littlered

hola, tengo un a3 105 tdt con dpf , 8000 km y 10 meses. Cuando tengo que hacer la primera revision por el tema de garantía¿al año o a los 30.000 km? tambien soy de alicante y me interesa el tema del precio.

gracias y salu2

 

Hola...

 

Yo también soy de la provincia de Alicante, de donde eres tu? Yo tengo otro a3 105 tdi con dpf y en el conce me dijeron que de serie viene con longlife, asi que la primera es a los 30.000 luego ya haces números y decides si hacerla long life o no.

 

Un saludo.

 

Buenas tardes compañeros, yo vivo en Elda y el coche lo compré en Elmovil, (PETRER). Si necesitáis alguna referencia o algo del conce con respecto a la revisión...no lo dudéis

 

Abrazos

Yo vivo en Callosa d'en Sarria, el coche lo compre en Agust Motor.

Bienvenido.

Yo tengo un 1.9tdi desde hace menos de un año y es cierto que a medida que pasan los km va mejorando. Espera un poco antes de hacer un juicio.

hola, tengo un a3 105 tdt con dpf , 8000 km y 10 meses. Cuando tengo que hacer la primera revision por el tema de garantía¿al año o a los 30.000 km? tambien soy de alicante y me interesa el tema del precio.

gracias y salu2

Hola...

Yo también soy de la provincia de Alicante, de donde eres tu? Yo tengo otro a3 105 tdi con dpf y en el conce me dijeron que de serie viene con longlife, asi que la primera es a los 30.000 luego ya haces números y decides si hacerla long life o no.

Un saludo.

Hola...

A mi también me parece un mantenimiento barato. En mi caso mi anterior coche era un citroen y las revisiones eran cada 10.000 por lo que, por cada revisión long-life me salian a 3 de mi anterior coche. Ahora el mantenimiento sale mas barato. Ademas lo de la revisión general, y el lubricado de gomas y limpieza, antes nada de nada. Se limitaban a una revisión corriente y moliente como la que puede hacer cualquier concesionario no oficial.

Hola bunas

 

soy nuevo en el foro y tengo un a3 de 2004 con la parrilla partida, me gustaria saber si puedo canviar directamente a la parrilla entera sin canviar el parachoques, tan solo hay que cortar el trozo del medio de parachoques y los anclajes son los mismos? si ia hay temas en el foro que me solucinen mi duda agradeceria que me los copiarais asi no molesto tanto

 

grácias y un saludo

 

ahí dejé de leer

 

PD: Tienes que cambiar paragolpes

v x b? Valenciano, mallorquin o catalan... Com va tot amic? :crying_anim:

Aquí teneis un ejemplo de un coche generalista que lleva 10 años en el mercado y aun se venden como churros:

 

a mi me parece un zombie. Deberia estar muerto desde que salió el c4, pero el excesivo precio de c4 picasso evito su desaparición. En fin, un muerto viviente...

aquí tienes la prueba de porque audi estira la caja del a3 a otro restyling por que todavía hay marcas que lo toman como referencia.

Es verdad que la caja se esta estirando mucho, sin embargo esto es algo normal en los premium.

El a3 8p es del 2003. Con la introducción del elemento estetico single frame me parece el impacto visual fue mas que un simple restyling de los que se han hecho con posterioridad.

Comparado con modelos del mismo segmento, el serie 1 apareció en 2004 y sigue sin apenas cambios y el nuevo clase A y el clase B de mercedes tres cuartos de lo mismo.

En mi opinion los generalistas son los que cambian con mayor frecuencia los modelos. Es una forma de crear espectativas y atraer la atención del consumidor de estas marcas. Los defensores de los generalias atacan a los premium en este aspecto. Al A3, por que no decirlo, lo atacan especialmente, a pesar de no ser mucho mas viejo que el resto de sus rivales en el segmento.

