audisline

Esta es la pieza con la nueva ref. a simple vista es igual.

Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

Esta es la pieza que tiene que cambiar, es muy muy sencillo. Cuando tenga un hueco, tengo pensado hacer un brico. Si tiene alguna duda, me puede ir preguntando.

S2

Mi motor no es CR, es pre-reestyling 2008. Necesitaba hacer la regeneración por que me daba fallo el sensor (G450), hace un rato le e metido el vag-com y me daba un 15% de carga de hollín, asi que lo que hecho después de cambiar dicho sensor, es andar con el unos 15min. a 2500rpm, le e vuelto a pasar el vag-com y a bajado hasta un 3.9%, asi que entiendo que no es necesario hacer nada mas, o eso creo. De todas formas, muchas gracias.

Yo me estuve planteando ponerlos, pero no e oído hablar muy bien de ellos. En este link también se habla del tema http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/225150-separadores-si-o-no/

S2

Bueno, pues después de solucionar el problema del sensor G450, me sumo al fallo sensor v42, esto es un no parar Conseguisteis solucionar el problema?

S2

Me auto contesto, después de llevarlo al conce y darme un presupuesto de mas de 200€ por cambiar dicho sensor, e decidido hacerlo yo mismo ya que esta bastante accesible y es muy muy sencillo sustituirlo. La nueva referencia es: 076 906 051A. Y digo nueva por que no es la misma referencia que traera muchos vuestros coches, si no me confundo lo modificaron en 2010. Ahora solo me falta hacerle la regeneración y listo. En cuanto lo tenga acabado haré un mini-brico para los futuros afectados que espero que no sean muchos...

Saludos.

A ver si me entero, por lo que deduzco hay 2 maneras de hacerlo, parado o en movimiento no?

Para hacerlo parado, como debería de hacerlo? y para hacerlo en movimiento?

Me meto en coding para habilitar la regeneración, o no es así??

Perdóname pero soy un poco torpe con el tema vag-com...

Gracias compañero

Buenas.

Métete en la página Wiki de Ross-Tech y ahí viene.

Te dejo el enlace: http://wiki.ross-tec...cy_Regeneration

Salu2

Gracias Giantcarlos, pero hay una cosa que no entiendo:

Entiendo que para hacerla mediante vag-com es así no??

- 01 Motor

- 11 Coding

- Habilitar regeneracion introduciendo 21295

- Do it!

Hasta aqui mas o menos bien, despues pone esto que no entiendo:

[Meas. Blocks - 08]

Seleccione los dos grupos a la vez 070 y 075. [ir]! MVB 070.1: Estado de regeneración (xxxxxxx1 = Normal activa la regeneración, xxxxxx1x = Forzar regeneración activa) MVB 070.3: Counter Regeneración / Timer MVB 075.1: Temperatura de gases de escape antes de Turbo Cargador MVB 075.2: Temperatura de gases de escape antes de Filtro de Partículas MVB 075.3: Filtro de partículas de carga MVB 075.4: Temperatura de gases de escape después de Filtro de Partículas

Y esto tampoco lo entiendo

Requisitos previos (General):

• De encendido en ON
  
• Motor ON (Idle)
  
• Temperatura del refrigerante por encima de 50 ° C (ver MVB 002.4)
  
• Filtro de partículas de carga debajo de las especificaciones (ver MVB 075.3, VAG-COM debe dar el valor especificado)
  
  • Si la carga de partículas del filtro es encima de la especificación del filtro de partículas debe sustituirse ya que el coche puede quemar con la regeneración.
    

  [*]Los consumidores de energía ON (luz, calefacción de asiento, Front / Rear Window calentador, Climatización)

Las condiciones (Driving Cycle):

• Velocidad del vehículo entre 30-60 km / h (18-37 mph)
  
• Velocidad del motor entre 1500-2500 rpm (4 ª o 5 ª, transmisión automática Tiptronic en)
  
• Duración aprox. Minutos 15-20
  
• Temperatura de los gases de escape antes de Turbo Charger por encima de 700 ° C
  

Conducir el coche sobre la base de las condiciones anteriores hasta que la carga de partículas del filtro es tan bajo como sea posible (cerca de 0%). En caso de que la regeneración no hay ni puede haber problemas con las condiciones del ciclo de conducción o con el hardware del motoEntien

Has hecho alguna vez esto Gianrcarlos??

