Gennoso

Josxmas Bienvenido¡¡¡ y recuerda para darle vidilla , este post sin fotos no vale nada¡¡

Agafer correcto es Gris Daytona. Te paso unas aunque malas las llevaba por aqui.

te doy mi opinion con los colores, con gris daytona mejor llantas gris titanio, las color plata se ven demasiado plateadas¡¡ ademas son mas agradecidas con la suciedad

Enhorabuena, estaremos atentos a las fotos y las primeras impresiones

Por fin, tras recibir mis llantas de alemania, y mis neumaticos nuevos, tengo un nuevo coche. Ahora si da gusto verlo, ya que Sline originales son algo flojas. 20" x 9" ET 37 REF 4G8601025AC en gris titanio. Next Mod juego de pedales y reposapies RS6

cambiarlos con 30mil me parece demasiado pocos km, yo voy a cambiar con 14mil mis 18",goodyear y estan nuevas hasta llevan los pelillos, es solo cambio por estetica al igual que clark. las llantas a las 20" que las tengo encargadas originales a alemania,

Enhorabuena, pero en la foto no se aprecia bien, este POST pide una foto con detalles¡¡¡ 8)( que has montado la 18" de Sline?, ando yo tambien dandole vueltas a comprar unas 20" al mio, y desprenderme de mis 18" Sline pero me da pena tienen 14mil km, aunque sea inoportuno, se puede saber que te costaron? por MP sino es mucha molestia es para llevar una estimacion.

Hola, el precio me parece bien, el motor ideal 190cv, la suspension yo te puedo decir que llevo la Sline -30mm y de dura e incomoda para nada, tambien la llevaba en mi A4 y es mas blanda y comoda en el A6, la eleccion perfecta entre comodidad y firmeza. No son nada incomodos comparados con otros kits que montan otras berlinas o coches mas deportivos. Quizas se hace algo mas incomodo el entrar salir del vehiculo para personas mayoras o poco agiles, al ser un poco mas bajito el acceso y con asientos deportivos se hace un poco mas incomodo, lo demas perfecto.

El otro dia fui a la revision del año a mi S.O cercano y me comentaron que tienen un caso igual que el tuyo. No me facilitaron mas informacion, solo hoy que tenian un a6 como los nuestros que se les apagaba el cuadro, ya que les comente que este verano a mi cuadro, salian las pestañas del FIS pero la de la radio y la del Nav salian sin titulos, se quedaron en blanco.

Llevaba muchos años sin hacer coding, pero antes en mi B7 lo llevaba bastante trasteado, el beep no es por disuasorio sino por comodo ya que me muchas veces cerramos el coche sin mirarlo. Decir que lei que lo de la funcion del que se baje el espejo con la R, solo funcionaba con espejos plegables automaticos y yo no los llevo y funciona perfectamente. [select] [52 - Door Elect, Pass] [Coding - 07] [Long Coding Helper] Click on Byte 4 (5th one along from the left) Set Bit 2 to "on" [Do It!] Tambien active lo que que se elimine la atenuacion de las DLR al poner intermitente. [select] [09 - Central Elec.] [security Access - 16] Code: 20113 [Adaption - 10] Channel 3 Set between 5 and 100 [Do It!] Yo le di valor 40 y va perfecto. Por si vale de algo el lap timer lo active tal que asi, es lo mas practico tener lectura de tº de aceite, es una cosa que lo veo de lo mas util, ya que muchos ven la tº del agua a la mitad y el aceite aun va a 65º. [select] [17 - Instruments] [Coding - 07] [Long Coding Helper] Click on byte 1 and you'll see the selectable option: "Lap Timer active" Check this option [Do It!]

Hola a todos, hoy recibí mi nuevo cable y me puse a codificar. Activado laptimer, lo mejor de esto es ver la t° aceite, también indica presión del turbo. Activado el bajado del espejo al activar R . Drl traseras activadas. Check abujas en el cuadro activado. El que no me termina de activar es el beep al cerrar el coche, me activa la casilla en el mmi pero no pita. Sabéis algo de esto?

