matamecamion

Ostras pues parece buena la cola esa! Todo será probarlo a ver que tal.. El caso es donde comprar moqueta para el techo, y de color claro... Un saludo

Los antinieblas deben de poder encenderse con la luz de posición, ya que cuando hay niebla muy densa es como (se supone) deben de llevarse ya que al no llevar las cortas no te deslumbras...

Joer he estado indagando y menuda pasada de coche. Una línea espectacular y más pensando que era de 1991... La verdad es que he quedado maravillado con el coche. Unas fotitos Sinceramente, uno de los coches más bonitos que he visto.

La verdad es que ha quedado de cine, pero me parece que me voy a quedar con mis alfileres sujeta-todo.. xDD La verdad es que cuando te acostumbras a usarlo, descubres la de cosas que se pueden sujetar en el coche xDD Mi idea era como la tuya, si puedo dejarme el techo medio arreglao por 10-20 euros haciéndolo yo, pues genial, pero no me voy a dejar más dinero... A ver si cuelgas algunas fotitos más que la verdad es que da gusto verlo tan apañado y limpio :crying_anim: Un saludo!!

Pero lo tapizaste con la cola de contacto líquida? Yo para eso no la he usado, pero no creo que fuera capaz. Nada más que salen pegotes de pegamento que son imposibles de igualar. Yo la he utilizado para muchas otras cosas y la verdad que es la mejor cola que hay (eso si, aplicándola sobre las dos superficies a unir y dejándola secar) pero no se yo como quedaría con la tela del techo... Un saludo!

Pues yo juraría que he visto unas parecidas. No exactamente iguales pero bastante parecidas.

Corrosion ni ablar estos audis ya salian con la chapa galbanizada, si en un v6 mejor que te comenten mas los propietarios y tambien los de los cabrio. un saludo. Corrosión no se, pero a mi la pintura del mío se está cayendo por momentos. Si pasas un trapo por el techo sale azul, y el pilar C en la parte de abajo (en los dos) se está haciendo blanco y rugoso. Y mira que el coche, de 16 años que tiene, ha estado como 14 durmiendo en el garaje... Me estoy pensando si pintarlo o que, pero es una pasta... Un saludo!

Bueno ya lo he comentado, aunque no se si a la persona acertada. Hay que recordar que es mi primera vez xDD Un saludo! :ranting2: Hecho. :ranting2: El enlace a este hilo ya está añadido en el de bricos que teneis en destacados. Para cualquier duda que te surja, ponte en contacto con cualquiera de nosotr@s y te ayudaremos encantados. :ranting2:

Bueno yo el "agarradero" de la puerta, de lo cual no hay fotos, descubrí que la parte de debajo llevaba un tornillo cuando, literalmente, arranqué la pieza. Lo bueno es que para la otra puerta ya lo sabía.. xDD Y de paso he podido avisar para que no se vuelva a producir xDD El caso es que siempre hay tornillos ocultos.. :ranting2: Un saludo! :ranting2:

Bueno ahora con las vacaciones me he animado a hacerle un montón de cosas al coche. Una de ellas ha sido cambiarle los altavoces como ya escribí por ahi... y ya de paso voy a volver a tapizar las puertas ya que hace tiempo que se cayó toda la tapicería del coche. Para cambiar los altavoces de las puertas traseras hay que desmontar el panel y ahora "ilustraré" cómo. Lo primero que yo hice (aunque se podrá variar el orden) es retirar la manivela del elevalunas. Hay que estirar una placa negra que lleva en el sentido opuesto del pomo para acceder al tornillo que la sujeta. Se retira el tornillo y se saca la manivela sin problemas. Lo siguiente es desmontar la manilla de la puerta. Se estira como para abrirla y hay un agujero que lleva a un tornillo. Se retira el tornillo y se saca el bloque entero primero tirando hacia delante. Hay que desenganchar el cable que va unido a la manilla realizando un giro de unos 180º. Hay que quitar una pinza que lleva para poder quitarlo. A continuación nos vamos al "agarradero" de la puerta. Está compuesto de dos partes. (No tengo foto de esto, lo siento xD). Por la parte de abajo y a la izquierda (en la puerta de la derecha, a la derecha) hay un tornillo que hay que quitar. Seguidamente tirando de esa parte hacia abajo y luego hacia atrás, sale esa pieza. Deja al descubierto la mitad de arriba, la cual tiene un par de tornillos que también hay que quitar. Una vez quitados, se retira la pieza. Por último en cuanto a tornillos, hay que retirar los dos que hay arriba, uno a cada extremo de la puerta, en la parte que no se ve cuando está cerrada. Ahora ya se puede sacar el panel estirando hacia arriba con cuidado (y a la vez con fuerza, debe ser de la porquería que tenía) y un poco hacia afuera desde abajo. Cuando ya ha salido del todo queda desenganchado excepto por el cable principal del altavoz. Éste va conectado con una clavija con dos pestañas. Con un destornillador plano se puede sacar fácilmente. Bueno y una vez acabado "asín" de bonita queda la puerta en el coche. RECOMENDACIÓN: Si vas a dejar el coche sin el panel el tiempo que necesites, te aconsejo que bajes manualmente los pestillos de las puertas traseras si llevas cierre centralizado. Al quitar el panel, el botón del seguro se queda sin su "guía" para bajar recto, y es muy posible que se quede enganchado sin bajar del todo. Y no es plan de dejar el coche abierto. Bueno, es mi primer brico que publico y es un poco de andar por casa, pero espero que os haya gustado Un saludetee!