A mi particularmente me da la risa cuando me lo dicen. Las uvas estan maduras si, pero ellos no pueden catarlas!!!

Duros a cuatro pesetas no da nadie. Todos fabricados en europa y con el mismo coste de mano de obra. En algun sitio debe haber diferencias. A diario me encuentro con a3 8L y estan relativamente bien para los años. De los XSaras (tuve 1, colgue mi historia en el foro general http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=229430 ) y demas generalistas no puedo decir lo mismo.

Este C4 ha vuelto a lineas mas clasicas y con ello creo que ha ganado, pero seguro que no va a envejecer igual que nuestros A3. Además a nivel de motorización van un paso por detras. Las cajas de cambios de 6 velocidades de los 1.4 tsi, la tecnología tsi en si, es ya lo premium, mientras que en audi esta disponible desde las versiones de acceso a la marca.

La leche! La iluminación interior en el techo parece la de un avion. Sacada de saab?

sigo viendo las fotos interiores. Los difusores me recuerdan muy mucho a los del nuevo golf. Y los mandos de los elevalunas son de nuevo copy & paste al 90% de los que monta audi.

Hoy me he encontrado esto en la sección motor de el diario el Mundo.

http://www.elmundo.es/elmundomotor/2010/06...1275393539.html

Es el restyling del C4.

Me lo parece a mi o la marca de los chevrones parece que se limita a copiar a Audi? De este modelo, la pequeña luna que hay tras la puerta trasera y los faros partidos del maletero me han recordado muy mucho a mi SB. Los espadines en el spolier delanteros, la posicion de los antinieblas, y los cromados horizontales en éstos son calcados a los del nuevo A3. Vamos, parece un copy & paste pero sin singleframe y con antena cutre en el techo.

Que creeis?

Duda que me surge... Que es lo del coming home /living home?

Hacerse, no se como se hace. Pero si accedes a la web de audiclass y descargas el catálogo de extras y accesorios para los A3 el tempomat figura. Ergo, si se puede montar a posteriori.

menuda pasada! Por cierto, no te da miedo la roca esta tan cerca de la llanta!?!?!?!

A disfrutarlo

Soy un experto en photoshop....a ver si te sirve:

 

 

 

 

Por cierto, todo esto desde el amor de mi corazón...y la gran ayuda del paint.... :notworthy: :lmfao: :lmfao: :lmfao: :lmfao:

jamematen!!! si llega a echar la foto con el dentro del coche seguro le pones un diente de oro para arreglar el conjunto!!! juas juas juas

rich man looks like an idiot? madre marrrr!!! mucho ferrari pa tanto flanders!!!! juas juas juas

A mi una vez me salió 1 porque un coche que venia en sentido contrario piso un pedrusco, el cual salió despedido e impactó en el neumático. Suerte que no dio en la chapa, o peor, en alguna ventanilla porque la "pedrà" fue de c***. Eso si, despues a cambiar.

Madre mia, dentro de lo malo aun has tenido suerte. Mi hermano se comio con su A3 otro coche en una rotonda y salto el airbag del acompañante. El airbag se llevó la luna por delante y por supuesto tuvo que cambiar el salpicadero, ademas de aletas, morro, etc. etc. Casi 9000 ebros del ala.

 

pos si muy despacio iva porke los airbag sigen en su sitio jejejjejeje.

ufffff valla put*don.

bueno yo dentro de lo malo o paga su seguro o paga el mio asi ke lo arreglare.

salu2

Lo de mi hermano al final también. Lo pago el todoriesgo. Solo pagó la franquicia y un poquito mas, porque ya que estaba, se pusto todo el morro con singleframe, ya que el suyo es de la primera hornada a38p

Madre mia, dentro de lo malo aun has tenido suerte. Mi hermano se comio con su A3 otro coche en una rotonda y salto el airbag del acompañante. El airbag se llevó la luna por delante y por supuesto tuvo que cambiar el salpicadero, ademas de aletas, morro, etc. etc. Casi 9000 ebros del ala.

