littlered

Hola!

Soy un nuevo miembro de este foro.

Os queria pedir ayuda y las gracias por adelantado sobre mi proxima compra. Voy a comprarme un A3 Sportback 1.8 tfsi s-tronic con los siguientes extras:

 

S-line interior y exterior

Gris lava

Xenon

Paquete iluminacion.

USB

Techo panoramico

Paquete no fumador

Sonido Bose

 

Y ahora vendría mi pregunta: Que llantas 18" le pondriais de las que nos dan a escojer? Mi pensamiento son las del audi rs4 en titanio y las del rs3 de 5 palos.

 

Opinar y muchas gracias!

que envidia me das. Excepto que me molan mucho los petroleros, el resto es una envidia. A disfrutarlo y bienvenido al foro.

el lunes entra al chapista, una pequeña herida de guerra en el lateral. Y a lo largo del año, dos pequeñeces, las tiras de resina para el arco de las puertas ( se podria hacer una compra en grupo?) y unas colas cromadas...

 

Si me toca la loteria del niño tempomat y unas 17!!!

que es lo de las tiras de resina para el arco de las puertaS???

un saludo y feliz año a todos!!

 

 

http://www.oemvag.es/moldura-inferior-de-p...edcqfct6njjnm20

 

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...e=STRK:MEWAX:IT

 

mejor este no?

 

s2

Mucho mejor Rafa, pero lo necesito para un SB... Me dare un garbeo por e-bay a ver si lo encuentro....

el lunes entra al chapista, una pequeña herida de guerra en el lateral. Y a lo largo del año, dos pequeñeces, las tiras de resina para el arco de las puertas ( se podria hacer una compra en grupo?) y unas colas cromadas...

 

Si me toca la loteria del niño tempomat y unas 17!!!

que es lo de las tiras de resina para el arco de las puertaS???

un saludo y feliz año a todos!!

http://www.oemvag.es/moldura-inferior-de-p...edcqfct6njjnm20

el lunes entra al chapista, una pequeña herida de guerra en el lateral. Y a lo largo del año, dos pequeñeces, las tiras de resina para el arco de las puertas ( se podria hacer una compra en grupo?) y unas colas cromadas...

Si me toca la loteria del niño tempomat y unas 17!!! :ranting2:

Creo que el a3 sportback lo hacen en Belgica

Saludos

 

Te equivocas hamijo

no, no se equivoca,... el mio es belga

Segun he visto en un reportaje de audi.tv (creo que el video esta por youtube) los A3 se fabrican en ingoldstadt y Belgica. Hablaban que en el 2008 30.000 de los a3 fabricados saldrian de belgica.

 

Lo que no se es si los sportback solo se fabrican en belgica o no

Mi a3 sp 1.9 tdie es belga. En el seguimiento del pedido a traves de audiclass así me lo comunicó la propia Audi. Es de agosto del 2009.

Felicidades!

Hubuiera estado bien que las dos unidades ubiesen llegado en buenas condiciones para una prueba, es decir, a pesar de la lluvia y la pista, al menos com gomas y pastillas de freno en buen estado.

cuidado cuidado, si le haces caso a la mujer puedes acabar con un scenic

Hola muy buenas, haber si me podéis ayudar.

Por las mañanas cuando cojo el coche el ralentí que en teoría tendría que estar sobre 900 rpm esta a 1000rpm.

Sigue así hasta que no llega a los 90º y lo fuerzo un poco.

A alguien le a pasado lo mismo?Alguna sugerencia?

Es como si entrara demasiada gasolina y después de forzarlo un poco y se quemara volviera a la normalidad.

Gracias de antemano!

por cierto , es un a3 del 2003 2.0 tdi

del 2003.... Los que llevan filtro de particulas actualente van un poco altos para regenerar el filtro. Tambien puede ser que tenga la palometa de admision sucia. De todas formas no me hagas mucho caso. Soy mecanico de bar xD

1.9 TDIe, agosto 2009. 19.080 km. Hoy he llenado el tanque con 970km! Brutal!

pues lleva trampa señores. Mi SB del 2009 no lleva interruptor ya para desconectarlo. Antes estaba en la guantera, pero ahora no, si no pides el extra de los anclajes isofix no puedes desconectarlo. Y el comercial no me lo dijo.

