cartas de salvamento aeronáuticas pero para los coches. Anda que no se facilita el tema de desenlatar un coche sabiendo donde están las "cosas explosivas". Un saludo.

Muy bonito el avión. Y de correr... ni hablamos. Disfrútalo. No te quejes del color, el mío es negro y es muy bonito pero solo los 5 minutos que dura limpio. El gris es el más sacrificado que hay. Saludos.

Perdonad mi ignorancia, pero ¿en que varían? ¿Podrías poner fotos de ambos? Un saludo.

Muy bueno, me encanta el post. Yo lo descubrí a los dos días cuando entraba el sol justo por ahi y me dio por mirar, jeje. Un saludo.

Impresionante. Me encanta ese color.

Hay un brico por ahí que te puede servir para repararlo. Tiene pinta de ser que se han soltado los contactos del motor de la cerradura y con un poco de tiempo y estaño se arreglan. Un saludo.

Yo he probado las mías, las S-Line en 17" en un B5 y si le entran. No rozan ni nada (en parado), el único problema es lo de ser una 235. Con las 205 debería ir bien. Por tornillería y ET, en principio no habría problema. Contrasta la anchura de tu llanta, que supongo que será 7", con la suya y su ET de todos modos. Un saludo.

A ver si hay suerte porque lo de las vibraciones, sale por ensayo-error. Ya nos contarás. Un saludo.

Hasta que punto influye un amortiguador cascado en las vibraciones? crees que puede ser por amortiguadores? Eso explicaria porque no se modifica la vibracion al cambiar las ruedas de posicion. Los casos anteriores que he tenido de amotiguadores envejecidos, simplemente daban mal comportamiento al coche pero o vibraba. no se. Intenta contrastar el comportamiento dinámico del coche y así sabes si debes o no cambiar los amortiguadores. De todos modos, si notas más vibración al acelerar es posible que sean los amortiguadores. Por cierto, le has hecho el paralelo al coche. En el mio ayudó algo. Un saludo.

Me encantan esas llantas, son las que llevo mirando para el mio desde que lo tengo pero la economía no deja. Son muy elegantes. Por otra parte, lo del índice de carga... ¿Eso no se puede homologar para que aparezca en la ficha técnica el 91 en vez del 93? Un saludo.

Yo te diría que mirases a ver si tienes alguna pérdida de aceite en alguno de los amortiguadores, que puede ser eso. Un saludo.

Me alegro de que no os haya pasado nada grave y que solo hayan sido magulladuras y el susto. Como he leído por ahí, seguro que puedes vender alguna parte para una nueva inversión. Un saludo.