littlered

Muy buenas!!

 

Hombre, hoy en día hay que darle un buen tute a un coche, por barato que sea, para que en 5 años esté literalmente "cayéndose en pedazos"... y si fuese así, un Audi actual no va a aguantar dicho ritmo el doble de tiempo...

 

De hecho, como comentaban otros compañeros anteriormente, la diferencia de fiabilidad entre marcas generalistas y premium últimamente se está invirtiendo, puesto que la gran cantidad de sistemas electrónicos punteros pero poco probados que marcas como Audi están incluyendo son más propensos a dejarte parado el coche por un fallo electrónico chorra mientras que un citroën C2 no tiene la posibilidad de presentar todos esos fallos.

 

Por otro lado, comparto contigo la opinión de que no merece la pena llenar de extras un coche generalista (dígase un C5 o laguna, por ejemplo)!!!

En eso estoy absolutamente de acuerdo. Lo nuevo, aunque no tiene porque, puede dar problemas puesto que son tecnologías que aun no están probadas. En este aspecto creo que las comparaciones hay que hacerlas en la justa medida. Un Citroen c2 no compite en la gama del a3. Comparable a un a3 es un C4 como mínimo. Citroen para vender, utiliza, por un lado un precio mas bajo que la competencia y mucha electronica de serie. No es una opción obtener un coche sin todo esto. En las marcas premium, o al menos en Audi, si es posible obtener un coche con la electrónica justa y apostar por la fiabilidad.

Compre el año pasado un a3. Bloque 1.9 tdi, en el mercado desde el año 89. Electrónica: los elevalunas, equipo de audio, aire acondicinado y el ESP. Nada mas. Si fuese hoy echaria el resto hasta el 2.0tdi, nunca un 1.6tdi de primera generación. En las marcas generalistas, se llenan la boca en los anuncios con los faros direccionales, la camarita que detecta señales, conexión de bluetooth en sistema de audio, tom tom integrado, equipo de audio controlado por voz, etc. etc. etc. etc. Estoy seguro que integran muchisima mas electrónica que mi coche y a un precio muchisimo mas bajo.

Mi razonamiento es puesto que todos se fabrican en europa y con salarios europeos, en algún sitio debe estar la diferencia de precio. Si la diferencia no se ve en el salpicadero, entonces debe estar escondida debajo del capó.

Yo quisiera haceros a todos una pregunta con dos opciones y vosotros, si queréis, escogeís dando las razones de por qué tal elección.

 

Ok, pues qué escogeríais:

 

a ) compraros un a6 hoy mismo y que el coche os dure 10 años, con los fallos y alegrías que os dará un a6 actual en 10 años.

 

b ) compraros un megane (o generalista similar) hoy, mantenerlo durante 5 años, con los fallos y alegrías que os dará en 5 años y compraros otro generalista con diseño de 2015 y que os dure otros 5 años.

 

Supuestamente, serían dos opciones económicamente semejantes, pues el precio del a6 y su mantenimiento, impuestos y seguro suele sumar en 10 años una cantidad en € semejante a estos 2 meganes juntos q os propongo...

 

Un saludo!!

Ese razonamiento me lo se, pero para mi no es válido. El tema no es cambiar un coche que vale la mitad en la mitad de años. El tema es que estos coches que valen la mitad Empiezan muy muy muy pronto a deteriorarse y, aunque el coste de mantenimiento es barato al final las idas y venidas al concesionario son reiteradas y esto acaba minando la confianza que se tiene en el coche.

En mi caso dependo de mi coche para ir al trabajo, para llevar a mi familia a un hospital si tienen un problema de salud e incluso para ir a zonas de ocio ya que vivo en un área rural. No puedo permitirme la opción de un coche barato con sus fallitos con poca fiabilidad.

Mi primer coche llevaba dos chevrones en el morro. Extras todos los habidos y por haber y con poco dinero. A partir de los 3 años, nada! plastico viejo y un motor que se paraba. Ahora ya no miro tanto los bluetooth, ni navegadores, ni que me lleve xenon y un motor de 150 caballos por 15000€. Prefiero un equipamiento mas sobrio y un motor duro como una roca bajo el capó.

En fin, es mi opinion.

Un saludo.

Yo no he recibido aún ninguna revista desde que me compré el coche (en octubre).

Suelen tardar tanto en enviarla? Para llamar a Audi Class y que me la envíen, ya que es gratis ;-).

Tienes que entrar en la web de audiclass a solicitar el envio, y de paso, pones la direccion donde quieres recibirla

En mi casa hemos tenido Audis desde el 89, excepto un opel corsa que se coló por ahí de mi hermana jaja

 

En resumen hay que decir que Audi es un coche que da garantias pero como todo hay unidades que salen buenas y otras malas. Cuando te sale una unidad mala en un citroen pues apechugas porque te has gastado la mitad que en un audi, pero cuando te pasa con un coche de 30.000 para arriba te cagas en todo y además si puedes entras en el foro a quejarte, que es el motivo por el cual entra un buen numero de gente al foro. Por lo menos en el subforo A3 8p. En consecuencia de un problema que es "grave" se convierte en gravisimo y ya parece que cualquier coche con 4 aros vaya a petar por el cauda, el embrague, la culata y hasta se le van a desinflar las ruedas...