Si, si es el 1.6 TDI 105cv

eso ya es otra cosa... en ese caso, no esta mal. Un petrolas es un petrolas

Os parece cojonudo? que pasa con ese empresario que está hipotecado y tiene que cerrar la tienda de tuning de audio o de lo ke sea? a cerrar...

 

Si señor y eso os parece cojonudo?

 

cada uno es libre de poner en su coche lo ke kiera, sea tuning, truñing o como lo kerais llamar... es como el tipo de vestir, si el vecino de al lao viste con una ropa que no me guste... Hojalá saquen una ley para prohibir esa ropa... y que se fastidie la tienda que la vende... así es vuestra filisofía...

 

Entiendo que todo el mundo es libre de dar su opinion, pero me parece que no estáis siendo objetivos, a mi me parecería correcto que endurecieran la ley pero pasando test para homologar las piezas, y todo lo que se haga en el interior sea instalado y supervisado x un profesional, tipo como se hacen en las instalaciones electricas de las viviendas, un electricista con carnet solo puede dar el visto bueno a una vivienda con su firma...

 

Eso sería lo más lógico, pero aquí en éste pais volvemos a jod** a los pequeños empresarios para ke las multinacionales del sector del Automovil vuelvan a facturar... deprimente.

No estoy de acuerdo contigo al 100%. Vale que todo el mundo tiene derecho a poner lo que quiera. Lo que no hay derecho es, que algunos empresarios vendan llantias chinas que a la larga son un problema para la segurdiad del que las monta y para el resto de conductores por ejemplo. Tres cuartos de lo mismo con algunos kits de xenon que parecen el faro de alejandria. Todo vale si es de calidad y no es un peligro para el personal. El que se dedique a vender m**** china a precio europeo para forrarse que cierre y punto.

a mi particularmente me parece caro. Ese propulsor, segun dicen, no es lo mejor que ha parido vag (si hablamos de 1.6 sin siglas de ningún tipo). Cuando compre mi SB, en 2009, el SB Attraction 1.4 tfsi, sin extras quedaba por 22.000€. Con un poquito mas como bien dicen para apoyabrazos, tempomat, ordenador de abordo y el volante multifuncion, con 23.000 € te lo llevas nuevo con casi 130 cv y caja de 6 marchas. Mucho mejor que ese 100cv atmosférico.

Quedamos a la espera de una presentacion en condiciones con fotos cuando tengas a tu chiquitin.

Pues yo pienso que el motor 1.6 tdi para un a3 no es el adecuado, a no ser practiques una conducción muy tranquila. En conducción normal va "regular" pero enseguida "muere". Es un motor de acceso y excaso para mi entender. Cuando veas por el retrovisor cualquier utilitario APÁRTATE y déjalo pasar. Un saludo.

 

También te tienes que APARTAR de un utilitario si llevas un 140 o un 170.

 

Porque lleves un supermega audi a3 no vas a tener mejores prestaciones que un utilitario, simplemente llevas un compacto con buenos acabados.

 

El motor lo elige cada comprador, no el vecino, ya que es él quien valora lo que realmente necesita y si con un 105 va bien y para el es adecuado pues listo.

 

Para la gente que quieren más prestaciones ya hay más motores disponibles, sino solo habría un motor para el A3 ya que todo necesitariamos lo mismo.

 

Lo comenté en otro post, pero a mi me hace gracia que hoy en dia un compacto con menos de 140cv a la gente le parezca ridculo, cuando hace menos de una década se vendian como churros berlinas de 90 y 110cv diesel como el a4 y a6.

 

Sí, ahora muchos me responderan que los coches han evolucionado, pero las carreteras son exactamente las mismas y las leyes de trafico siguen siendo por desgracia igual de penosas.

 

Saludos!

