raulorenzo

Revisa pérdidas de voltaje en los cableados que van a la batería y al punto de conexión en el capot. Se sulfatan y ya he visto varios videos donde los cambian por problemas de corrosion

Sabes que tinte corresponde a los asientos el Código de color de esa marca

Me refería al tinte?

El acabado visualización es impresionante pero.... Que tal el resultado final al utilizar el coche. Mancha esta resvaladizo ettc

Yo también lo tengo igual. Sabemos cual es el color los asientos

https://www.amazon.es/dp/B003UNGFH6/ref=cm_sw_r_wa_apa_i_7FADR5GXB87EGYQB8T67?_encoding=UTF8&psc=1 Número 41 nutria

El único que he encontrado en estos días que lo tengan disponible. Aparece en el catálogo de tiendas como autodoc pero esta siempre agotado. https://www.ebay.co.uk/itm/283898811460

Pues si así es va refrigerado. Y respecto al regulador que comentan lamento informaría que no. No. No y no. Por la referencia del edka aparecen varios y ninguno de ellos es. Comparten la referencia no se el porque. Lo pedi en una tienda de repuestos y ninguno de los 3 que trajeron valía.

Haber si término de pelearme con los manguitos de la refrigeración del alternador y consigo terminar de montarlo. Os podéis ir olvidando del Manual de taller para quitarlo. Imposible quitar el soporte de motor. Osea jugaba tener que sacar el motor completo si rompes manguitos del turno que estorba para sacarlo. Y necesitáis alicates de abrazadera a 90° y un niño para que meta el tubito de los cojo....... Nes. Posdata. El regulador de voltaje para alternador Hitachi solo lo encontraréis en audi 179€ + iva.

Uy lo que han dicho Ooooo Eso en mi pueblo es pelea. Jajajja Esperaros a que empiece a subir contenido haber que vamos a ver que foro anda parado. Problemas eléctricos Alternador Batería Sistema eléctrico Info entretenimiento Transmisión Cambio automático Anticongelante Frenos Dirección Limpieza Filtros k&n Pilotos traseros Bombillas Maletero Cerradura Veras veras tu tranquilo.

También pasa cuando la batería esta en las ultimas. Al arrancar saltan los electro ventiladores si tienes la batería en las ultimas. Si desconectas la llave y o arrancas con otra batería enganchada no Salta el electro. Comprobado en mi coche varias veces.

Yo llevo una varta silver 110ah En un 4.0 TDI Por si te sirve de algo. las agm no las conozco personalmente.

2601 y 2602 bombillas fundidas o cambiadas por led y dan fallo.

Tienes fusibles en ambos lados del salpicadero y detras del salpicadero aparte de los del maletero. Posiblemente este el problema detras de la guantera.

Tras darle muchas vueltas al asunto y tras desmontar mis pilotos deduzco que es por las bombillas que lleva que dan demasiado calor. También influirá aparte del tiempo y el sol que utilizó bastante de noche. Voy a instalarse en los soportes de las bombillas unas led haber si así no se siguen deformando. Y pegarle bien el contorno del faro como se ve en el video. Haber si así los conservó unos años.

quita la parte donde esta la guantera. y esta en el rincon junto a la puerta pero en el fondo del todo por debajo con un espejo o con el movil debes de ver el tornillo para quitarlo.

Para eso tienes que retirar el marco que lleva desde el clima hasta la guantera. Va con clip. Retirando el botellazo y el cenicero.

Me da que se queda atascada por suciedad. Tienes bien el protector de goma que ay en la palanca.

Vamos a ir descartando averías. Lo primero pon la suspensión en modo gato. (Totalmente arriva). Deja el coche un par de horas así. Y observa si esta mas bajo el coche de ese lado del conductor o si el morro o el culo esta mas bajo. Te recomiendo que Midas primero la altura desde el centro de la aleta al suelo en cada rueda y lo apuntes para comparar. De ay sabes si tienes alguna Balona pinchada. De ser así en Ebay las encuentras por 100€ y en 7 días la tienes en casa. El compresor lleva un segmento de plástico que con el uso se gasta más deprisa si tienes una balona pinchada. Con cambiarlo que es muy fácil y por 15€ tienes de nuevo el compresor en perfecto Estado. Para comprobar si la balona esta pinchada puedes echarle agua con jabón tanto por debajo del protector del amortiguador como por arriba en la tuerca que sujeta el amortiguador. Puede ser que las juntas que están entre el amortiguador y la balona estén mal y sea una reparación muy muy económica. Eso si el tiempo para cambiar las no baja de 3 horas. La luz verde es cuando está el coche en la posición más baja. La amarilla se enciende cuando está subiendo el coche y funcionando el compresor una vez llega a la altura establecida se apaga. Excepto en el nivel más alto que si tiene que estar encendida. Si ambas luces se encienden en marcha repetidamente ay un problema.

Para buscar referencias en esta página Busca la opción de programa gratuito. Selecciona tu coche y busca ay la pieza. https://ifinterface.com/page/page3.php?langid=2

Os dejó el enlace https://www.amazon.es/dp/B000CODMBI/ref=cm_sw_r_other_apa_i_6f58FbSVDR13J?_encoding=UTF8&psc=1

Cuando le toca el mantenimiento. Recomendable cada 10.000km

Venden un kit de la marca k&n de limpieza de filtros. Un bote de limpiador que se aplica antes de ponerlos bajo el grifo. Y un segundo bote de aceite que se aplica cuando ya está seco. Fácil y sencillo.

advertencia para los propietarios del modelo d3 4e aunque en las dimensiones indicadas son las mismas he de indicaros que son mas bajos que el original y se quedan sueltos dentro de la caja del filtro. la solucion por la que he optado es poner un aro echo con espuma tipo a las esterillas de camping o las que se montan para jugar los niños tipo puzle (ya que he utilizado en mis vehiculos este tipo de filtros con excelente resultado y abaratando mucho los costes de mantenimiento)

A mi también me gustaría pero .....