 

Mi punto de vista es que en Audi se pagan la calidad de los materiales, el diseño, la electronica más afinada que en otras marcas no premium y poco más porque en el tema motores no han avanzado ni medio paso, pero aun asi prefiero mi A3. Si quieres un coche puramente funcional dejate de Audis. Si quieres un coche bonito, con un electronica bien integrada y un volante sin pelar a los 140.000kms quedate con "nosotros" jeje

 

El corsa de mi hermana ya ha hecho junta culata, radiador roto, y alguna tontería más. El volante y el cambio estan hechos trizas pero no me quejo por que es Opel. Mi Audi tiene 10.000kms menos y sólo tiene el embrague que de aqui a poco me tocara cambiar volante bimasa. Al final el gasto en los dos coches es casi el mismo, pero me pica más en el Audi porque es marca "premium"...

 

En definitiva, cualquier coche se va a estropear con el uso y cualquier marca tiene sus motores con males endemicos pero no por eso voy a dejar de confiar en los cuatro aros.

Estoy contigo. Mi anterior coche fue un citroen xsara. Antes de envejecer ya presentaba defectos de diseño evidentes: temblor del retrovisor interior con el motor a ralentí, desgaste en el borde exterior de las ruedas delanteras exagerado y freno muy muy muy brusco. Antes de los 1000km averia en el turbo y abs.

Cuando envejeció (lo vendí a los 8 años) fue mucho peor aun. Luces fundidas, insectos dentro de los grupos opticos, el volante se convirtió en una pasta amorfa debido al calor y la funda era requisito si o si, plasticos que se caian debido al calor, vibraciones, grillos. A nivel de mecanica, una bateria cada dos años desde los 4 años, 3 embragues porque no retornaba bien, y calentador diesel quemado, y 5, si 5 bombas de gasoil, y al final se seguia parando y nadie me supo decir porque.

Hoy estoy convencido que el fallo no era mecanico, era un problema electrónico con el inmobilizador antirrobo.

Y por eso compré un A3. En Audi hay también fallos, pero por norma general no suceden en garantía, y, cuando llegan, ya hay soluciones.

Para poltergueist: http://problemasc4.blogia.com/

Pues visto así tienes razón.

Puse diesel normal las primeras semanas, 5 o 6 depositos creo recordar, en rodaje. Luego probe un deposito del plus y fue cuando noté la diferencia barbara, por eso me pasé al caro. Es posible que en rodaje el coche consuma mas?

Volveré a probar un deposito del normal y lo confirmo. De paso me quedo tranquilo con lo del azufre y los inyectores. ¿Es verdad que el caro es malo?

c***, se me fue la pinza. No habia visto la motorización del coche!!! No son medidas comparables!!!

Lo mismo he pensado yo... 400km con un tanque? Yo al mio he llegado a sacarle 950km con un tanque la vez que mas y normalmente me quedo muy muy cerca de los 900km.

Hola.

¿Con un 1.8 tfsi haces algo menos de 900 km?

No... es un 1.9 tdi, con diesel normal entre 690 y 730 km por deposito, y con premium casi 900. Mi rutina es de carretera comarcal secundaria el 60% y 40% interurbano. La vez que llegue a los 950km. hubo un 25% de autovia, con diesel premium.

Lo mismo he pensado yo... 400km con un tanque? Yo al mio he llegado a sacarle 950km con un tanque la vez que mas y normalmente me quedo muy muy cerca de los 900km.

Eso por supuesto... Hay mucho buen rollo en el foro.

Ademas no quiero que sea ecológico siempre. He visto unas alfombrillas con el a3 bordado en naranja que me pirran, unas tiras de aluminio para el arco de la puerta, el tempomat, el apoya brazos, unas 17'' de 5 brazos,................... hay para no parar!!!

Buenas noches a todos!!!

Me presento al foro. El pasado agosto compre un tomatito con un TDI 105 caballos. Luego encontré este foro y desde entonces que os sigo. No hay día que no me hacerque a dar un vistazo. En principio el tomate es ecológico, es decir, no le he puesto na de na! Cosas que tiene esperar una mas en la familia para dentro de un mes pero aun así flipo con el coche (vengo de citroen y varios años de poltergueist, fallos, defectos, averias, etc. etc).

Tan pronto tenga un ratito cuelgo unas fotillos!!!

Un saludo a todos!

El aire comprimido en spray lo podeis pillar de tiendas de informatica, pej. pcbox. Se usa para limpiar equipos informaticos por dentro. En la jerga se llama "soplapolvos". LoL.