Gracias y me alegro que te animes a hacerlo. Si compras tela, procura que te sobre de ancho y de largo. Una vez que la tengas pegada, le haces los agujeros de los tiradores, parasoles y demás, con un cutter en forma de "X" para que te queden los triangulitos por detrás. El pegamento lo pedí en la ferretería pero ahora no lo tengo delante, pero por el precio y características seguro que te lo dan rápido. Aguanta hasta 80 grados que es lo que importa y se aplica en las dos caras aunque yo creo que en la tela es innecesario ya que incluso podrías dejar alguna mancha si se embadurna mucho. Saludos y cualquier duda, ya sabes. Mañana tengo que ir a Leroy así que miraré a ver que me ofrecen... xDD Y si no me pasaré por la ferretería de mi barrio. Quiero probar también con la cola en spray a ver si aguanta bien la tapicería de las puertas ya que si la pones con brocha te queda hecho una marranada al no quedar uniforme. Y con lo de aplicar en una o en las dos caras probaré con un trozo de tela que no valga o algo, porque en teoría la cola de contacto actúa "perfectamente" aplicándola en las dos superficies a unir.. Gracias de nuevo y un saludo!

Joer que fácil lo pintas. Me he animado a hacerlo y todo! Porque me empieza a dar miedo que comiencen a caerse todos los alfileres con los que lo llevo cogido. Pero creo que compraré tela nueva ya que la mía está hecha polvo... Un bravo por ti y por explicarlo tan bien! Un saludo! P.D.: La cola que has utilizado ¿es Contactceys Spray Control? Necesito una cola en spray buena. ¿Se aplica como la cola de contacto convencional o sólo se da en una de las superficies?

Pues tiene matricula de Pontevedra, fijaros en la matri trasera Es el formato de las matrículas polacas. De hecho, se insinúa la PL en la banda azul de la nacionalidad

Es una placa polaca :crying_anim:

Bueno pues muchas gracias a todos Los de delante ya están cambiados porque tenía un par que a otra persona no le servían... En cuanto a lo de la calidad me da bastante igual porque nada más que los quiero para oir la radio y para el manos libres así que con que se oigan ya me doy por satisfecho. En cuanto a los de detrás, la cuestión es desmontar el panel de la puerta, pero con la de bricos que hay espero que no se haga demasiado complicado. De todas maneras, uno de los pequeñitos lo tengo suelto y he podido ver que va soldado a los cables. ¿Van todo en uno ya enchufado el pequeñito al grande? Si me tengo que poner a soldar ya vamos listos... xDD Bueno pues nada, ya os contaré como va la cosa y mil gracias de nuevo :clap1: Un saludo!

Hola! Bueno pues me queda un altavoz y a punto de cascarse en el coche. El caso es que los quiero cambiar todos, pero si puedo, hacerlo yo para que me salga más barato. Lo primero es que no quiero que me tiemble el coche ni que me oigan la música desde fuera, simplemente que la oiga yo y normalita. La cosa es (ya que nunca he hecho nada de esto): ¿Es quitar un altavoz y cambiar los cables al nuevo? ¿O tiene más misterio? Imagino que los del salpicadero simplemente será quitar la rejilla y destornillar el altavoz ¿no? Para los de las puertas ya tendré que desmontar el panel supongo.. Bueno pues si alguien me puede ayudar, se lo agradeceré eternamente :lmfao: Un saludo!!