Totalmente de acuerdo compañero. Me da la risa cuando veo supermamas con 140 jacos debajo del pedal rodando en tercera a 2500 rpm y el motor frio porque si no el coche se embala demasiado.

A mi pongame un porsche panarema con esos pistones rojos con unas llantias antracita!

Bueno ,gracias a todos, me dejais mas tranquilos ya que en algunos sitios me asustaron un poco con este tema

Estate tranquilo. Ese motor mueve un a3 dignamente siempre que no te piques con Alonso, claro esta que si entra en boxes igual tambien ganas, :clap1: Lo que vas a notar si intentas segur un 140 o un 170 cv es que recuperan como autenticas bestias mientras que nuestros 105 cv hay que darles su tiempo por lo demas se mueve bien y la calidad de rodadura de los A3 los hace una autentica delicia.

Lo mismo me paso a mi, de un clio 80cv al a3 170cv

 

Me daba hasta miedo pisarle la primera semana. :clap1:

 

S2

Madremia! lo tuyo si que es un cambio a lo bestia.

Ahora tengo un astra del 2002 1.7 dti de 75 cv. supongo que irá un poquito mas rapido que el que tengo.Gracias a todos por las respuestas

Yo pasé de un xsara 2.0 hdi de 90cv a un 1.9 TDIe de 105 y la primera semana me parecia un cohete

Yo tengo el 1.9 Tdi SIN dpf y reposto sólo y exclusivamente Repsol e+10

 

Cosas que noto:

 

-El motor va mas fino

-Hace menos ruido y vibra menos por tener un cetanaje más alto

-Arranca mucho mejor en frio

-Recorro más Kms.

-Tira menos humo.

 

 

muy cierto. Yo tengo un A4 2.O TDI y observo lo mismo. Añadir además, que nunca dejo que se vacíe de la mitad para abajo y aproximadamente le saco 70 kms. DE MÁS haciendo los mismos kilómetros/velocidad/tipo de conducción las tres veces que he probado con respecto a la normal (REPSOL) e incluso el abastecimiento siempre en el mismo lugar.

Yo tengo un 1.9 tdie con DPF. Tiene 17.000 km, casi todos hechos por ciudad o carretera comarcal ratonera. Casi nada autopista.Y no se aun que es regenerar el DPF. En cuanto a consumo coroboro que le saco 70km mas al diesel 10e+.

Hoy en el curro he estado investigando y supuestamente la cara que no tiene azufre es mejor para los coches con DPF, ya que no les hace currar tanto, pero si es verdad que engrasa menos, segun las compañias añaden aditivos para que engrese, pero segun tecnicos no es lo mismo, osea que o hechas de la cara cuidadndo del DPF a costa del inyector, o hechas de la barata cuidando del inyector a costa del DPF, que es mas caro de las dos cosas?

Eso mismo lei yo. Desde entonces hago ciclos. Por cada 3 depositos caros, 1 barato.

hola a todos ..

yo llevo desde que lo compre con este problema.

en el conce siempre me decian que es normal .

 

pues hoy empezó a subirse de revoluciones y me fui para el conce echando leches.

me lo estuvieron mirando y al final llegaron a la conclusión de que no es normal.

y eso que lo vieron varias veces , (pero nunca coincidio que me lo hiciera en ese momento).

 

 

pues eso me dieron cita para el lunes 15

y por lo visto van a enviar un informe a audi, para ver que les dicen, el técnico de audi me dice que escucho algo sobre este problema y cree que actualizando el software se arreglara.

espero me lo solucionen, porque estoy hasta las narices de ir cada dos por tres con lo mismo y nada

 

 

un saludo a todos

y gracias

Lo mismo me parecia a mi, que no es normal. Pero me callé porque no tengo un 2 litros. El mio es un 1.9, y se supone que esos 35 cv de menos deben hacer que se resienta mas si le das jabon, pero nunca nunca nunca me han saltado los electros ni la regeneracion del dpf en los 18.000 km que llevo, y eso teniendo en cuenta que es un TDIe (se supone deberia sr mas pejiguero).

Diesel!!!