Buenos días, leed la siguiente noticia. Se confirma lo que viene haciendo ya , tener la instalación hecha a falta de una actualización software que active el extra.

 

Como muestra podemos tomar los espejos calefactables, o el sensor de presion de neumáticos.

 

Vamos 10 años adelantados con el VAG-COM!! Anda que no son listos.

 

 

http://www.motorpasion.com/audi/descargate...ados-en-tu-audi

si sigue mandando zetaparo dentro de diez años tendremos el primer regimen mundial ineptocratico, iremos en bicicleta y trabajaremos por 90 centimos al dia. Sera un pais progre, como china, venezuela o cuba.

Pues mis tíos tienen un xsara, hdi de 90 cv, del 99, con algo mas de 400.000km, y son de los que aceites y ya. Ni un solo problema.

Seria un Xsara I. Tengo entendido que en el Xsara II cambiaron el cableado. El tema electrico de los xsara II es para echarse a llorar. Ten en cuenta que por la epoca que yo lo compre, 2001, un hdi 90cv con pack exclusive salia por casi 2.900.000 ptas, sin incluir claro el descuento de las 400.000 que anunciaban aquel par de comicos (diesel gustazo dieselo rezaba el spot). Aun saliendo buenos creo que no valian 3.300.000 de las antiguas pesetas ni de broma.

Hoy en dia los coches estan a relacion muchisimo mas baratos. Con 19.800€, que son los mimos 3.300.000 ptas pero casi 10 años despues puedes comprar un golf con un tsi con mucho mas equipamiento que el que se montaba entonces.

Eso si, ya veremos como envejecen. Si lo hacen bien y no se ha sacrificado calidad entonces habrá que tenerlo en cuenta para cuando la crisis pase, porque indicara que los concesionarios tienen unos margenes comerciales brutales!!!

Buenas!!! ya lo tngo todo pintado!!! y mi pregunta es si es "facil" la colocacion del paragolpe y taloneras... me queria atrever pero nose...que me decis???

Otra preguntita diferente...a los 30.000 ai alguna revision?? ske no m a saltao nada solo nivel d aceite bajo y ya lo rellene...y a un amigo si le salto la revision...y la ultima se la icimos el mismo dia m limito a lo que me pida el coche como m dijeron?? :ranting2:

 

Un saludoooo!!!

dependera del tipo de aceite, long life mas tiempo, el normal 15.000, aunque puede que me equivoque

Es la primera vez que tengo un audi, y menuda m****. Tengo un A3 1.9 TDIe con un mes un 1 semana. Vengo notando desde el primer dia que no frena bien. Pues bien, el lunes lo llevo al 3º servicio oficial porque nadie me hacia caso y me dicen que tengo que cambiar los discos de freno, porque están alabeados con 4.000 kms y que no lo cubre la garantía, y que si quiero algo que llame a Atención al Cliente. Que page 600 euros de piezas mano de obra, IVA , pruebas antes y despues de diagnosticar la avería, y su put* madre...., y que problema resuelto. MALDITA SEA EL DÍA QUE COMRE UN AUDI!!!

En principio darte toda la razón en lo que se refiere al servicio postventa. Es una guarrada que con 4.000 kms no se hagan responsables. De cualquier modo deberías acudir a la central para ver que te dicen. Creo que el problema no es de Audi, la cagada es del conce.

Sin embargo, y a pesar de lo malo, como otros compañeros apuntan son maquinas y como tales pueden fallar. 600€ no me parece una reparación cara. Mi mujer tiene un mercedes clase A. Aun no tenemos hijos (a falta de una o dos semanas que es lo que tardara en llegar la pequeña Julia). Te puedes imaginar que las puertas traseras de nuestros coches se usan poco tirando a nada.