Mil gracias

Hola forer@s:

Necesito hacer una regeneración del filtro DPF mediante vag-com, alguien lo ha hecho? Me podria explicar como se hace?

Saludos

Hola a todos,

Hace unos dias se me encendió una un piloto en el cuadro, le e pasado el vag-com y me da el siguiente fallo:

001139 - Exhaust Pressure Sensor 1 (G450): Signal too High

P0473

Según e podido averiguar, hace referencia a un sensor de presión del DPF, e estado buscando por el foro y no encuentro nada sobre el tema y según veo en otros foros es un error muy común en el grupo VAG.

Al parecer hay una manera con vag-com de hacer una regeneración forzada del filtro de partículas e incluso ver el estado de saturacion del mismo. Mi coche es un 2.0tdi 2008 pre-reestyling

Alguien me puede ayudar??

Gracias.

Hola buenas, esta mañana me ha empezado a fallar el coche, y pasado el rato se me ha encendido este mismo testigo. Le pasado el vag-com y por lo poco que e podido entender, el fallo viene del sensor de gases, pero también me dice algo del catalizador. El coche es del 2008 tiene 62.000km y no salgo prácticamente a carretera, por lo que e pensado en que podría ser la EGR. Alguien me podría decir de que puede ser?? En el caso de que fuese la EGR, se podria limpiar o es conveniente ponerla nueva?

Saludos.

Para amortizarlas tienes que hacer muchas certificaciones, o bien de edificios muy grandes, ya que el precio por certificar cada punto no suele ser muy elevado (al menos por lo que yo he visto).

 

Si es para empezar, yo optaría por subcontratar esos trabajos a empresas que ya dispongan de esos equipos.

 

Si lo que se quiere es certificar como empresa instaladora de telecomunicaciones en ciertos epígrafes, entonces sí es obligatorio disponer de esos equipos.

Mi empresa se certificó recientemente como empresa instaladora, pero precisamente debido al alto coste de estos equipos no lo hicimos en los epígrafes que los requerían, sino en los mínimos necesarios para un concurso al cual se iba a presentar (en ese caso los equipos necesarios no superaban los 500 €).

 

Un saludo,

Estoy de acuerdo contigo, yo no tengo tan claro que sean tan rentable, todo depende del volumen de certificaciones que realices. Yo en principio también optaría por contratar a alguna empresa que se dedique a ello, no todos los clientes están dispuestos a pagar la certificación de no ser que se no le quede mas remedio.

La marca no la recuerdo bien, la estuvimos viendo y probando un poco por encima, de todas formas seguiré viéndola, ya que tenemos que aprender a usarlas, la que yo probé tiene para certificar cat. 5, cat. 5e, cat. 6, fibra óptica... y ademas con varios adaptadores. Lo peor todo no es su precio, es que encima a cada cierto tiempo tiene que mandarla a actualizar y las actualizaciones cuestan un ojo de la cara. La fusionadora la veremos para la próxima semana, ya le contare...

Saludos

Hola Kikelu, actualmente estoy haciendo un curso de técnico de redes y e tenido la suerte de probar una certificadora de red, precisamente lo que mas me llamo la atención fue su precio (unos 18.000€) no se hasta que punto es rentable, en las próximas semanas también probare una fusionadora de fibra, ya le contare mas detenidamente.

Saludos

E visto por internet estas taloneras,pone que son de r line.son de plastico abs y no tienen mala pinta... alguien a oido hablar de ellas??

R-line es de VW. Digamos que es el mismo acabado que s-line pero para VW. Puede que en el

anuncio exista algun error.

R-Line: VW

S-Line: Audi

S2

Los líderes de opinión suelen ser los que tienen de todo y les dan cosas que podrían comprarse, pero es que se lo dan por su imagen, no porque les haga falta... vamos, que al final es una técnica de venta más y Audi, concretamente, no es un marca que se dirija a un target sin recursos...

 

El concepto despilfarro en este caso me parece un poco demagógico, es una técnica de venta más de una empresa con un target muy concreto: gente con cierto nivel adquisitivo. Si analizamos todo bajo el prisma de la que está cayendo podríamos llegar a decir que es inmoral todo tipo de publicidad pk hay mucha gente que no puede comprar nada....

+100

Audi les obligan por contrato a que acudan con los coches que les ceden, a todos los actos relacionados con el club. E visto alguien que dice en un post que los coches son de ellos, no es así, la prueba la tienes que si alguno de ellos abandona el club, tiene que entregar el coche o comprarlo.