Bueno, hace un par de semanas os comentaba que el coche perdía potencia y se encendía el check. Lo llevé al mecánico y me cambió el tubo del intercooler. La verdad, es que ahora se nota que tiene más potencia, pero cuando no la pierde.. xD Me explico, mientras no se quede ahogado, se nota que tira mucho más. El caso es que el problema sigue ahi, y sigue perdiendo potencia. Bueno, mi teoría es que es algún fallo del sistema de frenos. Si pisas el pedal de freno a la vez que aceleras, enseguida se corta la aceleración (cosa que es normal) y pega un pequeño traqueteo el motor (casi imperceptible) cuando llega a RPM de ralentí. Bueno, el caso es que si acelero en vacío sin pisar el freno, también hace lo mismo, con el mismo y peculiar traqueteo. Claro, no lo hace siempre, ya que tampoco se queda sin potencia cada vez que acelero. Por otro lado, cuando se enciende el check, en cuanto piso el pedal de freno se apaga. Y por último, recordad que hace poco comenté que tenía bajo el nivel de líquido de frenos. Demasiada coincidencia ya... A ver si puedo llevarlo esta semana al mecánico y comentárselo a ver que me dice. Acepto sugerencias :cry2: :crying_anim: Gracias y un saludo! :cry1:

Las correas son la del alternador y la de distribución... Me ha dicho que la que peor estaba era la del alternador, pero que ya que se ponía, mejor cambiar las dos... Recuerdo que la última vez partí la del alternador y el otro me hizo lo mismo, cambiar las dos. Respecto al intercooler, el motor es TDI. Me dejáis más tranquilo respecto a lo del precio. Lo de las correas si que controlo un poco más lo que pueden costar, pero lo otro ya, me pilláis en calzoncillos.. xD Así que nada, muchas gracias de nuevo

Bueno pues ya sabéis que tengo el coche en un mecánico nuevo ya que me he hartado del chapucero al que lo llevaba... Claro, el caso es que ahora estoy un poco mosca por eso de que me time y tal. El caso es que tengo un conocido que lo lleva desde hace unos 6 años y está muy contento con él.. y no parece que se pase con los precios. Respecto al tema de la potencia me ha comentado que tiene un tubo del intercooler rajado, y que pierde la potencia por ahí. Me ha dicho que el tubo nuevo son unos 70€ (a mi me ha parecido un poco caro pero bueno, tampoco estoy puesto en esto) A parte los dos guardapolvos de la transmisión los tenía rotos, y por consiguiente, las juntas de homocinética se han gripado al perder la grasa. Y me ha dicho que estaría bien cambiar las correas, que ya estaban un poco desgastadas... La verdad es que ya han aguantado bastante desde el último cambio. Bueno, pues por todo esto, más la mano de obra, más conectarlo a la máquina me cobra 450 euros... Ya le he dicho que adelante con los faroles, pero bueno, a ver que os parece... A mi me parece un poco caro, pero por lo visto las juntas de la homocinética lo son, y a parte la mano de obra es una pasta a 30 euros la hora... (Voy a tener que hacerme mecánico xDDD) Bueno, un saludo y gracias :ranting2:

Bueno hoy he comprado unas Vision Plus de Philips (bueno, de hecho sólo una para probar xD) y en cuanto salga del mecánico se la pondré a ver cómo va. Tengo un faro nuevo y el otro recién limpiado, pero es que no dan nada de luz... Ya os comentaré a ver si compro la otra o me quedo como estoy xDD Un saludo y gracias

Pues menuda put*da. La verdad es que es una m****, como comentan por arriba, el ver que no hace más que dejarte tirado y no sabes cuándo va a ser la próxima y qué le va a pasar, desmotiva mogollón. Yo estoy enamoradísimo del mío, pero llevo una temporadita que no hace más que pisar el taller... y ya me estoy planteando seriamente mandarlo a mejor vida. Suerte y ánimos!

¿Tu yaya es de aqui? Pues si te vienes, traete el pequeño (o grande jejejeje) y charramos un ratillo, pero antes avisa por el foro, que de donde sea, sacare tiempo. Un saludo Jaja del pueblo que es al revés que el tuyo Pero hace mil años que no voy. El otro día si que pasé por delante para ir a Zaragoza... Por cierto, menudas carreteritas que os montaís no?? Perdimos el cubrecarter en uno de esos "ligeros badenes" xDD Un saludo!

¿Y unas Philips Blue Vision o Vision Plus? Las ponen my bien pero no se yo el resultado. Y lo que se dice, baratas, tampoco son como para ir probando... xD Un saludo

Pues las mismas llevo yo y ya te digo, la marca más barata y el sitio más barato que encontré, Norauto. Y ya te digo, 180 euros las dos...

Hace poco fui a Norauto (por cierto, ¿a cual has ido?) a cambiar las dos ruedas de delante y la verdad no me pareció tan caro. Creo que me salieron a 180 las dos, eso si, marca La Gamba, con el montaje el equilibrado y todo eso. O sea, que relativamente, te ha salido barato en comparación con mi cambio. De todos los sitios y talleres que miré, eran las más baratas. Lo se, soy un poco rastrerillo pero cuando no da para más el dinero... De otras cosas ya no me fío tanto que me las cambien en sitios tipo Norauto y todos esos.. Ruedas, bombillas, escobillas y poco más.. xD Por cierto, eres vecino del pueblo de mi yaya Un saludo!!