Dorian Craft

Pues la preinstalacion dudo que la tenga hecha, pero aunque la tuviese, te puedes volver loco buscando los cables... Tardas menos en tirar un par de cables desde el plafón del techo hasta los pies. Yo he puesto unas tiras de les blancos debajo de las puertas y lo he hecho así. Queda muy bien la verdad. Un saludo.

Pues ni idea de que puede ser compañero, pero raro si que es. La centralita detecta los fallos de bombilla fundida cuando hay un consumo menor del programado, y si un dia te da fallo y al siguiente no, o es tema de centralita, o algun corto que tiene por algun lado. Saludos.

Con el Vagcom puedes activar el coming/leaving home, efectivamente, pero lo de los pitidos de apertura y cierre no podras ponerlo si no llevas alarma, ya que utiliza el altavoz de esta para emitir los pitidos. Lo de los pedales no le veo razon de ser, no se porque rara razon te habran dicho eso, pero es totalmente falso. Puedes ponerle los tres pedales y el reposapies sin problemas. Un saludo.

Si, con el Vagcom. Puedes borrar el aviso o modificar el tiempo/km que te quedan para la revision.

Si, si guapo esta guapisimo!! Pero a ver que haces el año que viene cuando vayas a pasar la ITV y te diga el operario: ¡¡Encienda los antinieblas delanteros!! Porque, a persar de no ser obligatorios, si el coche los lleva de serie, no creo que puedas quitarselos...

Precioso!! En negro con el labio inferior en gris queda de escandalo, pero eso de ir sin antinieblas....

Dejarlo caer que se me ha escapado el volante en Ebay

Pues a ver si alguien sabe si un volante de un S6 se podria poner en mi TT MKII sin problemas. Yo creo que si, porque esteticamente es el mismo volante (un pelin mas gordo y mas deportivo) pero tambien querria saber si se le podria poner el airbag y las levas que llevo en mi volante de serie (sline) al del S6, ya que este no lo lleva y mi coche tiene s-tronic. Gracias!!

Bueno, he probado a hacer eso del volante y nada, el fallo del ABS sigue ahí. ¿alguna otra idea?

Si me explicas que es eso de la "mordaza", yo te lo miro en el ETKA, pero es que no se a que te refieres. ¿Pueden ser las juntas del piston que empuja las pastillas?,¿el mismo contrapeso quizas? Un saludo.

Pues el otro día estube en la skoda viendo a un amiguete y consiguieron borrarme el de el ESP, pero el del ABS no hubo manera. Probare eso de girar el volante a ver si funciona y ya os cuento. Gracias por los consejos!

Hombre, el precio que le han dado a él (segun entiendo yo) es entregando coche a cambio y matriculandolo a nombre del conce, no puedes comparar.

Yo empareje mi iPhone 4 el primer día que me llego sin tocar nada y todo perfecto. Me descargo la agenda y todo el solo.

Gracias de nuevo Mario, a ver si alguien que sepa del tema me puede decir algo

Esta tarde hemos estado intentando borrar el error del ESP y ABS con el vagcom y no hemos sido capaces. Hemos conseguido borrar el de la dirección asistida que también se había encendido, pero los otros dos ha sido imposible. ¿alguien sabe como borrarlos?

Muchas gracias por contestar Mario! La radio que tengo es la de origen, lo que pasa es que compre el coche de segunda mano y no me dieron el manual de la radio ni el pin. Así que, tanto para el pin de la radio, como para instalar el cuadro, tengo que pasar por caja ¿no? Me habían dicho que con el vagtacho y el vagcom se podía instalar el cuadro sin pasar por la Audi. ¿sabéis algo de esto? Gracias otra vez.

Buenas! Tengo un TT MK2 de 2008 y hace unos dias compre un cuadro de 2010 (con las pantallas en blanco y negro) en ebay. El caso es que se que para ponerlo necesito el codigo del cuadro, hacer no se que con el vag-com.... Bueno, el tema es que queria comprobar que el cuadro funcionara sin mas, que las pantallas no tubiesen pixeles muertos y esas cosas, y he quitado mi cuadro y he puesto el que compre en ebay, sin arrancar el coche por supuesto, solo dando el contacto. El cuadro funciona perfectamente, las pantallas perfectas...todo bien. El problema viene que al poner de nuevo mi cuadro, doy el contacto del coche y me dice que hay una anomalia en el ESP. No contento con eso, se me enciende la radio y me pide un codigo pin de 4 numeros. Ese pin que me pide, ¿es el de la radio o es el del cuadro? No tengo ni el codigo pin de la radio (RNSe) ni el del cuadro y no se que c*** hacer. Tambien estoy rallado con lo del ESP. ¿Alguien sabe como solucionar esto? Tengo miedo de arrancar el coche y que se me bloquee o yo que se... Gracias!

Me temo que si...pero vamos, que lo unico que tendrias que hacer es un soporte en madera DM, no tardas ni 20 minutos en hacer los de las dos puertas. El original, si no llevas bose, unos 25-30 euros pone en el Etka. Con bose se sube a los 65-70€. Un saludo.

Muy chulo compañero!! ¿Que escape le has montado? Yo estoy mirando un milltek, pero me preocupa el tema ITV...

Buen aporte, que con eso ya tuvimos un pequeño lio en su dia.

Estoy seguro al 95% de que son de 16.5cm. Si cambias el wofer, a no ser que sea por otro original, tendras que fabricarte un soporte, porque los que vienen en el coche van "encastardos" en uno. Un saludo.

Si vas a poner un escape con cuatro salidas, no se para que quieres el s-line exterior y el pack carbono porque tendras que cambiar el parachoques trasero por el del TTs, y solo por el delantero, como que no merece la pena. Yo pondria el s-line interior y las llantas RS4 o las BBS en 19", pero bueno, cada uno es cada uno P.D. Tampoco pondria sonido Bose. No suena mal, pero por lo que te va a costar, puedes poner un equipo bastante mejor.

No funciona lo de anular el chequeo con el vagcom? Yo no lo he probado, pero si que vi la opcion cuando estube trasteando con ello. Yo llevo puestas todas las bombillas del coche de led´s (posicion, matricula, interior, parasoles y maletero) y ninguna me da fallo. Ponlas una resistencia y adios a los avisos, es sencillisimo.

Hace poco conteste a eso en un post que anda por aqui de como cambiar el altavoz. No recuerdo muy bien, pero creo que eran dos tornillos los que habia que quitar...uno esta debajo de la rejilla del altavoz y el otro, ya te digo que no lo recuerdo bien. Una vez quitados los tornillos, todo lo demas va con grapas y sale tirando. Un saludo.

Hola otra vez!jeje Yo he cambiado los de plastico de serie por unos de piel hace poco. Tienes que desmontar el panel de la puerta entero y luego quitar unos cuantos tornillos para soltar el reposabrazos. Para soltar los tiradores, me parece que son dos tornillos. Segun lo veas por la parte trasera, veras lo que te digo. Un saludo.