Muy buena eleccion, las llantas con el color de la carroceria te quedan genial, se ve muy gordo, la parrilla cuando montes los elementos que te faltan de carroceria se va a quedar brutal.

lo del cuadro es muy interesante, seguro que descubrimos alguna cosilla mas, que me decis de esto, que se vea en rojo cuando hace el check de las abujas? https://www.youtube.com/watch?v=dosjT24NJns

Las segundas son un clasico y por el ET35 no te preocupes, te entra mas que de sobra. y no te van a medir ancho de vias, son diferencias minimas. en mi A4 de ET45 pase a ET35 con 8,5 jamas tube un problema con itv ni rozes, en el carrera, atras con 10" de ancho y un offset de +16mm. nuestros coches llevan unos pasos de rueda enormes y admiten mucho ET, estamos hablando en tu caso de milimetros no centimetros, Las ultimas quedan fenomenal, si te gustan no lo dudes, a malas meter en ficha una nueva medida vale dos duros. PD: Como te salio la simulacion de las ruedas? y donde miraste todos los modelos de wsp?

Aun asi incluirlo en la ficha vale, muy poco, yo si cambio aunque sea equivalente hare por meterlo en la ficha tecnica.

Equivalencias las que quieras, como bien dices, lo normal seria lo que monta el fabricante , para una muestra un boton http://www.robcheng.com/audiwheel/ Por otro lado el indice de carga que debes montar es el que lleves en tu documentacion como minimo, en mi caso llevo 245/45 R18 100 Codigo Y, pero me lo tengo que mirar en la documentacion que indica, los que montais menos rueda que indice de carga llevais 97?

Le quedan fenomenal¡¡¡ Donde las compraste? , de las Wsp no te preocupes, conozco gente con carreras turbos que llevan replicas y con coches muy sensibles a problemas con ruedas y hay van, sin problema.

Normalmente hacia el interior sueles tener mas problemas que hacia el exterior, porque puede tocar con partes de la suspension, aunque no creo que valla a ser el caso. tampoco te pases hacia dentro, primero porque el coche pierde ancho de vias, y segundo porque que esten las ruedas hacia dentro se el coche mas delgadito¡¡

Rapida decision¡¡, yo si pongo tambien las pongo nuevas, esos kit con ruedas usadas no los veo nada interesantes porque son ruedas con poca vida y las cobran de put* madre, es preferible un kit de llantas sin neumatico, en pneus online, estan las 255/35 R20 continental sportcontact2 con protector de llanta a 250€ que es un precio cojonudo. Por cierto en vuestras fichas vienen otras medidas homologadas?, en mi A4 venian varias, en el A6 solo me viene la 245/45 R18 y si ZATO las mias son las SLINE 18"

Las primeras son las de mi coche¡¡, jod** a ver si entre todos vendemos y compramos y yo tambien me decido por las 20" que estoy que si que no, estamos viejos¡¡¡¡¡ y nos falta decision

de 45 a 35 sin problemas, yo llevo 40 y queda mucho hasta la aleta. respecto a 9" con 255 no es mucho, antes llevaba en el a4 8,5" de ancho con 235 y no quedaban estiradas, quedan a la cara. http://tyrestretch.com/ si quieres mirar ruedas estiradas, y como quedan, es una web interesante

Hola, Dersu yo desde antes de comprar el coche, ya estoy con el tole tole de cambiar las llantas,aunque yo llevo las 18" x 8" ET39 de Sline que no quedan mal, y el coche va muy comodo y con suspension SLine -30mm, pero le "falta relleno", siempre he llevado llantas bastante grandes y me gustan del a8 nuevo en 20" x 9" Et37, Opino , desde mi punto de vista y sin crear acritud, que poner a este tipo de coches, llantas que no son OEM, es hacerle un feo al coche, quedan un poco regular, si pones llantas que no sean originales, al menos deberian ser de primerisima calidad tipo BBS. Aunque pones que son 19" es muy importante que mires ET y ancho de la llanta, por dos cosas sin son pocas pulgadas de ancho, se quedan feas porque abalonaran mucho la goma, y si son demasiado ancho ya sean 10" te estiraran mucho la goma, con las pulgadas de ancho de la llanta y ET debes de calcular el desplazamiento total, pero nuestros coches admiten perfectamente 9" con Et35. ya que si pones ET 45 con una 7,5 se quedarian super dentro y no darian la sensacion de grande. Saludos y nos cuentas

Despues de hacer la adaptacion de la voz, parece que me entiendo algo mejor con el coche, Gracias por las respuestas.

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