Tened en cuenta que para muchos de los jugadores no es plato de buen gusto ir a entrenar todos los dias con su Audi teniendo un Lamborghini, Ferrari, Porsche... En sus garajes. Recuerdo unas declaraciones en las que un el jugador decia estar cansado de ir a entrenar en Audi y chandal (esto si que lo veo yo triste)

Veo un poco de demagogia en algunos post, todo esto es puro marketing, simplemente eso.

S2

Tengo pensado añadir a un pequeño negocio que tengo accesorios como fundas, protectores de pantalla, baterías, auriculares... etc. Alguien me podría ayudar a

encontrar algún proveedor para la compra de este tipo de artículos?

Un saludo y mil gracias.

Yo ya las pille en el conce, 11,04 cada una + iva, total 26,72 creo q fueron. Y al quitar los de serie sorpresa... Se corono un tornillo y no hay manera con el poco angulo q hay, alguna solucion rapida? Es una pena q un coche tan caro utilice materiales tan malos a veces, y mas hablando de un tornillo de valor casi 0. En fin...

A mi me pasó exactamente lo mismo, ahora me rio, pero en su momento... :ranting2: . Yo lo que hice fue sacarlo como pude y pedir otros nuevos al conce, creo recordar que no llego a 1€ su precio.

Un saludo.

Hola Foreros, quiero comprar una parrilla de fk automotive, pero no se cuales son los gastos de envío, alguien que haya comprado algo en esta pagina me lo puede decir? Es que no me queda claro si envían desde España o desde Alemania.

Un saludo.

Cuantos led´s llevan?? iluminan mucho??

S2

Interesante!! :o Me podeis confirmar como se activa y cual es su funcionamiento?? no me a quedado muy claro

 

 

Saludos

pues entras en el modulo ABS, despues en adaptacion-10, y pones el canal 91, y debajo hay tres cuadritos, en el primero pone cero, en el segundo tambien pone cero y para activarlo tienes que poner 1 y automaticamente se suman el primero y el segundo y en el tercero se pone el 1 solo, lo que hace es lo que ha dicho F.Saavedra

 

Ayer active esto, y no le noto absolutamente nada, tu le has notado algo Antonio??

 

S2

yo no lo he probado muy bien, pero el sabado, que habia llovido, en segunda le di un apreton y patinaron las ruedas y no saltó el ESP. Yo creo que eso es para que se desconecte el ESP a poca velocidad, lo que dice Fabian sera lo del canal siguiente que pone modo salidas sport, saludos

Ahm ok, si consigues averiguar algo de lo otro me cuentas.

Un saludo y gracias.

Interesante!! :o Me podeis confirmar como se activa y cual es su funcionamiento?? no me a quedado muy claro

 

 

Saludos

pues entras en el modulo ABS, despues en adaptacion-10, y pones el canal 91, y debajo hay tres cuadritos, en el primero pone cero, en el segundo tambien pone cero y para activarlo tienes que poner 1 y automaticamente se suman el primero y el segundo y en el tercero se pone el 1 solo, lo que hace es lo que ha dicho F.Saavedra

Ayer active esto, y no le noto absolutamente nada, tu le has notado algo Antonio??

S2

Interesante!! :o Me podeis confirmar como se activa y cual es su funcionamiento?? no me a quedado muy claro

Saludos

Yo en su dia tambien los quise poner, pero hay gente que no me hablaron muy bien de ellos.Aqui un post donde se discute sobre ello.

S2.

Me pasé por su web, y hay muchísima información... varios pdf para descargar...

Creo que es "EL" navegador!!!

 

Lo único malo es el precio, me da cosa gastarme 1100 euros en un navegador + instalación.

 

Sinceramente prefiero gastarme 600 euros y comprarme el original versión 193G de segundamano, lo unico malo la señal de radio.

 

eso, sí le da mil vueltas al resto de navegadores no oem que hay por el mercado, encima con garantía por si tienes problemas. Que te compras uno chino y como vaya mal te lo comes con patatas.

 

Buenas.

 

Es que este es muuuucho mejor que el original, empezando porque es táctil...

Salu2

El que sea tactil no quiere decir que sea mejor ni peor. Para gustos los colores y quizas no esteis de acuerdo conmigo pero por mucho mejor que digais que es y por muchas mas cosas que pueda tener, yo nunca cambiaria un RNS-E por este navegador.

S2