Una averia en el cierre centralizado de su clase A en una puerta trasera costo reparar 500€ y al igual que en tu caso no se habian usado practicamete nunca, no habia desgaste, y por supuesto tampoco mal uso, pero toco pagar religiosamente. Ni me quiero imaginar que hubiese costado si fuese un vehiculo de gamas superiores.

Que te venga el coche con un pequeño problema puede pasar. La put*da es que tu concesionario no se haga responsable. Pase lo que pase no vuelvas mas ahí, en el futuro llevalo a otro concesionario. Y tranquilizate, ya veras que en cuanto soluciones este problema dentro de muchos años ni te acordarás.

Audi es una buena marca. Si vendiesen m**** no estarían donde están vendiendo a los precios que venden.

...

Citroen Xara/C3

...

 

 

Xsara? puaj! si te cuento los problemas que tuve con el mio necesito un foro para mi solito.

 

 

Pues yo no puedo mas que decir cosas buenas de mi anterior xsara.....

 

Me salio buenisimo el HDI

Lo he posteado en el foro general, mira mi hilo "Porque me pase a Audi", en mi caso fue un autentico calvario.

uuufff uffff como me suena todo esto a mi como mi nombre en el foro lo indica tengo tambien una berlingo hdi unas cosas coinciden totalmente y otras no pero porque son diferentes vehiculos pero vamos yo bombas de gasoil nose si son 2 o 3 bomba de direccion, catalizador, asientos,luces en marcador que indican sin razon y si sigo no paro como tu y a mi me lo achacaban a que era la primera berlingo que entraba con motor hdi y que por eso me tocaba comerme todos los fallos manda webs, lo del cablecito del asiento que tu comentas yo creo que todos los que conozco que tienen un xsara les falla, y todo esto que te comento la mayoria me paso en garantia pero siempre se escapan por algun lado que si echas gasoil en supermecados etc, lo del puente trasero yo tambien voy por el segundo y gracias a dios este ultimo me pegaron un golpe (una chica con una vito me clavo su bola de remolque en mi rueda trasera) y me vino a las mil maravillas porque el puente ya estaba en las ultimas y hubieran sido 1500 leureles en fin que te voy a decir que tu no lo hayas sufrido ya

S2

Yo en principio del motor hdi no tengo queja. Es verdad que el coche, con sus 90 cv era un cepo, pero en ese aspecto nadie me engaño y sabia lo que compraba. El problema con esta marca es la cantidad desmesurada de pequeñas reparaciones que van minando la confianza del cliente. En mi caso el detonante fue que el coche se paraba. 5 bombas, cables soldados, puente doble relé,... nunca habia garantias en la reparación. En los VAG por ejemplo es sabido el tema de los caudalimetros. Pagas por el arreglo lo que te piden, pero sales con la certeza al 90% que el problema está solucionado. Y evidentemente del resto de averias, en un vag, es practicamente imposible que se de un caso tan salvaje. En Citroen nunca tuve la certeza de que estaba reparado ni me dio la impresión que los mecanicos supiesen cual era el problema.

Y no es problema de concesionario. Tengo que decir que a los 3 años cuando empezó el problema con las bombas de gasoil, inmobilizador y tal, me plante un dia en el concesionario en plan "miminim****" y le jure por lo mas sagrado que o solucionaba el problema o lo estacionaba frente al escaparate con el cartel de se vende bien grande. Llamaron a ingenieros de citroen de la central en madrid, consultaron a mecanicos de toda la provincia, pero el problema siguió ahí hasta que lo vendí. Seguro en otro concesionario hubiese pasado lo mismo.

Otro amigo que compró otro xsara hdi lo tuvo aun peor. El coche comprado en cytra alicante. A los 6 meses el coche separaba cada 15 kilometros. Sin arreglo conocido y todo largas. Denunció y tras mas de dos años y medio de pleito consiguio que le devolviesen el dinero.

En fin, toda una odisea con esta marca.